JP2005263166A - Ｉｃカードアダプタ装置および車両制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両を制御する個人情報を記憶した近接型のＩＣカードを使用して、車両の制御が可能な使い勝手のよいＩＣカードアダプタ装置および車両制御装置を提供する。
【解決手段】 個人情報を記憶したＩＣカード２から個人情報を読み取る第１の通信手段９、６と、個人情報を予め記憶している記憶手段８と、車両に搭載された車両制御装置と通信を行う第２の通信手段６、１０と、第１の通信手段６、９によりＩＣカード２から読み取った情報と記憶手段８に記憶された情報とを照合し、照合結果が一致していれば第２の通信手段６、１０の送受信動作を許可して、車載制御装置へ個人情報を送信する制御手段７とを備えている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ＩＣカードから情報を読み取るＩＣカードアダプタ装置およびこのＩＣカードアダプタ装置を利用して車両の錠開錠やエンジン始動などを行う車両制御装置に関する。

従来、電波キーにより車両錠の開錠を行うシステムや、スマートキーまたはスマートカードによりエンジンの始動許可を行うシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。これらの技術により、電波キーでは、利用者は車両錠開錠時に直接鍵を鍵穴へ挿入したりする必要がなく、またスマートキーまたはスマートカードでは、車両錠開錠時またはエンジン始動時においてキーを鍵穴に挿入する必要がないので、ユーザにとって便利なシステムといえる。ユーザは、鍵の代わりとなる電波キーやスマートキーなどを身体に携帯しているだけで、錠に近づくことにより自動的に開錠したり、車両から少し離れた位置からエンジンを始動することができ、従来の鍵よりも利便性が向上している。

また、ＩＣカードにシート位置、ハンドル位置、ミラー位置などの個人情報を記録しておき、この個人情報を車両制御装置に読み取らせることにより、ユーザごとの最適な位置に車両の各部を制御する装置も知られている（例えば、特許文献２参照）。
特開２００３−０７４２３８号公報 特開２００２−１０４１０５号公報

しかしながら、電波キーや、スマートキーなどの電子キーには、利用者を特定する情報が記憶されていないことが多く、記憶されていたとしても、車両を制御するほどの個人情報は含まれておらず、シート位置、ハンドル位置、ミラー位置などの設定を自動で切り替えることはできなかった。一方、個人情報を記憶して車両を制御するためのＩＣカードに電子キーの役目を持たせることも考えられるが、ＩＣカードが近接型（ＩＳＯ１４４４３）の場合には、通信可能距離が高々１０センチメートル以内となっているため、そのＩＣカードをスマートキーあるいはスマートカードとして利用する場合には、ＩＣカードを手に持ち、通信可能範囲でかざすという行為が必要であるため、従来のスマートキーやスマートカードの利便性を損ねてしまうことが考えられる。

本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、個人情報を記憶した近接型のＩＣカードを用いて、車両の制御が可能な使い勝手のよいＩＣカードアダプタ装置およびそのアダプタ装置を用いた車両制御装置を提供することを目的とする。

本発明のＩＣカードアダプタ装置は、カード情報および個人情報を記憶したＩＣカードから情報を読み取る第１の通信手段と、前記情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された車両制御装置と通信を行う第２の通信手段と、前記第１の通信手段により読み取ったカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とを照合し前記照合結果が一致していれば前記第２の通信手段の送受信動作を許可する制御手段とを備えた構成を有している。

この構成により、個人を特定するための情報が記憶されているＩＣカードを用いて、このＩＣカード内に記憶されたカード情報および個人情報をＩＣカードアダプタ装置に事前に登録して記憶手段に記憶しておき、ＩＣカードをＩＣカードアダプタ装置へ挿入した時に、第１の通信手段によりＩＣカードから情報を読み取り、挿入されたＩＣカードが事前に登録されたものであるかの確認を行い、事前に登録されたものと認識できれば、第２の通信手段の送受信動作を許可して、車両制御装置との通信を可能とする。これにより、近接型のＩＣカードを用いても、ＩＣカードアダプタ装置を介して車両制御装置と通信を行うことができ、使い勝手を向上させることができる。また、ＩＣカードが事前に登録されたものと認識できなければ、ＩＣカードアダプタ装置を利用不可能とし、さらに、ＩＣカードが挿入されていない、または抜かれた状態では無条件で利用不可能とする。これにより、ＩＣカードアダプタ装置は事前に登録した特定のＩＣカードが挿入されている間のみ利用可能とすることができ、セキュリティを確保することができる。

また、本発明のＩＣカードアダプタ装置は、前記記憶手段が複数のＩＣカードのカード情報および個人情報を記憶しており、前記制御手段は、前記照合結果が一致していれば、前記ＩＣカードごとの個人情報を取得することを特徴とする。この構成により、一つのＩＣカードアダプタ装置を複数の人間で共有することができる。この場合、各利用者がＩＣカードを挿入することにより、ＩＣカードアダプタ装置内部の個人情報が利用者ごとに自動的に切り換わり、利用者は、自分の個人情報の基づく設定値を変更操作をすることなく、自分の設定値にてＩＣカードアダプタ装置を使用することができる。ＩＣカードに記憶する個人情報としては、免許証記載内容による運転可否、利用者の保険契約者との関係や年齢等による保険適用有無等の一般的な情報のほかに、車両各部の設定、嗜好などの情報を車両制御装置へ伝達し、車両にそれに応じた制御をさせるための設定情報や制限情報等である。

また、本発明のＩＣカードアダプタ装置は、前記ＩＣカードを挿入案内するスロットおよびガイドと、前記スロットから挿入されたＩＣカードの挿入を検知する挿入検知スイッチを備えたことを特徴とする。この構成により、ＩＣカードアダプタ装置とＩＣカードとの相対的な位置を特定することができ、ＩＣカードアダプタ装置の通信用アンテナの大きさや通信を行う際の電界強度を必要最小限にすることができるため、省電力化を行うことができ、ＩＣカードアダプタ装置１の駆動用バッテリの寿命を延ばすことができる。なお、ＩＣカードの位置を特定できない場合には、ＩＣカードアダプタ装置側のアンテナを、利用者がＩＣカードとＩＣカードアダプタ装置とを通信させるためにかざすであろう範囲において通信可能となるのに充分な大きさのものとする必要があり、不便である。

また、本発明のＩＣカードアダプタ装置は、前記第１の通信手段と前記第２の通信手段が異なる無線形態で通信を行うことを特徴とする。この構成により、ＩＣカードが近接型（ＩＳＯ１４４４３）の場合には、第１の通信手段とＩＣカードとの通信可能距離は、高々１０センチメートル以内となっているが、第２の通信手段としてブルートゥースや赤外線通信などの近距離無線通信を利用することにより、１メートルから１０メートル程度まで通信可能距離を大幅に拡大することができ、使い勝手を向上させることができる。

また、本発明のＩＣカードアダプタ装置は、車両のエントリー開錠設定、エンジン始動開錠設定、グローブボックス開錠設定、トランク開錠設定、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数を含む制限情報のうちの少なくともいずれか一つを、前記第１の通信手段が前記ＩＣカードの読み出し可能記憶領域から読み取る、または前記記憶手段の読み出し可能領域に記憶していることを特徴とする。この構成により、利用者の嗜好や希望に適合した設定を自動的に行うことができ、第３者にはその設定内容が分からないので、車両の盗難や不正利用を防止することができる。なお、使用するＩＣカードに書込み可能な領域が無い場合には、適宜ＩＣカードアダプタ装置側へその制限情報を記憶させるようにしてもよい。また、このような利用制限情報は、記憶されているもののうちの少なくともいずれか一つを用いていればよい。

また、本発明のＩＣカードアダプタ装置は、シート位置、ハンドル位置、ミラー位置を含む車両の位置設定情報のうちの少なくとも一つを、前記第１の通信手段が前記ＩＣカードの読み出し可能記憶領域から読み取る、または前記記憶手段の読み出し可能領域に記憶していることを特徴とする。この構成により、利用者の体格に適合した設定を行うことができ、車両の利便性や快適性を向上させることができる。なお、使用するＩＣカードに書込み可能な領域が無い場合には、適宜ＩＣカードアダプタ装置側へその制限情報を記憶させるようにしてもよい。また、このような設定情報は、記憶されているもののうちの少なくともいずれか一つを用いていればよい。

また、本発明のＩＣカードアダプタ装置は、前記ＩＣカードアダプタ装置に挿着されたＩＣカードに対する外部からのアクセスを遮断する手段を備えたことを特徴とする。この構成により、ＩＣカード内部に記憶されている個人情報が外部へ流出するのを防止することができる。なお、従来のＩＣカードにはパスワード入力が一定回数間違えた場合に、カードが利用不可になってしまうものがあるが、本発明はＩＣカードに対する不正アクセスが行われてもそのような処理を行わないので、ＩＣカードが利用不可になることを防止することができる。

また、本発明の車両制御装置は、前記ＩＣカードアダプタ装置と通信を行う通信手段と、前記ＩＣカードアダプタ装置の情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された複数の被制御装置との間で信号の送受信を行うインタフェース手段と、前記通信手段により取得したＩＣカードアダプタ装置の情報と前記記憶手段に記憶されたＩＣカードアダプタ装置の情報とを照合し、前記照合結果が一致していれば前記インタフェース手段の送受信動作の制限を解除する車両制御手段とを備えた構成を有している。この構成により、事前に登録したＩＣカードを挿着したＩＣカードアダプタ装置のみを通信相手として許可するので、車両制御装置を第３者に不用意に使用される機会が少なくなる。

また、本発明の車両制御装置は、前記被制御装置が、車両のエントリー錠またはエンジン始動用錠の少なくとも一方を制御する装置であることを特徴とする。この構成により、ＩＣカードを挿着されたＩＣカードアダプタ装置を用いて、車両へのエントリー錠またはエンジン始動用錠の少なくとも一方を制御することができる。

また、本発明の車両制御装置は、前記被制御装置が、車両のグローブボックス錠、トランク錠、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数のうちの少なくともいずれか一つを制御する装置であることを特徴とする。この構成により、ＩＣカードを挿着されたＩＣカードアダプタ装置を用いて、利用者ごとの最適な設定を自動的に行うことができる。

また、本発明の車両制御装置は、前記車両制御手段が、車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置のうちの少なくとも一つを制御する装置であることを特徴とする。この構成により、ＩＣカードを挿着されたＩＣカードアダプタ装置を用いて、利用者ごとの最適な位置設定を自動的に行うことができる。

本発明のＩＣカードアダプタ装置は、第１の通信手段によりＩＣカードから読み取ったカード情報と装置内の記憶手段に記憶されたカード情報とを照合し、照合結果が一致していれば、車両制御装置と通信を行う第２の通信手段の送受信動作を許可するので、通信可能距離の短い近接型のＩＣカードを用いても、ＩＣカードアダプタ装置を介して車両制御装置と近距離無線通信を行うことができ、使い勝手のよいＩＣカードアダプタ装置およびこれを利用した車両制御装置を提供することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置の構成を示している。図１において、ＩＣカードアダプタ装置１は、近接型のＩＣカード２を挿入するためのスロット１ａおよび挿入を案内するためのガイド１ｂとを備え、ガイド１ｂの奥には、ＩＣカード２が挿入されたことを検知する挿入検知スイッチ３が設けられている。また、ＩＣカードカードアダプタ装置１は、装置全体を制御するＣＰＵ４、メモリ５および通信ブロック６からなる制御部７を備えており、ＣＰＵ４には、ＩＣカード２についてのカード情報および個人情報が記憶された不揮発性メモリ８が接続されている。通信ブロック６には、変復調回路９および１０が接続され、第１の通信手段である変復調回路９にはＩＣカード２のアンテナ１２と通信するためのアンテナ１１が接続され、第２の通信手段である変復調回路１０には、本発明の車両制御装置に相当する車両のＥＣＵ（Electronic Control Unit）と通信を行うためのアンテナ１３が接続されている。なお、ＩＣカード２のアンテナ１２は、ＩＣカード２の内部に配置されている。

ＩＣカードに記憶する個人情報としては、免許証記載内容による運転可否、利用者の保険契約者との関係や年齢等による保険適用有無等の一般的な情報のほかに、車両各部の設定、嗜好などの情報を車両制御装置へ伝達し、車両にそれに応じた制御をさせるための制限情報や位置設定情報等が記憶されている。制限情報としては、車両のエントリー錠を開錠するかの設定、エンジン始動用錠を開錠するかの設定、グローブボックス錠を開錠するかの設定、トランク錠を開錠するかの設定、車両使用可能時間の設定、車両使用可能走行距離の設定、車両使用可能回数の設定などが含まれる。また位置設定情報としては、車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置などが含まれる。

挿入検知スイッチ３は、ＩＣカード２の挿入を検知するためのもので、ＩＣカード２が挿入されることで、このスイッチ３が動作してＩＣカードアダプタ装置１が起動し、ＩＣカード２のアンテナ１２と変調回路９に接続されたアンテナ１１とを介してＩＣカード情報の読み出しを行う。読み出された信号は変復調回路９で復調され、通信ブロック６で解読される。挿入検知スイッチ３は、物理的、電子的いずれのものでも構わない。

ＣＰＵ４は、ＩＣカードアダプタ装置１全体の制御を行うもので、以下の処理を実施する。
１）電源投入時に、不揮発性メモリ８からＩＣカード登録データを読み出す。
２）挿入検知スイッチ３により、ＩＣカード２の挿入状態を検知する。
３）通信ブロック６の起動または停止を行い、通信ブロック６へ「ＩＣカード情報読み出し」や、「ＥＣＵ１４との通信」を指示する。
４）不揮発性メモリ８から読み出したＩＣカード登録データと、ＩＣカード２から読み出した登録データとを比較・照合する。
５）４）での照合結果により、通信ブロック６または変調回路１０の起動・停止を行う。

メモリ５は、作業データを一時的に格納するＲＡＭと、ＣＰＵ４を動作させるためのプログラムを格納したＲＯＭを備えている。カードタイプの不揮発性メモリ８は、ＩＣカード１の登録データが格納されており、この登録データは、電源投入時などにおいて、ＣＰＵ４により読み出されてＲＡＭに格納される。また、ＩＣカード２の登録時などにおいて、ＣＰＵ４により必要なデータが書き込まれる。なお、ここでは挿入されている複数のＩＣカードごとに設定した値も書き込まれるものとする。

通信ブロック６は、ＣＰＵ４からの命令により、変復調回路９および変復調回路１０の起動・停止を行う。通信ブロック６は、便宜上１つに構成されているが、変復調回路９または１０との組み合わせでそれぞれ第１の通信手段と第２の通信手段を構成してもよい。変復調回路９は、通信ブロック６からの起動・停止命令により、ＩＣカード２との通信を行う。通信ブロック６からＩＣカード２へは、ＩＣカード２の読み出しまたは書込みを行うための命令を出力し、ＩＣカード２から通信ブロック６へは、通信ブロック６から送信された命令に対する応答結果を出力する。一方、変復調回路１０は、通信ブロック６からの起動・停止命令により、ＥＣＵ１４との通信を行う。ＥＣＵ１４から通信ブロック６へは、正規のキーの確認要求を行い、通信ブロック６からＥＣＵ１４へは、ＥＣＵ１４からの正規キーの確認要求に対する応答を行う。ただし、ここで記述する正規キーとは、正規キーとして使用可能状態となったＩＣカードアダプタ装置１自体のことである。

図２は本実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置１を利用する車両のＥＣＵ１４（車両制御装置）の構成を示している。図２において、ＥＣＵ１４は、ＣＰＵ１５、メモリ１６および通信ブロック１７からなる制御部１８を備えている。ＣＰＵ１５には不揮発性メモリ１９が接続され、通信ブロック１７には、アンテナ２１を介して受信したＩＣカードアダプタ装置１からの電波を復調する変復調回路２０、およびコネクタ２３を介してＥＣＵ１４の被制御装置２４に接続されるインタフェース回路２２が接続されている。

ＣＰＵ１５は、ＥＣＵ１４全体の制御を行うもので、以下の処理を実施する。
１）電源投入時に、不揮発性メモリ１９からＩＣカードアダプタ装置１の登録データを読み出す。
２）通信ブロック１７の起動または停止を行い、通信ブロック１７へ「ＩＣカード情報読み出し」や、「ＩＣカードアダプタ装置１との通信」を指示する。
３）不揮発性メモリ１９から読み出したＩＣカードアダプタ装置１の登録データと、ＩＣカードアダプタ装置１から読み出した登録データとを比較・照合する。
４）インタフェース回路２２およびコネクタ２３を介して被制御装置２４との通信を行う。
５）３）での照合結果により、コネクタ２３を介して被制御装置２４へ照合状態を出力または応答する。

通信ブロック１７は、ＣＰＵ１５からの命令により、変復調回路２０およびインタフェース回路２２の起動・停止を行う。通信ブロック１７は、便宜上１つに構成されているが、変復調回路２０またはインタフェース回路２２のそれぞれとブロックを構成してもよい。変復調回路２０は、通信ブロック１７からの起動・停止命令により、アンテナ２１を介してＩＣカードアダプタ装置１との間でブルートゥースまたは赤外線により近距離無線通信を行う。インタフェース回路２２は、通信ブロック１７とコネクタ２３との間に接続されてＥＣＵ１４と被制御装置２４との通信を仲介する。

メモリ１６は、電源投入時などにおいて、ＣＰＵ１５が不揮発性メモリ１９から読み出したＩＣカードアダプタ装置の登録データおよび他の作業データを一時的に格納するＲＡＭ、およびＣＰＵ１５を動作させるためのプログラムを格納したＲＯＭを備えている。カード型の不揮発性メモリ１９は、ＩＣカードアダプタ装置の登録データが格納されており、電源投入時などにおいて、制御部１８のＣＰＵ１５から読み出される。また、ＩＣカードアダプタ装置１の登録時などにおいて、ＣＰＵ１５からＩＣカードアダプタ装置１の登録データが書き込まれる。

図３は本実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置１の状態遷移を示している。図３において、カード無し状態Ｓ１は、ＩＣカードアダプタ装置１からＩＣカード２を抜き取った状態である。この状態において、ＩＣカード２が挿入されると、ＩＣカードアダプタ装置１は、ＩＣカード２との通信を行うために、ＩＣカード通信中状態Ｓ２へ遷移する。また、他の任意の状態において、ＩＣカード２が抜かれた場合には、無条件でカード無し状態Ｓ１に戻り、ＩＣカードアダプタ装置１を正規キーとして使用できない状態とする。

ＩＣカード通信中状態Ｓ２は、ＩＣカードアダプタ装置１が、挿入されたＩＣカード２との通信を実施している状態である。カード無し状態Ｓ１において、ＩＣカード２を挿入するとこの状態へ遷移する。ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信中において、挿入されたＩＣカード２が、ＩＣカードアダプタ装置１に事前に登録されたものであることが、ＩＣカード２の登録番号（ＩＤ番号）により確認できた場合には、ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信を停止し、ＩＣカードアダプタ装置有効化状態Ｓ３へ遷移する。ここで、ＩＣカード２の登録番号（ＩＤ番号）は暗号通信とすることもできる。ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信において、一定時間ＩＣカード２がＩＣカードアダプタ装置１に事前に登録されたものであることが確認できなかった場合には、ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信を停止し、ＩＣカードアダプタ装置無効化状態Ｓ４へ遷移する。また、この状態Ｓ４において、ＩＣカード２が抜き取られた場合には、ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信を強制的に停止し、カード無し状態Ｓ１へ遷移するものとする。

ＩＣカードアダプタ装置有効化状態Ｓ３は、ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信において、ＩＣカード２がＩＣカードアダプタ装置１に事前に登録されたものであることが確認できた場合に遷移する状態である。この状態においては、ＩＣカードアダプタ装置１を正規キーとして使用することができる。また、この状態において、ＩＣカード２が抜き取られた場合には、無条件でカード無し状態Ｓ１へ遷移し、ＩＣカードアダプタ装置１を正規キーとして使用できない状態にさせる。

ＩＣカードアダプタ装置無効化状態Ｓ４は、ＩＣカードアダプタ装置１とＩＣカード２との通信において、ＩＣカード２がＩＣカードアダプタ装置１に事前に登録されたものであることが確認できなかった場合に遷移する状態である。この状態においては、ＩＣカードアダプタ装置１を正規キーとして使用することができない。また、この状態において、ＩＣカード２が抜き取られた場合には、無条件でカード無し状態Ｓ１へ遷移し、ＩＣカードアダプタ装置１を正規キーとして使用できない状態に積極的に遷移する。

以上のように構成されたＩＣカードアダプタ装置１およびそＥＣＵ１４の動作について以下に説明する。初めに、ＩＣカードアダプタ装置１を正規キーとして使用できるようにするための動作について図４を用いて説明する。
１）ＩＣカード２をＩＣカードアダプタ装置１に挿入することにより、ＩＣカードアダプタ装置１内部に設置された挿入検知スイッチ３が動作して、ＩＣカードアダプタ装置１の電源がオンになる（ステップＳ１１）。
２）制御部７のＣＰＵ５が通信ブロック６にＩＣカード２を読み取るよう命令を出力し、通信ブロック６から変復調回路９へ通信起動命令を出力する（ステップＳ１２）。
３）通信ブロック６が、変復調回路９を介して、ＩＣカード２からＩＤ番号データを読み出し、通信ブロック６が、ＣＰＵ５へ読み出したＩＤ番号データを転送する（ステップＳ１３）。なお、ステップＳ１３において、ＩＤ番号データの読み出し、転送は、暗号化することにより行ってもよい。
４）ＣＰＵ５が、電源投入時等において事前に不揮発性メモリ８から読み出したＩＣカードのＩＤ番号データと、通信ブロック６がＣＰＵ５に転送したＩＣカード２から読み出したＩＤ番号データとを照合する（ステップＳ１４）。
５）照合が一致ならば（ステップＳ１５）、ＣＰＵ５は、ＥＣＵ１４との通信を行う通信ブロック６の送受信動作を許可し、ＩＣカードアダプタ装置１そのものを正規キーとして使用できる状態とする（ステップＳ１６）。照合が不一致ならば、ＣＰＵ５は、通信ブロック６の送受信動作を不許可とし、ＩＣカードアダプタ装置１そのものを正規キーとして使用できない状態とする（ステップＳ１７）。
６）照合が一致して正規キーとして使用できる状態となった場合、挿入されたＩＣカード２に対応する個人情報の設定値が不揮発性メモリ８から読み出されてメモリ５にセットされ、待機状態となる（ステップＳ１８）。

次に、ＩＣカードアダプタ装置１が正規キーとして使用可能になり、ＥＣＵ１４においてＩＣカードアダプタ装置１を利用するための動作について図５を用いて説明する。
１）車両の被制御装置２４において、個人情報データが必要となった場合に照合状態確認要求を発行し、ＥＣＵ１４は、この確認要求をコネクタ２３、インタフェース回路２２、通信ブロック１７を介して受信する（ステップＳ２１）。
２）制御部１８のＣＰＵ１５は、被制御装置２４からの確認要求を受信すると、通信ブロック１７へ、ＩＣカードアダプタ装置１と通信するよう命令を出力し、通信ブロック１７から変復調回路２０へ通信起動命令を出力する（ステップＳ２２）。
３）通信ブロック１７が、変復調回路２０を介してＩＣカードアダプタ装置１から装置番号データを取得して、ＣＰＵ１５へ転送する（ステップＳ２３）。なお、ステップＳ２３において、装置番号データの読み出し、転送は、暗号化することにより行ってもよい。
４）ＣＰＵ１５は、不揮発性メモリ１９から読み出したＩＣカードアダプタ装置１の装置番号データと、ＩＣカードアダプタ装置１から取得した装置番号データとを照合する（ステップＳ２４）。
５）照合が一致ならば（ステップＳ２５）、ＣＰＵ１５は、被制御装置２４へ照合一致状態を出力し（ステップＳ２６）、照合が不一致ならば、照合不一致状態を出力する（ステップＳ２７）。
６）照合一致状態を出力したＥＣＵ１４は、ＩＣカードアダプタ装置１に対し個人情報データ送信要求を発行し（ステップＳ２８）、ＩＣカードアダプタ装置１は、挿入されているＩＣカード２に対応する個人情報データをメモリ５から読み出して、通信ブロック６から変復調回路１０およびアンテナ１３を介してＥＣＵ１４へ送信する。
７）ＩＣカードアダプタ装置１から個人情報データを取得したＥＣＵ１４は、その個人情報データをメモリに一旦格納した後、要求のあった被制御装置２４へ必要な個人情報データ送信する（ステップＳ２９）。

以上の動作により、被制御装置２４は、制御に必要な個人情報データを取得することができ、無免許運転または免許不携帯状態の出力、免許証記載内容による運転可否、利用者の保険契約者との関係や年齢等による保険適用有無等の個人情報を基に車両を制御する。また、車両へのエントリー錠、エンジン始動用錠、グローブボックス錠、トランク錠、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数、車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置などを利用者ごとの個人情報を基に制御する。

なお、ＩＣカードアダプタ装置１に挿入されたＩＣカード２に外部から不正アクセスして個人情報を盗もうとした場合には、図６に示す方法でそのアクセスを遮断することができる。
１）ＩＣカードアダプタ装置１は、挿入されている状態のＩＣカード２と通信を行っていない時には（ステップＳ３１）、常時、ＩＣカード２と通信するために間欠的にポーリング（外部からＩＣカード２へのアクセスの有無確認）を行っている（ステップＳ３２）。
２）ポーリングを行った結果、ＩＣカード２と通信する外部の電波を検知した場合には（ステップＳ３３）、外部からの不正アクセスであると判断し、ＩＣカード２からデータを出力される際に、外部からは正常に受信できないようにするための妨害波を出力する（ステップＳ３４）。ＩＣカードアダプタ装置１は、ＩＣカード２との通信を行っていない場合には、常に間欠ポーリングするものとする。

このように、本実施の形態によれば、個人を特定するための情報が記憶されているＩＣカード２を用いて、このＩＣカード２内に記憶された個人情報をＩＣカードアダプタ装置１に事前に登録して不揮発性メモリ８に記憶しておき、ＩＣカード２をＩＣカードアダプタ装置１へ挿入した時に、第１の通信手段である通信ブロック６および変復調回路９によりＩＣカード２から個人情報を読み取り、挿入されたＩＣカード２が事前に登録されたものであるかの確認を行い、事前に登録されたものと認識できれば、第２の通信手段である通信ブロック６および変復調回路１０の送受信動作を許可して、車両制御装置であるＥＣＵ１４との通信を可能とすることにより、個人情報を記憶した近接型のＩＣカード２を用いたとしても、ＩＣカードアダプタ装置２を介してＥＣＵ１４と通信を行うことができ、使い勝手を向上させることができるとともに、被制御装置２４を使用して、ＩＣカード２の個人情報に基づく車両制御を行うことができる。

以上のように、本発明に係るＩＣカードアダプタ装置は、通信可能距離の短い近接型のＩＣカードを用いても、使い勝手を向上させることができるという効果を有し、ＩＣカードから情報を読み取るＩＣカードアダプタ装置およびこのＩＣカードアダプタ装置を利用して車両の錠開錠やエンジン始動などを行う車両制御装置等として有用であり、住宅へのエントリ、住宅内での機器操作などにおける使用者確認などの用途にも適用可能である。

本発明の実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置の構成を示すブロック図 本発明の実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置を利用するＥＣＵ（車両制御装置）の構成を示すブロック図 本発明の実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置の状態遷移図 本発明の実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置の動作を示すフロー図 本発明の実施の形態におけるＥＣＵの動作を示すフロー図 本発明の実施の形態におけるＩＣカードアダプタ装置の不正アクセス遮断処理を示すフロー図

符号の説明

１ ＩＣカードアダプタ装置
１ａ スロット
１ｂ ガイド
２ ＩＣカード
３ 挿入検知スイッチ
４ ＣＰＵ
５ メモリ
６ 通信ブロック
７ 制御部
８ 不揮発性メモリ
９ 変復調回路（第１の通信手段）
１０ 変復調回路（第２の通信手段）
１１、１２、１３ アンテナ
１４ ＥＣＵ（車両制御装置）
１５ ＣＰＵ
１６ メモリ
１７ 通信ブロック
１８ 制御部
１９ 不揮発性メモリ
２０ 変復調回路
２１ アンテナ
２２ インタフェース回路
２３ コネクタ
２４ 被制御装置

Claims (11)

1. カード情報および個人情報を記憶したＩＣカードから情報を読み取る第１の通信手段と、前記情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された車両制御装置と通信を行う第２の通信手段と、前記第１の通信手段により読み取ったカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とを照合し前記照合結果が一致していれば前記第２の通信手段の送受信動作を許可する制御手段とを備えたＩＣカードアダプタ装置。
2. 前記記憶手段が複数のＩＣカードのカード情報および個人情報を記憶しており、前記制御手段は、前記照合結果が一致していれば、前記ＩＣカードごとの個人情報を取得することを特徴とする請求項１に記載のＩＣカードアダプタ装置。
3. 前記ＩＣカードを挿入案内するスロットおよびガイドと、前記スロットから挿入されたＩＣカードの挿入を検知する挿入検知スイッチを備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のＩＣカードアダプタ装置。
4. 前記第１の通信手段と前記第２の通信手段が異なる無線形態で通信を行うことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のＩＣカードアダプタ装置。
5. 車両のエントリー開錠設定、エンジン始動開錠設定、グローブボックス開錠設定、トランク開錠設定、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数を含む制限情報のうちの少なくともいずれか一つを、前記第１の通信手段が前記ＩＣカードの読み出し可能記憶領域から読み取る、または前記記憶手段の読み出し可能領域に記憶していることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のＩＣカードカードアダプタ装置。
6. 車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置を含む車両の位置設定情報のうちの少なくとも一つを、前記第１の通信手段が前記ＩＣカードの読み出し可能記憶領域から読み取る、または前記記憶手段の読み出し可能領域に記憶していることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のＩＣカードアダプタ装置。
7. 前記ＩＣカードアダプタ装置に挿着されたＩＣカードに対する外部からのアクセスを遮断する手段を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のＩＣカードアダプタ装置。
8. 請求項１ないし請求項７のいずれかに記載のＩＣカードアダプタ装置と通信を行う通信手段と、前記ＩＣカードアダプタ装置の情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された複数の被制御装置との間で信号の送受信を行うインタフェース手段と、前記通信手段により取得したＩＣカードアダプタ装置の情報と前記記憶手段に記憶されたＩＣカードアダプタ装置の情報とを照合し、前記照合結果が一致していれば前記インタフェース手段の送受信動作の制限を解除する車両制御手段とを備えた車両制御装置。
9. 前記被制御装置は、車両のエントリー錠またはエンジン始動用錠の少なくとも一方を制御する装置であることを特徴とする請求項８に記載の車両制御装置。
10. 前記被制御装置は、車両のグローブボックス錠、トランク錠、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数のうちの少なくともいずれか一つを制御する装置であることを特徴とする請求項８または請求項９に記載の車両制御装置。
11. 前記車両制御手段は、車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置のうちの少なくと一つを制御する装置であることを特徴とする請求項８ないし請求項１０のいずれかに記載の車両制御装置。

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