JP2790615B2

JP2790615B2 - エレベータ用調速機

Info

Publication number: JP2790615B2
Application number: JP6255596A
Authority: JP
Inventors: 加藤　　久仁夫
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1994-10-20
Filing date: 1994-10-20
Publication date: 1998-08-27
Anticipated expiration: 2013-08-27
Also published as: CN1053633C; TW290522B; CN1127723A; US5653312A; KR960013972A; KR0174295B1; JPH08119555A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、かご又は釣合重りの
過速度を検出して非常止め装置を動作させるエレベータ
用調速機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７は例えば実開昭６３−１５１４８０
号公報に示された従来のエレベータを示す構成図であ
る。図において、昇降路１の上部に位置する機械室２内
には、駆動装置としての巻上機３が設置されている。こ
の巻上機３の綱車３ａには、複数本の主索４が巻回され
ている。そして、主策４の一端部には、かご５が接続さ
れ、主策４の他端部には、かご５側の重量を補償する釣
合重り６が接続されている。

【０００３】機械室２の床上には、巻上機３に隣接して
調速機（ガバナ）７が設置されている。この調速機７の
綱車８には、昇降路１内に垂下する無端状の調速機ロー
プ１０が巻回されている。調速機ロープ１０の下部に
は、張り車９が懸吊されている。また、調速機ロープ１
０は、アーム１１を介してかご５の側部に接続されてい
る。そして、調速機７は、かご５の速度が規定以上にな
ったときに作動し、かご５を減速又は停止させる。

【０００４】以下、従来の調速機について詳述する。図
８は従来のエレベータ用調速機の一例を示す要部正面図
であり、図９はその縦断面図である。図において、調速
機ロープ１０が巻かれた綱車８は、綱車軸１３を中心に
回転自在にスタンド１２に支持されている。綱車８の側
面には、ピン１４を中心に回動自在な一対のフライウエ
イト１５が取り付けられている。これら一対のフライウ
エイト１５は、リンク１６により互いに連結されてい
る。

【０００５】各フライウエイト１５の一端部（重心側）
には、ボルトからなる作動片１５ａが螺着されている。
各フライウエイト１５は、綱車８の回転による遠心力に
より、それぞれ各作動片１５ａが綱車８の径方向外側へ
移動するようにピン１４を中心に回動する。一方のフラ
イウエイト１５の他端部と綱車８との間には、遠心力に
対抗する平衡ばね１７が設けられている。スタンド１２
には、作動片１５ａと対向する作動腕１９ａを有するか
ご停止用スイッチ１９が取付具１８を介して固着されて
いる。

【０００６】各フライウエイト１５の他端部には、爪１
５ｂがそれぞれ設けられている。スタンド１２の軸受部
１２ａの軸受には、ラチェット２１が回転自在に嵌合支
持されている。このラチェット２１には、綱車８の一方
向への回転時のみ爪１５ｂが係合する歯２１ａが設けら
れている。また、ラチェット２１には、ロープ掴み保持
用フック２２が設けられ、ロープ掴み２３を保持してい
る。

【０００７】次に、動作について説明する。かご５の昇
降と同期して調速機用ロープ１０が移動することで綱車
８が回転する。このとき、フライウエイト１５は、綱車
８とともに公転しながら、綱車８の回転速度、即ちかご
５の速度に対応した遠心力を受ける。そして、かご５の
速度が所定値以上となると、フライウエイト１５は、平
衡ばね１７に逆らってピン１４を中心に回動する。

【０００８】さらに、かご５の昇降速度が所定値を超え
た第１過速度（通常は定格速度の１．３倍程度）の速度
になると、遠心力によるフライウエイト１５の変位によ
って作動片１５ａがかご停止用スイッチ１９の作動腕１
９ａに当接して作動腕１９ａを回動させる。これによ
り、上記スイッチ１９が作動し、巻上機３の電源が遮断
され、かごが停止する。

【０００９】また、例えば主策４が破断した場合など、
巻上機３が停止しても、かご５が停止することなく下降
を続け、かご速度が第２過速度（通常は定格速度の１．
４倍程度）になると、この速度に対応した綱車８の回転
による遠心力でフライウエイト１５がさらに変位し、爪
１５ｂがラチェット２１に係合する。これにより、ラチ
ェット２１が綱車８と同期して回転し、ラチェット２１
に設けられたロープ掴み保持用フック２２が回転するた
め、ロープ掴み保持用フック２２とロープ掴み２３との
係合が解除され、ロープ掴み２３によって調速機用ロー
プ１０が制動され、これに連動してかご５に設けられた
非常止め装置（図示せず）が動作してかご５が急停止す
る。

【００１０】また、図１０は例えば実開昭５４−２０４
６５号公報に示された従来のエレベータ用調速機を示す
もので、図中、スタンド１２には、固定側ロープ掴み２
４が螺着されている。また、スタンド１２における可動
側ロープ掴み２５の動作範囲内の最下端部には、切欠２
６が設けられている。

【００１１】上述した第２過速度によって可動側ロープ
掴み２５が動作して動作範囲内の最下端部に落下した
後、これを復帰させる場合、スタンド１２に設けられた
切欠２６から棒（図示せず）を挿入して可動側ロープ掴
み２５を持ち上げる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータ用調
速機は、例えば特公平４−２８６２２号公報にも示され
ているように、フライウエイト１５の振動的な回動を抑
制するために、定格速度を超え調速機の第１過速度に達
する前に、フライウエイト１５が回動を開始し、かつ第
２過速度でフライウエイト１５がラチェット２１を回転
させるように、平衡ばね１７のばね定数を調整しなけれ
ばならず、動作速度の設定が困難であるという問題点が
あった。

【００１３】また、フライウエイト１５及びリンク１６
の各ピン回りに隙間があるため、綱車８の回転時にフラ
イウエイト１５ががたつき、検出過速度が安定しないと
いう問題点があった。さらに、ロープ掴み２３をラチェ
ット１１のロープ掴み保持用フック２２に保持させる場
合、ロープ掴み２３とロープ掴み保持用フック２２のと
の位置合わせが必要であるため、ロープ掴み２３の復帰
作業（保持作業）が複雑で面倒であるという問題点があ
った。

【００１４】さらにまた、可動側ロープ掴み２５の側面
側からこれを復帰させるため、作業スペースである調速
機７と機械室２の壁との間の隙間、及び反対側の調速機
７と巻上機３との間の隙間が狭い場合は、ロープ掴み２
３の復帰作業が困難であるという問題点があった。

【００１５】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、動作速度の設
定を容易にすることができ、これにより組立性を向上さ
せることができ、また安定した過速度検出性能を維持す
ることができ、さらにロープ掴みの復帰作業を容易に行
うことができ、これにより組立性を向上させることがで
きるエレベータ用調速機を得ることを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ用調速機は、遠心力に逆らう方向へフライウエイトを
常時付勢する第１平衡ばねと、かごの速度が予め設定さ
れた第１過速度以上のときのみに、遠心力に逆らう方向
へフライウエイトを付勢する第２平衡ばねとの２本の平
衡ばねを用いたものである。

【００１７】また、フライウエイトとロッドとの間に、
フライウエイト及びロッドの回動支持部に予圧を与える
ばねを設けたものである。

【００１８】また、ロッドの一端部をフライウエイトに
貫通させ、ロッドの一端部とフライウエイトとの間に、
ばねを直接設けたものである。

【００１９】さらに、この発明に係るエレベータ用調速
機は、綱車軸と平行に突起した係止解除突起を有し、か
ごの速度が第２過速度となったときに、フライウエイト
により操作されて綱車とともに回転するラチェットを、
綱車の綱車軸を中心に回転自在に設け、また可動側ロー
プ掴みが連結されたフック部材を、スタンドに係止する
とともに、ラチェットの回転時に係止解除突起により上
記の係止が解除されるように配設したものである。

【００２０】また、フック部材のスタンドへの係止状態
を保持する方向へフック部材を付勢する係止状態保持ば
ねを、スタンドとフック部材との間に設けたものであ
る。

【００２１】また、可動側ロープ掴みを復帰させる際に
使用する押上棒を挿入するための貫通孔を、スタンドの
固定側ロープ掴みの取付部に設けたものである。

【００２２】

【作用】この発明においては、第１平衡ばね及び第２平
衡ばねの２本の平衡ばねを用いることにより、第１過速
度と第２過速度とをそれぞれ別々の平衡ばねで設定する
ことができ、これにより動作速度の設定を容易にして、
組立性を向上させるとともに、速度設定の精度を向上さ
せることができる。

【００２３】また、フライウエイト及びロッドの回動支
持部に予圧を与えることにより、回動支持部の隙間をな
くし、フライウエイトのがたつきを防止する。

【００２４】また、フライウエイトとロッドとの間にば
ねを直接設けることにより、構成を簡単にする。

【００２５】さらに、この発明においては、可動側ロー
プ掴みが連結されたフック部材をスタンドに係止し、ラ
チェットの係止解除突起により上記の係止状態を解除す
るようにしたので、可動側ロープ掴みの復帰作業が容易
で、組立性が向上する。

【００２６】また、係止状態保持ばねを設けたので、復
帰作業が一層容易になるとともに、係止解除突起による
押圧以外でのフック部材の誤動作が防止され、信頼性が
向上する。

【００２７】また、貫通孔から押上棒を挿入し、その押
上棒の先端部で可動側ロープ掴み及びフック部材を押し
上げていくと、フック部材がスタンドに係止されて可動
側ロープ掴みが復帰する。

【００２８】

【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。実施例１．図１はこの発明の実施例１によるエレベータ
用調速機の要部を示す正面図、図２は図１の一部切欠左
側面図であり、図７ないし図９と同一又は相当部分には
同一符号を付し、その説明を省略する。

【００２９】図において、綱車８の側面部には、止め板
８ａ，８ｂが固着されている。止め板８ａ，８ｂには、
一対のロッド３１，３２が貫通している。各ロッド３
１，３２の両端部は、一対のフライウエイト１５に回動
自在に連結されており、これにより閉リンクが構成され
ている。ロッド３１に螺着されたばね力調整用ナット３
３と止め板８ａとの間には、ロッド３１を介して各フラ
イウエイト１５を遠心力に逆らう方向へ常時付勢する第
１平衡ばね３４が設けられている。ロッド３１には、第
１平衡ばね３４の付勢方向へのロッド３１の移動を規制
するカラー３１ａが固着されており、このカラー３１ａ
は、初期設定状態において第１平衡ばね３４の初期圧縮
ばね力（予圧）を受けている。

【００３０】ロッド３２には、ばね力調整用ナット３５
が螺着されているとともに、止め板８ｂを貫通するカラ
ー３２ａが固定されている。カラー３２ａのばね力調整
用ナット３５側の端面には、ロッド３２が貫通した当て
板３６が当接している。ばね力調整用ナット３５と当て
板３６との間には、第２平衡ばね３７が設けられてい
る。この第２平衡ばね３７は、かご５（図７）の速度が
予め設定された第１過速度以上のときのみに、遠心力に
逆らう方向へフライウエイト１５を付勢する。具体的に
は、この実施例１の第２平衡ばね３７は、第１過速度で
は作用せず、第１過速度を超えた所定の速度に達してか
ら作用する。このため、初期状態において、当て板３６
と止め板８ｂとの間には所定の隙間が設けられており、
またカラー３２ａ及び当て板３６は第２平衡ばね３７の
予圧を受けている。

【００３１】また、ロッド３１は、ピボット３８を介し
てフライウエイト１５に連結されている。図３に拡大し
て示すように、ロッド３１はピボット３８の孔３８ａを
貫通しており、ロッド３１の頭部３１ｂと孔３８ａの周
縁部との間には、押しばね３９が設けられている。この
押しばね３９により、ロッド３１には引張力が加えら
れ、一対のフライウエイト１５及びロッド３１，３２に
より構成される閉リンクの各回動支持部に予圧が与えら
れている。

【００３２】スタンド１２には、ロープ掴み用ばね４１
の一端部が回動自在に取り付けられている。このロープ
掴み用ばね４１の他端部には、可動側ロープ掴み４２が
取り付けられているとともに、フック部材４３の下端部
が連結されている。フック部材４３の中間部には凹部４
３ａが設けられており、この凹部４３ａは、スタンド１
２に設けられた係止用突起４４に係止、即ち引っ掛けら
れている。スタンド１２とフック部材４３との間には、
凹部４３ａを係止用突起４４に押し付けるようにフック
部材４３を付勢する係止状態保持ばね（引きばね）４５
が設けられている。

【００３３】スタンド１２には、可動側ロープ掴み４２
に対向する固定側ロープ掴み４６が固定されている。ス
タンド１２の固定側ロープ掴み４６の取付部１２ａに
は、可動側ロープ掴み４２を復帰させる際に使用する押
上棒４７を挿入するための貫通孔４８が設けられてい
る。

【００３４】図４は図１の可動側ロープ掴み４２の動作
状態を示す正面図である。綱車軸１３には回転可能なラ
チェット２１が設けられている。また、ラチェット２１
の側面部には、綱車軸１３と平行な係止解除突起４９が
固着されている。さらに、この実施例１のロープ掴み機
構５０は、ラチェット２１，係止解除突起４９，フック
部材４３，係止用突起４４，係止状態保持ばね４５，可
動側ロープ掴み４２，ロープ掴み用ばね４１及び固定側
ロープ掴み４６により構成されている。

【００３５】次に、動作について説明する。かご５の昇
降と同期して綱車８が回転すると、綱車８の回転速度、
即ちかご５の速度に対応した遠心力を一対のフライウエ
イト１５が受ける。図５は図１の装置におけるかご速度
とフライウエイト回動角度との関係を示す関係図であ
る。当て板３６と止め板８ｂとの間には所定の隙間が設
けられているため、かご速度が第１過速度ｖ₁を超えた
所定の速度ｖ₃に達するまでは第２平衡ばね３７は作用
しない。また、第１平衡ばね３４は予圧縮されており、
かご速度が定格速度ｖ₀を超えてからフライウエイト１
５が回動し始めるように設定されている。

【００３６】これにより、かご速度が第１過速度ｖ₁に
達すると、フライウエイト１５の回動角度がθ₁とな
り、作動片１５ａが作動腕１９ａに当接して、かご停止
用スイッチ１９が作動し、巻上機３（図７）の電源が遮
断され、かごが停止する。

【００３７】また、巻上機３が停止しても、かご５が停
止せず、かご速度が第１過速度ｖ₁を超えてｖ₃に達した
ときに当て板３６が止め板８ｂに当接するため、第１及
び第２平衡ばね３４，３７の両方が作用する。図５の区
間Ａは、第２平衡ばね３７の予圧縮によりフライウエイ
ト１５の回動が一度停止することを示している。この区
間Ａを過ぎた後、フライウエイト１５は、第１及び第２
平衡ばね３４，３７に逆らって再び回動し、かご速度が
第２過速度ｖ₂に達すると、フライウエイト１５の回動
角度がθ₂となり、爪１５ｂがラチェット２１に係合す
る。

【００３８】これにより、ラチェット２１が綱車８と同
期して回転し、ラチェット２１に設けられた係止解除突
起４９がフック部材４３を押圧する。この押圧により、
図４の２点鎖線に示すように、フック部材４３が変位
し、凹部４３ａの係止用突起４４への係止状態が解除さ
れる。この結果、可動側ロープ掴み４２及びフック部材
４３が図４の実線の位置に移動して、可動側ロープ掴み
４２と固定側ロープ掴み４６との間に調速機ロープ１０
が挟まれる。これにより、調速機ロープ１０が制動さ
れ、これに連動してかご５に設けられた非常止め装置が
動作してかご５が急停止する。

【００３９】この後、可動側ロープ掴み４２を図１の状
態に復帰させる場合、貫通孔４８から押上棒４７を挿入
して、その押上棒４７の先端部で可動側ロープ掴み４２
の支持部を押し上げる。これにより、可動側ロープ掴み
４２及びフック部材４３が上動し、凹部４３ａが係止用
突起４４に係止される。このとき、係止状態保持ばね４
５の働きにより、フック部材４３を押し上げていくだけ
で、係止用突起４４が凹部４３ａ内にスムーズに入り込
む。

【００４０】上述したように、従来は１本の平衡ばねの
調整により第１及び第２過速度の設定を行っていたの
で、設定作業に非常に手間がかかり、しかも第１過速度
の設定精度が悪く、特にエレベータの定格速度が高速に
なっていくと、定格速度以下でフライウエイトが回動し
始めてしまう等の問題があった。しかし、この実施例１
の調速機によれば、第１過速度ｖ₁の設定は、第１平衡
ばね３４のばね力調整用ナット３３の締め込みによって
行い、第２過速度ｖ₂の設定は、第２平衡ばね３７のば
ね力調整用ナット３５の締め込みによって行うことがで
きる。即ち、二つの設定速度を各々別々に設定できるの
で、設定作業が容易であり、組立性が向上し、かつ設定
速度の精度も向上する。

【００４１】また、図３に示したように、押しばね３９
によりフライウエイト１５及びロッド３１，３２の各回
動支持部に予圧が与えられているため、フライウエイト
１５のがたつきが防止され、安定した過速度検出性能が
維持される。

【００４２】さらに、可動側ロープ掴み４２に連結され
たフック部材４３は、ラチェット２１ではなく、固定部
材であるスタンド１２に係止されるので、面倒な位置合
わせ等がなく、可動側ロープ掴み４２の復帰作業が容易
で、組立性が向上する。

【００４３】さらにまた、スタンド１２とフック部材４
３との間に係止状態保持ばね４５を設けたので、可動側
ロープ掴み４２の復帰作業が一層容易になるとともに、
凹部４３ａの係止用突起４４への係止状態が振動等によ
り誤って解除されるのが防止され、信頼性が向上する。

【００４４】また、スタンド１２の固定側ロープ掴み４
６の取付部１２ａに貫通孔４８を設けたので、可動側ロ
ープ掴み４２を復帰させる際、調速機７と機械室２（図
７）の壁との間の隙間や調速機７と巻上機３との間の隙
間が狭い場合にも、復帰作業を容易に行うことができ
る。

【００４５】実施例２．なお、上記実施例１ではロッド
３１とフライウエイト１５との間にピボット３８を介在
させたが、例えば図６に示すように、フライウエイト１
５に孔１５ｃを設けて、フライウエイト１５とロッド３
１との間に押しばね３９を直接設けてもよく、構成が簡
単である。

【００４６】また、上記実施例１では平衡ばね３４，３
７のばね力調整をナット３３，３５により行う例を示し
たが、これに限定されるものではなく、例えば平衡ばね
とその端部が当接している部分との間に挟み金を挿入し
てばね力調整を行うなどしてもよい。

【００４７】さらに、上記実施例１ではフック部材４３
の凹部４３ａをスタンド１２の係止用突起４４に係止さ
せたが、フック部材４３のスタンド１２への係止構造は
これに限定されるものではない。

【００４８】さらにまた、上記実施例１では第１及び第
２平衡ばね３４，３７をそれぞれ予圧縮しておく例を示
したが、その圧縮量は設定速度に応じて調整すればよ
く、予圧縮がない状態も有り得る。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明のエレベ
ータ用調速機は、遠心力に逆らう方向へフライウエイト
を常時付勢する第１平衡ばねと、かごの速度が予め設定
された第１過速度以上のときのみに、遠心力に逆らう方
向へフライウエイトを付勢する第２平衡ばねとの２本の
平衡ばねを用いたので、二つの設定速度、即ち第１及び
第２過速度を各々別々に設定でき、従って設定作業が容
易であり、組立性を向上させることができるとともに、
設定速度の精度を向上させることができるなどの効果を
奏する。

【００５０】また、フライウエイトとロッドとの間に、
フライウエイト及びロッドの回動支持部に予圧を与える
ばねを設けたので、回動支持部の隙間をなくし、フライ
ウエイトのがたつきを防止することができ、安定した過
速度検出性能を維持することがてきる。

【００５１】また、ロッドの一端部をフライウエイトに
貫通させ、ロッドの一端部とフライウエイトとの間に、
ばねを直接設けたので、構成を簡素化することができ
る。

【００５２】さらに、この発明のエレベータ用調速機
は、可動側ロープ掴みが連結されたフック部材を固定部
材であるスタンドに係止し、ラチェットの係止解除突起
により上記の係止状態を解除するようにしたので、面倒
な位置合わせ等がなく、可動側ロープ掴みの復帰作業を
容易にすることができ、これにより組立性を向上させる
ことができるなどの効果を奏する。

【００５３】また、フック部材のスタンドへの係止状態
を保持する方向へフック部材を付勢する係止状態保持ば
ねを、スタンドとフック部材との間に設けたので、可動
側ロープ掴みの復帰作業を一層容易にすることができる
とともに、可動側ロープ掴みの誤動作を防止して、信頼
性を向上させることができる。

【００５４】また、可動側ロープ掴みを復帰させる際に
使用する押上棒を挿入するための貫通孔を、スタンドの
固定側ロープ掴みの取付部に設けたので、調速機と機械
室の壁との間の隙間や調速機と巻上機との間の隙間が狭
い場合にも、可動側ロープ掴みの復帰作業を容易に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１によるエレベータ用調速
機の要部を示す正面図である。

【図２】図１の一部切欠左側面図である。

【図３】図１の要部を拡大して示す構成図である。

【図４】図１の可動側ロープ掴みの動作状態を示す正
面図である。

【図５】図１の装置におけるかご速度とフライウエイ
ト回動角度との関係を示す関係図である。

【図６】この発明の実施例２を示す構成図である。

【図７】従来のエレベータの一例を示す構成図であ
る。

【図８】従来のエレベータ用調速機の一例を示す要部
正面図である。

【図９】図８の縦断面図である。

【図１０】従来のエレベータ用調速機の他の例を示す
要部正面図である。

【符号の説明】

３巻上機（駆動装置）、５かご、８綱車、１０
調速機ロープ、１２スタンド、１２ａ取付部、１３
綱車軸、１５フライウエイト、１９かご停止用スイ
ッチ、２１ラチェット、３１，３２ロッド、３４
第１平衡ばね、３７第２平衡ばね、３９押しばね、
４２可動側ロープ掴み、４３フック部材、４５係
止状態保持ばね、４６固定側ロープ掴み、４７押上
棒、４８貫通孔、４９係止解除突起、５０ロープ
掴み機構。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】スタンドと、このスタンドに回転自在に支持され、かつ調速機ロープ
が巻かれ、かごの昇降速度に応じて回転する綱車と、この綱車に回動自在に取り付けられ、上記綱車の回転に
よる遠心力により回動する一対のフライウエイトと、上記遠心力に逆らう方向へ上記フライウエイトを常時付
勢し、上記かごの第１過速度を設定検出するための第１
平衡ばねと、上記かごの速度が上記第１過速度以上のときのみに、上
記遠心力に逆らう方向へ上記フライウエイトを付勢し、
上記かごの第１過速度よりも高い第２過速度を設定検出
するための第２平衡ばねと、上記かごの速度が上記第１過速度となったときに、上記
フライウエイトにより操作されて上記かごの駆動装置を
停止させるかご停止用スイッチと、上記かごの速度が上記第２過速度となったときに、上記
フライウエイトにより操作されて上記調速機ロープを制
動するロープ掴み機構とを備えていることを特徴とする
エレベータ用調速機。
【請求項２】一対のフライウエイトは、一対のロッド
により互いに連結されており、かつ上記フライウエイト
及び上記ロッドの回動支持部に予圧を与えるばねが、上
記フライウエイトと上記ロッドとの間に設けられている
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用調速機。
【請求項３】ロッドの一端部がフライウエイトを貫通
しており、上記ロッドの一端部と上記フライウエイトと
の間に、ばねが直接設けられていることを特徴とする請
求項２記載のエレベータ用調速機。
【請求項４】スタンドと、このスタンドに回転自在に支持され、かつ調速機ロープ
が巻かれ、かごの昇降速度に応じて回転する綱車と、この綱車に回動自在に取り付けられ、上記綱車の回転に
よる遠心力により回動する一対のフライウエイトと、上記遠心力に逆らう方向へ上記フライウエイトを付勢す
る平衡ばねと、上記かごの速度が予め設定された第１過速度となったと
きに、上記フライウエイトにより操作されて上記かごの
駆動装置を停止させるかご停止用スイッチと、上記綱車の綱車軸を中心に回転自在に設けられ、かつ上
記綱車軸と平行に突起した係止解除突起が設けられてお
り、上記かごの速度が上記第１過速度よりも高い第２過
速度となったときに、上記フライウエイトにより操作さ
れて上記綱車とともに回転するラチェットと、上記スタンドに係止されており、上記ラチェットが回転
したときに上記係止解除突起により一端部が押圧される
ことにより、上記スタンドへの係止状態が解除されるフ
ック部材と、このフック部材に連結され、上記フック部材の上記スタ
ンドへの係止状態が解除されることにより、上記フック
部材とともに移動し、上記スタンドに固定された固定側
ロープ掴みとの間に上記調速機ロープを挟む可動側ロー
プ掴みとを備えていることを特徴とするエレベータ用調
速機。
【請求項５】スタンドとフック部材との間に設けら
れ、上記フック部材の上記スタンドへの係止状態を保持
する方向へ上記フック部材を付勢する係止状態保持ばね
を備えていることを特徴とする請求項４記載のエレベー
タ用調速機。
【請求項６】スタンドの固定側ロープ掴みの取付部
に、可動側ロープ掴みを復帰させる際に使用する押上棒
を挿入するための貫通孔が設けられていることを特徴と
する請求項５に記載のエレベータ用調速機。