CN107710495B - 温度调节单元、温度调节系统、车辆 - Google Patents

温度调节单元、温度调节系统、车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN107710495B
CN107710495B CN201680035398.XA CN201680035398A CN107710495B CN 107710495 B CN107710495 B CN 107710495B CN 201680035398 A CN201680035398 A CN 201680035398A CN 107710495 B CN107710495 B CN 107710495B
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
air
unit
temperature adjustment
adjustment unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201680035398.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN107710495A (zh
Inventor
横手静
小川登史
黑河通广
日高将人
久山浩二
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Original Assignee
Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd filed Critical Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Publication of CN107710495A publication Critical patent/CN107710495A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107710495B publication Critical patent/CN107710495B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F04D25/10—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit having provisions for automatically changing direction of output air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/004—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by varying driving speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/403—Casings; Connections of working fluid especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/617—Types of temperature control for achieving uniformity or desired distribution of temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H01M10/6557—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/008—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for heating the electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/10—Housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/30—Control parameters, e.g. input parameters
    • F05D2270/303—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

温度调节单元(10)具备叶轮(110)、旋转驱动源(200)、风扇罩(120)、壳体(300)、吸气侧腔(311a)和排气侧腔中的至少一方。叶轮(110)具有：实质上呈圆板形状的叶轮盘(112)，其在中心部包括旋转轴，配置在与旋转轴垂直的方向的面上；以及多个动翼(111)，所述多个动翼竖立设置于叶轮盘(112)的靠吸气孔(122)侧的一面。旋转驱动源(200)包括轴(210)，经由轴(210)来与叶轮(110)连结。风扇罩(120)具有：以旋转轴为中心形成的实质上呈圆筒状的侧壁(121)；与旋转轴垂直的面上的以旋转轴为中心的圆形状的吸气孔(122)；以及位于在沿着旋转轴的方向上侧壁的与吸气孔(122)相反的一侧的吹出孔(123)。壳体(300)包括用于安装风扇罩(120)的外表面，在壳体的内部容纳被调节温度对象。在吸气侧腔(311a)中，流体贮存于被调节温度对象的流入面。在排气侧腔中，流体贮存于被调节温度对象的流出面。

Description

温度调节单元、温度调节系统、车辆
技术领域
本发明涉及一种对被调节温度对象进行温度调节的温度调节单元、温度调节系统和具备这些的车辆。特别是涉及一种对搭载于电动汽车或混合动力汽车等车辆的蓄电装置或逆变器装置等进行温度调节的温度调节单元、温度调节系统等。
背景技术
在具备多个动力源、搭载有二次电池作为其中之一的混合动力汽车等车辆中，二次电池的电池单元因为由于充放电而在电池内部流动的电流、电池单元的内部电阻和电池单元连接体的接触电阻等而发热。二次电池的温度对寿命产生很大影响。基于常温的空气的送风等进行的电池单元的冷却或者极低温时的加温对电池系统的输出提高和电池单元数量削减来说非常重要。
但是，由于确保车辆内的空间，因此要获取足够广的二次电池的设置区域存在限制，要在有限的尺寸的壳体内排列多个电池单元。通常，使用强制冷却单元来利用空气的送风谋求空气冷却，对作为被调节温度对象的二次电池的温度进行调节。当然，如果电池的输出密度高，则对温度调节单元和温度调节系统等装置要求高输出化。当谋求高输出化时，存在导致装置的大型化的倾向。另一方面，也要求装置的小型化。像这样，同时实现高输出化和小型化是难度高的课题，这是自不待言的。
在专利文献1、专利文献2等所示的以往的车载用二次电池的冷却装置中经常利用使用涡壳的离心送风机。在使用涡壳的离心送风机中，在壳出口处需要某种程度的直线状流路。因此，从壳体到送风机的距离长，需要多的设置区域。另外，来自叶轮(离心风扇)的吹出流偏向涡壳侧壁的外侧。因此，为了使壳体内的温度分布均匀，需要分流管道等整流机构。在谋求进一步的小型化时，这方面成为问题。
在此，图12是表示以往的温度调节单元的截面图。在图12所示的以往的温度调节单元的壳体310的内部容纳有被调节温度对象350。在涡壳1120内，从前向风扇400吹出的空气在周向上累积。在涡壳1120中，侧壁1121相距旋转轴1112a的距离逐渐变大。因而，从前向风扇400吹出的空气的流动301偏向侧壁1121的内周面1121a侧。因而，为了使供给到壳体310内的空气的流动301均匀，需要在壳体310的内部安装管道1311等整流机构1310。
然而，关于使用前向风扇400的离心送风机1100，从离心送风机1100的重心G到吹出孔1123为止的距离L变长。因而，在将离心送风机1100安装于壳体310的情况下，温度调节单元1010的平衡变差，变得不稳定。因而，有时温度调节单元1010借助安装部1124来固定于周围的构件。在该情况下，安装部1124为了适于使用温度调节单元1010的环境而被要求多种形状变更。
特别是，在整流机构1310与壳体310分离地构成的情况下，需要考虑从重心G到整流机构1310为止的距离。一般来说，从重心G到整流机构1310的距离变长。因而，温度调节单元的平衡进一步变差。
另外，以往，在对被调节温度对象350送风的情况下，采取在发热体附近配置送风机构的方法(参照专利文献3)。然而，在相对于壳体来说被调节温度对象大且密集地配置有多的发热体的电设备中，送风阻力即压力损耗变高。
另外，在以往的温度调节单元中，壳体的通风阻力高，因此对送风机构要求高输出，送风机构自然会大型化，难以在壳体内容纳送风机构。因此，一般采取在壳体外设置送风机构，利用管道等连结送风机的吹出孔和壳体的流入口来构成流路(参照专利文献4)。因此，难以进行包括被调节温度对象和温度调节系统的电设备的小型化。
专利文献1：日本特开平10-93274号公报
专利文献2：日本特开2010-80134号公报
专利文献3：日本特开平10-93274号公报
专利文献4：日本专利第4366100号公报
发明内容
为了解决上述问题，本发明的温度调节单元具备叶轮、旋转驱动源、风扇罩、壳体、吸气侧腔和排气侧腔中的至少一方。叶轮具有：实质上呈圆板形状的叶轮盘，其在中心部包括旋转轴，配置在与旋转轴垂直的方向的面上；以及多个动翼，所述多个动翼竖立设置于叶轮盘的靠吸气孔侧的一面。旋转驱动源包括轴，经由轴来与叶轮连结。风扇罩具有：以旋转轴为中心形成的实质上呈圆筒状的侧壁；与旋转轴垂直的面上的以旋转轴为中心的圆形状的吸气孔；以及位于在沿着旋转轴的方向上侧壁的与吸气孔相反的一侧的吹出孔。壳体包括用于安装风扇罩的外表面，在壳体的内部容纳被调节温度对象。在吸气侧腔中，流体贮存于被调节温度对象的流入面。在排气侧腔中，流体贮存于被调节温度对象的流出面。
如以上那样，根据本发明，能够提供一种对在内部包括有高密度地配置的部件的壳体也能够高效地送风的小型的温度调节单元。
附图说明
图1A是表示本发明的实施方式1的温度调节单元的截面图。
图1B是表示本发明的实施方式1的温度调节单元的立体图。
图1C是图1A所示的温度调节单元的主要部分放大图。
图2是表示本发明的实施方式1的温度调节单元的其它结构例的截面图。
图3是本发明的实施方式1的被调节温度对象的立体图。
图4是表示本发明的实施方式1的温度调节单元的另一其它结构例的截面图。
图5是本发明的实施方式1的另一被调节温度对象的立体图。
图6是表示本发明的实施方式1的温度调节单元的其它结构例的立体图。
图7是表示本发明的实施方式2中的温度调节系统的概要的系统结构图。
图8是表示本发明的实施方式2中的其它温度调节系统的概要的系统结构图。
图9是表示本发明的实施方式2中的另一其它温度调节系统的概要的系统结构图。
图10是表示本发明的实施方式2中的车辆的概要的概要图。
图11是表示本发明的实施方式2中的其它车辆的概要的概要图。
图12是表示以往例的温度调节单元的截面图。
具体实施方式
下面参照附图来说明本发明。此外，并不通过以下的实施方式来限定本发明。此外，适当地以图中所画的白色的箭头的显示来示意性地示出气流的流动。
(实施方式1)
图1A是表示本发明的实施方式1的温度调节单元10的截面图。图1B是表示该温度调节单元10的立体图。图1C是图1A所示的温度调节单元的主要部分放大图。图2是表示本发明的实施方式1的温度调节单元10的其它结构例的截面图。温度调节单元10被壳体300封装。壳体300包括用于安装风扇罩120的外表面302。在壳体300的内部容纳以下记述的结构元件。作为离心送风机元件的送风机100包括：叶轮110(离心风扇)，其具备多个动翼111以及连结动翼111且实质上呈圆板状的叶轮盘112；以及风扇罩120，其具备以叶轮100的旋转轴为中心形成的实质上呈圆筒状的侧壁121、以及与旋转轴垂直的面上的以旋转轴为中心的圆形状的吸气孔122。叶轮110借助轴210连结固定于作为旋转驱动源的电动机200。作为旋转驱动源的电动机200包括轴210。
作为旋转驱动源的电动机200进行旋转驱动，由此叶轮110旋转，从风扇罩120的吸气孔122流入后通过动翼111被提供了能量的空气向实质上与旋转轴垂直的方向吹出。吹出流由于第一气流引导形状即风扇罩120的侧壁121而被向旋转轴的与吸入方向相反的方向变换方向。此外，优选的是，侧壁121的内壁的形状为平滑的曲面以不妨碍气流的流动。从风扇罩120的吹出孔123流出的大致均匀的气流的流动被送到壳体300内，对配置在壳体300内的被调节温度对象350的电池组等部件进行冷却或加温。吹出孔123位于在沿着旋转轴的方向上侧壁121的与吸气孔122相反的一侧。
叶轮110包括多个动翼111和实质上呈圆板形状的叶轮盘112，所述叶轮盘112在中心部包括作为旋转驱动源的电动机200的旋转轴，且配置在与旋转轴垂直的方向的面上，所述多个动翼111竖立设置于叶轮盘112的靠吸气孔侧的一面。叶轮110还包括护罩114。护罩114的形态为以在吸气孔侧覆盖叶轮110的动翼111的各个端部的方式设置的环状板体。护罩114的形状为在中央部具有孔部的漏斗状、牵牛花状或喇叭状。呈使护罩114的广口侧朝向叶轮盘112侧、使护罩114的窄口侧朝向吸气孔侧的结构。叶轮盘112的外周端部具备向送气方向倾斜的倾斜部113，来谋求对于气流的流动的送风阻力的降低。
以往，在向被调节温度对象送风的情况下，采取在发热体附近配置送风机构的方法。但是，在像本实施方式这样相对于壳体而言被调节温度对象大且密集地配置有多的发热体的电设备中，送风阻力即压力损耗变高。因此，在被调节温度对象相对于壳体的占有体积大的情况下，设置流体贮存于被调节温度对象的流入面的吸气侧腔，设置流体贮存于被调节温度对象的流出面的排气侧腔。通过这些，向被调节温度对象大致均匀地送风。关于吸气侧腔、排气侧腔，为了电设备的小型化而大多被抑制成最小区域。另一方面，由于壳体的通风阻力高，对送风机构要求高输出，送风机构自然会大型化，难以在壳体内容纳送风机构。因此，一般采取在壳体外设置送风机构，利用管道等连结送风机的吹出孔和壳体的流入口来构成流路。因此，难以进行包括被调节温度对象和温度调节系统的电设备的小型化。
另一方面，本实施方式的温度调节单元10采用静压高的离心送风机元件，由此即使吸气侧腔和排气侧腔的形态为扁平形状也能够使足够的冷却风通过。可以对作为离心送风机元件的送风机100配置吸气侧腔和排气侧腔中的某一方或配置两方。图1A表示在构成吸气侧腔311a的隔绝壁311处设置有作为离心送风机元件的送风机100的情形。图1C是图1A所示的温度调节单元的主要部分放大图。图2表示在构成排气侧腔311b的隔绝壁311处设置有作为离心送风机元件的送风机100的情形。在本实施方式的温度调节单元10中，来自作为离心送风机元件的送风机100的吹出流向壳体提供偏向少的流速分布。因此，即使省略整流机构也能够有效地调节壳体300内的温度。因而，不需要管道等整流机构，从而降低在整流机构部分产生的压力损耗和摩擦损耗。因此，能够实现送风机的高效化、构造的简单化、空调装置的小型化、由于部件的削减带来的成本削减。
本实施方式的叶轮110的结构构件能够由金属或树脂材料构成，没有特别限定。
作为旋转驱动源的电动机的定子绕线的材质为铜、铜合金、铝或铝合金，没有特别限定。
图3是本发明的实施方式1的被调节温度对象350的立体图。被调节温度对象350由实质上呈长方体(发热体351)的复合体构成。以长方体的具有最大面积的面相向的方式大致等间隔地设置长方体。当大致等间隔地设置长方体时，被调节温度对象的冷却风流动的方向的压力阻力在构成被调节温度对象的各个发热体351之间也相等。因此，能够充分地确保吸气侧腔311a和排气侧腔311b的区域。
图4是表示本发明的实施方式1的温度调节单元10的另一其它结构例的截面图。图5是本发明的实施方式1的另一被调节温度对象350的立体图。
在吸气侧腔311a和排气侧腔311b中的某一方或两方的区域狭窄的情况下，吸气侧腔311a内的流速分布产生大的偏向，向被调节温度对象350流动的冷却风不易均匀地流动。由此，如图4所示的那样，在与来自送风机的吹出流的流速快的部分相对的部分处缩小发热体351的间隔360a，在与流速慢的部分相对的部分处扩大发热体351的间隔360b，由此能够任意地调整被调节温度对象350的压力阻力。因而，能够对各发热体351没有偏向地进行冷却。由多个发热体351构成的被调节温度对象块352还可以如图5所示的那样以具有按块不同的方向的方式进行排列。
图6是表示本发明的实施方式1的温度调节单元10的其它结构例的立体图。图6的温度调节单元10为吸气侧腔311a由多个空间构成的电设备。在成为吸气侧腔311a的边界的部分的隔绝壁311配置有作为离心送风机元件的送风机100。由此，不需要与作为离心送风机元件的送风机100的反吸入面附近的流速低的区域相对的吹出流量。因而，吸气侧腔311a内的流速分布更容易均匀化。
上述的实施方式对假定为混合动力车的电池的温度调节单元的情况进行了说明，但不限定于此。本实施方式的温度调节单元10也能够应用于发动机控制器单元、逆变器装置、电动机的温度调节等。
如以上那样，本实施方式的温度调节单元10具备叶轮110、旋转驱动源200、风扇罩120、壳体300、以及吸气侧腔311a和排气侧腔311b中的至少一方。叶轮110具有多个动翼111以及实质上呈圆板状的叶轮盘112，该叶轮盘112在中心部包括旋转轴112a，且配置在与旋转轴112a垂直的方向的面上，多个动翼111竖立设置于叶轮盘112的靠吸气孔122侧的一面。旋转驱动源200包括轴210，经由轴210来与叶轮110连结。风扇罩120具有：以旋转轴112a为中心形成的实质上呈圆筒状的侧壁121；与旋转轴112a垂直的面上的以旋转轴112a为中心的圆形状的吸气孔122；以及位于在沿着旋转轴112a的方向上侧壁121的与吸气孔122相反的一侧的吹出孔123。壳体300包括用于安装风扇罩120的外表面302，在壳体300的内部容纳被调节温度对象350。在吸气侧腔311a中，流体贮存于被调节温度对象350的流入面。在排气侧腔311b中，流体贮存于被调节温度对象350的流出面。
由此，能够提供一种即使对在内部包括有高密度地配置的部件的壳体300也能够高效地送风的小型的温度调节单元10。
另外，被调节温度对象350也可以具有至少一组发热体351，该发热体351实质上为长方体，以长方体的具有最大面积的面相向的方式进行配置。由此，能够充分地确保吸气侧腔311a和排气侧腔311b的区域。
另外，本实施方式的温度调节单元10也可以具有吸气侧腔311a和排气侧腔311b这两方，在吸气侧腔311a和排气侧腔311b中的至少一方设置有用于进行温度调节的送风机100。由此，在本实施方式的温度调节单元10中，来自作为离心送风机元件的送风机100的吹出流向壳体提供偏向少的流速分布。因此，即使省略整流机构也能够有效地调节壳体300内的温度。因而，不需要管道等整流机构，从而能够降低在整流机构部分产生的压力损耗和摩擦损耗。因此，能够实现送风机的高效化、构造的简单化、空调装置的小型化、由于部件的削減带来的成本削减。
另外，本实施方式的温度调节单元10也可以具有吸气侧腔311a和排气侧腔311b这两方，吸气侧腔311a的容积与排气侧腔311b的容积既可以彼此相等也可以彼此不同。例如，也可以使排气侧腔311b的容积比吸气侧腔311a的容积小。像这样来调整吸气侧腔311a的与被调节温度对象350面对的面的压力阻力和排气侧腔311b的与被调节温度对象350面对的面的压力阻力的值，由此能够对各发热体351没有偏向地进行冷却。
另外，本实施方式的温度调节单元10还可以具备对叶轮110的旋转轴112a进行旋转驱动的旋转驱动源200。旋转驱动源200的定子绕线也可以含有铜、铜合金、铝或铝合金中的任一种。
另外，叶轮110也可以含有金属或树脂。
(实施方式2)
图7是表示本发明的实施方式2的温度调节系统20的概要的系统结构图。图8是表示本发明的实施方式2的其它温度调节系统20a的概要的系统结构图。图9是表示本发明的实施方式2的另一其它温度调节系统20b的概要的系统结构图。
图10是表示本发明的实施方式2的车辆30的概要的概要图。图11是表示本发明的实施方式2的其它车辆30a的概要的概要图。
此外，对与实施方式1中的温度调节单元相同的结构标注相同标记，引用说明。
如图7至图9所示的那样，本实施方式2中的温度调节系统为如下的结构。
如图7所示的那样，实施方式2的温度调节系统20具备第一温度调节单元711a、第二温度调节单元711b、多个管道700、700a、700b、700c及700d、切换部701、转速控制部702、控制部703。
第一温度调节单元711a和第二温度调节单元711b能够使用实施方式1中所说明的温度调节单元10。在图7中示出在实施方式1中使用图1A所说明的温度调节单元。
作为多个管道的一部分的管道700b、700c将第一温度调节单元711a所具有的排气孔125a与第二温度调节单元711b所具有的吸气孔122b连接。吸气孔122b向壳体内吸入空气。排气孔125a将吸入的空气排出到壳体外。
或者，作为多个管道的一部分的管道700、700a将第一温度调节单元711a所具有的吸气孔122a与第二温度调节单元711b所具有的排气孔125b连接。
切换部701对管道700、700a、700d连接的状态进行切换。
转速控制部702至少控制第一温度调节单元711a所具有的电动机200a的转速和第二温度调节单元711b所具有的电动机200b的转速中的任一方。
控制部703对切换部701和转速控制部702进行控制。控制部703对在多个管道700、700a、700b、700c、700d内流动的空气的流路或空气的风量进行控制。
如图8所示的那样，实施方式2中的温度调节系统20a具备第一温度调节单元720a、第二温度调节单元720b、多个管道700、700e及700f、切换部701、转速控制部702和控制部703。
第一温度调节单元720a和第二温度调节单元720b能够使用实施方式1中所说明的温度调节单元。在图8中示出在实施方式1中使用图1B所说明的温度调节单元。
作为多个管道的一部分的管道700、700e将第一温度调节单元720a所具有的吸气孔122a与第二温度调节单元720b所具有的吸气孔122b连接。
或者，也可以是，多个管道700、700e、700f将第一温度调节单元720a所具有的排气孔125a与第二温度调节单元720b所具有的排气孔125b连接。
切换部701对管道700、700e及700f的连接状态进行切换。
转速控制部702至少控制第一温度调节单元720a所具有的电动机200a的转速和第二温度调节单元720b所具有的电动机200b的转速中的任一方。
控制部703对切换部701和转速控制部702进行控制。控制部703对在多个管道700、700e及700f内流动的空气的流路或空气的风量进行控制。
或者，如图9所示的那样，实施方式2的温度调节系统20b具备温度调节单元10a、第一管道730、730a及730b、第二管道730c及730d、切换部701a及701b、转速控制部702以及控制部703。
温度调节单元10a能够使用实施方式1中所说明的温度调节单元。在图9中示出在实施方式1中使用图1B所说明的温度调节单元。
第一管道730、730a及730b能够使空气不经由温度调节单元10a地流动。
第二管道730c用于使向温度调节单元10a供给的空气流动。第二管道730d用于使从温度调节单元10a排出的空气流动。此外，从吸气孔122吸入空气。从排气孔125排出空气。
在切换部701a、701b上连接有第一管道730、730a、730b和第二管道730c、730d。切换部701a、701b切换空气的流动。
转速控制部702至少控制温度调节单元10a所具有的电动机200的转速。
控制部703对切换部701a、701b和转速控制部702进行控制。控制部703对在第一管道730、730a及730b内和第二管道730c、730d内流动的空气的流路或空气的风量进行控制。
图10表示本发明的实施方式2中的车辆30的概要的概要图。车辆30具备动力源800、驱动轮801、行驶控制部802以及温度调节系统803。
驱动轮801通过从动力源800提供的动力被驱动。行驶控制部802控制动力源800。温度调节系统803能够利用上述的温度调节系统20、20a及20b。
图11是表示本发明的实施方式2中的其它车辆30a的概要的概要图。车辆30a具备动力源800、驱动轮801、行驶控制部802以及温度调节单元804。
驱动轮801通过从动力源800提供的动力被驱动。行驶控制部802控制动力源800。温度调节单元804能够利用实施方式1中所说明的各温度调节单元。
使用图10和11来进一步详细地进行说明。
如图10所示的那样，实施方式2中的温度调节系统803搭载于车辆30。在将温度调节系统803搭载于车辆30时，如果采用以下的结构，则能够有效地进行被调节温度构件的冷却和加温。
在实施方式2中的温度调节系统803中能够利用多个上述的本发明的实施方式中的温度调节单元。温度调节系统803具备将各温度调节单元所具有的吸气孔和通气孔之间连接的多个管道。温度调节系统803具备对在管道内流动的气流的量或用于使气流流动的路径进行切换的切换部。
例如，在吸气侧的气温比常温低的情况下，通过管道将多个温度调节单元连接。如果设为该结构，则能够高效地对被调节温度构件进行温度调节。
另外，温度调节系统803具有与温度调节单元的吸气孔及通气孔连接的多个管道。温度调节系统803具备对在管道内流动的气流的量或用于使气流流动的路径进行切换的切换部。
例如，多个管道连接到温度调节单元所具有的吸气孔和通气孔。
如图9所示的那样，管道730的一端连接到车辆的外部，另一端连接到切换部701a。管道730a的一端连接到切换部701a，另一端连接到切换部701b。另外，管道730c的一端连接到切换部701a，另一端连接到温度调节单元10a所具有的吸气孔122。管道730d的一端连接到温度调节单元10a所具有的排气孔125，另一端连接到切换部701b。
在本结构中，在车辆30的外部气温处于规定范围内的情况下，能够经由管道直接将车外的空气取入到车辆30内。在车辆30的外部气温处于规定范围外的情况下，能够经由管道和温度调节单元将车外的空气取入到车辆30内。
也就是说，温度调节系统803能够根据车辆的外部气温来对提供给被调节温度构件的空气进行切换。因而，温度调节系统803能够在实现高效且节能化的同时实现被调节温度构件的温度调节。
此外，在温度调节系统803中，根据目的来适当地设定用于切换管道的车辆的外部气温的阈值即可。另外，在温度调节系统803中，关于用于切换管道的车辆外部的空气的取入，也能够设为根据气压进行切换，来代替根据车辆外部的气温进行切换。
另外，关于图11所示的车辆，通过将图10所示的车辆的温度调节系统803替换为温度调节单元804，能够引用其说明。
如以上那样，本实施方式的温度调节单元还具有将被吸入到壳体内的空气排出到壳体外的排气孔。由此，能够将被吸入到壳体内的空气排出到壳体外。
如以上那样，本实施方式的温度调节系统20或20a具备：第一温度调节单元；第二温度调节单元；以及将第一温度调节单元所具有的排气孔122a或吸气孔125a与第二温度调节单元所具有的吸气孔122b或排气孔125b连接的多个管道。另外，本实施方式的温度调节系统具备：切换多个管道连接的状态的切换部；至少控制第一温度调节单元所具有的旋转驱动源的转速和第二温度调节单元所具有的旋转驱动源的转速中的任一方的转速控制部702；以及对切换部和转速控制部702进行控制来对在多个管道内流动的空气的流路或空气的风量进行控制的控制部703。由此，本实施方式的温度调节系统能够在实现高效且节能化的同时实现被调节温度构件的温度调节。
另外，本实施方式的温度调节系统20b具备：温度调节单元10a；用于使空气不经由温度调节单元10a地流动的第一管道730、730a及730b；用于使向温度调节单元10a供给的空气流动或使从温度调节单元10a吹出的空气流动的第二管道730c、730d；以及与第一管道及第二管道连接来切换空气的流动的切换部701a、701b。另外，本实施方式的温度调节系统20b具备：对温度调节单元10a所具有的旋转驱动源的转速进行控制的转速控制部702；以及对切换部701a、701b和转速控制部702进行控制来对在多个管道内流动的空气的流路或空气的风量进行控制的控制部703。由此，本实施方式的温度调节系统能够在实现高效且节能化的同时实现被调节温度构件的温度调节。
本实施方式的车辆30具备动力源800、通过从动力源800供给的动力被驱动的驱动轮801、控制动力源800的行驶控制部802以及温度调节系统803。由此，温度调节系统803能够根据车辆的外部气温来切换提供给被调节温度构件的空气。因而，温度调节系统803能够在实现高效且节能化的同时实现被调节温度构件的温度调节。
另外，车辆30a具备动力源800、通过从动力源800供给的动力被驱动的驱动轮801、控制动力源800的行驶控制部802以及温度调节单元804。由此，温度调节单元804能够根据车辆的外部气温来切换提供给被调节温度构件的空气。因而，温度调节单元804能够在实现高效且节能化的同时实现被调节温度构件的温度调节。
产业上的可利用性
本发明的温度调节单元和温度调节系统能够实现小型化、高输出化、高效率化，对于车载电池温度调节用途等有用。另外，将本发明的温度调节单元和温度调节系统搭载于车辆不会招致过度的振动、噪音。
附图标记说明
10：温度调节单元；10a：温度调节单元；20：温度调节系统；20a：温度调节系统；20b：温度调节系统；30：车辆；30a：车辆；100：送风机；110：叶轮(离心风扇)；111：动翼；112：叶轮盘；112a：旋转轴；113：倾斜部；114：护罩；120：风扇罩；121：侧壁；122：吸气孔；122a：吸气孔；122b：吸气孔；123：吹出孔；125：排气孔；125a：排气孔；125b：排气孔；200：电动机；200a：电动机；200b：电动机；210：轴；300：壳体；302：外表面；311：隔绝壁；311a：吸气侧腔；311b：排气侧腔；350：被调节温度对象；351：发热体；352：被调节温度对象块；360a：间隔；360b：间隔；700：管道；700a：管道；700b：管道；700c：管道；700d：管道；700e：管道；700f：管道；701：切换部；701a：切换部；701b：切换部；702：转速控制部；703：控制部；711a：第一温度调节单元；711b：第二温度调节单元；720a：第一温度调节单元；720b：第二温度调节单元；730：第一管道；730a：第一管道；730b：第一管道；730c：第二管道；730d：第二管道；800：动力源；801：驱动轮；802：行驶控制部；803：温度调节系统；804：温度调节单元；L：距离。

Claims (11)

1.一种温度调节单元，具备：
叶轮，其具有：实质上呈圆板形状的叶轮盘，其在中心部包括旋转轴，配置在与所述旋转轴垂直的方向的面上；以及多个动翼，所述多个动翼竖立设置于所述叶轮盘的靠吸气孔侧的一面；
旋转驱动源，其包括轴，经由所述轴来与所述叶轮连结；
风扇罩，其具有：以所述旋转轴为中心形成的实质上呈圆筒状的侧壁；与所述旋转轴垂直的面上的以所述旋转轴为中心的圆形状的吸气孔；以及位于在沿着所述旋转轴的方向上所述侧壁的与所述吸气孔相反的一侧的吹出孔，
壳体，其包括用于安装所述风扇罩的外表面，在所述壳体的内部容纳被调节温度对象；以及
所述被调节温度对象处的吸气侧腔和所述被调节温度对象处的排气侧腔中的至少一方。
2.根据权利要求1所述的温度调节单元，其特征在于，
还具有排气孔，所述排气孔用于将被吸入到所述壳体内的空气排出到所述壳体外。
3.根据权利要求1所述的温度调节单元，其特征在于，
所述被调节温度对象具有至少一组发热体，所述发热体实质上为长方体，以所述长方体的具有最大面积的面相向的方式进行配置。
4.根据权利要求1所述的温度调节单元，其特征在于，
具有所述吸气侧腔和所述排气侧腔这两方，在所述吸气侧腔和所述排气侧腔中的至少一方设置有用于进行温度调节的送风机。
5.根据权利要求1所述的温度调节单元，其特征在于，
具有所述吸气侧腔和所述排气侧腔这两方，所述吸气侧腔的容积与所述排气侧腔的容积包括容积彼此相等或彼此不同的结构。
6.根据权利要求1所述的温度调节单元，其特征在于，
还具有旋转驱动源，该旋转驱动源对所述叶轮的旋转轴进行旋转驱动，
所述旋转驱动源的定子绕线含有铜、铜合金、铝或铝合金中的任一种。
7.根据权利要求1所述的温度调节单元，其特征在于，
所述叶轮含有金属或树脂。
8.一种温度调节系统，具备：
根据权利要求2所述的温度调节单元，所述温度调节单元包括第一温度调节单元和第二温度调节单元；
多个管道，其将所述第一温度调节单元所具有的所述排气孔与所述第二温度调节单元所具有的所述吸气孔连接，或将所述第一温度调节单元所具有的所述吸气孔与所述第二温度调节单元所具有的所述排气孔连接；
切换部，其对所述多个管道连接的状态进行切换；
转速控制部，其至少控制所述第一温度调节单元所具有的旋转驱动源的转速和所述第二温度调节单元所具有的旋转驱动源的转速中的任一方；以及
控制部，其对所述切换部和所述转速控制部进行控制，来对在所述多个管道内流动的空气的流路或所述空气的风量进行控制。
9.一种温度调节系统，具备：
根据权利要求2所述的温度调节单元；
第一管道，其用于使空气不经由所述温度调节单元地流动；
第二管道，其用于使向所述温度调节单元供给的所述空气流动或者使从所述温度调节单元吹出的所述空气流动；
切换部，其连接有所述第一管道和所述第二管道，用于切换所述空气的流动；
转速控制部，其控制所述温度调节单元所具有的旋转驱动源的转速；以及
控制部，其对所述切换部和所述转速控制部进行控制，来对在多个所述管道内流动的空气的流路或所述空气的风量进行控制。
10.一种车辆，具备：
动力源；
驱动轮，其通过从所述动力源供给的动力被驱动；
行驶控制部，其控制所述动力源；以及
根据权利要求8或9所述的温度调节系统。
11.一种车辆，具备：
动力源；
驱动轮，其通过从所述动力源供给的动力被驱动；
行驶控制部，其控制所述动力源；以及
根据权利要求1或2所述的温度调节单元。
CN201680035398.XA 2015-07-24 2016-07-14 温度调节单元、温度调节系统、车辆 Active CN107710495B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015146698 2015-07-24
JP2015-146698 2015-07-24
PCT/JP2016/003325 WO2017017922A1 (ja) 2015-07-24 2016-07-14 温度調和ユニット、温度調和システム、車両

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107710495A CN107710495A (zh) 2018-02-16
CN107710495B true CN107710495B (zh) 2020-12-01

Family

ID=57884172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680035398.XA Active CN107710495B (zh) 2015-07-24 2016-07-14 温度调节单元、温度调节系统、车辆

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20200127345A2 (zh)
JP (1) JP6678302B2 (zh)
CN (1) CN107710495B (zh)
WO (1) WO2017017922A1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102142669B1 (ko) * 2017-02-24 2020-08-07 주식회사 엘지화학 가이드 베인을 구비한 공냉식 배터리 모듈
GB2576360A (en) * 2018-08-16 2020-02-19 Hyperdrive Innovation Ltd Method and apparatus
CN109524744B (zh) * 2018-10-30 2021-01-19 华南理工大学 一种电池热管理风冷系统及其快速构造方法
US20220336888A1 (en) * 2019-10-02 2022-10-20 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Energy store including a storage module assembly with fans
DE102021200079A1 (de) 2021-01-07 2022-07-07 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Batteriemodul mit einer Mehrzahl an Batteriezellen und Verwendung eines solchen

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006228521A (ja) * 2005-02-16 2006-08-31 Panasonic Ev Energy Co Ltd ファン構造及び電池パック
CN1954457A (zh) * 2004-08-25 2007-04-25 丰田自动车株式会社 电源设备
CN201466117U (zh) * 2009-07-24 2010-05-12 岑显荣 一种带冷却外壳的电动汽车蓄电池及其冷却装置
JP2012023141A (ja) * 2010-07-13 2012-02-02 Valeo Japan Co Ltd 発熱体冷却ユニット
CN104025335A (zh) * 2011-10-28 2014-09-03 丰田自动车株式会社 电池壳体和车辆

Family Cites Families (135)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6394210B2 (en) * 1999-06-07 2002-05-28 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Temperature controller for vehicular battery
JP2001167806A (ja) * 1999-12-09 2001-06-22 Toyota Motor Corp 車載電池パック
US6649290B2 (en) * 2001-05-11 2003-11-18 Cellex Power Products, Inc. Fuel cell thermal management system and method
JP4320133B2 (ja) * 2001-06-05 2009-08-26 パナソニック株式会社 電池電源装置
JP2003007356A (ja) * 2001-06-25 2003-01-10 Matsushita Refrig Co Ltd 蓄電池の温度調節装置とそれを搭載した移動車
US7241530B2 (en) * 2002-07-23 2007-07-10 Nissan Motor Co., Ltd. Module battery
US20050026014A1 (en) * 2003-07-31 2005-02-03 Michael Fogaing Polymer batteries having thermal exchange apparatus
EP2360756A1 (en) * 2003-10-28 2011-08-24 Johnson Controls Techonology Company Battery cell with improved thermal and electrical conductivity
JP2005353410A (ja) * 2004-06-10 2005-12-22 Toyota Motor Corp 燃料電池用冷却装置及びそれを搭載した車両
KR100833797B1 (ko) * 2004-11-02 2008-05-30 주식회사 엘지화학 전지팩의 온도 제어 방법
US7323272B2 (en) * 2004-12-29 2008-01-29 Odyne Corporation Battery enclosure for electric and hybrid electric vehicles optimized for air-cooling
JP4781071B2 (ja) * 2005-09-28 2011-09-28 三洋電機株式会社 電源装置と電池の冷却方法
JP4017003B2 (ja) * 2005-09-30 2007-12-05 ダイキン工業株式会社 遠心ファン及びこれを用いた空気調和機
CN2842750Y (zh) * 2005-11-21 2006-11-29 北京有色金属研究总院 一种便于电池通风散热的电池箱体
KR101212369B1 (ko) * 2006-01-05 2012-12-13 에스케이이노베이션 주식회사 리튬 2차 전지 시스템의 냉각구조
US8026698B2 (en) * 2006-02-09 2011-09-27 Scheucher Karl F Scalable intelligent power supply system and method
US8872474B2 (en) * 2006-02-09 2014-10-28 Karl F. Scheucher Fail safe serviceable high voltage battery pack
JP2007250374A (ja) * 2006-03-16 2007-09-27 Denso Corp 燃料電池システム
DE102006029960A1 (de) * 2006-06-29 2008-01-03 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Trockner mit verringerter Geräuschentwicklung, hierfür geeignetes Gebläse und Läuferrad sowie Verfahren zur Herstellung des Läuferrades
JP2008069672A (ja) * 2006-09-12 2008-03-27 Nippon Densan Corp ファン
JP2010503976A (ja) * 2006-09-18 2010-02-04 マグナ・シユタイル・フアールツオイクテヒニク・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・コマンデイトゲゼルシヤフト モジュール化電池装置
US20080299448A1 (en) * 2006-11-20 2008-12-04 Derrick Scott Buck Battery unit with temperature control device
KR100862436B1 (ko) * 2006-11-29 2008-10-08 현대자동차주식회사 배터리 모듈 냉각용 지지장치
CN101627490B (zh) * 2006-12-14 2012-10-03 江森自控帅福得先进能源动力系统有限责任公司 电池模块
US9034501B2 (en) * 2007-02-16 2015-05-19 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Electric storage unit
US20100047682A1 (en) * 2007-03-01 2010-02-25 Johnson Controls - SAFT Advanced Power Solutions, LLC Battery system and thermal management system therefor
US7828520B2 (en) * 2007-03-14 2010-11-09 Asia Vital Components Co., Ltd. Fan
JP4529991B2 (ja) * 2007-04-03 2010-08-25 株式会社デンソー 電池冷却装置
JP2008258027A (ja) * 2007-04-05 2008-10-23 Denso Corp 集合電池
JP4337905B2 (ja) * 2007-04-18 2009-09-30 トヨタ自動車株式会社 車両に搭載された電気機器の冷却装置
US20080276631A1 (en) * 2007-05-07 2008-11-13 Ajith Kuttannair Kumar System and Method for Cooling a Battery
CN101363449A (zh) * 2007-08-08 2009-02-11 富准精密工业(深圳)有限公司 扇叶结构
CN101372987B (zh) * 2007-08-24 2012-09-19 富准精密工业(深圳)有限公司 扇叶结构及具有该扇叶结构的离心风扇
US20090071178A1 (en) * 2007-09-14 2009-03-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle HVAC and Battery Thermal Management
US8029343B2 (en) * 2007-10-02 2011-10-04 Gm Global Technology Operations, Llc Vehicle body pressure relief system
JP4569640B2 (ja) * 2008-01-31 2010-10-27 株式会社デンソー 電池の温度調整装置
CN101498317B (zh) * 2008-02-01 2012-03-14 富准精密工业(深圳)有限公司 散热风扇及其叶轮
TWI378183B (en) * 2008-03-31 2012-12-01 Delta Electronics Inc Fan and impeller thereof
JP5193660B2 (ja) * 2008-04-03 2013-05-08 株式会社日立製作所 電池モジュール及びそれを備えた蓄電装置並びに電機システム
JP5331517B2 (ja) * 2008-04-14 2013-10-30 日産自動車株式会社 組電池、および組電池を搭載した車両
JP5405858B2 (ja) * 2008-04-14 2014-02-05 日産自動車株式会社 組電池、組電池の製造方法および組電池を搭載した車両
KR20110011651A (ko) * 2008-05-10 2011-02-08 에네르델, 인코포레이티드 배터리 조립체
TW201001141A (en) * 2008-06-25 2010-01-01 Micro Star Int Co Ltd Wind guiding structure
CN101685332B (zh) * 2008-09-25 2013-04-24 索尼株式会社 冷却装置、电子装置和送风装置
CN101725562A (zh) * 2008-10-28 2010-06-09 富准精密工业(深圳)有限公司 散热风扇及其叶轮
US20100104927A1 (en) * 2008-10-29 2010-04-29 Scott Albright Temperature-controlled battery configuration
US8082743B2 (en) * 2009-02-20 2011-12-27 Tesla Motors, Inc. Battery pack temperature optimization control system
US20100239892A1 (en) * 2009-03-20 2010-09-23 Dennis Kramer Heavy vehicle battery pack with improved cooling scheme
CN102473981B (zh) * 2009-09-30 2014-11-12 株式会社日立制作所 蓄电模块
DE102009053506A1 (de) * 2009-11-16 2011-05-19 Li-Tec Battery Gmbh Batteriegehäuse zur Aufnahme von elektrochemischen Energiespeichereinrichtungen
FR2954405B1 (fr) * 2009-12-22 2012-01-13 Renault Sa Dispositif de refroidissement pour vehicule automobile
US20130022845A1 (en) * 2009-12-30 2013-01-24 A123 Systems, Inc. Battery Module System
US7975637B1 (en) * 2010-02-08 2011-07-12 Brunswick Corporation Temperature control system for a hybrid vehicle
US20110165829A1 (en) * 2010-02-25 2011-07-07 Ford Global Technologies, Llc Automotive vehicle and method for operating climate system of same
US9004868B2 (en) * 2010-05-19 2015-04-14 The New York Blower Company Industrial fan impeller having a tapered blade and method
EP2582022A1 (en) * 2010-06-14 2013-04-17 Panasonic Corporation Motor and vehicle-mounted air conditioner using same
JP5198522B2 (ja) * 2010-08-31 2013-05-15 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置および車両
KR101486550B1 (ko) * 2010-11-16 2015-01-23 삼성전자 주식회사 송풍용 원심팬 및 이를 갖는 냉장고
GB2486019B (en) * 2010-12-02 2013-02-20 Dyson Technology Ltd A fan
US9039362B2 (en) * 2011-03-14 2015-05-26 Minebea Co., Ltd. Impeller and centrifugal fan using the same
US8684117B2 (en) * 2011-06-17 2014-04-01 General Electric Company Methods and systems for cooling in a vehicle
WO2013003843A2 (en) * 2011-06-30 2013-01-03 Parker-Hannifin Corporation Multiple circuit cooling system
JP5950228B2 (ja) * 2011-07-19 2016-07-13 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電子機器
JP5927539B2 (ja) * 2011-07-25 2016-06-01 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電子機器
JP5919568B2 (ja) * 2011-07-25 2016-05-18 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電子機器
JP2013047479A (ja) * 2011-08-29 2013-03-07 Mitsubishi Heavy Ind Ltd インペラ及びこれを備えた回転機械並びにインペラの製造方法
US9267507B2 (en) * 2011-10-05 2016-02-23 Asia Vital Components Co., Ltd. Blade structure for centrifugal fan
JP6081373B2 (ja) * 2011-11-30 2017-02-15 株式会社ヴァレオジャパン バッテリー温調ユニット
US8974194B2 (en) * 2011-12-09 2015-03-10 Sunonwealth Electric Machine Industry Co., Ltd. Advection-type fan and an impeller thereof
TWI504812B (zh) * 2012-02-20 2015-10-21 Quanta Comp Inc 離心式風扇
US9022751B2 (en) * 2012-03-13 2015-05-05 Sunonwealth Electric Machine Industry Co., Ltd. Advection fan and an impeller thereof
JP5588472B2 (ja) * 2012-03-26 2014-09-10 パナソニック株式会社 車載用空調装置および車両
EP2844049B1 (en) * 2012-04-26 2019-03-06 NEC Platforms, Ltd. Air-cooled case
US9240580B2 (en) * 2012-05-24 2016-01-19 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery module
US8978803B2 (en) * 2012-06-11 2015-03-17 GM Global Technology Operations LLC Divided dual inlet housing for an air-based hybrid battery thermal conditioning system
EP2962901B1 (en) * 2012-07-30 2018-09-12 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Blower apparatus and method for controlling blower apparatus in vehicle
TWI490412B (zh) * 2012-09-18 2015-07-01 Asustek Comp Inc 離心式風扇
JP6071394B2 (ja) * 2012-10-03 2017-02-01 ミネベア株式会社 遠心式ファン
JP6220549B2 (ja) * 2012-10-24 2017-10-25 株式会社ヴァレオジャパン バッテリ温度調整ユニット及びそれを用いてなるバッテリモジュール
KR101564536B1 (ko) * 2012-11-05 2015-10-29 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 배터리 온도 조정 장치
US9777743B2 (en) * 2012-11-06 2017-10-03 Asia Vital Components Co., Ltd. Centrifugal fan impeller structure
JP5827615B2 (ja) * 2012-12-27 2015-12-02 トヨタ紡織株式会社 車両用排気構造
JP6056499B2 (ja) * 2013-01-21 2017-01-11 株式会社豊田自動織機 バッテリケース
JP6099194B2 (ja) * 2013-01-31 2017-03-22 本田技研工業株式会社 蓄電装置の冷却構造
CN203150677U (zh) * 2013-03-21 2013-08-21 中华汽车工业股份有限公司 具有冷却单元的电动车电池
TWI487475B (zh) * 2013-04-02 2015-06-01 Quanta Comp Inc 散熱模組
US9541098B2 (en) * 2013-06-28 2017-01-10 Vyaire Medical Capital Llc Low-noise blower
US9287596B2 (en) * 2013-07-25 2016-03-15 Ford Global Technologies, Llc Air-cooled battery module for a vehicle
US20150037662A1 (en) * 2013-07-30 2015-02-05 Johnson Controls Technology Company System and method for sealing a battery cell
KR101636378B1 (ko) * 2013-08-28 2016-07-05 주식회사 엘지화학 방열 구조를 가지는 단위모듈 제조용 모듈 하우징 및 이를 포함하는 전지모듈
KR101609212B1 (ko) * 2013-08-28 2016-04-05 주식회사 엘지화학 냉매 및 배기 가스의 혼합을 방지하는 구조를 포함하는 전지모듈
US10106025B2 (en) * 2013-08-29 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc High voltage battery cooling plenum
US10249913B2 (en) * 2013-09-06 2019-04-02 Nissan Motor Co., Ltd. Battery pack cooling system
JP6075250B2 (ja) * 2013-09-10 2017-02-08 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置の温度調節構造及び温度調節方法
DE102013219200A1 (de) * 2013-09-24 2015-03-26 Behr Gmbh & Co. Kg Kühleinrichtung für ein Batteriesystem, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
JP6187163B2 (ja) * 2013-10-31 2017-08-30 トヨタ自動車株式会社 電池冷却構造
EP3063825A4 (en) * 2013-11-01 2017-06-28 Ambri Inc. Thermal management of liquid metal batteries
CN104600337A (zh) * 2013-11-01 2015-05-06 捷温汽车系统（中国）有限公司 用于电化学电源的调温装置
US9765788B2 (en) * 2013-12-04 2017-09-19 Apple Inc. Shrouded fan impeller with reduced cover overlap
US9651057B2 (en) * 2013-12-19 2017-05-16 Regal Beloit America, Inc. Blower assembly including a noise attenuating impeller and method for assembling the same
KR101624281B1 (ko) * 2014-02-17 2016-05-25 주식회사 엘지화학 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
CN103825068B (zh) * 2014-03-07 2016-08-17 中通客车控股股份有限公司 一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统
KR20150108603A (ko) * 2014-03-18 2015-09-30 현대모비스 주식회사 친환경 자동차의 배터리 모듈 승온장치 및 그 방법
US10263297B2 (en) * 2014-04-22 2019-04-16 The Boeing Company Control system for a battery
JP6024704B2 (ja) * 2014-05-09 2016-11-16 株式会社デンソー 電池パック
WO2015190077A1 (ja) * 2014-06-11 2015-12-17 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 温度調和ユニット、温度調和システムおよび温度調和ユニットを備えた車両
JP6624364B2 (ja) * 2014-07-18 2019-12-25 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電子機器収容ラックおよび蓄電池収容システム
JP6417771B2 (ja) * 2014-07-31 2018-11-07 日本電産株式会社 電動送風機
KR101643864B1 (ko) * 2014-08-26 2016-07-29 엘지전자 주식회사 차량용 구동모듈
JP6385766B2 (ja) * 2014-09-17 2018-09-05 株式会社東芝 車両用蓄電池装置
US10658717B2 (en) * 2014-09-30 2020-05-19 Cps Technology Holdings Llc Battery module active thermal management features and positioning
US20160093842A1 (en) * 2014-09-30 2016-03-31 Google Inc. Battery module
CN106575727B (zh) * 2014-10-29 2019-04-02 株式会社Lg 化学 单元单体组
US9752808B2 (en) * 2014-12-18 2017-09-05 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Temperature maintaining case
WO2016143214A1 (ja) * 2015-03-06 2016-09-15 本田技研工業株式会社 車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両
JP6497585B2 (ja) * 2015-06-01 2019-04-10 株式会社Ｇｓユアサ 電源装置
JP5856362B1 (ja) * 2015-06-22 2016-02-09 株式会社小松製作所 バッテリ式作業車両及び作業車両用バッテリ
JP6384423B2 (ja) * 2015-08-07 2018-09-05 株式会社デンソー 電池パック
WO2017047046A1 (ja) * 2015-09-14 2017-03-23 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 温度調和ユニット、温度調和システム、車両
JP6785452B2 (ja) * 2015-09-29 2020-11-18 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 蓄電装置
JP6536351B2 (ja) * 2015-10-27 2019-07-03 スズキ株式会社 電動二輪車のスイングアーム
JP6210105B2 (ja) * 2015-11-04 2017-10-11 トヨタ自動車株式会社 バッテリ装置
KR20170092982A (ko) * 2016-02-04 2017-08-14 삼성전자주식회사 배터리 열관리 장치 및 방법
US9890797B2 (en) * 2016-06-22 2018-02-13 Ar Impeller, Inc. Impeller with removable and replaceable vanes for centrifugal pump
WO2018003478A1 (ja) * 2016-06-29 2018-01-04 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電池モジュール
CN114583369A (zh) * 2016-11-09 2022-06-03 Cps 科技控股有限公司 电池包
KR102155330B1 (ko) * 2016-11-29 2020-09-11 주식회사 엘지화학 공냉식 배터리 모듈
WO2018116942A1 (ja) * 2016-12-21 2018-06-28 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 温度調和ユニット、温度調和システム及び車両
US11437682B2 (en) * 2016-12-27 2022-09-06 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Battery module comprising an exhaust duct isolated from a cooling duct
JP2018107087A (ja) * 2016-12-28 2018-07-05 三菱自動車工業株式会社 バッテリーパックの冷却装置
US11978875B2 (en) * 2017-01-03 2024-05-07 Lg Energy Solution, Ltd. System for cooling components arranged within an enclosure
JP2020057449A (ja) * 2017-01-31 2020-04-09 三洋電機株式会社 ラック型の電源装置
KR102142669B1 (ko) * 2017-02-24 2020-08-07 주식회사 엘지화학 가이드 베인을 구비한 공냉식 배터리 모듈
KR20190061814A (ko) * 2017-11-28 2019-06-05 삼성전자주식회사 배터리 열관리 방법 및 장치
KR102580847B1 (ko) * 2018-04-26 2023-09-19 에스케이온 주식회사 배터리 랙

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1954457A (zh) * 2004-08-25 2007-04-25 丰田自动车株式会社 电源设备
JP2006228521A (ja) * 2005-02-16 2006-08-31 Panasonic Ev Energy Co Ltd ファン構造及び電池パック
CN201466117U (zh) * 2009-07-24 2010-05-12 岑显荣 一种带冷却外壳的电动汽车蓄电池及其冷却装置
JP2012023141A (ja) * 2010-07-13 2012-02-02 Valeo Japan Co Ltd 発熱体冷却ユニット
CN104025335A (zh) * 2011-10-28 2014-09-03 丰田自动车株式会社 电池壳体和车辆

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017017922A1 (ja) 2017-02-02
JP6678302B2 (ja) 2020-04-08
CN107710495A (zh) 2018-02-16
JPWO2017017922A1 (ja) 2018-05-24
US20200127345A2 (en) 2020-04-23
US20180159188A1 (en) 2018-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107710495B (zh) 温度调节单元、温度调节系统、车辆
JP6064179B2 (ja) 温度調和ユニット、温度調和システムおよび温度調和ユニットを備えた車両
JP6931774B2 (ja) 温度調和システム、車両
JP7113177B2 (ja) 温度調和ユニット、温度調和システム及び車両
US20080219838A1 (en) Centrifugal fan
CN107615566B (zh) 温度调节单元、温度调节系统、车辆
JP2017091658A (ja) 車両用電池パック
CN109690090B (zh) 温度调节系统以及车辆
US6754075B2 (en) Motor-fan unit particularly for a heating and/or air conditioning apparatus for a motor vehicle
JP7029593B2 (ja) 温度調和ユニット
KR101836185B1 (ko) 배터리 냉각장치
JP7153834B2 (ja) 温度調和ユニット
CN112392761B (zh) 离心风机及空气调节装置
JP5622444B2 (ja) インバータ一体型電動圧縮機およびこれを備えた空気調和装置
WO2020090533A1 (ja) 吸排気機および温度調和ユニット
WO2020090532A1 (ja) 吸排気機および温度調和ユニット
CN113374687A (zh) 压缩装置和车辆用压缩装置单元

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant