JP2006206034A - 建設機械の冷却構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンルーム12内における熱交換器15の吸気側に吸気室16を形成し、この吸気室16の上面部に第1吸気口17を設ける。吸気室16には、独立したダクト18を、熱交換器15のコア面15aを周囲から気密に囲うとともに、吸気室16内を二室16a,16bに仕切る状態で設け、このダクト18に第2吸気口23を設けることにより、吸気室16を二重ダクト構造とし、第1吸気口17から吸い込んだ空気をL字形に屈折した吸気通路を通して熱交換器コア面15aに導くように構成した。
【選択図】図1
Description
上部旋回体の後部に、エンジンガードやカウンタウェイトの一部、燃料タンクの上面等のカバー材11で覆われたエンジンルーム12が設けられ、このエンジンルーム12に、エンジン13、油圧ポンプ(図示しない)、冷却ファン14、ラジエータ等の熱交換器(一つのものとして示す)15が設けられている。
第1実施形態との相違点のみを説明する。
(i) 熱交換器コア面15aから外部に直接抜ける音(直接音)をダクト18で規制してその拡散を抑えことができる点、
(ii) 吸気室16の室壁による減音効果に加えて、独立したダクト18内での音の反射・減衰による減音効果を得ることができる点、
(iii) 二重ダクト構造によって吸気室から外部への音の漏れを効果的に抑えることができる点、
(iv) 二重ダクト構造で音を絞ることによる減音効果を得ることができる点
の効果は確保することができる。
第2実施形態のように第2吸気口24を広い範囲に設けると、熱交換器コア面15aに、両吸気口17,24を通して外部から直視される部分(以下、直視部分という。図8参照)Cが生じるため、この直視部分Cからの直接音をダクト18によって遮断できなくなる。
第4及び第5両実施形態では、ダクト底板20が熱交換器コア面15aに向かって先下がりに傾斜して設けられている。
第6実施形態においては、カウンタウェイト35がエンジンルーム後方のカバー材として兼用され、かつ、左右両サイド部分(左側部分のみ図示)35aがエンジンルーム12の側方に回り込む状態で設置される所謂後方小旋回型(後方超小旋回型を含む)の機械において、カウンタウェイト35の左右両サイド部分のうち吸気室16に臨む左サイド部分35aの内面下部に、吸い込み空気を第2吸気口24に導く導風面36が先下がりの階段状に傾斜して形成されている。
ここでは第1実施形態の構成を前提とした場合を例にとっているが、この第7実施形態の構成は他の実施形態の構成に対しても以下同様に適用することができる。
(1) 図5〜図8に示す第3実施形態では、第2吸気口24の上下寸法を大きくとる一方で、熱交換器コア面15aの直視部分Cを幕板27で遮断する構成をとったが、この幕板27は必要に応じて設ければよい。この幕板27がない場合でも、ダクト18を設けたこと(二重ダクト構造)による基本的な防音効果は確保することができる。
12 エンジンルーム
13 エンジン
14 冷却ファン
15 熱交換器
15a 熱交換器のコア面
16 吸気室
16a ダクトで仕切られたダクト内室
16b 同ダクト外室
17 第1吸気口
18 ダクト
19 ダクトの天板
20 ダクトの底板
21,22 ダクトの前後両側板
23 ダクトの正面板
24 第2吸気口
25 フィルタ
26 吸音材
27 案内板
27a 案内板の傾斜部
27b 同垂直部
28 エアクリーナ
29 ダクトのメンテナンス口
30 カバー材のメンテナンス口
31,32 扉
34 案内板
35 カウンタウェイト
35a カウンタウェイトのサイド部分
36 サイド部分の内面に形成した導風面
Claims (20)
- カバー材で覆われたエンジンルーム内に、エンジンと熱交換器と冷却ファンが設けられ、上記冷却ファンの回転により外気をエンジンルーム内に吸い込んで上記熱交換器に通すように構成された建設機械の冷却構造において、上記エンジンルーム内における上記熱交換器の吸気側に、吸気室をエンジンルーム内の他の空間に対し独立して形成し、上記カバー材で形成されるこの吸気室の室壁に外部に開口する第1吸気口を形成するとともに、吸気室内に、上記カバー材とは別のダクト材によって独立して形成したダクトを、上記熱交換器のコア面の前面側にコア面を周囲から気密に囲うとともにコア面と第1吸気口との間を遮断して吸気室内を二室に仕切る状態で設け、このダクトに第2吸気口を設けたことを特徴とする建設機械の冷却構造。
- 第1吸気口から吸い込まれた空気が第2吸気口で方向転換して熱交換器のコア面に至るように、第2吸気口を、第1吸気口と熱交換器のコア面との間に屈折した吸気通路を形成する状態で設けたことを特徴とする請求項1記載の建設機械の冷却構造。
- 吸気通路がL字形に形成される状態で第1及び第2両吸気口を設けたことを特徴とする請求項2記載の建設機械の冷却構造。
- 第1吸気口を、少なくとも一部が吸気室の室壁の側面部に位置する状態で、かつ、その下端が第2吸気口の上端よりも上方に位置する状態で設けたことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 第1吸気口から吸い込んだ空気を第2吸気口に案内する案内板を、吸気室内におけるダクトと第1吸気口との間に設けたことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 案内板を、第2吸気口の入口部分に、吸い込み空気を同吸気口に向けて方向転換させる状態で設けたことを特徴とする請求項5記載の建設機械の冷却構造。
- 案内板を第2吸気口の下縁部に向かって先下がりに傾斜させたことを特徴とする請求項6記載の建設機械の冷却構造。
- 熱交換器のコア面が第1及び第2両吸気口を通して外部から直視されない状態でダクトを設けたことを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 熱交換器のコア面の一部が第1及び第2両吸気口を通して外部から直視される状態でダクトを設ける一方、上記外部から直視されるコア面部分を外部に対して遮断する幕板を吸気室内に設けたことを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 幕板を、第1吸気口から吸い込んだ空気を第2吸気口に案内する案内板を兼ねる状態で設けたことを特徴とする請求項9記載の建設機械の冷却構造。
- 第1吸気口に、上向きに突出する吸気筒を設けたことを特徴とする請求項1乃至10のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 吸気筒の内面に吸音材を設けたことを特徴とする請求項11記載の建設機械の冷却構造。
- 第2吸気口を熱交換器のコア面よりも小面積としたことを特徴とする請求項1乃至12のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 第2吸気口を覆う状態でダクトにフィルタを設けたことを特徴とする請求項1乃至13のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- ダクトにおける第1吸気口と対向する壁面を、第1吸気口との間隔が熱交換器コア面から遠い側で大きくなる方向に傾斜させたことを特徴とする請求項1乃至14のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- ダクト下面を熱交換器のコア面に向かって先下がりに傾斜させたことを特徴とする請求項1乃至15のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- エンジンルームの後方にカバー材を兼ねるカウンタウェイトを、左右両サイド部分がエンジンルームの側方に回り込む状態で設置し、このカウンタウェイトの上記左右両サイド部分のうち吸気室に臨むサイド部分の内面を、吸い込み空気を第2吸気口に導く導風面として傾斜させたことを特徴とする請求項1乃至16のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 吸気室内の壁面に吸音材を設けたことを特徴とする請求項1乃至17のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- エンジンの吸気を濾過するエアクリーナをダクト内に設けたことを特徴とする請求項1乃至18のいずれか1項に記載の建設機械の冷却構造。
- 少なくともダクト内のエアクリーナのメンテナンスを外部から行うためのメンテナンス口と、これを開閉する扉を設けたことを特徴とする請求項19記載の建設機械の冷却構造。
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