CN107848404A - 工程机械 - Google Patents

工程机械 Download PDF

Info

Publication number
CN107848404A
CN107848404A CN201680037008.2A CN201680037008A CN107848404A CN 107848404 A CN107848404 A CN 107848404A CN 201680037008 A CN201680037008 A CN 201680037008A CN 107848404 A CN107848404 A CN 107848404A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pipeline
sound
air inlet
engineering machinery
room
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201680037008.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107848404B (zh
Inventor
山口善三
田渊聪
增田京子
木下伸
木下伸一
上田员弘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kobelco Construction Machinery Co Ltd, Kobe Steel Ltd filed Critical Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Publication of CN107848404A publication Critical patent/CN107848404A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107848404B publication Critical patent/CN107848404B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10124—Ducts with special cross-sections, e.g. non-circular cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/12—Filtering, cooling, or silencing cooling-air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/164—Heavy duty vehicles, e.g. trucks, trains, agricultural or construction machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P1/00—Air cooling
    • F01P2001/005—Cooling engine rooms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

本发明提供一种能够抑制噪声通过发动机室的进气口进行释放的工程机械。工程机械具备：具有室间开口并将发动机室(10)内的收容空间分隔成主室（11）和进气室（13）的分隔部件（25、29）；配置在主室（11）内的风扇（21），所述风扇（21）通过将发动机室（10）内的空气沿吸入方向（X）吸入，产生按进气口（17）、进气室（13）、室间开口以及主室（11）的顺序流动的冷却风（C）；以及包围进气口（17）地与外壁（15）相连的、具有将与进气口（17）相连的管道通路（32）包围的内周面（31）和外周面（33）的管道（30）。管道（30）配置在进气室（13）内，沿着不同于风扇（21）的吸入方向（X）的管道延伸方向延伸，且在管道（30）的外周面（33）的周围形成管道周围空间（40）。

Description

工程机械
技术领域
本发明涉及具备发动机的工程机械。
背景技术
具备发动机的工程机械的问题在于发动机室所产生的噪声。尤其是由发动机室内的风扇(冷却扇)生成并从发动机室的进气口释放到外部的噪声。例如，工程机械周围(工地现场等)的噪声、驾驶室内在耳边产生的噪声都会产生问题。
专利文献1的图1中记载了在冷却风进气管内设置吸音件的技术。专利文献2的图1中记载了在进气口附近设置吸音件的技术。这些技术的目的都在于使冷却风通过进气口进入内部的同时降低噪声。
另外，为了降低噪声，有时会使用赫姆霍茨共鸣器、侧枝式消音器等干涉型消音装置。专利文献3、4中记载了使用侧枝式消音器来降低噪声的技术。
然而，专利文献1和2所记载的吸音件所能抑制的噪声频率有限。具体而言，该吸音件能够抑制高频音(频率大于200Hz的声音)，但几乎无法抑制低频音(约100Hz～200Hz)。另外，专利文献3和4所记载的仅利用赫姆霍茨共鸣器或侧枝式消音器等干涉型的消音装置来抑制低频音则需要有大型的消音装置。这样的消音装置很难配置在发动机室内。例如，上述侧枝式消音器需要有0.425m～0.85m左右的长度才能抑制100Hz～200Hz的噪声。而且，该消音装置的消音效果得以发挥的频率范围很窄。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利公开公报特开平9-123771号
专利文献2：日本专利公开公报特开2008-261338号
专利文献3：日本专利公开公报实开昭58-183958号
专利文献4：日本专利公开公报特开2004-036778号
发明内容
本发明的目的在于提供一种具备设有进气口的发动机室的工程机械，其能以紧凑的结构使从上述发动机室通过上述进气口释放到外部的噪声在较宽的频率范围内得到抑制。
本发明所提供的工程机械能够以紧凑的结构使从上述发动机室通过上述进气口释放到外部的噪声在较宽的频率范围内得到抑制。该工程机械包括：发动机；发动机室，具有包围收纳空间的外壁，并在该收纳空间内收纳所述发动机；分隔部件，将所述收纳空间分隔成主室和进气室，所述主室用于收纳所述发动机，所述进气室通过形成在所述外壁上的进气口与该外壁的外部连通且与所述主室沿水平的室排列方向排列，该分隔部件具有将所述主室和所述进气室连通的室间开口，在从所述室排列方向上观察时，所述室间开口的面积小于所述进气室的面积；风扇，将所述发动机室内的空气沿吸入方向吸入地进行工作，配置在所述主室内，通过所述吸入而产生按所述进气口、所述进气室、所述室间开口以及所述主室的顺序流动的冷却风；以及管道，包围所述进气口地与所述外壁相连，具有将与该进气口相连的管道通路包围的内周面和外周面，其中，所述管道配置在所述进气室内，沿着不同于所述吸入方向的管道延伸方向延伸，且在所述管道的所述外周面的周围形成管道周围空间。
附图说明
[图1]从水平方向观察本发明的实施方式1所涉及的工程机械的发动机室内结构的剖视图。
[图2]上述发动机室的平面图。
[图3]将上述发动机室的主要部分放大后的剖视图。
[图4]表示降噪效果与频率的关系的曲线图。
[图5]表示降噪效果与频率的关系的曲线图。
[图6]从水平方向观察本发明实施方式2的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
[图7]从水平方向观察本发明实施方式3的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
[图8]从水平方向观察本发明实施方式4的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
[图9]从水平方向观察本发明实施方式5的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
[图10]从水平方向观察本发明实施方式6的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
[图11]从水平方向观察本发明实施方式7的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
[图12]从水平方向观察本发明实施方式8的工程机械的发动机室内的结构的剖视图。
具体实施方式
参照图1～图5，对本发明的实施方式1所涉及的工程机械的关键部位进行说明。
所述工程机械具备未图示的上部回转体、图1所示的发动机23、收纳该发动机23的发动机室10、以及被收纳在该发动机室10内的包含分隔部件在内的多个部件。
所述发动机室10具有作为外壁的壁部15，该壁部15将用于收纳所述发动机23等的收纳空间包围起来。该发动机室10配置在上述上部回转体的后部。所述分隔部件将所述收纳空间分隔成在水平方向上相邻的主室11和进气室13。主室11用于收纳所述发动机23及其周边的部件。所述进气室13通过形成在所述壁部15上的进气口17与该壁部15的外部连通。所述壁部15例如由发动机护盖和配重的一部分等形成。壁部15包括构成所述进气室13的上壁部的进气室上壁部15a。
所述进气口17形成在所述壁部15中包围所述进气室13的部分，在本实施方式中是指上壁部。该进气口17贯穿该壁部15，从而连通该壁部15的外部和所述进气室13的内部。本实施方式中，进气口17形成在所述进气室上壁部15a。本实施方式中的进气口17在俯视时呈例如图2所示的四边形，具体为梯形。所述壁部15中构成所述主室11的上壁的部分形成有排气口19。
所述多个部件包括风扇21、散热器25、过滤器27、导风部件29和管道30。
所述风扇21配置在所述主室11内，由所述发动机23进行驱动，通过吸入所述主室11内的空气而产生冷却风C。将风扇21吸入空气的方向(冷却风在风扇21的位置上的流动方向)设为风扇吸入方向X。风扇吸入方向X为水平方向或近似水平方向。
所述发动机23是风扇21的驱动源。所述发动机23是工程机械的驱动源，也是安装在发动机23上的液压泵的驱动源。发动机23配置在主室11内，并在风扇吸入方向X上配置于所述风扇21的下游侧。
所述散热器25是使该散热器内流过的流体与所述冷却风C进行热交换从而冷却该流体的装置。被散热器25冷却的流体例如使发动机23的冷却水，或者例如是用于使液压制动器(未图示)工作的工作油。
所述散热器25配置在所述风扇21的上游侧X1。散热器25具备：构成该散热器的上下方向中间部分的散热器本体25c、构成散热器25的上部的上侧分隔部25a、以及构成散热器25的下部的下侧分隔部25b。所述散热器本体25c容许所述冷却风C通过，与此同时在该冷却风C与所述流体之间进行热交换。所述上侧分隔部25a和所述下侧分隔部25b分别在所述散热器本体25c的上侧和下侧的位置上将所述收纳空间分隔成所述主室11和所述进气室13。本发明中，在与所述上侧分隔部25a和所述下侧分隔部25b相同的位置上将所述收纳空间分隔成主室11和进气室13的分隔部件也可以设置在散热器25以外的地方。
所述导风部件29与所述散热器25共同构成所述分隔部件。该导风部件29是用于引导冷却风C的部件，其使所述风扇21所产生的冷却风C确切地通过所述散热器25的虽然其本体25c。导风部件29呈贯穿所述散热器25的筒状，包围散热器25中冷却风能够通过的部分即所述散热器本体25c。导风部件29具有位于进气室13内的入口端29a、和包围所述风扇21的出口端29b，将该入口端29a和该出口端29b相连并沿着所述风扇吸入方向X延伸。导风部件29具有向散热器25的进气室13侧突出的部分29c，该突出的部分29c将所述散热器25附近的空间分割成位于该导风部件29外侧的进气室13内空间和该导风部件29内侧的空间。
过滤器27配置在所述导风部件29的入口端29a的内侧，允许冷却风C通过该过滤器27的同时，捕获该冷却风C中包含的灰尘。所述入口端29a将连通所述主室11和所述进气室13的室间开口包围起来，使得该室间开口形成所述主室11与所述进气室13的边界。所述过滤器27在所述风扇吸入方向X上位于所述散热器25的上游侧。从主室11与进气室13所排列的室排列方向(例如风扇吸入方向X)来看时，所述过滤器27所在的所述室间开口的面积小于所述进气室13的面积。更详细而言，从该室排列方向看时，过滤器27的外部轮廓被收入所述进气室13的外部轮廓内侧。
所述管道30设置成在所述进气室13内包围所述进气口17，是筒状的部件。管道30具有将该管道30内侧的通路即管道通路32包围的内周面31、外周面33，且所述管道通路32与所述进气口17相连。管道30具有与所述进气口17相连的上端开口35、以及从该上端开口35向所述进气室13的内侧(图1中的下侧)偏离的下端开口37。
所述管道30是为了抑制声音从所述风扇21直接释放到所述发动机室10的外部而设置的，具体是使所述风扇21发出的声音能够容易地接触到管道30。所述管道30从所述进气口17向进气室13内朝下延伸。该管道30的延伸方向不同于所述风扇吸入方向X(本实施方式中为水平方向)，是与所述风扇吸入方向X正交的方向。这里所述的“正交的方向”除了严格意义上的正交的方向之外，还包含了实质上被视作为正交的方向。管道30例如直线地朝下延伸。优选的是，当假设发动机室10内该管道30与所述风扇21之间不存在所述导风部件29以外的部件时，具体是假设不存在所述过滤器27和所述散热器25时，管道30配置成遮挡从所述发动机室10的外部通过所述进气口17到所述风扇21的直视。
所述管道30以在所述外周面33的周围形成管道周围空间40的方式进行配置。管道周围空间40与所述外周面邻接。如图2所示，管道周围空间40不一定要完全包围所述外周面的整个外周。管道周围空间40至少形成在所述外周面33的风扇吸入方向X上游侧、以及所述外周面33的风扇吸入方向X下游侧。图2所例示的所述管道周围空间40还形成在所述外周面的后侧(与风扇吸入方向X正交的方向及水平方向中的一方侧，图2中的下侧)。但是，管道30的前侧也可以不形成该管道周围空间40。
如图1所示，所述管道30设置成使得冷却风C能够容易地从该管道30流至过滤器27。具体而言，管道30的远端开口即下端开口37在从风扇吸入方向X看时，位于过滤器27的外端的外侧。更具体而言，所述下端开口37位于所述过滤器27的上端的上侧。管道下端开口37中的至少位于所述风扇吸入方向X的下游侧的部分(例如下游侧端部)配置在过滤器27的上端的上侧。优选的是，整个管道下端开口37都配置在所述过滤器27的上端的上侧。管道30延伸的方向上的管道30的长度L(从管道上端开口35到管道下端开口37的上下方向距离)例如为0.2m以上且0.3m以下。
所述管道30设置成使得冷却风C能够容易地在该管道30内流动，且声音能够容易地传播到管道周围空间40。具体而言，如图2所示，从管道30延伸的方向(上下方向)看时，管道30所包围的所述管道通路32的截面积等于进气口17的面积。更详细而言，从上下方向看时，管道30的内周面所包围的空间的截面积自管道上端开口35至管道下端开口37是固定的。从上下方向看时，所述内周面31的截面形状和位置优选为与进气口17的形状和位置一致。
如图1所示，伴随着风扇21的旋转而生成冷却风C。该冷却风C按照发动机室10的外部、进气口17、管道30、进气室13、过滤器27、主室11的顺序流动。被导入主室11的冷却风C按照散热器25的散热器本体25c、风扇21、发动机23上侧的配管、排气口19、发动机室10的外部的顺序流动。
所述风扇21伴随着其工作会发出声音。该声音如图3所示的按照风扇21、散热器25、过滤器27、进气室13的顺序传播。从主室11到进气室13的所述声音的路径的截面积在过滤器27的位置处急剧变大，从而使声音在该位置处发生衍射(分散)。如箭头S1和箭头S2所示，传播到进气室13的声音有一部分通过管道30和进气口17后释放到发动机室10的外部。
如箭头S3所示，按照过滤器27、进气室13、管道30的周边部的顺序向前传播的声音的路径的截面积在管道30的声音入口即下端开口37处急剧变小，因此声音在该下端开口37及其周边反射。这样反射的反射音与相位不同于该反射音的声音相互干涉，从而可得到消音效果。反观上述专利文献1的图1所示的从进气室到进气口的声音路径的截面积逐渐变小的管道中，由于在管道的入口没有发生声音的反射，因此无法得到由该反射带来的消音效果。
如图3的箭头S4和箭头S5所示，进入管道周围空间40的声音、即在该感到周围空间40的空气中传播的声音被包围该管道周围空间40的壁所反射。具体而言，分别进入所述管道周围空间40中位于所述管道30的所述风扇吸入方向X的上游侧和下游侧的空间的声音在壁部15的尤其是进气室上壁部15a、分隔部25a等发生反射。这样反射的反射音与相位不同于该反射音的声音相互干涉，从而可得到消音效果。由此，所述管道30通过在其周围形成所述管道周围空间40，可以说是构建起干涉型消音装置(具体是指类似于侧枝式消音器的装置)。而在上述专利文献2的图1所记载的技术中，由于没有发生上述箭头S5所示的反射，因此无法获得由该反射带来的消音效果。
如图3的箭头S6所示，在所述过滤器27的下侧且位于风扇吸入方向X的下游侧的进气室13内的空间中传播的声音在包围该空间的壁、例如壁部15、散热器25的分隔部25b、导风部件29的下表面等处发生反射。这样反射的反射音与相位不同于该反射音的声音相互干涉，从而可得到消音效果。由此，所述导风部件29通过形成该导风部件29下侧的进气室13内的空间，可以说是构建起干涉型消音装置(类似于侧枝式消音器的装置)。
(降噪效果的比较)
图4中示出了各种进气构造对于频率为100Hz～200Hz的噪声的降噪效果(dB)。图4示出了上述实施方式1的构造中所述管道30的长度L分别为0.1m、0.2m、0.3m这三种构造即实施例的构造、比较例1的构造、比较例2的构造各自的降噪效果。上述比较例1的构造除了没有设置所述管道30、即所述管道长度L为0这一点以外，与所述实施例1的构造相同。比较例2的构造是将上述实施例1的构造中的所述管道30替换为长度L为0.2m且配置有所述进气口17的现有的侧枝式消音器。
图4是以比较例1的构造的降噪效果为基准(0dB)，相对地示出其他构造的降噪效果的曲线图。该曲线图明确地呈现出上述实施例1的构造针对低频音能够发挥出优异的降噪效果。另外，实施例1中长度L＝0.2m的构造与比较例2的构造进行对比，可知比较例2中简单设置的侧枝式消音器即使具有0.2m的长度，也几乎没有消音效果，而实施例1的管道30具有0.2m的长度则能够发挥优异的消音效果。该效果可以认为是流路截面积在过滤器27及管道下端开口37处的急剧变大和急剧变小带来的效果、以及管道周围空间40中形成的侧枝式消音器带来的效果的叠加。该效果的细节情况如下所述。
图5中示出了各种进气构造对于频率为0dB～500Hz的噪声的降噪效果(dB)。图5示出了实施例1的构造中管道30的长度分别为0.1m、0.2m、0.3m、0.4m、0.5m这5种构造、以及上述比较例1(L＝0m)的构造各自的降噪效果。图1所示的管道30的长度L也就是形成于管道周围空间40的侧枝式消音器的长度。管道30的长度为0m的比较例1的构造相当于没有设置侧枝式消音器的构造。因此，图5的曲线图所示的比较例1的降噪效果可以视为仅仅由上述截面积的急剧变大和急剧变小带来的。与该比较例1的构造相比，实施例1的构造能够在特定(窄小的)频率下发挥显著的降噪效果，并且在整个低频区域(约100Hz～200Hz)几乎都具有很高的降噪效果。
如上所述，实施方式1的构造中，如图3所示，按照风扇21、过滤器27、进气室13、管道30的顺序向前传播的声音的路径的截面积在过滤器27处急剧变大，在管道下端开口37处急剧变小。其结果是，声音在管道30的下端开口37处发生反射(参照箭头3)。另外，在该构造中，进入管道周围空间40并被构成进气室13的壁反射的声音即反射音(参照箭头S3、S4、S5)与相位不同于该反射音的声音相互干涉，尤其对低频音(约100Hz～200Hz)产生消音效果，从而能够抑制噪声通过进气口17释放到发动机室10的外部。另外，与上述实施例2的构造、即没有设置管道30和管道周围空间40而仅在进气口17附近设置侧枝式消音器的构造相比，实施方式1的构造能够以紧凑的结构来实现上述对低频音的消音效果。
另外，实施方式1的管道30从形成于进气室13侧的进气口17向进气室13内沿着不同于风扇吸入方向X的方向延伸，从而能使从主室11向进气室13传播的声音(包含了超过200Hz的高频音)容易地与管道30接触，由此能够抑制噪声通过进气口17直接释放到发动机室10的外部。
另外，实施方式1的构造不需要为了降噪而进行主动控制。主动控制对于能够获得消音效果的频率有很大的限制，并且要在现有的工程机械上增设机器，从而会带来成本增加、空间紧迫、散热差、耐久性和耐气候性差等各种问题，而无须进行该主动控制的上述构造不存在上述问题。
而且，实施方式1的管道30所包围的管道通路32在从该管道30延伸的方向看时具有与进气口17的面积相等的截面积，因此能够可靠地获得由管道周围空间40中的反射音所带来的消音效果，并且容易确保冷却风C的流量。管道30所包围的管道通路32的截面积大于进气口17的面积的情况下，该管道30会阻挡声音进入管道周围空间40，从而减少管道周围空间40的反射音，有可能导致由所述干涉带来的消音效果下降。管道30所包围的管道通路32的截面积小于进气口17的面积的情况下，该管道30将成为冷却风C的通风阻碍，从而可能导致冷却风C的流量减少。
所述管道30的远端开口即下端开口37在从风扇吸入方向X看时位于包围室间开口的导风部件29的入口端29a的外侧，从而使冷却风C顺畅地从管道30流入过滤器27并容易确保冷却风C的流量。
所述实施方式1的管道30沿着与风扇吸入方向X正交的方向延伸，从而由主室11传播到进气室13的声音能更容易地与该管道30接触，由此能更有效地抑制噪声直接释放到发动机室10的外部。
图6表示实施方式2的工程机械的主要构造。下面，对该构造与图1所示的上述实施方式1的构造的不同之处进行说明。对于实施方式2及其之后的实施方式所涉及的构造中与实施方式1的构造相同的要素，标注与实施方式1相同的标号并省略说明。
实施方式2的构造具备实施方式1所不具备的通气部件即多孔部件250。该实施方式2的多孔部件250是包含多个孔的平面状(板状)部件，具有通气性。多孔部件250例如采用金属制，例如为冲孔板、或者例如金网等。多孔部件250以覆盖管道30的下端开口37的至少一部分、优选为全部的方式安装于管道30。多孔部件250具有整流效果。当空气通过多孔部件250的孔时，会在孔的附近产生细小的空气旋涡，从而使声音的能量消散(发生微小的衰减)。多孔部件250能够抑制具有规定频率的噪声。所述管道30有时会使特定频率的噪声恶化。例如，当管道30的长度L为0.2m时，500Hz的噪声有时会发生恶化，当管道30的长度L为0.4m时，315Hz的噪声有时会发生恶化。对此，在实施方式2中，为了改善因管道30而恶化的频率的噪声，设定了多孔部件250的孔径(例如约5mm以上)及开口率(例如30％以上)。
该多孔部件250使通过该多孔部件250的声音的能量消散，从而能够抑制通过进气开口释放到发动机室10外部的噪声。
图7表示本发明实施方式3的工程机械的主要构造。实施方式3也具备多孔部件350。但与图6所示的实施方式2的平面状多孔部件250不同的是，实施方式3的多孔部件350呈从管道30的远端开口向管道30的外侧突出的立体形状，更详细而言，在管道30的下端开口37的下侧、即管道30的延伸方向上突出的立体形状。多孔部件350例如呈直线向下突出的筒状。该立体形状能够使多孔部件350的孔的开口面积的总和大于管道30的下端开口37的面积。
由此，通过增大多孔部件30所包含的孔的总开口面积，能够减小该多孔部件350对于冷却风C的通风阻碍，从而容易确保冷却风C具有足够的流量。
图8表示本发明的实施方式4的工程机械的主要构造。该构造不仅具备实施方式2所具有的多孔部件250，还具备吸音件460。吸音件460通过吸收该吸音件460所接触的声音、尤其是高频音，抑制例如在多孔部件250中产生的风噪声。吸音件460配置成覆盖管道30的内周面31的至少一部分。吸音件460例如固定(例如粘贴)在所述内周面31中位于风扇吸入方向X的上游侧的部分。吸音件460例如由多孔质材料(聚氨酯、玻璃棉等)构成。
(实施方式5)
图9表示本发明的实施方式5的工程机械的主要构造。该构造与图8所示的实施方式4的构造在以下这点上不同。实施方式4的吸音件460配置为覆盖管道30的内周面31，而实施方式5的吸音件560配置为覆盖与图7所示的多孔部件350同样地从管道30的下端开口37向进气室13内突出的多孔部件350的内周面。吸音件560以不易成为从多孔部件350流向过滤器27的冷却风C(参照图1)的通风阻碍的方式进行配置。具体而言，该吸音件560固定(例如粘贴)在多孔部件350的内周面中位于风扇吸入方向X的上游侧的部分上并覆盖该部分。所述吸音件560允许低频音通过该吸音件，从而该吸音件560自身就能有效阻止该低频音进入管道周围空间40。
图9所示的构造中，固定在多孔部件350上的吸音件560也能够抑制接触该吸音件460的声音、例如在多孔部件350产生的风噪声泄漏到发动机室10的外部。
图10表示本发明的实施方式6的工程机械的主要构造。该构造仅在以下这点不同于图9所示的实施方式5的构造。即，实施方式5的吸音件560覆盖多孔部件350的内周面，而实施方式6的吸音件660以覆盖多孔部件350的外周面的方式固定在该外周面，不设置在内周面上。具体而言，该吸音件660配置成覆盖该多孔部件350的外周面中位于风扇吸入方向X的上游侧的部分。这样配置的吸音件660不会阻挡冷却风C在多孔部件350内部(参照图1)的流路、及冷却风C从多孔部件350到过滤器27的流路，从而容易确保冷却风C的流量。另外，能够有效利用多孔部件350上游侧的死角空间来配置吸音件660。
图11表示本发明的实施方式7的工程机械的主要构造。该构造与图8所示的实施方式4的构造仅在以下这点上不同。即，实施方式7的构造中设有由多孔板761和空气层763构成的吸音件760，来代替实施方式4的吸音件460、即由多孔质材料构成的吸音件。多孔板761使形成有多个孔的板。多孔板761由例如进行了涂装的金属、铝或铝合金等构成，以抑制因雨水等导致的劣化。多孔板761的各孔的直径和开口率设定为能够抑制多孔部件250的风噪声。例如，所述各孔的直径在约3mm以下为佳，开口率在约3％以下为佳。空气层763是形成在多孔板761与管道30的内周面31之间的空气的层，也就是说不存在固体物的空间即间隙。这样构成的吸音件760与例如由聚氨酯等多孔质材料构成的吸音件相比，不易因雨水等导致劣化。
上述实施方式可以进行各种变形。例如可以将不同实施方式的构成要素彼此组合。例如，可以在图8所示的实施方式4的构造、即配置吸音件460覆盖管道30的内周面31的构造的基础上，如图10所示的实施方式6那样增设安装与多孔部件350的吸音件660。
上述实施方式的构成要素的形状也可以进行适当变更。例如可以不采用图2所示的俯视时呈梯形的进气口17，而是形成俯视时呈长方形、四边形以外的多边形、或者由包含曲线在内的线所包围的形状的进气口。
上述实施方式的构成要素的数量也可以进行变更。例如，也可以在所述壁部15的多处位置上设置所述进气口17和管道30。
或者，也可以省略上述实施方式的一部分构成要素。例如，图1所示的过滤器27不一定要设置。这种情况想，连通主室11与进气室13的室间开口是由导风部件29的入口端29a所包围形成的开口。
本发明的进气口不一定要像所述进气口17那样形成在进气室上壁部15a。该进气口也可以形成在例如划定进气室下表面的下壁部、划定进气室的侧面(例如工程机械的右侧面、左侧面、后表面或前表面)的侧壁部、或者这些部位的附近等。
本发明的管道不一定要像所述管道30那样从进气口17向下延伸，也可以例如从该进气口17斜向延伸。该管道可以根据进气口的位置从该进气口横向延伸、向上延伸或斜向上延伸。
图12表示此例即本发明的实施方式8的工程机械的主要构造。该实施方式8也具有进气口17，但该进气口17形成在划定进气室13的下表面的下壁部。管道30沿着与风扇吸入方向X相交的方向、在本实施方式8中为斜向上的方向延伸。更详细而言，该管道30在越向上侧则管道30越远离主室11的方向上延伸。
上述各实施方式的管道周围空间40如图2所示那样仅与管道30的外周面33的一部分邻接，但本发明的管道周围空间也可以与管道的整个外周面邻接。
上述各实施方式中，形成于管道周围空间40的侧枝式消音器的长度与管道30的长度L相等，但也可以不相等。
上述实施方式中，从管道30延伸的方向看时，该管道30内侧的管道通路32的截面积及截面形状在该管道30的上端开口35到下端开口37之间保持固定，但也可以不固定。
图7所示的多孔部件350从管道30的下端开口37向着管道30延伸的方向(向下)突出，但该多孔部件350还可以进一步向与管道30延伸的方向正交的方向(例如风扇吸入方向X)突出。
如上所述，本发明提供一种工程机械，包括：发动机；发动机室，具有包围收纳空间的外壁，并在该收纳空间内收纳所述发动机；分隔部件，将所述收纳空间分隔成主室和进气室，所述主室用于收纳所述发动机，所述进气室通过形成在所述外壁上的进气口与该外壁的外部连通且与所述主室沿水平的室排列方向排列，该分隔部件具有将所述主室和所述进气室连通的室间开口，在从所述室排列方向上观察时，所述室间开口的面积小于所述进气室的面积；风扇，将所述发动机室内的空气沿吸入方向吸入地进行工作，配置在所述主室内，通过所述吸入而产生按所述进气口、所述进气室、所述室间开口以及所述主室的顺序流动的冷却风；以及管道，包围所述进气口地与所述外壁相连，具有将与该进气口相连的管道通路包围的内周面和外周面，其中，所述管道配置在所述进气室内，沿着不同于所述吸入方向的管道延伸方向延伸，且在所述管道的所述外周面的周围形成管道周围空间。
根据上述工程机械，具有室间开口并将收纳空间内分隔成主室和进气室的分隔部件、以及在进气室内形成管道周围空间地包围该进气室的进气口的管道的组合，能以紧凑的结构使从上述发动机室通过上述进气口释放到外部的噪声在较宽的频率范围内得到抑制。
较为理想的是，在从所述管道延伸方向观察时，所述管道通路具有与所述进气口的截面积相等的截面积。由此，能够可靠地获得由管道周围空间中的反射音所带来的消音效果，且容易确保冷却风的流量。
较为理想的是，所述管道在所述管道延伸方向上具有两端，即包围所述进气口的近端和在其相反侧包围管道出口的远端，当从所述吸入方向观察时，所述远端位于所述室间开口的外端的外侧。由此，使冷却风顺畅地从管道流入过滤器并容易确保冷却风的流量。
较为理想的是，上述工程机械还具备：覆盖所述管道出口的通气部件，该通气部件具有允许空气通过该通气部件进行流通的通气性。该多孔部件使通过该多孔部件的声音的能量消散，从而能够抑制通过进气开口释放到发动机室外部的噪声。
较为理想的是，所述通气部件相对于所述管道的所述远端向所述管道通路的外侧突出。像这样突出的通气部件，能够增大该通气部件的同期面积，例如该通气部件所包含的通气用孔的总开口面积，由此能够减小该通气部件对于冷却风的通风阻碍，从而容易确保冷却风具有足够的流量。
较为理想的是，上述工程机械还具备：吸音件，该吸音件配置为覆盖所述管道的所述内周面和所述通气部件中的至少一方。该吸音件通过吸收该吸音件所接触的声音，抑制例如在通气部件中产生的风噪声。
较为理想的是，所述吸音件例如配置为覆盖所述通气部件的外周面中位于所述吸入方向的上游侧的部分。或者，较为理想的是，所述吸音件配置为覆盖所述管道的所述内周面，所述吸音件包括：由金属构成且位于从所述内周面向所述管道内侧偏离的位置上的多孔板、以及形成在所述多孔板与所述管道的内周面之间的空气层。
较为理想的是，所述管道延伸方向是与所述吸入方向正交的方向。由此，能使从主室向进气室传播的声音容易地与该管道接触，从而能够更有效地抑制噪声直接释放到发动机室的外部。

Claims (9)

1.一种工程机械，其特征在于包括：
发动机；
发动机室，具有包围收纳空间的外壁，并在该收纳空间内收纳所述发动机；
分隔部件，将所述收纳空间分隔成主室和进气室，所述主室用于收纳所述发动机，所述进气室通过形成在所述外壁上的进气口与该外壁的外部连通且与所述主室沿水平的室排列方向排列，该分隔部件具有将所述主室和所述进气室连通的室间开口，在从所述室排列方向上观察时，所述室间开口的面积小于所述进气室的面积；
风扇，将所述发动机室内的空气沿吸入方向吸入地进行工作，配置在所述主室内，通过所述吸入而产生按所述进气口、所述进气室、所述室间开口以及所述主室的顺序流动的冷却风；以及
管道，包围所述进气口地与所述外壁相连，具有将与该进气口相连的管道通路包围的内周面和外周面，其中，
所述管道配置在所述进气室内，沿着不同于所述吸入方向的管道延伸方向延伸，且在所述管道的所述外周面的周围形成管道周围空间。
2.如权利要求1所述的工程机械，其特征在于：
在从所述管道延伸方向观察时，所述管道通路具有与所述进气口的截面积相等的截面积。
3.如权利要求1或2所述的工程机械，其特征在于：
所述管道在所述管道延伸方向上具有两端，即包围所述进气口的近端和在其相反侧包围管道出口的远端，当从所述吸入方向观察时，所述远端位于所述室间开口的外端的外侧。
4.如权利要求1至3的任一项所述的工程机械，其特征在于还具备：
覆盖所述管道出口的通气部件，该通气部件具有允许空气通过该通气部件进行流通的通气性。
5.如权利要求4所述的工程机械，其特征在于：
所述通气部件相对于所述管道的所述远端向所述管道通路的外侧突出。
6.如权利要求4或5所述的工程机械，其特征在于还具备：
吸音件，该吸音件配置为覆盖所述管道的所述内周面和所述通气部件中的至少一方。
7.如权利要求6所述的工程机械，其特征在于：
所述吸音件配置为覆盖所述通气部件的外周面中位于所述吸入方向的上游侧的部分。
8.如权利要求6或7所述的工程机械，其特征在于：
所述吸音件配置为覆盖所述管道的所述内周面，所述吸音件包括：由金属构成且位于从所述内周面向所述管道内侧偏离的位置上的多孔板、以及形成在所述多孔板与所述管道的内周面之间的空气层。
9.如权利要求1至8的任一项所述的工程机械，其特征在于：
所述管道延伸方向是与所述吸入方向正交的方向。
CN201680037008.2A 2015-06-24 2016-06-06 工程机械 Active CN107848404B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015126715A JP6530977B2 (ja) 2015-06-24 2015-06-24 建設機械の吸気構造
JP2015-126715 2015-06-24
PCT/JP2016/066813 WO2016208372A1 (ja) 2015-06-24 2016-06-06 建設機械

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107848404A true CN107848404A (zh) 2018-03-27
CN107848404B CN107848404B (zh) 2021-03-19

Family

ID=57585641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680037008.2A Active CN107848404B (zh) 2015-06-24 2016-06-06 工程机械

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10352279B2 (zh)
EP (1) EP3315341B1 (zh)
JP (1) JP6530977B2 (zh)
KR (1) KR102013057B1 (zh)
CN (1) CN107848404B (zh)
WO (1) WO2016208372A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109372048A (zh) * 2018-12-13 2019-02-22 江苏徐工工程机械研究院有限公司 发动机舱、动力装置和双轮铣槽机
CN113272169A (zh) * 2019-01-31 2021-08-17 神钢建机株式会社 工程机械

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10639985B2 (en) * 2017-05-15 2020-05-05 Polaris Industries Inc. Three-wheeled vehicle
US10550754B2 (en) 2017-05-15 2020-02-04 Polaris Industries Inc. Engine
JP6717265B2 (ja) * 2017-06-08 2020-07-01 コベルコ建機株式会社 建設機械
JP7030435B2 (ja) * 2017-07-18 2022-03-07 株式会社クボタ 作業機
USD904227S1 (en) 2018-10-26 2020-12-08 Polaris Industries Inc. Headlight of a three-wheeled vehicle
JP7104093B2 (ja) * 2020-04-16 2022-07-20 コベルコ建機株式会社 建設機械

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000016094A (ja) * 1998-07-02 2000-01-18 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械の冷却装置
JP2001301473A (ja) * 2000-04-19 2001-10-31 Komatsu Ltd エンジンルームの空気口構造
CN1336482A (zh) * 2000-07-31 2002-02-20 株式会社小松制作所 风扇装置的降噪机构和其中的多孔吸音材料的成形方法
CN1337523A (zh) * 2000-07-11 2002-02-27 株式会社小松制作所 工程车辆的发动机罩
CN1664255A (zh) * 2004-03-01 2005-09-07 神钢建设机械株式会社 建筑机械
JP2006206034A (ja) * 2004-12-27 2006-08-10 Kobelco Contstruction Machinery Ltd 建設機械の冷却構造
CN102099850A (zh) * 2008-07-17 2011-06-15 丰田自动车株式会社 缓冲吸音材以及吸音构造
US20130228388A1 (en) * 2012-03-01 2013-09-05 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58183958U (ja) 1982-05-31 1983-12-07 株式会社土屋製作所 建設用車輛のエアクリ−ナ消音室
JPH0546528U (ja) * 1991-11-29 1993-06-22 住友建機株式会社 建設機械の吸気ダクト装置
JPH09123771A (ja) 1995-10-30 1997-05-13 Sumitomo Constr Mach Co Ltd エンジンの冷却風吸入ダクト
JPH09150636A (ja) * 1995-11-29 1997-06-10 Sumitomo Constr Mach Co Ltd エンジンの冷却風吸入ダクト
JPH11117761A (ja) 1997-10-13 1999-04-27 Komatsu Ltd 吸音ダクト
JPH11240342A (ja) 1998-02-24 1999-09-07 Kobe Steel Ltd 建設機械の防音構造
US6242188B1 (en) * 1999-07-30 2001-06-05 Applied Gene Technologies, Inc. Sample processing to release nucleic acids for direct detection
JP2004036778A (ja) 2002-07-04 2004-02-05 Kobe Steel Ltd 圧力脈動吸収装置
US7451843B2 (en) * 2003-06-16 2008-11-18 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine
EP1832731B1 (en) 2004-12-27 2018-08-15 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. Cooling structure of construction machine
JP4412276B2 (ja) 2004-12-27 2010-02-10 コベルコ建機株式会社 建設機械の冷却構造
US7507270B2 (en) * 2005-07-15 2009-03-24 Deere & Company Agricultural working vehicle with air scoop for air intake system
JP4594942B2 (ja) * 2007-01-16 2010-12-08 コベルコ建機株式会社 建設機械の冷却構造
US7997238B2 (en) * 2007-04-18 2011-08-16 Cnh America Llc Engine and cooling system arrangement for a harvester
JP2008261338A (ja) 2008-04-23 2008-10-30 Komatsu Ltd 車両の空気口の消音装置
JP5699653B2 (ja) 2010-03-08 2015-04-15 コベルコ建機株式会社 建設機械の冷却構造
JP5831111B2 (ja) * 2011-10-03 2015-12-09 コベルコ建機株式会社 建設機械の排気構造
JP5722196B2 (ja) * 2011-11-16 2015-05-20 住友建機株式会社 建設機械のフィルタ装置
JP5966635B2 (ja) 2012-06-05 2016-08-10 コベルコ建機株式会社 建設機械の吸気構造
JP2017002509A (ja) * 2015-06-08 2017-01-05 株式会社神戸製鋼所 建設機械の冷却構造

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000016094A (ja) * 1998-07-02 2000-01-18 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械の冷却装置
JP2001301473A (ja) * 2000-04-19 2001-10-31 Komatsu Ltd エンジンルームの空気口構造
CN1337523A (zh) * 2000-07-11 2002-02-27 株式会社小松制作所 工程车辆的发动机罩
CN1336482A (zh) * 2000-07-31 2002-02-20 株式会社小松制作所 风扇装置的降噪机构和其中的多孔吸音材料的成形方法
CN1664255A (zh) * 2004-03-01 2005-09-07 神钢建设机械株式会社 建筑机械
JP2006206034A (ja) * 2004-12-27 2006-08-10 Kobelco Contstruction Machinery Ltd 建設機械の冷却構造
CN102099850A (zh) * 2008-07-17 2011-06-15 丰田自动车株式会社 缓冲吸音材以及吸音构造
US20130228388A1 (en) * 2012-03-01 2013-09-05 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109372048A (zh) * 2018-12-13 2019-02-22 江苏徐工工程机械研究院有限公司 发动机舱、动力装置和双轮铣槽机
CN113272169A (zh) * 2019-01-31 2021-08-17 神钢建机株式会社 工程机械
CN113272169B (zh) * 2019-01-31 2024-05-14 神钢建机株式会社 工程机械

Also Published As

Publication number Publication date
KR102013057B1 (ko) 2019-08-21
EP3315341A4 (en) 2018-12-19
EP3315341A1 (en) 2018-05-02
JP2017007579A (ja) 2017-01-12
JP6530977B2 (ja) 2019-06-12
WO2016208372A1 (ja) 2016-12-29
US20180156167A1 (en) 2018-06-07
KR20180004793A (ko) 2018-01-12
EP3315341B1 (en) 2019-11-13
US10352279B2 (en) 2019-07-16
CN107848404B (zh) 2021-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107848404A (zh) 工程机械
US9951728B2 (en) Acoustic attenuator for an engine booster
CN101270712B (zh) 消音管
JP5886551B2 (ja) 建設機械の排気構造
US7127884B2 (en) Muffler with an integrated catalytic converter
US20010007292A1 (en) Engine cooling air passage for construction equipment
JP2008174004A (ja) 建設機械の冷却構造
JPH1122571A (ja) 内燃機関の吸気騒音低減装置
JP2006206034A (ja) 建設機械の冷却構造
WO2017217209A1 (ja) パッケージ型圧縮機
JP6247718B2 (ja) 低騒音型発電装置
JP2011046217A (ja) 建設機械の冷却構造
CN103953418B (zh) 一种多级复合消音的消声器及其制备方法
JP2008223737A (ja) 多気筒内燃機関の吸気マニホルド
US20080236938A1 (en) Induction system duct with noise attenuating holes
JP2007154830A (ja) 圧縮機の気液分離装置
JP2011017291A (ja) 吸気装置
JP2015206314A (ja) 燃料電池車の排気音の消音構造
JP2008095555A (ja) 消音装置
JP2002206413A (ja) 消音器
TWI328638B (zh)
JP2003314391A (ja) インテークマニホールド及びその成形方法
JP2010101219A (ja) マフラ
JP2000257414A (ja) 内燃機関用マフラ−
KR20120137094A (ko) 차량용 소음기

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant