CN108082122B - 安全系统及用于该安全系统的装置 - Google Patents

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Abstract

提供了可选地用于车辆的安全系统和安全装置。安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，其中当借助于副钥匙将锁定系统激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号，其中所述副钥匙是无源装置并且能够在所述车辆的外部操作。

Description

安全系统及用于该安全系统的装置
本申请是申请号为“201280054118.1”、发明名称为“安全系统及用于该安全系统的装置”的发明专利申请(进入国家阶段的PCT申请，其国际申请号为PCT/EP2012/067230)的分案申请。
技术领域
本发明涉及安全系统和装置，具体地但不排他性地，涉及与用于安全系统的主进入钥匙合作的用于同一安全系统的副进入钥匙。本发明有利地应用于车辆，并且可以提供用于对车辆进行锁定和解锁的更紧凑、轻便和防水的进入钥匙。本发明的各个方面涉及系统、钥匙、车辆以及方法。
背景技术
智能钥匙链(key fobs)通常用于获准进入车辆并且安全地锁定车辆。智能钥匙链也用于通过禁用车辆的防盗器并且激活车辆的点火装置来实现车辆的驾驶操作。智能钥匙链不要求使用机械钥匙对车辆进行解锁以及锁定或者开始车辆的发动机的操作。反而，车辆的钥匙与计算机化的控制系统之间的加密的通信使得车辆能够确定智能钥匙链存在，然后自动地执行某些任务。例如，车辆的控制系统可以检测智能钥匙链存在于车辆的范围内并且对车辆进行解锁；车辆的控制单元可以检测智能钥匙链存在于车辆内并且(通常当接收到来自用户的另外的输入命令时)允许启动车辆的发动机。
通常，智能钥匙链为约8cm至10cm长，约4cm至5cm宽以及约2cm至3cm厚。智能钥匙链可以重约50g至80g，并且如果丢失、损坏或被盗，更换会是昂贵的。这归因于在对包括在智能钥匙链中的技术部件(包括电池)进行更换以及可能重新编程使得智能钥匙链能够安全地与控制系统通信时所涉及的时间和成本，以及归因于在对车辆的控制系统进行重新编程以允许控制系统接受新的智能钥匙链时可能涉及的时间和成本。另外，由于可以获得对车辆的未授权的访问，智能钥匙链的丢失会导致车辆被盗。
在各种情形下，由于智能钥匙链的尺寸和/或由于智能钥匙链的损坏和/或潜在丢失的风险(假定由于丢失或损坏智能钥匙链所招致的成本和不便)，车辆的驾驶员可能不喜欢随身携带智能钥匙链。例如，智能钥匙链的用户已经驾驶到目的地，在目的地用户打算进行休闲活动如冲浪，并且由于智能钥匙链被丢失在海滩上、海洋中或变成水损坏的可能性，而不想要在自己身上携带智能钥匙链。出现了很多其他如下情形：其中在其目的地车辆的驾驶员和其他用户不想要在他们身上或在他们工具箱内携带智能钥匙链。
本发明寻求提供安全进入系统的领域中的改进，安全进入系统具有用于车辆的特定应用。本发明可以用于除了车辆之外的应用中，例如，可以预见本发明可以应用于建筑物例如房屋中。
发明内容
本发明的各个方面提供了如所附权利要求中所要求保护的钥匙、系统、车辆和方法。
根据本发明的一个方面，提供了一种副钥匙，该副钥匙与安全系统的主钥匙或控制系统合作，使得副钥匙的操作可以在至少某种程度上致使主钥匙被禁用或至少主进入钥匙的功能被调整或受限。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够对锁定系统进行激活以及去激活，其中当操作副钥匙以将锁定系统激活时，拒绝或撤销主钥匙的特权中的一个或更多个特权，使得主钥匙不被准许控制主钥匙正常能够控制的功能中的一些或全部功能，和/或当操作副钥匙以将锁定系统去激活时，恢复主钥匙的特权中的一个或更多个特权，使得主钥匙重新被准许控制主钥匙正常能够控制的功能中的一些或全部功能。
在一种实施方式中，开始使用副钥匙会影响和/或禁用主钥匙(如智能钥匙系统)的功能，使得主钥匙不能用于获准进入车辆或开始车辆的发动机的操作。在一种实施方式中，通过锁定车辆来开始使用本发明的副钥匙使得装在车辆内的主钥匙休眠，使得主钥匙不可以用于开始车辆的操作。
可选地，副钥匙仅包括无源部件，并且不需要用于其操作的电池。副钥匙的无源特性可以使得副钥匙比主钥匙更紧凑。可选地，副钥匙在重量上比主钥匙轻，并且可选地，副钥匙容纳在结构中或以其他方式被布置，使得其是防水的。可选地，与主钥匙相比，副钥匙能够操作用于执行较有限的一组功能。当本发明应用于车辆并且结合主钥匙使用时，本发明提供允许一个或更多个主钥匙被锁在车辆内部的副钥匙。
根据本发明的另一方面，提供了一种适合于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，其中当操作副钥匙以将锁定系统激活时，致使主钥匙的功能的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号，其中副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
根据本发明的另一方面，提供了一种适合于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙以及多于一个副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，其中当操作副钥匙以将锁定系统激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号，以及其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
根据本发明的另一方面，提供了一种适合于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，其中当操作副钥匙以将锁定系统激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或当满足某些标准时，致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：主钥匙在控制单元的指定范围之内。
对于前述实施方式中的任一实施方式，可以是：副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
可选地，副钥匙可以被布置成直接或间接与控制单元通信，以致使控制单元忽略由主钥匙发出的某些指令或请求，从而限制主钥匙的控制中的至少一些或全部控制。
替选地或另外地，副钥匙可以被布置成直接或间接与控制单元通信，以致使控制单元向主钥匙发出命令信号，指示主钥匙停止发出请求和/或指令信号。
替选地或另外地，当操作副钥匙以将锁定系统激活时，可以致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能由发出至主钥匙的、指示主钥匙停止发出请求和/或指令信号的命令信号禁用，所述命令信号可以由副钥匙发出，或可以由布置在车体内的发送器发出。
可选地，当操作副钥匙以将锁定系统激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或当满足某些标准时致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：主钥匙在控制单元的指定范围内；并且副钥匙在控制单元的指定范围外。进一步可选地，从而致使主钥匙完全休眠或不活跃，并且不能用于操作锁定系统。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作副钥匙以将锁定系统去激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使控制单元响应由主钥匙发送至控制单元的命令信号，其中副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙以及多于一个副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作副钥匙以将锁定系统去激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使控制单元响应由主钥匙发送至控制单元的命令信号，其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，主钥匙和副钥匙均正常能够操作用于对锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作副钥匙以将锁定系统去激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或当满足某些标准时，致使控制单元响应由主钥匙发送至控制单元的命令信号，其中所述某些标准包括：主钥匙在控制单元的指定范围之内。
可选地，当使用副钥匙将锁定系统去激活时，致使主钥匙被重新启用，仅使得可以验证主钥匙存在于控制单元的指定范围内，和/或致使控制单元响应由主钥匙发送至控制单元的命令信号，仅使得可以验证主钥匙存在于控制单元的指定范围内。
可选地，当验证主钥匙存在于指定范围内时，控制单元可以被布置成响应由主钥匙发出的任何指令或请求，从而将主钥匙的功能中的所有功能重新启用。
作为另外的可选特征，当验证主钥匙存在于指定范围内时，控制单元可以被布置成向主钥匙发出命令信号，指示主钥匙开始发出请求和/或指令信号。
另外地或替选地，当验证主钥匙在指定范围内时，可以致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能由发出至主钥匙的、指示主钥匙开始发出请求和/或指令信号的命令信号重新启用，所述命令信号可以由副钥匙或由布置在车体内的发送器发出。
可选地，当操作副钥匙以将锁定系统去激活时，可以致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或当满足某些标准时，致使控制单元响应由主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：主钥匙在控制单元的指定范围内；并且副钥匙在控制单元的指定范围外。指定范围可以是车辆的边界。
可选地，主钥匙可以被布置成与控制单元通信以：
将车辆的点火装置激活；
将车辆的防盗器去激活；
将安全系统的锁定系统激活以便将车门锁定；和/或
将安全系统的锁定系统去激活以便对车门进行解锁。
作为另外的可选特征，主钥匙和/或副钥匙可以是便携式的。
可选地，副钥匙可以在重量上比主钥匙低，和/或在尺寸上比主钥匙小，和/或可以是无源装置，和/或主钥匙可以是有源装置。
另外地或替选地，副钥匙可以包括射频(RF)应答器。可选地，RF应答器可以嵌入在下列中的任何一个或更多个中：防水装置；可佩戴装置；塑料支付卡。可选地，可佩戴装置可以包括手表和/或腕带。
根据本发明的又一方面，提供了一种包括如前述段落中所描述的安全系统的车辆，其中，主钥匙可以正常能够操作用于仅当主钥匙在车辆的内部时通过与安全系统的控制单元通信来解除车辆的防盗器并且激活车辆的点火装置。
可选地，当操作副钥匙以将锁定系统激活时，致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号。
可选地，副钥匙可以仅能够操作用于致使锁定系统的激活和去激活并且不具有其他能力，并且当副钥匙用于将锁定系统激活或去激活时，控制单元可以被布置成向主钥匙发出命令信号以暂时将主钥匙禁用或重新启用主钥匙。
可选地，副钥匙可以仅能够操作用于致使锁定系统的激活和去激活以及存储某些数据并且不具有其他能力，并且当副钥匙用于将锁定系统激活或去激活时，控制单元可以被布置成向主钥匙发出命令信号以暂时将主钥匙禁用或重新启用主钥匙。可选地，副钥匙能够存储生物测量数据。
根据本发明的又一方面，提供了一种用于如上述段落中所描述的安全系统的副钥匙，该副钥匙可以与主钥匙合作，使得副钥匙的操作可以至少在某种程度上致使主钥匙被禁用，和/或安全系统的控制单元至少暂时忽略由主钥匙发出的命令信号。
可以不包括电池的副钥匙的紧凑特性可以提供方便且牢固的副钥匙，可选地，副钥匙是防水的，并且进一步可选地，嵌入在如支付卡、手表、会员卡以及很多其他物品等的装置中。
可选地，安全系统可以包括多于一个副钥匙和/或多于一个主钥匙。进一步可选地，安全系统包括多于一个副钥匙，并且这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
根据本发明的再一方面，提供了一种适合于车辆的安全系统，该安全系统包括控制单元、锁定系统、一个或更多个射频天线以及包括射频应答器的进入钥匙，进入钥匙和/或应答器包括用于存储加密的访问数据的存储器，以及射频天线能够操作用于验证访问数据，并且当验证所述访问数据时，安全系统能够操作用于启用所述锁定系统的激活和去激活。
可选地，安全系统可以进一步能够操作用于当验证所述访问数据时启用车辆的防盗器和点火装置的激活以及去激活。
根据本发明的再又一方面，提供了一种用于在相关的前述段落中的任何段落中所描述的安全系统中的钥匙，其中该钥匙包括射频应答器、用于存储加密的访问数据的存储器，并且嵌入在介质内或以其他方式装入或容纳在介质中，使得该钥匙是防水的和/或可佩戴的。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的激活安全系统的锁定系统的信号，副钥匙包括至少一个收发器或应答器；
(ii)验证主钥匙存在于安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自多个副钥匙中的一个副钥匙的激活安全系统的锁定系统的信号；
(ii)验证主钥匙存在于安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号，
其中，这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，该方法包括：
(i)接收来自副钥匙的激活安全系统的锁定系统的信号；
(ii)验证主钥匙存在于安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号。
该方法还可以包括：在致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用和/或致使控制单元暂时忽略由主钥匙发送的命令信号之前，验证副钥匙存在于安全系统的指定范围外。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，该方法包括：
(i)接收来自副钥匙的将安全系统的锁定系统去激活的信号，副钥匙包括至少一个收发器或应答器；
(ii)验证主钥匙存在于安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使控制单元响应由主钥匙发送的命令信号。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，该方法包括：
(i)接收来自多个副钥匙中的一个副钥匙的将安全系统的锁定系统去激活的信号；
(ii)验证主钥匙存在于安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使控制单元响应由主钥匙发送的命令信号，
其中，这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，该方法包括：
(i)接收来自副钥匙的将安全系统的锁定系统去激活的信号；
(ii)验证主钥匙存在于安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使控制单元响应由主钥匙发送的命令信号。
该方法还可以包括：在致使主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用和/或致使控制单元响应由主钥匙发送的命令信号之前，验证副钥匙存在于安全系统的指定范围外。
可选地，该方法可以包括：
(i)提供主钥匙，主钥匙正常能够操作用于对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，以及正常能够操作用于与安全系统的控制单元通信以将车辆的防盗器去激活并且将车辆的点火装置激活；
(ii)提供副钥匙，副钥匙正常能够操作用于仅对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，副钥匙包括至少一个收发器或应答器；
(iii)对控制单元进行编程或提供已经被编程的控制单元，使得当接收到来自副钥匙的激活锁定系统的信号时，控制单元被布置成：
验证主钥匙存在于控制单元的指定范围内；以及
向主钥匙发出命令以将主钥匙禁用；和/或
忽略由控制单元从主钥匙接收到的任何命令信号。
可选地，该方法可以包括：
(i)提供主钥匙，主钥匙正常能够操作用于对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，以及正常能够操作用于与安全系统的控制单元通信以将车辆的防盗器去激活并且将车辆的点火装置激活；
(ii)提供多于一个副钥匙，副钥匙正常能够操作用于仅对车辆的锁定系统进行激活以及去激活；
(iii)对控制单元进行编程或提供已经被编程的控制单元，使得当接收到来自副钥匙的激活锁定系统的信号时，控制单元被布置成：
验证主钥匙存在于控制单元的指定范围内；以及
向主钥匙发出命令以将主钥匙禁用；和/或
忽略由控制单元从主钥匙接收到的任何命令信号；
其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
可选地，该方法可以包括：
(i)提供主钥匙，主钥匙正常能够操作用于对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，以及正常能够操作用于与安全系统的控制单元通信以将车辆的防盗器去激活并且将车辆的点火装置激活；
(ii)提供副钥匙，副钥匙正常能够操作用于仅对车辆的锁定系统进行激活以及去激活；
(iii)对控制单元进行编程或提供已经被编程的控制单元，使得当接收到来自副钥匙的激活锁定系统的信号时，控制单元被布置成：
验证主钥匙存在于控制单元的指定范围内；以及
向主钥匙发出命令以将主钥匙禁用；和/或
忽略由控制单元从主钥匙接收到的任何命令信号。
控制单元还可以被布置成：在向主钥匙发出命令以将主钥匙禁用和/或忽略由控制单元从主钥匙接收到的任何命令信号之前，验证副钥匙存在于安全系统的指定范围外。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于在根据与安全系统有关的前述段落中的任何段落的安全系统中使用的控制单元的程序，该程序一旦安装在所述控制单元上即可执行，使得当接收到来自副钥匙的激活安全系统的锁定系统的信号时，控制单元被布置成：验证主钥匙存在于控制单元的指定范围内；以及向主钥匙发出命令以将主钥匙禁用；和/或忽略由控制单元从主钥匙接收到的任何命令信号，从而使主钥匙休眠或去激活。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活；其中当借助于所述副钥匙将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，其中所述副钥匙是无源装置并且能够在所述车辆的外部操作。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作所述副钥匙以将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，其中所述副钥匙是无源装置并且能够在所述车辆的外部操作。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，所述方法包括：(i)接收来自副钥匙的激活所述安全系统的锁定系统的信号，其中所述副钥匙是无源装置并且能够在车辆的外部操作；(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号。
根据本发明的另一方面，提供了一种操作安全系统的方法，所述方法包括：(i)接收来自副钥匙的、将所述安全系统的锁定系统去激活的信号，其中所述副钥匙是无源装置并且能够在车辆的外部操作；(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送的命令信号。
贯穿前文，至少下列术语可以用于指代主进入钥匙：智能钥匙、智能钥匙链、主进入钥匙和主钥匙。贯穿前文，至少下列术语可以用于指代本发明的副钥匙：副进入钥匙和备用钥匙。为了方便而使用这些术语，并且这些术语不意在以任何方式是限制性的。
在本申请的范围内，可以设想的是，可以独立地或以其任何组合来采用在前述段落、权利要求和/或下面的描述和附图中所阐述的各个方面、实施方式、示例、特征和替选方案。例如，结合一种实施方式所描述的特征可应用于所有实施方式，除非存在特征的不兼容性。
附图说明
现将参照仅作为示例的附图描述本发明的实施方式，在附图中：
图1是具有根据本发明的实施方式的安全系统的车辆的平面图；
图2是根据本发明的实施方式的副钥匙(备用钥匙)的正面的平面图；
图3是根据本发明的实施方式的布置在壳体中的副钥匙的正面和侧面的透视图；
图4是根据本发明的实施方式的布置在壳体中的副钥匙的上面的透视图；
图5是示出了根据本发明的实施方式的安全系统的一个方面的操作序列的指令流程图，其中智能钥匙已经被锁在车辆内，并且使用备用钥匙来对车辆进行解锁并且重新激活智能钥匙；
图6是示出了根据本发明的实施方式的安全系统的另一方面的一系列操作的指令流程图，其中主钥匙(智能钥匙)被留在车辆中，并且使用备用钥匙来锁定车辆并且对智能钥匙进行去激活；
图7是示出了根据本发明的实施方式的安全系统的一个方面的一系列操作的指令流程图，其中智能钥匙已经被锁在车辆内，并且使用备用钥匙对车辆进行解锁并且仅选择性地重新激活智能钥匙；以及
图8是示出了根据本发明的另一实施方式的安全系统的一系列操作的指令流程图，其中副钥匙能够操作用于激活点火装置。
具体实施方式
在本文中公开了本发明的安全系统和安全装置的具体实施方式的详细描述。应当理解的是，所公开的实施方式仅是可以实现本发明的某些方面的方式的示例，并不表示可以实施本发明的所有方式的详尽列表。实际上，应当理解的是，本文中所描述的安全系统和安全装置可以以各种和替选的形式来实施。附图并不一定按比例，并且可能放大或缩小一些特征以示出特定部件的细节。为了避免模糊本公开内容，不一定详细描述众所周知的部件、材料或方法。本文中所公开的任何具体的结构细节或功能细节不应当被解释为限制，而应当仅被理解为权利要求的基础，以及用于教示本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
当应用于车辆时，本发明具有益处，但应当理解的是，当阅读上文时，本发明的其他有利的应用将变得明显。具体地，可以设想的是，本发明可以应用于安装在房屋或其他建筑物中以及不仅是(如所示出的)汽车的车辆的范围内的安全系统。
参照图1，示出了车辆20的平面图，在该示例中，车辆20为汽车。车辆20的安全系统40由虚线轮廓线概念上示出。安全系统40包括：一个或更多个控制单元30、主钥匙10(可选地是便携式的)、副钥匙22(可选地是便携式的)以及装配在车辆20中的锁定系统32。该控制单元30或每个控制单元30可以采用如下形式：能够发出和/或接收信号的车载计算机系统、处理器或电子控制单元(ECU)，该信号特别是检测主钥匙10的存在或不存在的信号以及用于与主钥匙10通信的加密信号。另外，控制单元30能够操作用于通过发出命令信号来控制车辆的防盗器和点火装置的激活以及车辆20的锁定系统和/或其他装置。锁定系统32可以采用如下形式：可用于安全地锁定车辆20的门以防止打开并且从而限制访问车辆20的一个或更多个电子可操作锁。便携式主钥匙10通常称为智能钥匙10、智能钥匙进入系统10或智能钥匙链10。可选地，副钥匙22称为备用钥匙22。
智能钥匙在本领域中是已知的。智能钥匙10通常是当对车辆20进行解锁，锁定和启动时允许用户保持将智能钥匙链10装在例如他们的口袋内的电子访问和认证系统。智能钥匙10通常由布置在车辆的车身内的收发器和一个或更多个天线(未示出)以及智能钥匙10的壳体内的相应的收发器(未示出)来识别。在使用中，假设智能钥匙10在车辆的天线的某个近程内，当门把手、行李箱(后备箱)启闭装置和/或外部按钮被按动时，车辆20自动被解锁。
再次假设智能钥匙10被置于由车辆20限定的边界内和/或车辆20和/或控制单元30的某个内部近程或指定范围内，例如在车辆20内部、车辆20内或车辆20的隔间内，智能钥匙10也可以与车辆的控制单元30合作，以啮合(engage)以及解除车辆20的防盗器，并且在钥匙实际上没有插入点火装置中的情况下激活车辆20的点火装置。智能钥匙10通常是包括电池的有源装置，因此能够使用例如蓝牙、无线LAN(Wi-Fi)或其他适当的手段执行与控制单元30的加密的并且优选地无线的通信。
当智能钥匙10从车辆20中移除并且在车辆边界或控制单元30的指定范围的外部时，天线(不一定示出)可用于确定智能钥匙10在车辆20的外部。然后，例如，通过按动一个门把手上的按钮或通过简单地步行离开车辆，车辆20是可锁定的。当智能钥匙10(主钥匙10)在车辆20的内部时，应急机制防止车辆20被锁定。这防止了用户将其自身锁在车辆20外。从而，现有技术的车辆可以仅在智能钥匙10在车辆20的外部时被安全地锁定以防止对车辆20的未授权进入(这可能导致车辆20的损坏或丢失)。
本发明提供一种允许智能钥匙10被锁在车辆20内部的副钥匙22(备用钥匙22)。当使用备用钥匙22将锁定系统32激活时和/或当满足其他某些标准时，可以操作安全系统40以对主钥匙10进行去激活或使主钥匙10的功能中的至少一些或全部功能休眠。例如，当智能钥匙10被置于车辆20内(例如，控制单元30的指定范围内)并且备用钥匙22(副钥匙22)在车辆20的外部并用于激活车辆20的锁定系统32时，智能钥匙10至少在某种程度上被禁用，未被启用，休眠，去激活，暂时退出使用或以其他方式解除与安全系统40的通信。
可选地，备用钥匙22的用途包括将备用钥匙22定位在车辆20的一个或更多个天线26的可读的距离内。当验证备用钥匙22的访问代码时，安全系统40将使得能够进行与天线26相关联的发送器和/或控制单元30和/或主钥匙10之间的通信。下面进一步描述安全系统40的装置之间的这样的通信中可选地可以使用的命令序列。
在本发明的实施方式中，当智能钥匙10在车辆20内并且使用备用钥匙22来锁定车辆20时，使智能钥匙10完全禁用。通过“完全禁用”，意味着智能钥匙10不能用于执行主钥匙10通常可以控制的任何功能。例如，当使主钥匙10完全禁用或以其他方式完全去激活时，其不可以用于对锁定系统32进行激活或去激活，也不可以用于解除或啮合防盗器，主钥匙10也不可以用于激活点火装置。在本发明的其他实施方式中，备用钥匙22的激活锁定系统32的操作致使安全系统40使主钥匙10仅部分被禁用或被选择性地去激活，这样主钥匙10可以保留一定程度的可操作性，例如，当为了验证主钥匙10仍然被置于车辆20的指定范围内，控制单元30对主钥匙10进行轮询时，主钥匙10能够与控制单元30通信。在已经使用了术语“禁用”的情况下，除非另外指出，这可以意味着“完全去激活”或可以意味着“部分去激活”。
由安全系统40将主钥匙10去激活的特定机制可以采用很多不同的适当形式，例如在本发明的一种实施方式中，当使用备用钥匙22激活锁定系统32时，控制单元30向主钥匙10发出信号，该信号指示主钥匙10不发出任何另外的命令或请求信号或者不发出另外的命令或请求信号的任何具体选择。在另一实施方式中，当使用备用钥匙22激活锁定系统32时，控制单元30被配置成忽略由主钥匙10发出的全部的或所选择的请求或指令信号。通过这样做，尽管接通了主钥匙10，但是主钥匙10也不能执行主钥匙10通常可以控制的全部的或所选择的功能，因为控制单元30将不收听或响应这些命令。在又一实施方式中，当使用备用钥匙22激活锁定系统32时，除了控制单元30之外的车辆20的部件或安全系统40向主钥匙10发出信号，该信号指示主钥匙10不发出任何另外的命令或请求信号或者不发出另外的命令或请求信号的任何具体选择。命令主钥匙10停止操作的信号可以由与用于验证存在用来激活锁定系统32的备用钥匙22的天线26相关联的发送器发出。
类似地，备用钥匙22将锁定系统32去激活的操作可以触发装载在车辆20内且先前被去激活的主钥匙10的重新激活。这样，当使用备用钥匙22对锁定系统32进行去激活时，主钥匙将完全地或至少选择性地被准许与安全系统40通信，以及完全地或至少选择性被准许执行或控制车辆20的某些功能。为了确保主钥匙10仅在授权人使其处于他们的控制下时被重新激活，安全系统40或控制单元30可以在启用主钥匙10以恢复正常或恢复受限制的操作之前进行一种或更多种检查。例如，控制单元30可以尝试验证主钥匙存在于车辆20内。如果主钥匙10不存在，则主钥匙10不会被重新激活，并且如果主钥匙10没有完全被禁用，则控制单元30可以被配置成执行该主钥匙的操作性的完全禁用。然而，如果主钥匙10存在于车辆20内，则将会准许主钥匙10恢复正常或恢复受限制的操作。
安全系统40准许主钥匙10恢复全部的或所选择的操作的特定机制可以采用很多不同的适当形式，例如，在本发明的一种实施方式中，当使用备用钥匙22对锁定系统32进行去激活时，控制单元30向主钥匙10发出信号，该信号指示主钥匙10其现在可以发出任何命令或请求信号或者其现在可以发出另外的命令或请求信号的任何具体选择。在另一实施方式中，当使用备用钥匙22对锁定系统32进行去激活时，控制单元30被配置成停止忽略(或开始收听)由主钥匙10发出的全部的或所选择的请求或指令信号。在又一实施方式中，当使用备用钥匙22对锁定系统32进行去激活时，除了控制单元30之外的车辆20的部件或安全系统40向主钥匙10发出信号，该信号指示主钥匙10其现在被准许发出任何命令或请求信号或者其现在被准许发出另外的命令或请求信号的任何具体选择。命令主钥匙10再次开始操作的信号可以由与用于验证操作用来对锁定系统32进行去激活的备用钥匙22的天线26相关联的发送器发出。
尽管智能钥匙10和备用钥匙22均正常能够操作用于对安全系统40的锁定系统32进行激活以及去激活，但是仅智能钥匙10正常能够操作用于对车辆20的防盗器和点火装置进行激活以及去激活。然而，如果智能钥匙10被留在车辆20内，则一旦使用备用钥匙22来锁定车辆20，则不准许智能钥匙10对防盗器进行去激活以及对车辆20的点火装置进行激活(以及可选地，禁用主钥匙10操作车辆20的其他功能的能力)。这样，如果对由备用钥匙22锁定并且智能钥匙10留在其中的车辆20的未授权的进入被获准，则智能钥匙10将即不能用于使得能够解除车辆20的防盗器，也不能用于激活点火装置。
当前所描述和示出的实施方式的备用钥匙22未设置有致使防盗器和/或点火装置的操作的功能。然而，在替选的实施方式中，可以设想的是，安全系统40将被配置成使得备用钥匙22能够操作用于对车辆20的防盗器和/或点火装置和/或其他特征进行激活和/或去激活。
所示出的实施方式的备用钥匙22是无源装置并且不包含电池。可选地，备用钥匙22被限制成仅能够通过与布置在车辆20的一个或更多个门内的一个或更多个天线26合作来对所述一个或更多个门进行锁定以及解锁。在一些其他设想的实施方式中，备用钥匙22可以包括电池用于低功率功能，同时仍实现轻便的电池。可选地，当前所描述的实施方式的备用钥匙22包括RF(射频)应答器50(也称为RFID标签)。可选地，天线26可以布置在驾驶员的门内，可选地，位于车辆20的门把手和行李箱启闭装置(后备箱)中或位于它们的近程内。应当理解的是，天线的具体数量和位置是可选的特征，并且尽管定位于靠近车辆20的正常操作的把手提供了方便，但是也可以使用天线26的其他适当的位置。天线26可以具有合理地近的范围28(范围28也可以称为询问区域28)。通常，天线26的范围28为约1cm至约5cm。该范围可以取决于大量因素，包括但不排除，操作频率以及用于将数据发送至读取器26的耦合方法，其可以被调整以改变范围28。当备用钥匙22被置于询问区域28内时，(例如)布置在备用钥匙22内的RF应答器50可以被识别。如果其具有正确的身份，则其可以用于对车辆20进行锁定或解锁。
可选地，安全加密编码如AES(高级加密标准)128位加密用于对天线28与应答器50之间的通信进行加密。在其他实施方式中可以使用其他适当的加密方法。备用钥匙22具有至少一个存储介质或存储器，其中这些存储介质中的一个可以由制造商和注册服务工程师限制性地访问。可选地，一个或更多个其他存储器或存储介质可由备用钥匙22的用户访问，用于上载和下载数据，诸如但不限于，与预定的活动和会议有关的个人数据以及与其有关的数据如他们的目的地的GPS数据。
在示出的实施方式中，备用钥匙22比智能钥匙10更紧凑，并且与智能钥匙10相比具有受限的功能。另外，副钥匙22(备用钥匙22)有利地在重量上比主钥匙10轻和/或在尺寸上比主钥匙10小。备用钥匙22可以是无源装置。
在一种实施方式中，备用钥匙22容纳在防水壳体中。在一种实施方式中，备用钥匙22形成在塑料支付卡内。这在图2中被示出，其中示出了RF(射频)应答器50嵌入在塑料支付卡内以形成备用钥匙22。示出的实施方式的备用钥匙22为约8cm长，约5cm宽，约0.1cm厚。因此，与智能钥匙10相比，备用钥匙22纤细、紧凑且轻便。
在图5中示出了图示本发明的一种实施方式的安全系统40的一个方面的一系列操作的指令流程图。在该序列中，智能钥匙10已经被锁在车辆20内，并且正在使用备用钥匙22对车辆20解锁并且重新激活智能钥匙10。在图1中描绘了该场景。在开始时，天线或RF读取器26间歇地(或可选地连续地)被激活以轮询备用钥匙22的RFID应答器50。如果备用钥匙22的应答器50在询问区域28之外，则天线或RF读取器26以低功率模式暂停某个间隔。然后，读取器26被重新激活以再次轮询。如果RFID应答器50在询问区域28内，则读取器26(的功耗)汲取的电流增加以使得读取器26能够执行另外的功能。
然后，读取器26读取RFID标签/RF应答器50，并且能够检查访问代码。如果访问代码被验证，则致使车辆20被解锁。然后，被装载在车辆20中的禁用的智能钥匙10被重新激活，并且允许车辆启动。尽管没有示出，但可以预期的是，在重新激活智能钥匙10之前，安全系统40将验证智能钥匙10仍然位于车辆20内。可选地，智能钥匙10的重新激活将不需要智能钥匙10的任何机械调节，并且可选地不需要与智能钥匙10的任何直接的电子交互或与智能钥匙10的直接通信。反而，车辆的控制单元30可以接收来自RF读取器26的信号，响应于该信号，控制单元30将“停止忽略”或将再次“收听”被置于车辆20内的一个或更多个智能钥匙10。控制单元30将了解被置于车辆内的一个或更多个智能钥匙10的身份，因为内部天线(未示出)将用于轮询并且验证这些智能钥匙10的身份。
替选地，如果备用钥匙22的身份没有被验证，那么车辆20将不被解锁。读取器26的电流将减小直到读取器轮询RFID标签50并且发现其在范围28中。通过要求访问代码的验证，备用钥匙进入系统是安全的。
在图6中示出了图示本发明的一种实施方式的安全系统40的第二方面的一系列操作的指令流程图。智能钥匙10被留在车辆20中，并且使用备用钥匙22来锁定车辆20并且对智能钥匙10进行去激活。读取器26轮询备用钥匙22的应答器50，并且如果备用钥匙22在询问区域28内，则读取电流增加，使得RFID读取器26可以比较备用钥匙22的访问代码以验证其身份。一旦访问代码已被验证，则读取器26可选地通过与车辆20的控制单元30进行通信来允许一个或更多个门(包括行李箱)能够被锁定并且智能钥匙10能够被去激活。智能钥匙10的去激活将不一定需要智能钥匙10的任何机械调节，并且可选地不需要与智能钥匙10的任何直接的电子交互或直接通信。反而，车辆的控制单元30可以接收来自RF读取器26的信号，响应于该信号，控制单元30将“忽略”被置于车辆20内的一个或更多个智能钥匙10。控制单元30将了解被置于车辆20内的一个或更多个智能钥匙10的身份，因为内部天线(未示出)将用于轮询并且验证这些智能钥匙10。由于控制系统30已经被设定成忽略由智能钥匙10发出的任何指令或请求，所以已经有效地将智能钥匙禁用。
为了减少天线26使用的功率量，天线26可以被编程为对备用钥匙22轮询指定的时间量，并且随后在所分配的时间之后，停止轮询，并且从而停止使用功率。随后可以由备用钥匙22的用户通过例如尝试使用把手或按压车辆20的外部上的按钮来开始轮询。
现将参照图3和图4，示出了本发明的备用钥匙22的替选的实施方式。在示出的替选实施方式中，虽然添加了前缀“100”和“200”以分别表示这些特征属于替选实施方式，但是在可能的情况下，使用相同的附图标记表示相同的部分。
在图3中示出的实施方式中，备用钥匙122为手表，应答器150嵌入在其表带中。这样，备用钥匙122是可佩戴的。可选地，备用钥匙122是防水的。在图4示出的实施方式中，备用钥匙222为腕带，可选地由橡胶形成，并且应答器250嵌入在其中。这样，备用钥匙222是可佩戴的，并且可选地是防水的。可以理解的是，在本发明的范围内可以进行各种变化，并且备用钥匙22、122、222的精确结构、布置、配置和材料不限于所描述和示出的这些结构、布置、配置和材料。
可选地，备用钥匙22、122、222可以是可佩戴的(例如围绕手腕或脖颈)，可附接至人的衣服(例如通过夹子或钩环扣)。可选地，备用钥匙22可以包括仅一个应答器50，但也可以包括多于一个应答器。例如，备用钥匙22可以包括两个分离的应答器，可能需要这两个分离的应答器以分离地操作驾驶员的门和行李箱。这可以增加额外水平的安全性。
应当理解的是，在本发明的范围内可以进行各种变化，例如，在本发明的其他实施方式中，可以设想的是，备用钥匙22、122、222不但能够操作用于激活锁定系统32用于安全地锁定车门，备用钥匙22、122、222也可以能够操作用于致使车辆20的内部隔间34如手套箱(如图1中示出的)的安全锁定。因此，对于被锁在车辆20内的、可以额外被锁在内部隔间34的、包括智能钥匙10的物品，备用钥匙22、122、222提供额外的安全保护。通过隐藏可选地包括智能钥匙10的所述物品使其不可见，可以降低这些物品的投机取巧者盗窃的风险。可以提供一个或更多个其他可分离锁定的隔间34，当(可选地经由读取器26)接收到来自备用钥匙22、122、222的信号时，一个或更多个其他可分离锁定的隔间34(可选地通过控制单元30)可被锁定。
在本发明的另外的可选的实施方式中，备用钥匙22、122、222可以包括用于存储数据的装置。
在其他设想的实施方式中，期望安全系统可以利用多于一个备用钥匙，并且依赖于这些备用钥匙的预期用户，多于一个备用钥匙可以具有不同的功能或特权。例如，主人备用钥匙可以是用于解锁车辆或者在处于车辆内(控制单元的指定范围内)时能够致使智能钥匙的全部功能的重新激活的唯一钥匙，而其他佣人备用钥匙可以被限制成仅允许车辆的解锁和锁定，并且对于重新激活一个或更多个休眠的智能钥匙具有受限制的影响或没有影响。同样，父母或责任更大的人可以控制主人备用钥匙，并且因而控制智能钥匙的全部功能的重新激活。可以信任孩子访问车辆，但是不能重新激活智能钥匙。类似地，在主人备用钥匙致使内部隔间的锁定的情况下，佣人备用钥匙可以被限制成不能对隔间进行解锁，以限制对置于隔间内的智能钥匙的访问。在一些实施方式中，主人备用钥匙的使用可以赋予对智能钥匙的限制，例如，防止车辆超过最大速度。
在前一段落的设想的实施方式以及其他设想的实施方式中，备用钥匙中的一个或更多个可以包括数据的存储装置，仅作为示例，例如：用户偏好(媒体设定；座位位置；反射镜位置；代客设定)；GPS导航目的地；主动安全设定；为服务存储的DTC代码；电话号码；生物测量数据；奖赏方案的车队数据和信息。
在图7中示出了图示本发明的另一实施方式的安全系统的一个方面的一系列操作的指令流程图。在该示出的操作序列中，备用钥匙具有生物测量数据的存储装置，并且智能钥匙已经被锁在车辆内。使用备用钥匙对车辆进行解锁，并且安全系统能够确定是否授权该备用钥匙的用户来重新激活智能钥匙。例如，生物测量数据可以包括：人的身高或面部图像和摄像装置，并且识别软件可以用于将备用钥匙的用户与该备用钥匙上存储的生物测量数据相比较，并且基于对用户身份的验证，可以重新激活智能钥匙。识别软件可以确定用户的生物测量细节不与该钥匙上存储的生物测量信息匹配，因此可以拒绝智能钥匙的激活。通过该方式，使用该备用钥匙的责任不大的或未授权的人将不会获准访问智能钥匙。
应当理解的是，虽然使用射频技术(RFID标签/应答器和读取器)已经描述了本发明，但是对于备用钥匙以及其相关联的读取器，可以使用其他适当的部件。例如，可选地，备用钥匙可以包括小电池或其他电源，并且可以发送来自备用钥匙的信号，可选地，该信号可以由一个或更多个接收器检测。此外，设想了使用半无源或有源RFID标签。
另外，虽然已经描述了适合于车辆20的进入钥匙(备用钥匙)的特别有利的应用，该进入钥匙利用RF应答器50而不具有电池，使得进入钥匙可以具有紧凑的尺寸(以及可选地，嵌入在例如设备或衣服内)并且进入钥匙可选地是防水的，进入钥匙可以用作已知的智能钥匙的暂时替代，但是在本发明的一些实施方式中可以设想的是，安全系统40将被编程成使得备用钥匙22能够对车辆20的防盗器、点火装置和其他特征进行去激活以及激活。在这样的应用中，智能钥匙10可以完全省去，并且不需要其存在于车辆20内。图8示意性示出了在这样的实施方式中可以进行的一系列操作。紧凑的备用钥匙22位于一个或更多个天线的范围中，使得可以读取紧凑的备用钥匙22内的RF应答器。如果验证了RF应答器50的优选地被加密的访问代码，则控制单元和/或安全系统的另一部件(如与用于读取或询问备用钥匙的天线相关联的发送器)将发出指导性的信号以致使和/或允许：车辆的至少一些和/或全部车门被解锁；防盗器被解除，并且当接收到来自授权的进入者的另外的输入时，点火装置被激活。
应当理解的是，当阅读上文时，本文中所描述的备用钥匙、副钥匙或进入钥匙可以可选地具有紧凑的和/或防水的和/或可佩戴的特性，以对于进入钥匙提供有益的便利性或可选的牢固。进入钥匙可以嵌入在防震或耐温壳体中，条件是壳体或设备不干扰用于与RF天线通信的RF应答器的正常操作。仅作为非限制性示例，提供了进入钥匙可以被形成为或在其中被形成的物品的下面的列表：手表带、支付(信用或借记)卡、四分之一大小的信用卡例如会员卡、伞、手镯、戒指、手机壳、手机、太阳镜、鞋子以及其他鞋类、皮夹或钱包、腕带、皮带、项链、衣服、运动装备、自行车、滑雪板、雪橇、冲浪板以及训练器。
为了避免疑惑，应当采用如本文中所使用的术语“钥匙”以表示能够与车辆安全系统合作或通信以便准许至少车门或其他关闭物被锁定或解锁的进入装置。另外地但不是必须地，这样的装置可以能够操作用于对车辆安全警报和/或防盗器进行激活或去激活。重要地，术语钥匙并非意在限于仅具有与物体中的锁配合的机械形式，而是意在涵盖可以对物体进行锁定和/或解锁的装置。术语钥匙意在具有广泛的含义，并且意在可选地包括能够准许以及防止可以可选地结合安全系统的其他部件进行的访问的任何进入装置。同样，如在上文中所指的钥匙能够或不能够独立获准对物体的访问，但是当与例如控制单元一起使用时能够这样做。钥匙可以包括，但不排他性地：进入装置，该进入装置可以包括：电子数据载体；磁和/或电磁部件；由数字、模拟、电磁(包括但不排他性地射频和红外)以及其他信令手段通信的部件；电子部件如应答器、收发器和电感耦合器；加密和/或其他个人识别号码或代码。
本发明的方案可以配置如下。
方案1.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活；
其中当借助于所述副钥匙将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，
其中所述副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
方案2.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙以及多于一个副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活；
其中当借助于副钥匙将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，
以及其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
方案3.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活；
其中当借助于所述副钥匙将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或当满足某些标准时，致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：
所述主钥匙在所述控制单元的指定范围内。
方案4.根据方案2或3所述的安全系统，其中所述副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
方案5.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中所述副钥匙被布置成直接地或间接地与所述控制单元通信，以致使所述控制单元忽略由所述主钥匙发出的某些指令或请求，从而将所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能禁用。
方案6.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中所述副钥匙被布置成直接地或间接地与所述控制单元通信，以致使所述控制单元向所述主钥匙发出命令信号，指示所述主钥匙停止发出请求和/或指令信号。
方案7.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中当操作所述副钥匙以将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能通过发出至所述主钥匙的、指示所述主钥匙停止发出请求和/或指令信号的命令信号来被禁用，所述命令信号由所述副钥匙发出或由布置在车体内的发送器发出。
方案8.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中当操作所述副钥匙以将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或当满足某些标准时，致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：
所述主钥匙在所述控制单元的指定范围内；并且
所述副钥匙在所述控制单元的指定范围外。
方案9.根据方案8所述的安全系统，其中从而使所述主钥匙的功能完全休眠。
方案10.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作所述副钥匙以将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，
其中所述副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
方案11.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙以及多于一个副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作所述副钥匙以将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，
其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
方案12.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活，以及当操作所述副钥匙以将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或当满足某些标准时，致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，其中所述某些标准包括：
所述主钥匙在所述控制单元的指定范围内。
方案13.根据方案11或12所述的安全系统，其中所述副钥匙包括至少一个应答器或收发器。
方案14.根据方案10至13中任一项所述的安全系统，其中当使用所述副钥匙将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙被重新启用，仅使得能够验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，仅使得能够验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内。
方案15.根据方案14所述的安全系统，其中当验证所述主钥匙存在于指定范围内时，所述控制单元被布置成响应由所述主钥匙发出的任何指令或请求，从而重新启用所述主钥匙的全部功能。
方案16.根据方案14所述的安全系统，其中当验证所述主钥匙存在于指定范围内时，所述控制单元被布置成向所述主钥匙发出命令信号，指示所述主钥匙开始发出请求和/或指令信号。
方案17.根据方案14所述的安全系统，其中当验证所述主钥匙存在于所述指定范围内时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能通过发出至所述主钥匙的、指示所述主钥匙开始发出请求和/或指令信号的命令信号来被重新启用，所述命令信号由所述副钥匙发出或由布置在所述车体内的发送器发出。
方案18.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中当操作所述副钥匙以将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或当满足某些标准时，致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：
所述主钥匙在所述控制单元的指定范围内；并且
所述副钥匙在所述控制单元的指定范围外。
方案19.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中所述主钥匙被布置成与所述控制单元通信以：
将车辆的点火装置激活；
将所述车辆的防盗器去激活；
将所述安全系统的所述锁定系统激活以便将车门锁定；和/或
将所述安全系统的所述锁定系统去激活以便对所述车门进行解锁。
方案20.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中所述主钥匙和/或副钥匙是便携式的。
方案21.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中所述副钥匙在重量上比所述主钥匙低，和/或所述副钥匙在尺寸上比所述主钥匙小，和/或所述副钥匙是无源装置，和/或其中所述主钥匙是有源装置。
方案22.根据前述方案中任一项所述的安全系统，其中所述副钥匙包括射频RF应答器。
方案23.根据方案22所述的安全系统，其中所述RF应答器嵌入在下列中的任何一个或更多个中：防水装置；可佩戴装置；手表；腕带；塑料支付卡。
方案24.根据前述方案中任一项所述的安全系统，包括多于一个副钥匙和/或多于一个主钥匙。
方案25.根据方案18所述的安全系统，其中包括多于一个副钥匙，并且这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
方案26.一种基本上如本文中参照附图所描述的和/或如附图所示的安全系统。
方案27.一种包括根据前述方案中任一项所述的安全系统的车辆。
方案28.根据方案27所述的车辆，其中仅当所述主钥匙在所述车辆的内部时，所述主钥匙正常能够操作用于通过与所述安全系统的所述控制单元通信来解除所述车辆的防盗器并且激活所述车辆的点火装置。
方案29.根据方案28所述的车辆，其中当操作所述副钥匙以将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号。
方案30.根据前述方案27至29中任一项所述的车辆，其中所述副钥匙仅能够操作用于致使所述锁定系统的激活和去激活并且不具有其他能力，以及当使用所述副钥匙对所述锁定系统进行激活或去激活时，所述控制单元被布置成向所述主钥匙发出命令信号以暂时将所述主钥匙禁用或重新启用所述主钥匙。
方案31.根据前述方案27至29中任一项所述的车辆，其中所述副钥匙仅能够操作用于致使所述锁定系统的激活和去激活以及存储某些数据，并且不具有其他能力，以及当使用所述副钥匙对所述锁定系统进行激活或去激活时，所述控制单元被布置成向所述主钥匙发出命令信号以暂时将所述主钥匙禁用或重新启用所述主钥匙。
方案32.根据方案31所述的车辆，其中所述副钥匙能够存储生物测量数据。
方案33.一种用于根据方案1至26中任一项所述的安全系统的副钥匙，所述副钥匙与主钥匙合作，使得所述副钥匙的操作至少在某种程度上致使所述主进入钥匙被禁用，和/或由所述主钥匙发出的命令信号至少暂时由所述安全系统的控制单元忽略。
方案34.一种基本上如本文中参照附图所描述的和/或如附图所示的副钥匙。
方案35.一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的激活所述安全系统的锁定系统的信号，所述副钥匙包括至少一个收发器或应答器；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号。
方案36.一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自多个副钥匙中的一个副钥匙的、激活所述安全系统的锁定系统的信号；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，
其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
方案37.一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的、激活所述安全系统的锁定系统的信号；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号。
方案38.一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的、将所述安全系统的锁定系统去激活的信号，其中所述副钥匙包括至少一个应答器或收发器；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送的命令信号。
方案39.一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的、将所述安全系统的锁定系统去激活的信号；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送的命令信号，
其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
方案40.一种操作安全系统的方法，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的、将所述安全系统的锁定系统去激活的信号；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被重新启用，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送的命令信号。
方案41.一种装配用于根据方案1至25中任一项所述的车辆的安全系统的方法，所述方法包括：
(i)提供主钥匙，所述主钥匙正常能够操作用于对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，以及正常能够操作用于与所述安全系统的控制单元通信以将车辆的防盗器去激活并且将车辆的点火装置激活；
(ii)提供副钥匙，所述副钥匙正常能够操作用于仅对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，所述副钥匙包括至少一个收发器或应答器；
(ii)对控制单元进行编程或提供已经被编程的控制单元，使得当接收到来自所述副钥匙的激活所述锁定系统的信号时，所述控制单元：
被布置成验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内；以及
被布置成向所述主钥匙发出命令以将所述主钥匙禁用；和/或
忽略由所述控制单元从所述主钥匙接收到的任何命令信号。
方案42.一种装配用于根据方案1至25中任一项所述的车辆的安全系统的方法，所述方法包括：
(i)提供主钥匙，所述主钥匙正常能够操作用于对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，以及正常能够操作用于与所述安全系统的控制单元通信以将车辆的防盗器去激活并且将车辆的点火装置激活；
(ii)提供多于一个副钥匙，所述副钥匙正常能够操作用于仅对车辆的锁定系统进行激活以及去激活；
(ii)对控制单元进行编程或提供已经被编程的控制单元，使得当接收到来自所述副钥匙的激活所述锁定系统的信号时，所述控制单元：
被布置成验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内；以及
被布置成向所述主钥匙发出命令以将所述主钥匙禁用；和/或
忽略由所述控制单元从所述主钥匙接收到的任何命令信号，
其中这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
方案43.一种装配用于根据方案1至25中任一项所述的车辆的安全系统的方法，所述方法包括：
(i)提供主钥匙，所述主钥匙正常能够操作用于对车辆的锁定系统进行激活以及去激活，以及正常能够操作用于与所述安全系统的控制单元通信以将车辆的防盗器去激活并且将车辆的点火装置激活；
(ii)提供副钥匙，所述副钥匙正常能够操作用于仅对车辆的锁定系统进行激活以及去激活；
(ii)对控制单元进行编程或提供已经被编程的控制单元，使得当接收到来自所述副钥匙的激活所述锁定系统的信号时，所述控制单元：
被布置成验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内；以及
被布置成向所述主钥匙发出命令以将所述主钥匙禁用；和/或
忽略由所述控制单元从所述主钥匙接收到的任何命令信号。
方案44.一种用于在根据方案1至26中任一项所述的安全系统中使用的控制单元的程序，所述程序一旦安装在所述控制单元上即能够执行，使得当接收到来自副钥匙的激活所述安全系统的锁定系统的信号时，所述控制单元被布置成验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内；以及被布置成向所述主钥匙发出命令以将所述主钥匙禁用；和/或忽略由所述控制单元从所述主钥匙接收到的任何命令信号，从而使所述主钥匙休眠。
方案45.一种用于在根据方案1至26中任一项所述的安全系统中使用和/或被布置成执行根据方案35至40中任一项所述的方法中的至少一部分方法的控制单元。

Claims (14)

1.一种用于车辆的安全系统，所述安全系统包括控制单元、锁定系统、主钥匙和副钥匙，所述主钥匙和所述副钥匙均正常能够操作用于对所述锁定系统进行激活以及去激活；
其中
假设所述主钥匙被置于由所述车辆限定的边界内和/或被置于所述车辆和/或控制单元的某个内部近程或指定范围内，所述主钥匙能够操作用于对所述车辆的防盗器、点火装置和所述锁定系统、进行激活以及去激活；
当借助于所述副钥匙将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，
其中所述副钥匙是无源的应答器或收发器装置并且能够在所述车辆的外部操作用于对所述锁定系统进行激活或去激活以便对所述车辆的一个或更多个门进行锁定和解锁，并且所述副钥匙不能操作用于激活所述点火装置；和
当操作所述副钥匙对所述锁定系统进行去激活时，所述控制单元尝试验证所述主钥匙存在于所述车辆内，并且如果所述主钥匙存在于所述车辆内，那么致使所述主钥匙的对所述车辆的所述锁定系统、所述防盗器和所述点火装置进行激活和去激活的功能中的至少一些或全部功能被重新启用和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，并且如果所述主钥匙不存在于所述车辆内，则所述主钥匙不被重新启用。
2.根据权利要求1所述的安全系统，其中所述安全系统包括多于一个副钥匙，并且这些副钥匙中的一个或更多个副钥匙具有与这些副钥匙中的至少一个其他副钥匙的特权不同的特权。
3.根据权利要求1所述的安全系统，其中当借助于所述副钥匙将所述锁定系统激活时，致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或当满足某些标准时，致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号，其中所述某些标准包括：
所述主钥匙在所述控制单元的指定范围内。
4.根据权利要求1所述的安全系统，其中所述副钥匙被布置成直接地或间接地与所述控制单元通信，以致使所述控制单元忽略由所述主钥匙发出的某些指令或请求，从而将所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能禁用。
5.根据权利要求1所述的安全系统，其中所述副钥匙被布置成直接地或间接地与所述控制单元通信，以致使所述控制单元向所述主钥匙发出命令信号，指示所述主钥匙停止发出请求和/或指令信号。
6.根据权利要求1所述的安全系统，其中所述副钥匙包括射频应答器。
7.根据权利要求6所述的安全系统，其中所述射频应答器嵌入在下列中的任何一个或更多个中：防水装置；可佩戴装置；塑料支付卡。
8.根据权利要求1所述的安全系统，其中当使用所述副钥匙将所述锁定系统去激活时，致使所述主钥匙被重新启用，仅使得能够验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内，和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，仅使得能够验证所述主钥匙存在于所述控制单元的指定范围内。
9.根据权利要求8所述的安全系统，其中当验证所述主钥匙存在于指定范围内时，所述控制单元被布置成响应由所述主钥匙发出的任何指令或请求，从而重新启用所述主钥匙的全部功能。
10.根据权利要求8所述的安全系统，其中当验证所述主钥匙存在于指定范围内时，所述控制单元被布置成向所述主钥匙发出命令信号，指示所述主钥匙开始发出请求和/或指令信号。
11.根据权利要求1所述的安全系统，其中所述主钥匙和/或副钥匙是便携式的。
12.根据权利要求7所述的安全系统，其中所述可佩戴装置包括手表和/或腕带。
13.一种包括前述权利要求1所述的安全系统的车辆。
14.一种操作用于车辆的安全系统的方法，所述安全系统包括锁定系统、主钥匙和副钥匙，其中假设所述主钥匙被置于由所述车辆限定的边界内和/或被置于所述车辆和/或控制单元的某个内部近程或指定范围内，所述主钥匙能够被操作用于对所述车辆的防盗器、点火装置和所述锁定系统进行激活以及去激活，所述副钥匙能够在所述车辆的外部操作用于对所述锁定系统进行激活或去激活以便对所述车辆的一个或更多个门进行锁定和解锁，并且所述副钥匙不能操作用于激活所述点火装置，所述方法包括：
(i)接收来自副钥匙的激活所述安全系统的锁定系统的信号，其中所述副钥匙是无源的应答器或收发器装置并且能够在车辆的外部操作；
(ii)验证主钥匙存在于所述安全系统的控制单元的指定范围内；
(iii)致使所述主钥匙的功能中的至少一些或全部功能被禁用，和/或致使所述控制单元暂时忽略由所述主钥匙发送的命令信号；和
(iv)当操作所述副钥匙对所述锁定系统进行去激活时，致使所述控制单元尝试验证所述主钥匙存在于所述车辆内，并且如果所述主钥匙存在于所述车辆内，那么致使所述主钥匙的对所述车辆的所述锁定系统、所述防盗器和所述点火装置进行激活和去激活的功能中的至少一些或全部功能被重新启用和/或致使所述控制单元响应由所述主钥匙发送至所述控制单元的命令信号，并且如果所述主钥匙不存在于所述车辆内，则不致使所述主钥匙被重新启用。
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