WO2005090719A1

WO2005090719A1 - Ｉｃカードアダプタ装置および車両制御装置

Info

Publication number: WO2005090719A1
Application number: PCT/JP2005/005108
Authority: WO
Inventors: Kimitake Takamura; Masahiro Yuhara; Harumi Aoki
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
Priority date: 2004-03-22
Filing date: 2005-03-22
Publication date: 2005-09-29
Also published as: JP4274985B2; CN1922376B; JP2005263166A; EP1728945A4; EP1728945A1; US20070199987A1; CN1922376A

Abstract

　車両を制御する個人情報を記憶した近接型のＩＣカードを使用して、車両の制御が可能な使い勝手のよいＩＣカードアダプタ装置および車両制御装置を提供する。　個人情報を記憶したＩＣカード２から個人情報を読み取る第１の通信手段９、６と、個人情報を予め記憶している記憶手段８と、車両に搭載された車両制御装置と通信を行う第２の通信手段６、１０と、第１の通信手段６、９によりＩＣカード２から読み取った情報と記憶手段８に記憶された情報とを照合し、照合結果が一致していれば第２の通信手段６、１０の送受信動作を許可して、車載制御装置へ個人情報を送信する制御手段７とを備えている。

Description

明細書

ICカードアダプタ装置および車両制御装置

技術分野

[0001] 本発明は、 ICカードから情報を読み取る ICカードアダプタ装置およびこの ICカードアダプタ装置を利用して車両の錠開錠やエンジン始動などを行う車両制御装置に関する。

背景技術

[0002] 従来、電波キーにより車両錠の開錠を行うシステムや、スマートキーまたはスマートカードによりエンジンの始動許可を行うシステムが知られている（例えば、特許文献 1 参照）。これらの技術により、電波キーでは、利用者は車両錠開錠時に直接鍵を鍵穴へ挿入したりする必要がなぐまたスマートキーまたはスマートカードでは、車両錠開錠時またはエンジン始動時においてキーを鍵穴に挿入する必要がないので、ユーザにとつて便利なシステムといえる。ユーザは、鍵の代わりとなる電波キーやスマートキ一などを身体に携帯しているだけで、錠に近づくことにより自動的に開錠したり、車両力少し離れた位置からエンジンを始動することができ、従来の鍵よりも利便性が向上している。

[0003] また、 ICカードにシート位置、ハンドル位置、ミラー位置などの個人情報を記録しておき、この個人情報を車両制御装置に読み取らせることにより、ユーザごとの最適な位置に車両の各部を制御する装置も知られている（例えば、特許文献 2参照）。特許文献 1 :特開 2003 - 074238号公報

特許文献 2：特開 2002 - 104105号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] し力ながら、電波キーやスマートキーなどの電子キーには、利用者を特定する情報が記憶されていないことが多ぐ記憶されていたとしても、車両を制御するほどの個人情報は含まれていなかった。一方、個人情報を記憶して車両を制御するための IC カードに電子キーの役目を持たせることも考えられる力 ICカードが近接型 (IS014 443)の場合には、通信可能距離が高々 10センチメートノレ以内となっているため、その ICカードをスマートキーあるいはスマートカードとして利用する場合には、 ICカードを手に持ち、通信可能範囲でかざすという行為が必要であるため、従来のスマートキ一やスマートカードの利便性を損ねてしまうことが考えられる。

[0005] 本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、個人情報を記憶した近接型の I Cカードを用いて、車両の制御が可能な使い勝手のよい ICカードアダプタ装置およびそのアダプタ装置を用いた車両制御装置を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0006] 本発明の ICカードアダプタ装置は、カード情報および個人情報を記憶した ICカードから情報を読み取る第 1の通信手段と、前記情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された車両制御装置と通信を行う第 2の通信手段と、前記第 1の通信手段により読み取った情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合し、前記照合結果が一致していれば前記第 2の通信手段の送受信動作を許可する制御手段とを備えた構成を有している。

[0007] この構成により、個人を特定するための情報が記憶されている ICカードを用いて、この ICカード内に記憶されたカード情報および個人情報を ICカードアダプタ装置に事前に登録して記憶手段に記憶しておき、 ICカードを ICカードアダプタ装置へ揷入した時に、第 1の通信手段により ICカードから情報を読み取り、揷入された ICカードが事前に登録されたものであるかの確認を行レ、、事前に登録されたものと認識できれば、第 2の通信手段の送受信動作を許可して、車両制御装置との通信を可能とする。これにより、近接型の ICカードを用いても、 ICカードアダプタ装置を介して車両制御装置と通信を行うことができ、使い勝手を向上させることができる。また、 ICカードが事前に登録されたものと認識できなければ、 ICカードアダプタ装置を利用不可能とし、さらに、 ICカードが揷入されていなレ、、または抜かれた状態では無条件で利用不可能とする。これにより、 ICカードアダプタ装置を事前に登録した特定の ICカードだけが利用可能とすることができ、セキュリティを確保することができる。

[0008] また、本発明の ICカードアダプタ装置は、前記記憶手段が複数の ICカードのカード情報および個人情報を記憶しており、前記制御手段は、前記照合結果が一致していれば、前記 ICカードごとの個人情報を取得することを特徴とする。この構成により、一つの ICカードアダプタ装置を複数の人間で共有することができる。この場合、各利用者が ICカードを挿入することにより、 ICカードアダプタ装置内部の個人情報が利用者ごとに自動的に切り換わり、利用者は、自分の個人情報の基づく設定値を変更操作をすることなく、自分の設定値にて ICカードアダプタ装置を使用することができる。 I cカードに記憶する個人情報としては、免許証記載内容による運転可否、利用者の保険契約者との関係や年齢等による保険適用有無等の一般的な情報のほかに、車両各部の設定、嗜好などの情報を車両制御装置へ伝達し、車両にそれに応じた制御をさせるための設定情報や制限情報等である。

[0009] また、本発明の ICカードアダプタ装置は、前記 ICカードを揷入案内するスロットおよびガイドと、前記スロットから揷入された ICカードの揷入を検知する揷入検知スィッチを備えたことを特徴とする。この構成により、 ICカードアダプタ装置と ICカードとの相対的な位置を特定することができ、 ICカードアダプタ装置の通信用アンテナの大きさや通信を行う際の電界強度を必要最小限にすることができるため、省電力化を行うことができ、 ICカードアダプタ装置 1の駆動用バッテリの寿命を延ばすことができる。なお、 ICカードの位置を特定できない場合には、 ICカードアダプタ装置側のアンテナを、利用者が ICカードと ICカードアダプタ装置とを通信させるためにかざすであろう範囲において通信可能となるのに充分な大きさのものとする必要があり、不便である

[0010] また、本発明の ICカードアダプタ装置は、前記第 1の通信手段と前記第 2の通信手段とは異なる無線形態で通信を行うことを特徴とする。この構成により、 ICカードが近接型 (IS014443)の場合には、第 1の通信手段と ICカードとの通信可能距離は、高々 10センチメートノレ以内となっている力第 2の通信手段としてブルートゥースや赤外線通信などの近距離無線通信を利用することにより、 1メートルから 10メートル程度まで通信可能距離を大幅に拡大することができ、使い勝手を向上させることができる。

[0011] また、本発明の ICカードアダプタ装置は、車両のエントリー開錠設定、エンジン始動開錠設定、グローブボックス開錠設定、トランク開錠設定、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数を含む制限情報のうちの少なくともいずれか一つを、前記第 1の通信手段が前記 ICカードの読み出し可能領域から読み取る、または前記記憶手段の読み出し可能領域に記憶していることを特徴とする。この構成により、利用者の嗜好や希望に適合した設定を行うことができ、第 3者にはその設定内容が分からないので、車両の盗難や不正利用を防止することができる。なお、使用する ICカードに書込み可能な領域が無い場合には、適宜 ICカードアダプタ装置側へその制限情報を記憶させるようにしてもよい。また、このような利用制限情報は、記憶されているもののうちの少なくともいずれか一つを用いていればよレ、。

[0012] また、本発明の ICカードアダプタ装置は、シート位置、ハンドル位置、ミラー位置を含む車両の位置設定情報のうちの少なくとも一つを、前記 ICカードの読み出し可能記憶領域または前記記憶手段の読み出し可能領域の少なくとも一方に記憶していることを特徴とする。この構成により、利用者の体格に適合した設定を行うことができ、車両の利便性や I'夬適性を向上させることができる。なお、使用する icカードに書込み可能な領域が無い場合には、適宜 ICカードアダプタ装置側へその制限情報を記憶させるようにしてもよい。また、このような設定情報は、記憶されているもののうちの少なくともレ、ずれか一つを用いてレ、ればよレ、。

[0013] また、本発明の ICカードアダプタ装置は、前記 ICカードアダプタ装置に装着された ICカードに対する外部からのアクセスを遮断する手段を備えたことを特徴とする。この構成により、 ICカード内部に記憶されている個人情報が外部へ流出するのを防止すること力 Sできる。なお、従来の ICカードにはパスワード入力が一定回数間違えた場合に、カードが利用不可になってしまうものがある力本発明は ICカードに対する不正アクセスが行われてもそのような処理を行わないので、 ICカードが利用不可になることを防止することができる。

[0014] また、本発明の車両制御装置は、前記 ICカードアダプタ装置と通信を行う通信手段と、前記 ICカードアダプタ装置の情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された複数の制御機器との間で信号の送受信を行うインタフェース手段と、前記通信手段により取得した ICカードアダプタ装置の情報と前記記憶手段に記憶された IC カードアダプタ装置の情報とを照合し、前記照合結果が一致してレ、れば前記インタフエース手段の送受信動作を許可する車両制御手段とを備えた構成を有してレ、る。この構成により、事前に登録した ICカードを挿着した ICカードアダプタ装置のみを通信相手として許可するので、車両制御装置を第 3者に不用意に使用される機会が少なくなる。

[0015] また、本発明の車両制御装置は、前記被制御装置が、車両のエントリ一錠またはェンジン始動用錠の少なくとも一方を制御する装置であることを特徴とする。この構成により、 ICカードを揷着された ICカードアダプタ装置を用いて、車両へのエントリ一錠またはエンジン始動用錠の少なくとも一方を制御することができる。

[0016] また、本発明の車両制御装置は、前記被制御装置が、車両のグローブボックス錠、トランク錠、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数のうちの少なくともいずれか一つを制御する装置であることを特徴とする。この構成により、 I Cカードを揷着された ICカードアダプタ装置を用いて、利用者ごとの最適な嗜好設定を自動的に行うことができる。

[0017] また、本発明の車両制御装置は、前記車両制御手段が、車両のシート位置、ハンドノレ位置、ミラー位置のうちの少なくとも一つを制御する装置であることを特徴とする。この構成により、 ICカードを挿着された ICカードアダプタ装置を用いて、利用者ごとの最適な位置設定を自動的に行うことができる。

発明の効果

[0018] 本発明の ICカードアダプタ装置は、第 1の通信手段により ICカードから読み取った情報と装置内の記憶手段に記憶された情報とを照合し、照合結果が一致していれば、車両制御装置と通信を行う第 2の通信手段の送受信動作を許可するので、通信可能距離の短い近接型の ICカードを用いても、 ICカードアダプタ装置を介して車両制御装置と近距離無線通信を行うことができ、使い勝手のよい ICカードアダプタ装置およびこれを利用した車両制御装置を提供することができる。

図面の簡単な説明

[0019] [図 1]本発明の実施の形態における ICカードアダプタ装置の構成を示すブロック図 [図 2]本発明の実施の形態における ICカードアダプタ装置を利用する ECU (車両制御装置）の構成を示すブロック図

[図 3]本発明の実施の形態における ICカードアダプタ装置の状態遷移図園 4]本発明の実施の形態における ICカードアダプタ装置の動作を示すフロー図園 5]本発明の実施の形態における ECUの動作を示すフロー図

園 6]本発明の実施の形態における ICカードアダプタ装置の不正アクセス遮断処理を示すフロー図符号の説明

1 ICカードアダプタ装置

la ス πッ卜

lb ガイド

2 ICカード

3 挿入検知スィッチ

4 CPU

5 メモリ

6 通信ブロック

7 制御部

8 不揮発性メモリ

9 変復調回路 (第 1の通信手段）

10 変復調回路 (第 2の通信手段)

11、 12、 13 アンテナ

14 ECU (車両制御装置）

15 CPU

16 メモリ

17 通信ブロック

18 制御部

19 不揮発性メモリ

20 変復調回路

21 アンテナ

22 インタフェース回路

23 コネクタ 24 被制御装置

発明を実施するための最良の形態

[0021] 以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。

図 1は本発明の実施の形態における ICカードアダプタ装置の構成を示している。図 1 において、 ICカードアダプタ装置 1は、近接型の ICカード 2を揷入するためのスロット laおよび揷入を案内するためのガイド lbとを備え、ガイド lbの奥には、 ICカード 2が挿入されたことを検知する挿入検知スィッチ 3が設けられている。また、 ICカードカードアダプタ装置 1は、装置全体を制御する CPU4、メモリ 5および通信ブロック 6からなる制御部 7を備えており、 CPU4には、 ICカード 2についてのカード情報および個人情報が記憶された着脱型の不揮発性メモリ 8が接続されている。通信ブロック 6には、変復調回路 9および 10が接続され、第 1の通信手段である変復調回路 9には ICカード 2のアンテナ 12と通信するためのアンテナ 11が接続され、第 2の通信手段である変復調回路 10には、本発明の車両制御装置に相当する車両の ECU (Electronic Control Unit)と通信を行うためのアンテナ 13が接続されている。なお、 ICカード 2のアンテナ 12は、 ICカード 2の内部に配置されている。

[0022] ICカードに記憶する個人情報としては、免許証記載内容による運転可否、利用者の保険契約者との関係や年齢等による保険適用有無等の一般的な情報のほかに、車両各部の設定、嗜好などの情報を車両制御装置へ伝達し、車両にそれに応じた制御をさせるための制限情報や位置設定情報等が記憶されている。制限情報としては、車両のエントリ一錠を開錠するかの設定、エンジン始動用錠を開錠するかの設定、グローブボックス錠を開錠するかの設定、トランク錠を開錠するかの設定、車両使用可能時間の設定、車両使用可能走行距離の設定、車両使用可能回数の設定などが含まれる。また位置設定情報としては、車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置などが含まれる。

[0023] 挿入検知スィッチ 3は、 ICカード 2の挿入を検知するためのもので、 ICカード 2が挿入されることで、このスィッチ 3が動作して ICカードアダプタ装置 1が起動し、 ICカード 2 のアンテナ 12と変調回路 9に接続されたアンテナ 11とを介して ICカード情報の読み出しを行う。読み出された信号は変復調回路 9で復調され、通信ブロック 6で解読される。挿入検知スィッチ 3は、物理的、電子的いずれのものでも構わない。

[0024] CPU4は、 ICカードアダプタ装置 1全体の制御を行うもので、以下の処理を実施する。

1)電源投入時に、不揮発性メモリ 8から ICカード登録データを読み出す。

2)揷入検知スィッチ 3により、 ICカード 2の揷入状態を検知する。

3)通信ブロック 6の起動または停止を行レ、、通信ブロック 6へ「ICカード情報読み出し」や、「ECU14との通信」を指示する。

4)不揮発性メモリ 8から読み出した ICカード登録データと、 ICカード 2から読み出した登録データとを比較 '照合する。

5) 4)での照合結果により、通信ブロック 6または変調回路 10の起動 ·停止を行う。

[0025] メモリ 5は、作業データを一時的に格納する RAMと、 CPU4を動作させるためのプログラムを格納した ROMを備えている。カードタイプの不揮発性メモリ 8は、 ICカード 1の登録データが格納されており、この登録データは、電源投入時などにおいて、 C PU4により読み出されて RAMに格納される。また、 ICカード 2の登録時などにおいて、 CPU4により必要なデータが書き込まれる。なお、ここでは挿入されている複数の ICカードごとに設定した値も書き込まれるものとする。

[0026] 通信ブロック 6は、 CPU4力らの命令により、変復調回路 9および変復調回路 10の起動'停止を行う。通信ブロック 6は、便宜上 1つに構成されているが、変復調回路 9 または 10との組み合わせでそれぞれ第 1の通信手段と第 2の通信手段を構成してもよい。

変復調回路 9は、通信ブロック 6からの起動 ·停止命令により、 ICカード 2との通信を行う。通信ブロック 6から ICカード 2へは、 ICカード 2の読み出しまたは書込みを行うための命令を出力し、 ICカード 2から通信ブロック 6へは、通信ブロック 6から送信された命令に対する応答結果を出力する。一方、変復調回路 10は、通信ブロック 6からの起動'停止命令により、 ECU14との通信を行う。 ECU14から通信ブロック 6へは、正規のキーの確認要求を行レ、、通信ブロック 6力 ECU14へは、 ECU14からの正規キーの確認要求に対する応答を行う。ただし、ここで記述する正規キーとは、正規キ一として使用可能状態となった ICカードアダプタ装置 1自体のことである。 [0027] 図 2は本実施の形態における ICカードアダプタ装置 1を利用する車両の ECU14 ( 車両制御装置）の構成を示している。図 2において、 ECU14は、 CPU15、メモリ 16 および通信ブロック 17からなる制御部 18を備えている。 CPU15には不揮発性メモリ 19が接続され、通信ブロック 17には、アンテナ 21を介して受信した ICカードアダプタ装置 1からの電波を復調する変復調回路 20、およびコネクタ 23を介して ECU14の被制御装置 24に接続されるインタフェース回路 22が接続されている。

[0028] CPU15は、 ECU14全体の制御を行うもので、以下の処理を実施する。

1)電源投入時に、不揮発性メモリ 19から ICカードアダプタ装置 1の登録データを読み出す。

2)通信ブロック 17の起動または停止を行レ、、通信ブロック 17へ「ICカード情報読み出し」や、「ICカードアダプタ装置 1との通信」を指示する。

3)不揮発性メモリ 19から読み出した ICカードアダプタ装置 1の登録データと、 ICカードアダプタ装置 1から読み出した登録データとを比較 ·照合する。

4)インタフェース回路 22およびコネクタ 23を介して被制御装置 24との通信を行う。

5) 3)での照合結果により、コネクタ 23を介して被制御装置 24へ照合状態を出力または応答する。

[0029] 通信ブロック 17は、 CPU15力らの命令により、変復調回路 20およびインタフェース回路 22の起動 ·停止を行う。通信ブロック 17は、便宜上 1つに構成されているが、変復調回路 20またはインタフェース回路 22のそれぞれとブロックを構成してもよい。変復調回路 20は、通信ブロック 17からの起動 ·停止命令により、アンテナ 21を介して I C力一ドアダプタ装置 1との間でブルートゥースまたは赤外線により近距離無線通信を行う。インタフェース回路 22は、通信ブロック 17とコネクタ 23との間に接続されて E CU14と被制御装置 24との通信を仲介する。

[0030] メモリ 16は、電源投入時などにおいて、 CPU15が不揮発性メモリ 19から読み出した ICカードアダプタ装置の登録データおよび他の作業データを一時的に格納する R AM、および CPU 15を動作させるためのプログラムを格納した ROMを備えている。カード型の不揮発性メモリ 19は、 ICカードアダプタ装置の登録データが格納されており、電源投入時などにおいて、制御部 18の CPU15から読み出される。また、 IC力ードアダプタ装置 1の登録時などにおいて、 CPU15から ICカードアダプタ装置 1の登録データが書き込まれる。

[0031] 図 3は本実施の形態における ICカードアダプタ装置 1の状態遷移を示している。図

3において、カード無し状態 S1は、 ICカードアダプタ装置 1から ICカード 2を抜き取つた状態である。この状態において、 ICカード 2が揷入されると、 ICカードアダプタ装置 1は、 ICカード 2との通信を行うために、 ICカード通信中状態 S2へ遷移する。また、他の任意の状態において、 ICカード 2が抜かれた場合には、無条件でカード無し状態 S1に戻り、 ICカードアダプタ装置 1を正規キーとして使用できない状態とする。

[0032] ICカード通信中状態 S2は、 ICカードアダプタ装置 1が、揷入された ICカード 2との通信を実施している状態である。カード無し状態 S1において、 ICカード 2を揷入するとこの状態へ遷移する。 ICカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信中において、揷入された ICカード 2が、 ICカードアダプタ装置 1に事前に登録されたものであることが、 ICカード 2の登録番号 (ID番号）により確認できた場合には、 ICカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信を停止し、 ICカードアダプタ装置有効化状態 S3へ遷移する。 I Cカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信において、一定時間 ICカード 2が ICカードアダプタ装置 1に事前に登録されたものであることが確認できなかった場合には、 I Cカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信を停止し、 ICカードアダプタ装置無効化状態 S4へ遷移する。また、この状態 S4において、 ICカード 2が抜き取られた場合には、 ICカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信を強制的に停止し、カード無し状態 S1へ遷移するものとする。

[0033] ICカードアダプタ装置有効化状態 S3は、 ICカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信において、 ICカード 2が ICカードアダプタ装置 1に事前に登録されたものであることが確認できた場合に遷移する状態である。この状態においては、 ICカードアダブタ装置 1を正規キーとして使用することができる。また、この状態において、 ICカード 2 が抜き取られた場合には、無条件でカード無し状態 S1へ遷移し、 ICカードアダプタ装置 1を正規キーとして使用できない状態にさせる。

[0034] ICカードアダプタ装置無効化状態 S4は、 ICカードアダプタ装置 1と ICカード 2との通信において、 ICカード 2が ICカードアダプタ装置 1に事前に登録されたものであることが確認できなかった場合に遷移する状態である。この状態においては、 ICカードアダプタ装置 1を正規キーとして使用することができない。また、この状態において、 I Cカード 2が抜き取られた場合には、無条件でカード無し状態 S1へ遷移し、 ICカードアダプタ装置 1を正規キーとして使用できない状態に積極的に遷移する。

[0035] 以上のように構成された ICカードアダプタ装置 1およびそ ECU14の動作について以下に説明する。初めに、 ICカードアダプタ装置 1を正規キーとして使用できるようにするための動作について図 4を用いて説明する。

1) ICカード 2を ICカードアダプタ装置 1に揷入することにより、 ICカードアダプタ装置 1内部に設置された揷入検知スィッチ 3が動作して、 ICカードアダプタ装置 1の電源がオンになる（ステップ S 11)。

2)制御部 7の CPU5が通信ブロック 6に ICカード 2を読み取るよう命令を出力し、通信ブロック 6から変復調回路 9へ通信起動命令を出力する（ステップ S 12)。

3)通信ブロック 6が、変復調回路 9を介して、 ICカード 2から ID番号データを読み出し、通信ブロック 6が、 CPU5へ読み出した ID番号データを転送する（ステップ S13) 。なお、ステップ S13において、装置番号データの読み出し、転送は、暗号化することにより行ってもよい。

4) CPU5が、電源投入時等において事前に不揮発性メモリ 8から読み出した ICカードの ID番号データと、通信ブロック 6が CPU5に転送した ICカード 2から読み出した I D番号データとを照合する (ステップ S 14)。

5)照合が一致ならば（ステップ S15)、 CPU5は、 ECU14との通信を行う通信ブロック 6の送受信動作を許可し、 ICカードアダプタ装置 1そのものを正規キーとして使用できる状態とする（ステップ S16)。照合が不一致ならば、 CPU5は、通信ブロック 6の送受信動作を不許可とし、 ICカードアダプタ装置 1そのものを正規キーとして使用できなレ、状態とする (ステップ S 17)。

6)照合が一致して正規キーとして使用できる状態となった場合、揷入された ICカード 2に対応する個人情報の設定値が不揮発性メモリ 8から読み出されてメモリ 5にセットされ、待機状態となる (ステップ S18)。

[0036] 次に、 ICカードアダプタ装置 1が正規キーとして使用可能になり、 ECU14において ICカードアダプタ装置 1を利用するための動作について図 5を用いて説明する。

1)車両の被制御装置 24において、個人情報データが必要となった場合に照合状態確認要求を発行し、 ECU14は、この確認要求をコネクタ 23、インタフェース回路 22

、通信ブロック 17を介して受信する（ステップ S 21)。

2)制御部 18の CPU15は、被制御装置 24からの確認要求を受信すると、通信ブロック 17へ、 ICカードアダプタ装置 1と通信するよう命令を出力し、通信ブロック 17から変復調回路 20へ通信起動命令を出力する (ステップ S22)。

3)通信ブロック 17が、変復調回路 20を介して ICカードアダプタ装置 1から装置番号データを取得して、 CPU15へ転送する（ステップ S23)。なお、ステップ S23において、装置番号データの読み出し、転送は、喑号ィ匕することにより行ってもよレ、。

4) CPU15は、不揮発性メモリ 19から読み出した ICカードアダプタ装置 1の装置番号データと、 ICカードアダプタ装置 1から取得した装置番号データとを照合する（ステツプ S24)。

5)照合が一致ならば (ステップ S25)、 CPU15は、被制御装置 24へ照合一致状態を出力し (ステップ S26)、照合が不一致ならば、照合不一致状態を出力する（ステツプ S27)。

6)照合一致状態を出力した ECU14は、 ICカードアダプタ装置 1に対し個人情報データ送信要求を発行し (ステップ S28)、 ICカードアダプタ装置 1は、挿入されている I Cカード 2に対応する個人情報データをメモリ 5から読み出して、通信ブロック 6から変

7) ICカードアダプタ装置 1から個人情報データを取得した ECU14は、その個人情報データをメモリに一旦格納した後、要求のあった被制御装置 24へ必要な個人情報データ送信する（ステップ S 29)。

以上の動作により、被制御装置 24は、制御に必要な個人情報データを取得することができ、無免許運転または免許不携帯状態の出力、免許証記載内容による運転可否、利用者の保険契約者との関係や年齢等による保険適用有無等の個人情報を基に車両を制御する。また、車両へのエントリ一錠、エンジン始動用錠、グローブボックス錠、トランク錠、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数、車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置などを利用者ごとの個人情報を基に制御する。

[0038] なお、 ICカードアダプタ装置 1に挿入された ICカード 2に外部から不正アクセスして個人情報を盗もうとした場合には、図 6に示す方法でそのアクセスを遮断することができる。

1) ICカードアダプタ装置 1は、揷入されている状態の ICカード 2と通信を行っていない時には（ステップ S31)、常時、 ICカード 2と通信するために間欠的にポーリング（外部力、ら ICカード 2へのアクセスの有無確認）を行っている（ステップ S32)。

2)ポーリングを行った結果、 ICカード 2と通信する外部の電波を検知した場合には（ステップ S33)、外部からの不正アクセスであると判断し、 ICカード 2からデータを出力される際に、外部からは正常に受信できないようにするための妨害波を出力する（ステップ S34)。 ICカードアダプタ装置 1は、 ICカード 2との通信を行っていない場合には、常に間欠ポーリングするものとする。

[0039] このように、本実施の形態によれば、個人を特定するための情報が記憶されている I Cカード 2を用いて、この ICカード 2内に記憶された個人情報を ICカードアダプタ装置 1に事前に登録して不揮発性メモリ 8に記憶しておき、 ICカード 2を ICカードアダブタ装置 1へ挿入した時に、第 1の通信手段である通信ブロック 6および変復調回路 9 により ICカード 2から個人情報を読み取り、挿入された ICカード 2が事前に登録されたものであるかの確認を行い、事前に登録されたものと認識できれば、第 2の通信手段である通信ブロック 6および変復調回路 10の送受信動作を許可して、車両制御装置である ECU14との通信を可能とすることにより、個人情報を記憶した近接型の IC カード 2を用いたとしても、 ICカードアダプタ装置 2を介して ECU14と通信を行うことができ、使い勝手を向上させることができるとともに、被制御装置 24を使用して、 IC力ード 2の個人情報に基づく車両制御を行うことができる。

本出願は、 2004年 3月 22日出願の日本特許出願 No.2004-082992に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

産業上の利用可能性

[0040] 以上のように、本発明に係る ICカードアダプタ装置は、通信可能距離の短い近接型の ICカードを用いても、使い勝手を向上させることができるという効果を有し、 IC力ードから情報を読み取る ICカードアダプタ装置およびこの ICカードアダプタ装置を利用して車両の錠開錠やエンジン始動などを行う車両制御装置等として有用であり、住宅へのエントリ、住宅内での機器操作などにおける使用者確認などの用途にも適用可能である。

Claims

請求の範囲

[1] カード情報および個人情報を記憶した ICカードから情報を読み取る第 1の通信手段と、前記情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された車両制御装置と通信を行う第 2の通信手段と、前記第 1の通信手段により読み取った情報と前記記憶手段に記憶された情報とを照合し、前記照合結果が一致していれば前記第 2の通信手段の送受信動作を許可する制御手段とを備えた ICカードアダプタ装置。

[2] 前記記憶手段が複数の ICカードのカード情報および個人情報を記憶しており、前記制御手段は、前記照合結果が一致していれば、前記 ICカードごとの個人情報を取得することを特徴とする請求項 1に記載の ICカードアダプタ装置。

[3] 前記 ICカードを挿入案内するスロットおよびガイドと、前記スロットから挿入された IC カードの挿入を検知する挿入検知スィッチを備えたことを特徴とする請求項 1または請求項 2に記載の ICカードアダプタ装置。

[4] 前記第 1の通信手段と前記第 2の通信手段とは異なる無線形態で通信を行うことを特徴とする請求項 1ないし請求項 3のいずれかに記載の ICカードアダプタ装置。

[5] 車両のエントリー開錠設定、エンジン始動開錠設定、グローブボックス開錠設定、トランク開錠設定、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数を含む制限情報のうちの少なくともいずれか一つを、前記 ICカードの読み出し可能記憶領域または前記記憶手段の読み出し可能領域の少なくとも一方に記憶していることを特徴とする請求項 1なレ、し請求項 4のいずれかに記載の ICカードカードァダプタ装置。

[6] 車両のシート位置、ハンドル位置、ミラー位置を含む車両の位置設定情報のうちの少なくとも一つを、前記 ICカードの読み出し可能記憶領域または前記記憶手段の読み出し可能領域の少なくとも一方に記憶していることを特徴とする請求項 1ないし請求項 5のいずれかに記載の ICカードアダプタ装置。

[7] 前記 ICカードアダプタ装置に装着された ICカードに対する外部からのアクセスを遮断する手段を備えたことを特徴とする請求項 1ないし請求項 6のいずれかに記載の I Cカードアダプタ装置。

[8] 請求項 1ないし請求項 7のいずれかに記載の ICカードアダプタ装置と通信を行う通信手段と、前記 ICカードアダプタ装置の情報を予め記憶している記憶手段と、車両に搭載された複数の制御機器との間で信号の送受信を行うインタフェース手段と、前記通信手段により取得した ICカードアダプタ装置の情報と前記記憶手段に記憶された ICカードアダプタ装置の情報とを照合し、前記照合結果が一致してレ、れば前記ィンタフェース手段の送受信動作を許可する車両制御手段とを備えた車両制御装置。

[9] 前記被制御装置は、車両のエントリ一錠またはエンジン始動用錠の少なくとも一方を制御する装置であることを特徴とする請求項 8に記載の車両制御装置。

[10] 前記被制御装置は、車両のグローブボックス錠、トランク錠、車両使用可能時間、車両使用可能走行距離、車両使用可能回数のうちの少なくともいずれか一つを制御する装置であることを特徴とする請求項 8または請求項 9に記載の車両制御装置。

[11] 前記車両制御手段は、車両の

シート位置、ハンドル位置、ミラー位置のうちの少なくと一つを制御する装置であることを特徴とする請求項 8ないし請求項 10のいずれかに記載の車両制御装置。