CN1108612A - 触发电梯安全装置的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于在低于擒掣速度的某一速度下 触发电梯安全装置的方法和设备。电梯的超速控制 器包括由安全装置绳索带动的一个绳轮(3)和借助于 钩销连接于绳轮的制动器(5)，所述制动器配装着离 心配重(16、16′)、偏心凸轮(15、15′)和一个制动盘 (6)。在低于擒掣速度的某一速度下，利用装接于超 速控制器的单独予以控制的电磁线圈(30)，通过把电 磁线圈的插棒推入与离心配重一起转动的橡胶滚轮 (31、32)的通径可使制动器(5)接合于绳轮(3)。

Description

本发明涉及用于在低于一部电梯中的擒掣速度的某一速度下触发电梯安全装置的方法和设备。在某一超速情况下，安全装置的触发是借助于经过绳轮牵动超速控制器的一条绳索来实现的，其方式是：当超速控制器中离心配重的轨道呈现出的宽度超出对应于所设定的擒掣速度的轨道时，就将导致包括在超速控制器中的制动器接合于绳轮。

一般情况下，电梯都配备着由超速控制器触发的安全装置。通常的解决办法是，当超速控制器中的电梯速度达到预定的限度时，超速控制器借助于把电梯速度传递给超速控制器的同一绳索来触发安全装置。这种类型的超速控制器的结构和操作在芬兰专利申请第76049号中有所说明。

除了在超速情况下的擒掣以外，还会出现一些情况，其中即使电梯速度未超过允许的限度，安全装置也应当启动。这些情况包括与检验电梯有关的对安全装置的测试。比如，采用某种齿轮式提升机械的某些电梯通常不可能加速到擒掣速度，于是需要采用一些例外的措施，使擒掣功能得以受到检查。也可能发生一些故障情况，届时应当有可能不依从于提升机械和操纵制动器而止住电梯。这类的一种故障情况是，比如说，当电梯从某一楼层起动时，梯门是完全或部分打开的。

目前另一个问题是，超速控制器必须设置在检修期间能够进出的处所。如果电梯具有机器间，这就毫无问题，但在有关机器的其它一些解决办法的情况下，当超速控制器放置在电梯竖井时，就需要一个单独的人孔，使超速控制器能够被锁住，只在与检修有关时作为例外。

为了满足上述需要和解决所提到的各种问题，本发明提出了一种方法和一种设备。本发明的方法的特征在于权利要求1中性能描述部分所表述的内容，而本发明的设备的特征则在于权利要求4中性能描述部分所表述的各项特性。其它一些实施例的特征在于其它各项权利要求中所表述的各项特性。

本发明所取得的优点包括以下几项：

本发明使得擒掣动作能够在低于擒掣速度的速度下被触发，从而易于从事安全装置工作状况的测试。

本发明允许电梯在低于擒掣速度的各种危险状况下被停止运行，比如，在电梯从某一楼层起动而梯门开着的时候。

本发明可以用于防止电梯间在停止期间从楼层平台面向下蠕动，所以本发明使得有可能使用擒掣功能来代替一些液压电梯中的防蠕动装置。

本发明可以容易地予以实施，而不要求在超速控制器的基本结构方面作任何一些大的变动。

本发明可以用于一种超速控制器，它在触发位置上被锁住，而只在反方向转动时从锁定状态中释放开来;换言之，使用本发明的设备时，超速控制器或者其触发系统不需要分别重新调定，而是在电梯从擒掣状态解脱开来的时候同时重新调定。

本发明的解决方案容许在制造时产生的一般尺寸的误差，而且不要求在安装和维修方面格外精细。

本发明的超速控制器可用远控予以触发，这就允许它装在电梯竖井的顶部或底部，勿需单独的人孔。

以下，借助于其实施例之一对本发明予以详细地说明，但不限于该发明本身。在此实施例中，本发明使用了在芬兰专利第79049号的说明书中表述的超速控制器。

参照以下各图，其中：

图1表明一种本发明的超速控制器侧视图和沿图2中A-A线的部分剖视图，以及

图2表明从图1中方向B所示的超速控制器。

在焊在支架1（在图2中为部分剖切）上的轴2上面，借助于滚珠轴承4，可转动地装有绳轮3。装在轴2上面绳轮3旁边的制动器5包括相对于轴2可转动的制动盘6、与轴2焊在一起并通过制动离合片7紧压制动盘6的前板8和通过制动离合片9同样紧压制动盘6的后板10。焊在前板8上面的销栓11穿过前板8和后板10，销栓上并带有借助于拧在其上的调节螺母13而予张紧的碟状弹簧12。调节螺母13用来调节由板8和10向制动盘6所施加的制动力。作为一项实例而予以说明的超速控制器可以看作是一种主要是在轴2上面转动的装置，或者是一种其主要零件被装配起来以围绕轴2转动的装置。

绳轮3支承着两只钩销14、14′，它们彼此沿直径方向对置地设置在绳轮面朝着制动器5的一侧。可转动地装在钩销14、14′上的两个偏心凸轮15、15′设置在制动盘6的上方（亦即在制动盘的直径以外），并充作联接零件。偏心凸轮由形状基本上对称的两块曲边离心配重16、16′连接起来。从轴2的方向可见，两块离心配重一起形成了类似一块切分圆板的整体，中间带一硕大孔口，以容纳轴2和其它零件。每一离心配重16、16′的一端可转动地装在第一偏心凸轮15的偏心螺栓17、17′上面，而另一端在第二偏心凸轮15′的偏心螺栓18、18′上面。在每一离心配重16、16′的重心区域有一孔口19、19′，其中安放一只弹簧销21、21′，此销带有一只做成压力弹簧的平衡弹簧20、20′。拧到弹簧销21、21′上面的调节螺母22、22′带有一挡片，以防护螺纹损坏。压力弹簧20、20′的一端由调节螺母22、22′挡持，而另一端由从弹簧托座24外突的凸耳23、23′挡持。两个凸耳23、23′安置在弹簧托座24的对置两端。弹簧托座24由弹簧销21、21′和压力弹簧20、20′保持定位。弹簧托座24带有间隙25，供中间的轴2之用，使得弹簧托座可以随离心配重16、16′转动，而不致接触轴2。偏心凸轮15、15′配有装在它们的内部偏心螺栓17、18上面的突头31、32。突头31、32最好是橡胶滚轮。装接于支架1的电磁线圈30起着阻断装置的作用，其安装方式是，其插棒33可以穿过支架中设置的孔口34。孔口34的位置决定了电磁线圈30及其插棒33安放状况。孔口34、电磁线圈30及其插棒33安放得离开超速控制器的轴2一段距离，以至于在插棒33被推入支架1与超速控制器的转动部件之间的空间35的时候，插棒33至少当电梯速度低于擒掣速度时会进入橡胶滚轮31、32的通径。橡胶滚轮31、32最好是安置在空间35中，并且相应地插棒33移入空间35的最大活动范围是：当插棒33被推入空间35时，它只能触到橡胶滚轮31、32。在图2中，擒掣期间对应于电梯运行方向的超速控制器转动方向和对应于电梯加速度方向的偏心凸轮15、15′转动方向都由设在超速控制器和偏心凸轮15、15′的外圆处的箭头指明。

在某一超速情况下，超速控制器的功能如下所述。设置在离心配重16、16′外沿上面的解脱凸轮与装在支架上的开关27相互作用。开关的开关臂杆28设置在离心配重轨道直径的外面。在某一给定的转动速度被超过时，一旦离心配重16、16′展开并导致开关臂杆28被各解脱凸轮拨转，开关27将断开工作电源。这一转动速度是低于擒掣动作的触发速度的。在设定的触发速度被超过时，偏心凸轮15、15′被离心配重16、16′拨转，以致使它们的偏心轮缘接合制动盘6的轮缘，于是制动器5将通过偏心凸轮15、15′刹住绳轮3。通过绳轮3，带动它的绳索也被刹住，从而电梯的安全装置被触发了。

为了借助于非离心力的因素触发超速控制器而使其动作，可以利用远控实现强制触发，在这种情况下，将出现以下现象：电磁线圈30的插棒33被推入空间35，它是支架1与超速控制器的转动零件，首先是偏心凸轮15、15′，之间的间隙。由于电梯是运动着的，亦即超速控制器是转动着的，偏心凸轮15、15′之一将触到插棒，而在偏心凸轮上的橡胶滚轮（突头）31、32将击打插棒33。由于橡胶滚轮31、32是装接于偏心凸轮15、15′的，凸轮又是可转动地装在钩销14、14′和离心配重16、16′上面的。源自橡胶滚轮与进入其通径的插棒之间的碰撞所产生的作用力（亦即插棒施加于滚轮的支承力）就会推动橡胶滚轮，以至于滚轮将为插棒33让路。这种滚轮的屈从运动会把偏心凸轮拨转到一个与制动盘6接触的位置上。当偏心凸轮转动时，它也把各离心配重向外推移到对应于擒掣速度的轨道中去，并间接地拨转对置的偏心凸轮，以使它接触到制动盘6。

这样，擒掣功能被触发了，并且开关27通过被推入空间35的插棒33和超速控制器的转动（亦即电梯的运动）的联合作用所启动。这种超速控制器设计得只在下行期间触发安全装置，所以电磁线圈只允许在这种状况下推出它的插棒。如果这种超速控制器的电磁线圈要被设计得使其插棒在电磁线圈未接受任何电流时，比如，依靠一只弹簧推入空间35，那么将必需为插棒配重一种防护设置，以至于如果滚轮不向插棒让路，则插棒将不得不在这种冲击下屈让。防护设置可能，比如说，借助于使用带有可收缩端头的插棒而予以实现，这种端头在面对滚轮的冲击作用下是会屈让的。为了使偏心凸轮15、15′与制动盘6之间更为有效的接合，它们的轮缘可以凿毛，或者制成锯齿状，或者配置包敷层。偏心凸轮15、15′的接合区域可以，比如说，借助于安置在凸轮15、15′边缘处的一只螺栓而予以限制。

此设备的结构不需要由于远控触发所造成的冲击而做得特别结实，因为这种冲击是得到缓解的。弹性冲击可确保突头31、32与插棒33之间的可靠接合，因为不可能产生一种可能因硬性冲击所造成的反冲，而且这种反冲可把转动部件很快地从与制动器接合的位置上抛掷回来。

对于本技术领域中的熟练人员来说，显然，本发明的不同实施例并不局限于上述的一些实例，而是它们可以在以下所表述的各权利要求的范围之内予以变化。比如，可用某种其它的弹性材料和/或结构代替橡胶滚轮。显然，橡胶滚轮不象实例中所述的那种方法安置，也可以把它安置在电磁线圈的插棒上面，在这种情况下，由它接合的各个突头可以是坚硬的;而且，插棒和各个突头可能都是弹性的。

对于熟练人员来说，还很明显的是，本发明的实施可以采用另一种办法，其中插棒或者等效控制装置，比如说，以手动方式被推向与偏心凸轮接合以致拨转它们的某一位置上。

对于熟练人员来说，同样明显的是，在应用本发明时，也可能为超速控制器配备好几个电磁线圈，或者使用一个电磁线圈推移好几个插棒或类似的一些阻断器，它们都是在低于擒掣速度的速度下被推入橡胶滚轮的通径中去的。比如，采用三个相隔60°或120°的阻断器代替实例中所述的单根插棒时，先于擒掣动作的最大间隔角可从180°减小到60°，这意味着，在带有200毫米绳轮的超速控制器的情况下，擒掣动作要通过移动11厘米予以触发，这就会使得超速控制器可实现防蠕动装置的功能。进一步明显的是，插棒是要在电磁线圈接通电源时被推出去，或者是要在供电中断时被推出去，这一点取决于实际用途。

Claims (7)

1、用于在低于一部电梯中的擒掣速度的某一速度下触发安全装置的方法，其中在某一超速情况下，安全装置的触发是借助于经过绳轮(3)牵动超速控制器的一条绳索来实现的，其方式是，当超速控制器中离心配重(16、16′)呈现出的轨道处于对应于所设定的擒掣速度的轨道之外时，就将经由联接零件(15、15′)使包括在超速控制器中的制动器(5)接合于绳轮(3)，由于摩擦，此绳轮就制动带动绳轮本身的绳索，并从而触发电梯的安全装置，此方法的特征在于：无论偏心配重的转动速度如何，借助于装接于超速控制器，并配备着单独的控制装置的阻断器(30)，使刹车(5)接合于绳轮(3)。

2、按照权利要求1的方法，其特征在于：为了触发安全装置，至少有一个涉及到使制动器（5）接合于绳轮（3）的零件（31、32、15、15′、16、16′）要借助于引入所述零件通径之内的阻断器（33）而偏离对应于轴（2）的当前转动速度的、自轴（2）向外的轨道距离。

3、按照前述任何一项权利要求的方法，其特征在于：涉及到使制动器（5）接合于绳轮（3）的零件（31、32、15、15′、16、16′）借助于引入此零件通径之内的阻断器（33）而偏离对应于轴（2）的当前转动速度的、自轴（2）向外的轨道距离，也会启动开关（27）关断电梯的工作电流。

4、用于在低于一部电梯中擒掣速度的某一速度下触发安全装置的设备，其中在某种超速情况下安全装置的触发是借助于经过绳轮（3）牵动超速控制器的一条绳索来实现的，其方式是，当超速控制器中离心配重（16、16′）呈现出的轨道处于对应于所设定的擒掣速度的轨道之外时，就将经由联接零件（15、15′）使包括在超速控制器中的制动器（5）接合于绳轮（3），由于摩擦，此绳轮就制动带动绳轮本身的绳索，并从而触发电梯的安全装置，此设备的特征在于：为了使制动器（5）能够接合于绳轮（3），此设备包括装接于超速控制器并配备着单独的控制装置的阻断器（30）。

5、按照权利要求4的设备，其特征在于：它包括至少一个随同离心配重一起转动的零件（31、32）和一个阻断器（33），此阻断器由设备的支架支承，并设计得可以推移到一个离开轴（2）的距离中，此距离对应于零件（31、32）与低于擒掣速度的某一转动速度相应的一个轨道距离。

6、按照权利要求4或5的设备，其特征在于：在阻断器（33）或在它的轨道径迹上击打它的零件（31、32）中的至少一个上要配装一个弹性件以对付冲击。

7、按照权利要求5或6的任何一个设备，其特征在于：配有单独的控制装置的阻断器（30）是带插棒（33）的电磁线圈。

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