CN2234104Y - 公交车辆无人售检票装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种公交车辆无人售检票装置，包括：一投银箱；IC卡读写器；乘客所持的非接触式IC卡；由键盘、显示器、数据处理电路组成的控制器；所述的数据处理电路由主机单元和键盘报站单元组成，所述的主机单元由单片机、地址锁存器、程序存储器、数据存储器、数据保存器、地址译码器、时钟、串行接口等集成电路芯片构成。所述的键盘报站单元由键盘显示接口、显示驱动、语言合成器等集成电路芯片构成。

Description

公交车辆无人售检票装置
本实用新型涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种公交车辆无人售检票装置。
目前公交车辆包括地铁与火车等的营运票据大多使用纸票，其过程是上车或上车前买票、上车检票、下车检票，因此公交系统在售检票方面要化费很多的人力和物力。现在有些地方的售票系统采用机器自动售票，即乘客输入要到的目的站，自动售票机打出票子，乘客拿着票子经过自动检票机(在票上打孔)检票后上车，下车再进行检票，若下车站超过目的站，检票机发出报警信号。自动售票机虽然取代了人工售票，但仍然要经过买票、检票、再检票等过程，仍较繁琐。上海公交系统在有的车上实行无人售票，即靠乘客自觉投币，因无法找零钱，只好统一票价，并要求乘客自己准备零钱给乘客带来了极大的不便。
本实用新型的目的是提供一种改进的公交车辆无人售检票装置，它将售票检票溶为一体，由乘客自己完成，并自动计算票价且扣除票款，真正实现无人售票和无票乘车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种公交车辆无人售检票装置，包括：一投银箱；一固定设置在投银箱上面的IC卡读写器；由乘客所持的非接触式IC卡；一由键盘、显示器、数据处理电路组成的控制器；所述的数据处理电路由主机单元和键盘报站单元组成，其中，所述的主机单元由单片机IC芯片8031、地址锁存器IC芯片74LS373、程序存储器IC芯片27256、数据存储器IC芯片6264、数据保存器IC芯片CAT22C12、地址译码器IC芯片74LS138、时钟IC芯片MC146818、串行接口IC芯片MC1488和MC1489等器件组成，所述的键盘报站单元由键盘显示接口IC芯片8155与二显示驱动IC芯片8718及语言合成器IC芯片TC8830AF等器件组成。
本实用新型由于采用非接触式IC卡及IC卡读写器，以及数据处理电路，乘客上车只需手持IC卡并将此卡贴近IC卡读写器上的信号接收与发送位置，该装置便记录了乘客的上车站，下车时再将IC卡贴近IC卡读写器上的信号接收与发送位置，便计算了该乘客乘车的票价，并将乘客IC卡中的余款作了扣除，省去了售票与检票程序，从而实现了无人售票和无票乘车的目的。
下面结合附图详细说明本实用新型的较佳实施例，从中也可以看出本实用新型的其他的目的和优点。
图1是本实用新型公交车辆无人售检票装置的结构示意图。
图2是本实用新型公交车辆无人售检票装置的数据处理电路图。
图3是本实用新型公交车辆无人售检票装置的数据处理电路中语音报站器电路图。
参见图1，其中1是投银箱，该投银箱1是为无IC卡或IC卡上钱不够的乘客付现金所设，在投银箱1的上端后部固定设置一与投银箱1的箱体连通的投银口11，在投银箱1的上面设有指示灯，用来指示非接触式IC卡读写器工作是否正确，在投银箱1的上端前部固定设置一非接触式IC卡读写器2，IC卡3为非接触式，由乘客所持，乘客只要手持非接触式IC卡3，并将IC卡3贴近IC卡读写器2的信号接收位置，IC卡3与IC卡读写器2便能交换信息，在非接式IC卡3上记录了乘户(乘客)的帐号、金额、上下站的乘车记录等重要数据，记录方式尤如帐本和可擦写的记事本，随时记录和修改以上数据。IC卡读写器2通过线路22与控制器4相连，在控制器4的面板上设有一16键的键盘41和数码显示器42，在控制器3的壳体内设有一数据处理电路43。
参见图2，主机单元331由单片机IC芯片8031、地址锁存器IC芯片74LS373、程序存储器IC芯片27256、数据存储器IC芯片6264、数据保存器IC芯片CAT22C12、地址译码器IC芯片74LS138、时钟IC芯片MC146818、串行接IC芯片MC1488和MC1489等器件组成。其中，单片机IC芯片8031的P0.0～P0.7口分别接地址锁存器IC芯片74LS373的D0～D7并形成地址数据总线ADBUS0～7，单片机IC芯片8031的P2.0～P2.7与地址锁存器IC芯片74LS373的Q0～Q7一起组成16位地址总线ABUS0～15，单片机IC芯片的XTAL1和XTAL2与由C1与C2及T1组成的时钟振荡电路连接，单片机IC芯片8031的RESET与由C3与R1、R2及K1组成的复位电路连接，单片机IC芯片8031的TXD和RXD分别与接口芯片MC1488和MC1489连接，单片机IC芯片8031的P1.0～P1.2与设置在投银箱1上的指示灯21连接；程序存储器IC芯片27256中的A0～14与地址总线ABUS0～14相连，其 OE与单片机IC芯片8031的PSEN相连，D0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连；数据存储器IC芯片6264中其A0～12与地址总线ABUS0～12相连，D0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连，CE信号由地址译码器IC芯片74LS138的
Figure Y9522137000061
提供，OE和 WE分别与单片机IC芯片8031的 RD和 WR相连；二片数据保存器IC芯片CAT22C12中的A0～7与地址总线ABUS0～7相连，D0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连， CE与地址译码器74LS138的
Figure Y9522137000062
相连；地址译码器IC芯片74LS138中的A、B、C与地址总线ABUS13～15相连，
Figure Y9522137000063
与键盘显示接IC芯片8155的 CE相连，
Figure Y9522137000064
与时钟IC芯片MC146818的 CE相连，时钟IC芯片MC146818中的AD0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连，AS、DS、R/ W分别与单片机IC芯片8031的ALE、 RD、 WR相连，
Figure Y9522137000065
和 与由R5、R6与T2及C5、C6组成的晶体振荡电路连接，RESET、PS、VDD分别与由C4、D1、R3、L5、R4、D2、D3组成的后备电源电路相连。键盘报站单元由键盘显示接口IC芯片8155、语言合成器IC芯片TC8830AF和二显示驱动IC芯片8718等器件组成。其中，键盘显示接口IC芯片8155中的AD0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连，IO/ M与ADBUS8相连，ALE、RD、 WE分别与单片机IC芯片8031的ALE、 RD、 WR相连，PA0～7是八个位选信号，其中PA0～5为6个数码管位选信号经8718送至数码管，同时PA0～7提供8个列选信号送至键盘，PB0-7提供段选信号经8718送至数码管，PC0～1提供行选信号至键盘；语言合成器IC芯片TC8830AF由单片机控制，其中， RD与单片机IC芯片8031的P1.3相连，P0～P3分别与单片机IC芯片8031的P1.4至P1.7相连，CPUM与256K接高电平，MICIN与麦克风相连，FILOUT经放大后与扬声器相连，A0～14分别与32K的存储器EPROM的A0～14相连，D0～7分别与两片EPROM的D0～7相连，
Figure Y9522137000071
与
Figure Y9522137000072
分别与两片EPROM的 CE相连，R/W与两片EPROM的R/ W相连。
当乘客登上无人售检票的公交车辆，在经过车箱内设置的投银箱1时，将非接触IC卡3贴近设置在投银箱1上端的IC卡读写器2上信号接收与发送位置处，IC卡读写器2便将接收到的信息经过通讯接口IC芯片MC1489送主机单元中单片机IC芯片8031进行数据处理，并将处理后的数据经通讯接口IC芯片MC1488送至IC卡读写器2，由IC卡读写器2将处理后的数据写入IC卡3上，此时，IC卡3上记录了该乘客上车的数据；当乘客下车时，在经过起检票作用的下车门处的IC卡读写器2时，再将IC卡贴近IC卡读写器2上信号接收与送发位置处，检票作用的IC卡读写器2又将接收的信息经通讯接口IC芯片MC1489送至主机单元，由单片机IC芯片8031进行数据处理，此时，单片机IC芯片8031将该乘客的上站与下站、车费与余额等信息作了比较与计算，再将处理后的数据经通讯接口IC芯片MC1488送至IC卡读写器2，由IC卡读写器2再将处理后的数据写入IC卡3上，此时，IC卡3上的金额数减少。
本实用新型由于采用IC卡及其IC卡读写器，不仅省去售票与检票程序，实现无人售票和无票乘车的目的；同时由于IC卡与IC卡读写器采用非接触的无线接收与写入方式，因此不影响乘客上车速度；另外由于信息存储基本上记录在IC卡中，即IC卡采用帐本和可擦写的记事本方式进行存储，因此本实用新型可以不用大型主机仅用独立主机方式便可进行数据处理，节省了费用。
以上描述了本实用新型的较佳实施例，本领域的普通技术人员在了解了本实用新型的精神实质之后，可对此作出许多修改和变化，而不致超出本实用新型的范围。

Claims (3)

1.一种公交车辆无人售检票装置，包括：
一投银箱(1)；
固定设置在投银箱(1)上端和下车处的IC卡读写器(2)；
由乘客所持的非接触式IC卡(3)；
一由键盘(41)、显示器(42)、数据处理电路(43)组成的控制器(4)；
其特征在于：
所述的数据处理(431)由主机单元(431)和键盘报站单元(332)等组成，所述主机单元(431)由单片机、地址锁存器、程序存储器、数据存储器、数据保存器、地址译码器、时钟、串行接口等集成电路芯片构成，所述键盘报站单元(432)由键盘显示接口、显示驱动、语言合成器等集成电路芯片构成。
2.如权利要求1所述的公交车辆无人售检票装置，其特征在于，主机单元(331)由单片机IC芯片8031、地址锁存器IC芯片74LS373、程序存储器IC芯片27256、数据存储器IC芯片6264、数据保存器IC芯片CAT22C12、地址译码器IC芯片74LS138、时钟IC芯片MC146818、通讯接口IC芯片MC1488和MC1489等器件组成，其中，8031的P0.0～P0.7口分别接74LS373的D0～D7并形成地址数据总线ADBUS0～7，8031的P0.2～P2.7与74LS373的Q0～Q7组成地址总线ABUS0～15，8031的XTAL1和XTAL2与时钟振荡电路连接，8031的RESET与复位电路连接，8031的TXD和RXD分别与通讯接口IC芯片MC1488和MC1489连接，8031的P1.0～P1.2与投银箱(1)上的指示灯(21)连接；27256的A0～14与地址总线ABUS0～14相连， OE与8031的 PSEN相连，D0～7与地址数据总线AD-BUS0～7相连；6264的A0-12与地址总线ABUS0-12相连，D0-7与地址数据总线ADBUS0～7相连； CE信号由地址译码器IC芯片74LS138的
Figure Y9522137000031
提供， OE和 WE分别与8031的 RD和 WR相连；二片CAT22C12的A0～7与地址总线ABUS0～7相连，D0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连， CE与地址译码器74LS138的
Figure Y9522137000032
相连；74LS138的A、B、C与地址总线ABUS13～15相连，
Figure Y9522137000033
与键盘显示接口IC芯片8155的 CE相连，
Figure Y9522137000034
与时钟IC芯片MC146818的 CE相连；MC146818的AD0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连，AS、DS、R/ W分别与8031的ALE、RD、 WR相连，
Figure Y9522137000035
和 与晶体振荡电路连接，RESET、RS、VDD分别与复位电路、后备电源电路相连。
3.如权利要求1所述的公交车辆无人售检票装置，其特征在于，键盘报站单元(332)由键盘显示接口IC芯片8155、语言合成器IC芯片TC8830AF和二显示驱动IC芯片8718等器件组成，其中8155的AD0～7与地址数据总线ADBUS0～7相连，IO/ M与ADBUS8相连，ALE、RD、 WE与别与8031的ALE、 RD和 WR相连，PA0～7是八个位选信号，其中PA0～5为6个数码管位选信号经8718送至数码管，同时PA0～7提供8个列选信号送至键盘，PB0～7提供段选信号经8718送至数码管，PC0～1提供行选信号至键盘；语言合成器IC芯片TC8830AF由单片机控制，其中， RD与单片机IC芯片8031的P1.3相连，P0～P3分别与单片机IC芯片8031的P1.4至P1.7相连，CPUM与256K接高电平，MICIN与麦克风相连，FILOUT经放大后与扬声器相连，A0～14分别与32K的存储器EPROM的A0～14相连，D0～7分别与两片EPROM的D0～7相连，
Figure Y9522137000037
与 分别与两片EPROM的CE相连，R/ W与两片EPROM的R/ W相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1922376B (zh) * 2004-03-22 2010-06-16 松下电器产业株式会社 集成电路卡适配器装置和车辆控制设备
CN101878490A (zh) * 2007-11-30 2010-11-03 日本信号株式会社 单程票ic卡的回收系统、用于它的通用票箱、售票机及检票机

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