JP2002236953A - 狭域通信用車載器 - Google Patents
狭域通信用車載器Info
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- JP2002236953A JP2002236953A JP2001034514A JP2001034514A JP2002236953A JP 2002236953 A JP2002236953 A JP 2002236953A JP 2001034514 A JP2001034514 A JP 2001034514A JP 2001034514 A JP2001034514 A JP 2001034514A JP 2002236953 A JP2002236953 A JP 2002236953A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 狭域通信用車載器にイモビライザーの機能を
持たせ、エンジンキーを不要とすると共に、セキュリテ
ィーを従来よりさらに向上させる。 【解決手段】 車両に搭載され、アンテナを介して路上
機とデータの送受を行う送受信部と、外部のＩＣカード
と接続されるＩＣカードインターフェース部と、照合情
報を記憶する不揮発性メモリと、ＩＣカードから得た情
報と照合情報とを照合するセイキュリティーモジュール
部と、送受信部、ＩＣカードインターフェース部、及び
セイキュリティーモジュール部を制御する制御部とを有
し、ＩＣカードから得た情報に基づき、路上機との間で
課金処理を行う狭域通信用車載器であって、制御部は、
セイキュリティーモジュール部の出力に基づき、外部制
御用信号を車両に出力する。
持たせ、エンジンキーを不要とすると共に、セキュリテ
ィーを従来よりさらに向上させる。 【解決手段】 車両に搭載され、アンテナを介して路上
機とデータの送受を行う送受信部と、外部のＩＣカード
と接続されるＩＣカードインターフェース部と、照合情
報を記憶する不揮発性メモリと、ＩＣカードから得た情
報と照合情報とを照合するセイキュリティーモジュール
部と、送受信部、ＩＣカードインターフェース部、及び
セイキュリティーモジュール部を制御する制御部とを有
し、ＩＣカードから得た情報に基づき、路上機との間で
課金処理を行う狭域通信用車載器であって、制御部は、
セイキュリティーモジュール部の出力に基づき、外部制
御用信号を車両に出力する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、高度道路交通シ
ステム等に用いられ、車両に搭載され路上機との間で課
金処理を行う狭域通信用車載器に関し、特にイモビライ
ザー（盗難防止）の機能を有する狭域通信用車載器に関
するものである。
ステム等に用いられ、車両に搭載され路上機との間で課
金処理を行う狭域通信用車載器に関し、特にイモビライ
ザー（盗難防止）の機能を有する狭域通信用車載器に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のイモビライザー（盗難防止
装置）の機能を示すブロック図である。従来のイモビラ
イザー２９は、ＩＤが登録されたトランスポンダ内蔵キ
ー３０から電磁誘導により受信部２５を介してＩＤコー
ドを読み出し、イモビライザＥＣＵ２４で照合を行い、
この照合の判定に基づいてエンジンＥＣＵ２６に制御信
号を出力するものである。エンジンＥＣＵ２６は、制御
信号が出力されているとき、エンジンを始動する。
装置）の機能を示すブロック図である。従来のイモビラ
イザー２９は、ＩＤが登録されたトランスポンダ内蔵キ
ー３０から電磁誘導により受信部２５を介してＩＤコー
ドを読み出し、イモビライザＥＣＵ２４で照合を行い、
この照合の判定に基づいてエンジンＥＣＵ２６に制御信
号を出力するものである。エンジンＥＣＵ２６は、制御
信号が出力されているとき、エンジンを始動する。
【０００３】一方、狭域通信（ＤＳＲＣ：Dedicated Sh
ort Rage Communication）を用い、路上に設けられた路
上機と車両に設けられた車載器との間で通信を行い、各
種のデータの授受を行うことにより、運転者および路上
機システム管理者に利益をもたらすシステムがある。
ort Rage Communication）を用い、路上に設けられた路
上機と車両に設けられた車載器との間で通信を行い、各
種のデータの授受を行うことにより、運転者および路上
機システム管理者に利益をもたらすシステムがある。
【０００４】図７は従来の狭域通信（以下ＤＳＲＣ）車
載器の機能を示すブロック図である。従来のＤＳＲＣ車
載器１９は、ＩＣカード２０の暗号に関係する鍵情報を
取り込み、予め登録された車載器１９の鍵情報と照合を
行い、認証することで、ＤＳＲＣ通信を介して課金処理
を行っている。車載器１９とＩＣカード２０間のデータ
授受は暗号化されている。
載器の機能を示すブロック図である。従来のＤＳＲＣ車
載器１９は、ＩＣカード２０の暗号に関係する鍵情報を
取り込み、予め登録された車載器１９の鍵情報と照合を
行い、認証することで、ＤＳＲＣ通信を介して課金処理
を行っている。車載器１９とＩＣカード２０間のデータ
授受は暗号化されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような構成の従来
のイモビライザーは、盗難防止が目的であるので、課金
処理を行うための個人情報の登録はされていなかった。
また、従来のイモビライザーには、暗号化機能が搭載さ
れていなかったため情報を解読され易いといった問題が
あった。
のイモビライザーは、盗難防止が目的であるので、課金
処理を行うための個人情報の登録はされていなかった。
また、従来のイモビライザーには、暗号化機能が搭載さ
れていなかったため情報を解読され易いといった問題が
あった。
【０００６】一方、従来のＤＳＲＣ車載器においては、
狭域通信を利用するためにだけＩＣカードを持ち、また
別に車両作動用のキーを持たなければならないため、保
管や持ち運びにおいて不便であった。
狭域通信を利用するためにだけＩＣカードを持ち、また
別に車両作動用のキーを持たなければならないため、保
管や持ち運びにおいて不便であった。
【０００７】さらに、ＩＣカードに登録された情報が個
人情報だけであり、この個人情報を使用して照合する場
合、車両側にも個人情報を登録する必要があり、この個
人情報を故意に読み取って悪用される危険性が高かっ
た。
人情報だけであり、この個人情報を使用して照合する場
合、車両側にも個人情報を登録する必要があり、この個
人情報を故意に読み取って悪用される危険性が高かっ
た。
【０００８】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたもので、従来のＤＳＲＣ車載器にイモビ
ライザーの機能を持たせ、ＩＣカードを用いて車両を作
動させ、保管や持ち運びを簡易にするとともに、セキュ
リティーを向上させる狭域通信用車載器を得ることを目
的とする。
ためになされたもので、従来のＤＳＲＣ車載器にイモビ
ライザーの機能を持たせ、ＩＣカードを用いて車両を作
動させ、保管や持ち運びを簡易にするとともに、セキュ
リティーを向上させる狭域通信用車載器を得ることを目
的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係る狭域通信
用車載器は、車両に搭載され、アンテナを介して路上機
とデータの送受を行う送受信部と、外部のＩＣカードと
接続されるＩＣカードインターフェース部と、照合情報
を記憶する不揮発性メモリと、ＩＣカードから得た情報
と照合情報とを照合するセイキュリティーモジュール部
と、送受信部、ＩＣカードインターフェース部、及びセ
イキュリティーモジュール部を制御する制御部とを有
し、ＩＣカードから得た情報に基づき、路上機との間で
課金処理を行う狭域通信用車載器であって、制御部は、
セイキュリティーモジュール部の出力に基づき、外部制
御用信号を車両に出力する。
用車載器は、車両に搭載され、アンテナを介して路上機
とデータの送受を行う送受信部と、外部のＩＣカードと
接続されるＩＣカードインターフェース部と、照合情報
を記憶する不揮発性メモリと、ＩＣカードから得た情報
と照合情報とを照合するセイキュリティーモジュール部
と、送受信部、ＩＣカードインターフェース部、及びセ
イキュリティーモジュール部を制御する制御部とを有
し、ＩＣカードから得た情報に基づき、路上機との間で
課金処理を行う狭域通信用車載器であって、制御部は、
セイキュリティーモジュール部の出力に基づき、外部制
御用信号を車両に出力する。
【００１０】また、不揮発性メモリに記憶され、またセ
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
個人情報である。
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
個人情報である。
【００１１】また、不揮発性メモリに記憶され、またセ
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
車両情報である。
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
車両情報である。
【００１２】また、外部制御用信号は、車両のエンジン
スタートを許可する信号である。
スタートを許可する信号である。
【００１３】また、外部制御用信号は、車両のドアの開
閉を許可する信号である。
閉を許可する信号である。
【００１４】さらに、外部制御用信号は、車両のドライ
バー環境を設定する信号である。
バー環境を設定する信号である。
【００１５】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
狭域通信用車載器を示すブロック図である。図１におい
て、本実施の形態の狭域通信用車載器９は、アンテナ１
を介して図示しない路上機とデータの送受を行う送受信
部３と、外部のＩＣカード１０と接続されるＩＣカード
インターフェース部６と、照合情報を記憶する不揮発性
メモリ２と、ＩＣカード１０から得た情報と照合情報と
を照合するセイキュリティーモジュール部５と、送受信
部３、ＩＣカードインターフェース部６、及びセイキュ
リティーモジュール部５を制御する制御部４と、ドライ
バーに向けて課金処理等の表示を行う表示部８と、これ
らの部分に電源を供給する電源部７とを備えている。
狭域通信用車載器を示すブロック図である。図１におい
て、本実施の形態の狭域通信用車載器９は、アンテナ１
を介して図示しない路上機とデータの送受を行う送受信
部３と、外部のＩＣカード１０と接続されるＩＣカード
インターフェース部６と、照合情報を記憶する不揮発性
メモリ２と、ＩＣカード１０から得た情報と照合情報と
を照合するセイキュリティーモジュール部５と、送受信
部３、ＩＣカードインターフェース部６、及びセイキュ
リティーモジュール部５を制御する制御部４と、ドライ
バーに向けて課金処理等の表示を行う表示部８と、これ
らの部分に電源を供給する電源部７とを備えている。
【００１６】狭域通信用車載器９は、アンテナ１を介し
て図示しない路上機とデータの送受を行い、ＩＣカード
１０から得た情報に基づき、路上機との間で課金処理等
を行う。
て図示しない路上機とデータの送受を行い、ＩＣカード
１０から得た情報に基づき、路上機との間で課金処理等
を行う。
【００１７】セイキュリティーモジュール部５は、ＩＣ
カード１０から得た情報と照合情報とを照合し、制御部
４は、セイキュリティーモジュール部５の出力に基づ
き、外部制御用信号を車両に出力する。
カード１０から得た情報と照合情報とを照合し、制御部
４は、セイキュリティーモジュール部５の出力に基づ
き、外部制御用信号を車両に出力する。
【００１８】図２は本実施の形態の狭域通信用車載器の
動作を示すフローチャートである。まず、狭域通信用車
載器が立ち上がり（ステップＳ１）、ＩＣカード１０が
挿入されると（ステップＳ２）、制御部４は、ＩＣカー
ドインターフェース部６を介して、ＩＣカード１０の情
報を読み込む（ステップＳ３）。
動作を示すフローチャートである。まず、狭域通信用車
載器が立ち上がり（ステップＳ１）、ＩＣカード１０が
挿入されると（ステップＳ２）、制御部４は、ＩＣカー
ドインターフェース部６を介して、ＩＣカード１０の情
報を読み込む（ステップＳ３）。
【００１９】その後、セイキュリティーモジュール部５
は、ＩＣカード１０から得た情報と不揮発性メモリ２に
記憶されていた照合情報とを認証し（ステップＳ４）、
認証が合致した場合、制御部４は、セイキュリティーモ
ジュール部５の出力に基づき、エンジンスタートを許可
する外部制御用信号を車両に出力する、と同時に、ＤＳ
ＲＣの通信を可能な状態とする（ステップＳ５）。
は、ＩＣカード１０から得た情報と不揮発性メモリ２に
記憶されていた照合情報とを認証し（ステップＳ４）、
認証が合致した場合、制御部４は、セイキュリティーモ
ジュール部５の出力に基づき、エンジンスタートを許可
する外部制御用信号を車両に出力する、と同時に、ＤＳ
ＲＣの通信を可能な状態とする（ステップＳ５）。
【００２０】ＤＳＲＣ通信が始まり、ＤＳＲＣ信号を受
信すると（ステップＳ６）、一連のＤＳＲＣ通信（課金
処理を含む）を行い（ステップＳ７）、通信終了の後に
履歴情報をＩＣカード１０に書き込む（ステップＳ
８）。
信すると（ステップＳ６）、一連のＤＳＲＣ通信（課金
処理を含む）を行い（ステップＳ７）、通信終了の後に
履歴情報をＩＣカード１０に書き込む（ステップＳ
８）。
【００２１】図３は上述の照合情報が個人情報である場
合の例を示す図である。車載器９は、ＩＣカード１０に
登録された個人情報を読取り、予め不揮発性メモリ２に
記憶（登録）されている個人情報と照合一致させること
で、外部制御用信号を車両に出力する。この例の場合、
この外部制御用信号でドアの開閉及びエンジンスタート
を制御している。また、ドライバーの環境設定を含めた
個人情報をＩＣカード１０に登録していれば、この個人
情報を外部制御用信号として、車両側で、各ドライバー
毎の環境（ハンドル，シート，ミラー等の位置）を設定
することが可能になり、手動操作がいらなくなる。すな
わち、ＩＣカード１０を車載器９に挿入することで、照
合が一致すれば、ドアが開き、エンジンがスタートし、
モータライズされたハンドル，シート，ミラー等が自動
的に所定の位置にセッティングされる。この例の場合の
ＩＣカード１０の挿入口は、通常の車両のキーの挿入口
である。
合の例を示す図である。車載器９は、ＩＣカード１０に
登録された個人情報を読取り、予め不揮発性メモリ２に
記憶（登録）されている個人情報と照合一致させること
で、外部制御用信号を車両に出力する。この例の場合、
この外部制御用信号でドアの開閉及びエンジンスタート
を制御している。また、ドライバーの環境設定を含めた
個人情報をＩＣカード１０に登録していれば、この個人
情報を外部制御用信号として、車両側で、各ドライバー
毎の環境（ハンドル，シート，ミラー等の位置）を設定
することが可能になり、手動操作がいらなくなる。すな
わち、ＩＣカード１０を車載器９に挿入することで、照
合が一致すれば、ドアが開き、エンジンがスタートし、
モータライズされたハンドル，シート，ミラー等が自動
的に所定の位置にセッティングされる。この例の場合の
ＩＣカード１０の挿入口は、通常の車両のキーの挿入口
である。
【００２２】図４は上述の照合情報が車両情報である場
合の例を示す図である。この例の場合、ＩＣカード１０
には通常の個人情報の他に車両情報も記憶されている。
車載器９は、ＩＣカード１０に登録された固有の車両情
報を読取り、予め不揮発性メモリ２に記憶（登録）され
ている車両情報と照合一致させることで、ドアの開閉及
びエンジンスタートを制御する。
合の例を示す図である。この例の場合、ＩＣカード１０
には通常の個人情報の他に車両情報も記憶されている。
車載器９は、ＩＣカード１０に登録された固有の車両情
報を読取り、予め不揮発性メモリ２に記憶（登録）され
ている車両情報と照合一致させることで、ドアの開閉及
びエンジンスタートを制御する。
【００２３】図５は狭域通信用車載器の実際の搭載位置
を示す図である。車載器９はドアの近傍に設置される。
ＩＣカード１０の挿入口は、通常の車両のキーの挿入口
である。ＤＳＲＣ通信のアンテナ１は、車両のダッシュ
ボードの近傍に設置される。外部制御用信号出力用のケ
ーブルは、エンジン制御装置２６に接続され、エンジン
制御装置２６は、さらに制御用ケーブルによって、エン
ジン２７に接続されている。
を示す図である。車載器９はドアの近傍に設置される。
ＩＣカード１０の挿入口は、通常の車両のキーの挿入口
である。ＤＳＲＣ通信のアンテナ１は、車両のダッシュ
ボードの近傍に設置される。外部制御用信号出力用のケ
ーブルは、エンジン制御装置２６に接続され、エンジン
制御装置２６は、さらに制御用ケーブルによって、エン
ジン２７に接続されている。
【００２４】上述のように、本実施の形態の狭域通信用
車載器は、車両に搭載され、アンテナ１を介して図示し
ない路上機とデータの送受を行う送受信部３と、外部の
ＩＣカード１０と接続されるＩＣカードインターフェー
ス部６と、照合情報を記憶する不揮発性メモリ２と、Ｉ
Ｃカード１０から得た情報と照合情報とを照合するセイ
キュリティーモジュール部５と、送受信部３、ＩＣカー
ドインターフェース部６、及びセイキュリティーモジュ
ール部５を制御する制御部４とを有し、ＩＣカード１０
から得た情報に基づき、路上機との間で課金処理を行う
狭域通信用車載器であって、制御部４は、セイキュリテ
ィーモジュール部５の出力に基づき、外部制御用信号を
車両に出力する。そのため、車両側で外部制御用信号に
よってエンジンの始動をすれは、運転者は、ＩＣカード
１０とエンジンキーの両方を所持する必要がなくなり利
便性が高まるとともに、エンジンキーが不要となり、安
価とすることができる。また、車載器９に盗難防止機能
を持たせることが可能になる。さらに、セキュリティー
モジュール部５を介して暗号処理が行われることによ
り、セキュリティー性が向上する。
車載器は、車両に搭載され、アンテナ１を介して図示し
ない路上機とデータの送受を行う送受信部３と、外部の
ＩＣカード１０と接続されるＩＣカードインターフェー
ス部６と、照合情報を記憶する不揮発性メモリ２と、Ｉ
Ｃカード１０から得た情報と照合情報とを照合するセイ
キュリティーモジュール部５と、送受信部３、ＩＣカー
ドインターフェース部６、及びセイキュリティーモジュ
ール部５を制御する制御部４とを有し、ＩＣカード１０
から得た情報に基づき、路上機との間で課金処理を行う
狭域通信用車載器であって、制御部４は、セイキュリテ
ィーモジュール部５の出力に基づき、外部制御用信号を
車両に出力する。そのため、車両側で外部制御用信号に
よってエンジンの始動をすれは、運転者は、ＩＣカード
１０とエンジンキーの両方を所持する必要がなくなり利
便性が高まるとともに、エンジンキーが不要となり、安
価とすることができる。また、車載器９に盗難防止機能
を持たせることが可能になる。さらに、セキュリティー
モジュール部５を介して暗号処理が行われることによ
り、セキュリティー性が向上する。
【００２５】また、不揮発性メモリ２に記憶され、また
セイキュリティーモジュール部５で照合される照合情報
が個人情報の場合、セキュリティーモジュール部５を介
して暗号処理が行われることにより、セキュリティー性
が向上する。また、車載器９に個人情報を複数登録して
おけば、同じ車両に対して複数の者で利用可能とするこ
とができる。
セイキュリティーモジュール部５で照合される照合情報
が個人情報の場合、セキュリティーモジュール部５を介
して暗号処理が行われることにより、セキュリティー性
が向上する。また、車載器９に個人情報を複数登録して
おけば、同じ車両に対して複数の者で利用可能とするこ
とができる。
【００２６】また、不揮発性メモリ２に記憶され、また
セイキュリティーモジュール部５で照合される照合情報
が車両情報の場合、ＤＳＲＣ通信システムにおける認証
において、車両情報を使用し、路上機とＩＣカード１０
間で車載器９を介して個人情報を保持せずに行うことが
可能になり、車載器９に個人情報を保持する必要がなく
なり、ＤＳＲＣ車載器本体のセキュリティー性が向上す
る。
セイキュリティーモジュール部５で照合される照合情報
が車両情報の場合、ＤＳＲＣ通信システムにおける認証
において、車両情報を使用し、路上機とＩＣカード１０
間で車載器９を介して個人情報を保持せずに行うことが
可能になり、車載器９に個人情報を保持する必要がなく
なり、ＤＳＲＣ車載器本体のセキュリティー性が向上す
る。
【００２７】
【発明の効果】この発明に係る狭域通信用車載器は、車
両に搭載され、アンテナを介して路上機とデータの送受
を行う送受信部と、外部のＩＣカードと接続されるＩＣ
カードインターフェース部と、照合情報を記憶する不揮
発性メモリと、ＩＣカードから得た情報と照合情報とを
照合するセイキュリティーモジュール部と、送受信部、
ＩＣカードインターフェース部、及びセイキュリティー
モジュール部を制御する制御部とを有し、ＩＣカードか
ら得た情報に基づき、路上機との間で課金処理を行う狭
域通信用車載器であって、制御部は、セイキュリティー
モジュール部の出力に基づき、外部制御用信号を車両に
出力する。そのため、車両側で外部制御用信号によって
エンジンの始動をすれは、運転者は、ＩＣカードとエン
ジンキーの両方を所持する必要がなくなり利便性が高ま
るとともに、エンジンキーが不要となり、安価とするこ
とができる。また、車載器に盗難防止機能を持たせるこ
とが可能になる。さらに、セキュリティーモジュール部
を介して暗号処理が行われることにより、セキュリティ
ー性が向上する。
両に搭載され、アンテナを介して路上機とデータの送受
を行う送受信部と、外部のＩＣカードと接続されるＩＣ
カードインターフェース部と、照合情報を記憶する不揮
発性メモリと、ＩＣカードから得た情報と照合情報とを
照合するセイキュリティーモジュール部と、送受信部、
ＩＣカードインターフェース部、及びセイキュリティー
モジュール部を制御する制御部とを有し、ＩＣカードか
ら得た情報に基づき、路上機との間で課金処理を行う狭
域通信用車載器であって、制御部は、セイキュリティー
モジュール部の出力に基づき、外部制御用信号を車両に
出力する。そのため、車両側で外部制御用信号によって
エンジンの始動をすれは、運転者は、ＩＣカードとエン
ジンキーの両方を所持する必要がなくなり利便性が高ま
るとともに、エンジンキーが不要となり、安価とするこ
とができる。また、車載器に盗難防止機能を持たせるこ
とが可能になる。さらに、セキュリティーモジュール部
を介して暗号処理が行われることにより、セキュリティ
ー性が向上する。
【００２８】また、不揮発性メモリに記憶され、またセ
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
個人情報である。そのため、セキュリティーモジュール
部を介して暗号処理が行われることにより、セキュリテ
ィー性が向上する。また、車載器に個人情報を複数登録
しておけば、同じ車両に対して複数の者で利用可能とす
ることができる。
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
個人情報である。そのため、セキュリティーモジュール
部を介して暗号処理が行われることにより、セキュリテ
ィー性が向上する。また、車載器に個人情報を複数登録
しておけば、同じ車両に対して複数の者で利用可能とす
ることができる。
【００２９】また、不揮発性メモリに記憶され、またセ
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
車両情報である。そのため、ＤＳＲＣ通信システムにお
ける認証において、車両情報を使用し、路上機とＩＣカ
ード間で車載器を介して個人情報を保持せずに行うこと
が可能になり、車載器に個人情報を保持する必要がなく
なり、ＤＳＲＣ車載器本体のセキュリティー性が向上す
る。
イキュリティーモジュール部で照合される照合情報は、
車両情報である。そのため、ＤＳＲＣ通信システムにお
ける認証において、車両情報を使用し、路上機とＩＣカ
ード間で車載器を介して個人情報を保持せずに行うこと
が可能になり、車載器に個人情報を保持する必要がなく
なり、ＤＳＲＣ車載器本体のセキュリティー性が向上す
る。
【００３０】また、外部制御用信号は、車両のエンジン
スタートを許可する信号である。そのため、車両の盗難
も防止することが可能となる。
スタートを許可する信号である。そのため、車両の盗難
も防止することが可能となる。
【００３１】また、外部制御用信号は、車両のドアの開
閉を許可する信号である。そのため、車両の盗難も防止
することが可能となる。
閉を許可する信号である。そのため、車両の盗難も防止
することが可能となる。
【００３２】さらに、外部制御用信号は、車両のドライ
バー環境を設定する信号である。そのため、各ドライバ
ー毎の環境設定を自動で行うことが可能になる。
バー環境を設定する信号である。そのため、各ドライバ
ー毎の環境設定を自動で行うことが可能になる。
【図１】 この発明の狭域通信用車載器を示すブロック
図である。
図である。
【図２】 狭域通信用車載器の動作を示すフローチャー
トである。
トである。
【図３】 照合情報が個人情報である場合の例を示す図
である。
である。
【図４】 照合情報が車両情報である場合の例を示す図
である。
である。
【図５】 狭域通信用車載器の実際の搭載位置を示す図
である。
である。
【図６】 従来のイモビライザーの機能を示すブロック
図である。
図である。
【図７】 従来の狭域通信車載器の機能を示すブロック
図である。
図である。
１ アンテナ、２ 不揮発性メモリ、３ 送受信部、４
制御部、５ セイキュリティーモジュール部、６ Ｉ
Ｃカードインターフェース部、７ 電源部、８表示部、
９ 狭域通信用車載器、１０ ＩＣカード。
制御部、５ セイキュリティーモジュール部、６ Ｉ
Ｃカードインターフェース部、７ 電源部、８表示部、
９ 狭域通信用車載器、１０ ＩＣカード。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｄ 45/00 ３７６ Ｆ０２Ｄ 45/00 ３７６Ｆ ３７６Ｈ Ｆ０２Ｎ 15/00 Ｆ０２Ｎ 15/00 Ｆ Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｌ 19/10 19/00 Ｒ 19/00 Ｑ
Claims (6)
- 【請求項１】 車両に搭載され、 アンテナを介して路上機とデータの送受を行う送受信部
と、 外部のＩＣカードと接続されるＩＣカードインターフェ
ース部と、 照合情報を記憶する不揮発性メモリと、 上記ＩＣカードから得た情報と上記照合情報とを照合す
るセイキュリティーモジュール部と、 上記送受信部、ＩＣカードインターフェース部、及びセ
イキュリティーモジュール部を制御する制御部とを有
し、 上記ＩＣカードから得た情報に基づき、上記路上機との
間で課金処理を行う狭域通信用車載器であって、 上記制御部は、上記セイキュリティーモジュール部の出
力に基づき、外部制御用信号を車両に出力することを特
徴とする狭域通信用車載器。 - 【請求項２】 上記不揮発性メモリに記憶され、また上
記セイキュリティーモジュール部で照合される照合情報
は、個人情報であることを特徴とする請求項１に記載の
狭域通信用車載器。 - 【請求項３】 上記不揮発性メモリに記憶され、また上
記セイキュリティーモジュール部で照合される照合情報
は、車両情報であることを特徴とする請求項１に記載の
狭域通信用車載器。 - 【請求項４】 上記外部制御用信号は、上記車両のエン
ジンスタートを許可する信号であることを特徴とする請
求項１から３のいずれかに記載の狭域通信用車載器。 - 【請求項５】 上記外部制御用信号は、上記車両のドア
の開閉を許可する信号であることを特徴とする請求項１
から３のいずれかに記載の狭域通信用車載器。 - 【請求項６】 上記外部制御用信号は、上記車両のドラ
イバー環境を設定する信号であることを特徴とする請求
項１から３のいずれかに記載の狭域通信用車載器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001034514A JP2002236953A (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 狭域通信用車載器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001034514A JP2002236953A (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 狭域通信用車載器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002236953A true JP2002236953A (ja) | 2002-08-23 |
Family
ID=18898110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001034514A Pending JP2002236953A (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 狭域通信用車載器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002236953A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006209221A (ja) * | 2005-01-25 | 2006-08-10 | East Nippon Expressway Co Ltd | 情報記憶媒体装備支援システム |
| JP2007018079A (ja) * | 2005-07-05 | 2007-01-25 | Tokai Rika Co Ltd | Ｅｔｃ用カード及びｅｔｃ用車載器 |
| KR100762923B1 (ko) * | 2006-06-07 | 2007-10-04 | (주)스마트로닉 | 이모빌라이져의 바이패스 모듈 및 이를 구비한전자인증시스템 |
| US7398078B2 (en) | 2004-03-05 | 2008-07-08 | Seknion, Inc. | Method and apparatus for security in a wireless network |
| US7456726B2 (en) | 2004-03-05 | 2008-11-25 | Seknion, Inc. | Method and apparatus for improving the efficiency and accuracy of RFID systems |
-
2001
- 2001-02-09 JP JP2001034514A patent/JP2002236953A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7398078B2 (en) | 2004-03-05 | 2008-07-08 | Seknion, Inc. | Method and apparatus for security in a wireless network |
| US7456726B2 (en) | 2004-03-05 | 2008-11-25 | Seknion, Inc. | Method and apparatus for improving the efficiency and accuracy of RFID systems |
| US7751799B2 (en) | 2004-03-05 | 2010-07-06 | Seknion, Inc. | Method and apparatus for security in a wireless network |
| JP2006209221A (ja) * | 2005-01-25 | 2006-08-10 | East Nippon Expressway Co Ltd | 情報記憶媒体装備支援システム |
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| KR100762923B1 (ko) * | 2006-06-07 | 2007-10-04 | (주)스마트로닉 | 이모빌라이져의 바이패스 모듈 및 이를 구비한전자인증시스템 |
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050530 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050607 |
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