KR20190061814A - 배터리 열관리 방법 및 장치 - Google Patents

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정지영
성영훈
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삼성전자주식회사
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Abstract

배터리 열관리 방법 및 장치가 개시된다. 개시된 배터리 열관리 장치는 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매의 유로; 및 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매의 유로를 포함한다. 그리고, 배터리는 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나로 냉각된다.

Description

배터리 열관리 방법 및 장치{BATTERY THERMAL MANAGEMENT METHOD AND APPARATUS}
아래 실시예들은 배터리 열관리 방법 및 장치에 관한 것이다.
배터리는 다수의 배터리 모듈들로 이루어진 고전압의 배터리 팩을 포함할 수 있다. 배터리 팩은 충전 및 방전이 이루어지는 동안 상당한 열을 발생시킬 수 있다. 이 때, 배터리 팩에서 발생되는 열로 인해 배터리의 성능이 저하되거나 배터리의 수명이 짧아질 수 있으므로, 지속적인 사용을 위해 배터리를 일정 온도로 유지해야 하고, 이를 위해 발생된 열을 외부로 전달해주는 냉각 장치가 필요할 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치는 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매의 유로; 및 상기 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매의 유로를 포함하고, 상기 배터리는 상기 공기 냉매 및 상기 액체 냉매 중 적어도 하나로 냉각된다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 공기 냉매의 유로는 상기 배터리의 하우징의 상부로 연결될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 공기 냉매는 상기 배터리의 상부에 배치된 배터리의 탭을 냉각시킬 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 배터리의 탭은 상기 공기 냉매가 흐르는 방향에 수직인 방열판에 연결될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 방열판은 상기 공기 냉매가 통과 가능한 홈을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 공기 냉매의 난류를 위한 가이드가 상기 배터리의 하우징의 내부에 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 가이드는 상기 하우징의 상면에 형성될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 액체 냉매의 유로는 상기 배터리의 하부에 접촉될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 배터리는 상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도에 기초하여 선택된 상기 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 통해 냉각될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 배터리는 상기 배터리의 상부 및 하부 각각의 온도가 제1 임계 온도 이하인 경우, 상기 공기 냉매의 자연 대류를 통해 냉각되고, 상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도가 제1 임계 온도를 초과하는 경우, 상기 공기 냉매의 유로에 배치된 팬(fan)이 가동되어 발생한 상기 공기 냉매의 강제 대류를 통해 냉각될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 배터리는 상기 배터리의 상부 및 하부의 온도차가 제2 임계 온도를 초과하는 경우, 상기 공기 냉매 및 상기 액체 냉매를 통해 냉각될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 장치에서 상기 공기 냉매의 유로는 상기 배터리의 상태 및 상기 공기 냉매의 유로로 유입되는 액체의 유무 중 적어도 하나에 기초하여 개폐될 수 있다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 방법은 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매 및 상기 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매 중 적어도 하나를 이용하여 배터리를 냉각시키는 단계를 포함한다.
일실시예에 따른 배터리 열관리 방법에서 상기 배터리를 냉각하는 단계는 상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도를 측정하는 단계; 상기 측정된 온도에 기초하여 상기 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 선택하여 상기 배터리를 냉각시키는 단계를 포함할 수 있다.
도 1은 일실시예에 따른 배터리 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2a 및 도 2b는 일실시예에 따른 배터리의 하우징과 유로 간의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 3a 및 도 3b는 일실시예에 따라 하우징의 상면에 형성된 가이드를 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 및 도 4b는 일실시예에 따른 가이드의 예시를 나타낸 도면이다.
도 5a 내지 도 5c는 일실시예에 따른 방열판을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 일실시예에 따라 누수 방지 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 일실시예에 따른 배터리 열관리 방법을 나타낸 도면이다.
도 8은 일실시예에 따라 배터리 열관리 장치를 나타낸 도면이다.
도 9는 일실시예에 따른 차량을 설명하기 위한 도면이다.
실시예들에 대한 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 예시를 위한 목적으로 개시된 것으로서, 다양한 형태로 변경되어 실시될 수 있다. 따라서, 실시예들은 특정한 개시형태로 한정되는 것이 아니며, 본 명세서의 범위는 기술적 사상에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.
제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이런 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 해석되어야 한다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설명된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함으로 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 아래의 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 실시예의 범위가 본문에 설명된 내용에 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 관련 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 또한, 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타내며, 공지된 기능 및 구조는 생략하도록 한다.
도 1은 일실시예에 따른 배터리 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 일실시예에 따른 배터리 시스템(100)은 배터리(130) 및 배터리 열관리 장치를 포함할 수 있다.
배터리(130)는 배터리 시스템(100)이 탑재된 장치(예컨대, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등)에 전력을 공급할 수 있다. 배터리(130)는 복수의 배터리 모듈들을 포함하는 배터리 팩일 수 있으며, 각 배터리 모듈은 복수의 배터리 셀을 포함할 수 있다.
배터리 열관리 장치는 공기 냉매의 유로(110) 및 액체 냉매의 유로(120)를 포함하고, 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 이용하여 배터리(130)를 냉각시킨다.
일실시예에 따른 공기 냉매는 배터리(130)의 상부를 냉각시키는 데 이용될 수 있다. 공기 냉매의 유로(110)는 배터리(130)의 하우징(housing)(140)의 상부로 연결되어 해당 유로(110)로 제공되는 공기 냉매로 하여금 배터리(130)의 상부를 냉각시키게 할 수 있다. 또한, 하우징(140)의 상면은 공기 냉매의 유로(110)의 일면으로 이용됨으로써, 공기 냉매를 이용하기 위한 추가적인 부품이나 부피 증가를 최소화할 수 있다.
공기 냉매의 유로(110) 내에 팬(fan)(111)이 설치되어, 공기 냉매의 강제 대류로 배터리(130)가 냉각될 수 있다. 팬(111)이 동작하지 않는 경우에는, 배터리 시스템(100) 외부에서 유입되는 공기 냉매의 자연 대류로 배터리(130)가 냉각될 수 있다.
일실시예에 따른 액체 냉매는 배터리(130)의 하부를 냉각시키는 데 이용될 수 있다. 액체 냉매의 유로(120)는 배터리(130)의 하우징(140)의 하부를 통과하여 배터리(130)의 하부에 접촉되도록 배치될 수 있다. 예를 들어, 액체 냉매의 유로(120)는 높이보다 너비가 큰 형태를 가져 배터리(130)와 접촉되는 면적을 최대화시킴으로써, 액체 냉매에 의한 배터리(130)의 냉각 효과를 극대화할 수 있다. 도 1에서는 도시되지 않았으나, 액체 냉매의 유로(120) 내에 펌프(pump)가 설치되어, 액체 냉매의 순한을 일으킬 수 있다.
일실시예에 따라 누수 등의 위험으로 발열이 큰 배터리(130)의 상부를 냉각시키기 어려운 액체 냉매는 배터리(130)의 하부를 냉각시키고, 공기 냉매를 이용하여 배터리(130)의 상부를 냉각시킴으로써, 누수 등의 위험을 효과적으로 제거 가능하며, 배터리(130)의 냉각 효과를 극대화하면서도, 배터리(130)의 상부 및 하부 간 온도 편차를 감소시킬 수 있다.
이하 도면들을 참조하여 배터리 열관리 장치의 구조 및 동작에 대해 상세히 설명한다.
도 2a 및 도 2b는 일실시예에 따른 배터리의 하우징과 유로 간의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 2a를 참조하면, 일실시예에 따른 하우징(140)의 외부 사시도가 도시된다. 일실시예에 따른 하우징(140) 측면의 상부로 공기 냉매의 유로(110)가 연결될 수 있다. 공기 냉매의 유로(110)를 통해 하우징(140) 내부로 유입된 공기 냉매가 배터리의 상부를 중점적으로 냉각시킬 수 있다.
도 2b를 참조하면, 일실시예에 따른 하우징의 내부 사시도가 도시된다. 도 2b에 예시적으로 도시된 바와 같이, 배터리는 복수의 배터리 모듈들을 포함하고, 복수의 배터리 모듈들 각각은 탭(210)을 포함할 수 있다. 탭(210)은 연결되는 전기적 장치(예컨대, BMS(Battery Management System) 등)가 가장 많은 부분으로, 배터리 구동 시 쉽게 발열될 수 있는 부분일 수 있다. 이러한 탭(210)이 배터리의 상부에 배치됨에 따라 공기 냉매로 탭(210)이 냉각될 수 있다.
일실시예에 따른 액체 냉매의 유로(120)는 배터리의 하부에 접촉되도록 배치되어 배터리의 하부를 냉각시킬 수 있다.
도 3a 및 도 3b는 일실시예에 따라 하우징의 상면에 형성된 가이드를 설명하기 위한 도면이다.
도 3a 및 도 3b를 참조하면, 일실시예에 따른 하우징의 외부 사시도가 도시된다. 앞서 설명한 바와 같이, 공기 냉매의 유로의 일면으로 이용되는 하우징의 상면에 가이드(310)가 배치될 수 있다. 가이드(310)를 통해, 하우징 내부에서 공기 냉매의 난류가 형성될 수 있다. 다시 말해, 가이드(310)는 하우징 내부에서의 공기 냉매의 전체적인 흐름을 가이드하면서도 일정한 난류를 형성시켜서, 공기 냉매로 인한 배터리의 냉각 효과를 극대화할 수 있다. 도 3b에서는 배터리의 하부에 배치된 액체 냉매의 유로(120)가 예시적으로 도시된다.
도 4a 및 도 4b는 일실시예에 따른 가이드의 예시를 나타낸 도면이다.
도 4a를 참조하면 일실시예에 따라 하우징의 상면(410)에 형성된 가이드(411)의 예시가 도시되고, 도 4b를 참조하면 일실시예에 따라 하우징의 상면(420)에 형성된 가이드(421)의 다른 예시가 도시된다. 도 4a 및 도 4b에는 설명의 편의를 위해 가이드의 예시적인 형태가 도시되어 있으나, 이외에도 하우징 내부에서 공기 냉매의 전체적인 흐름을 가이드하면서도 일정한 난류를 형성 가능한 형태의 가이드라면 제한 없이 적용될 수 있다.
도 5a 내지 도 5c는 일실시예에 따른 방열판을 설명하기 위한 도면이다.
도 5a를 참조하면, 일실시예에 따른 방열판(510)은 배터리의 탭에 연결될 수 있다. 방열판(510)은 공기 냉매가 흐르는 방향에 수직으로 배치됨으로써, 공기 냉매에 의해 배터리의 탭이 효과적으로 냉각되게 할 수 있다. 방열판(510)은 배터리와 하우징의 상면 사이의 공간에 배치될 수 있다.
도 5b를 참조하면, 일실시예에 따른 방열판(520)은 이웃하는 다른 방열판과 엇갈리게 배치될 수 있다. 이러한 배치를 통해, 복수의 방열판들이 공기 냉매에 효과적으로 노출될 수 있다.
도 5c를 참조하면, 일실시예에 따라 배터리의 탭(540)에 배치된 방열판(530)이 도시된다. 방열판(530)에는 공기 냉매가 통과 가능한 홈이 포함되어 공기 냉매와의 접촉면적이 극대화될 수 있으며, 공기 냉매에 의한 냉각 효과가 향상될 수 있다.
도 5a 내지 도 5c에는 설명의 편의를 위해 방열판의 예시적인 배치 및 구조가 도시되어 있으나, 이외에도 배터리의 탭을 효과적으로 냉각시키기 위한 배치 및 구조의 방열판이라면 제한 없이 적용될 수 있다.
도 6은 일실시예에 따라 누수 방지 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 일실시예에 따라 누수 방지 장치(610)는 공기 냉매의 유로에 배치될 수 있다.
배터리 시스템이 침수된 경우, 공기 냉매의 유로를 통해 액체가 배터리의 하우징 내부로 유입될 수 있으며, 이 경우 배터리의 하우징 내부로 유입된 액체에 의해 배터리가 단락(short)될 수 있다. 배터리 누수를 방지하기 위해, 공기 냉매의 유로에 누수 방지 장치(610)가 배치될 수 있다. 누수 방지 장치(610)가 온(on)되는 경우, 배터리의 하우징으로 들어가는 공기 냉매의 유로 및 배터리의 하우징로부터 나오는 공기 냉매의 유로가 차단되어, 배터리의 하우징 및 누수 방지 장치(610)에 의해 배터리가 밀폐될 수 있다.
일실시예에 따라 누수 방지 장치(610)는 배터리의 상태(예컨대, 배터리의 온 또는 오프(off))에 기초하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 배터리가 온인 경우, 누수 방지 장치(610)는 오프되어 공기 냉매에 의해 배터리가 냉각되도록 할 수 있다. 반대로, 배터리가 오프인 경우, 배터리의 냉각이 요구되지 않으므로, 다른 이물질이 배터리의 하우징 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 누수 방지 장치(610)가 온될 수 있다. 다만, 배터리가 온에서 오프로 변경된 경우에 미리 결정된 시간 후에 누수 방지 장치(610)가 오프에서 온으로 변경되게 함으로써, 가열된 배터리가 일정 시간 동안 냉각되게 할 수도 있다.
다른 일실시예에 따라 누수 방지 장치(610)는 공기 냉매의 유로로 유입되는 액체의 유무에 기초하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 공기 냉매의 유로에 배치된 누수 센서(620)는 공기 냉매의 유로로 유입되는 액체의 유무를 감지할 수 있다. 누수 센서(620)에서 공기 냉매의 유로로 유입되는 액체가 감지된 경우, 누수 방지 장치(610)가 온되어 해당 액체가 배터리의 하우징 내부로 유입되는 것이 방지될 수 있다. 반대로, 누수 센서(620)에서 공기 냉매의 유로로 유입되는 액체가 감지되지 않은 경우, 누수 방지 장치(610)가 오프되어 배터리가 공기 냉매에 의해 냉각되게 할 수 있다.
이외에도 배터리의 하우징 내부로 액체가 유입되는 것을 방지할 수 있는 방수 구조라면 제한 없이 적용될 수 있다.
도 7은 일실시예에 따른 배터리 열관리 방법을 나타낸 도면이다.
도 7을 참조하면, 일실시예에 따른 배터리 열관리 장치의 프로세서에 의해 수행되는 배터리 열관리 방법이 도시된다. 배터리 열관리 장치는 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매 및 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매 중 적어도 하나를 이용하여 배터리를 냉각시킨다. 배터리 열관리 장치의 상세한 동작에 대해서는 도 7에 도시된 단계들을 참조하여 설명한다.
단계(710)에서, 배터리 열관리 장치는 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도를 측정할 수 있다. 예를 들어, 배터리의 상부 및 하부에 배치된 온도 센서를 통해 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도가 측정될 수 있다.
단계(720)에서, 배터리 열관리 장치는 측정된 온도에 기초하여 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 선택하여 배터리를 냉각시킬 수 있다.
일실시예에 따르면, 배터리의 상부 및 하부 각각의 온도가 제1 임계 온도 이하인 경우, 배터리 열관리 장치는 공기 냉매의 자연 대류를 이용하여 배터리를 냉각시킬 수 있다. 예를 들어, 배터리 시스템이 전기 자동차에 탑재된 경우, 전기 자동자의 주행으로 공기 냉매의 자연 대류가 공기 냉매의 유로를 통해 배터리의 하우징 내부로 유입되어 배터리가 냉각될 수 있다.
또한, 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도가 제1 임계 온도를 초과하는 경우, 배터리 열관리 장치는 공기 냉매의 유로에 배치된 팬을 가동하여 발생된 공기 냉매의 강제 대류를 이용하여 배터리를 냉각시킬 수 있다.
일반적으로 배터리에서 탭이 쉽게 발열되는 부분일 수 있다. 따라서, 실시예에 따라서는 탭이 위치한 배터리의 상부의 온도가 제1 임계 온도를 초과하는지 여부에 따라 팬의 동작 여부가 결정되어 공기 냉매의 자연 대류 또는 강제 대류로 배터리가 냉각될 수 있다.
또한, 배터리의 상부 및 하부의 온도차가 제2 임계 온도를 초과하는 경우, 배터리 열관리 장치는 공기 냉매 및 액체 냉매를 함께 이용하여 배터리를 냉각시킬 수 있다. 배터리의 상부 및 하부의 온도차가 커지면 배터리의 수명이 단축될 염려가 있으므로, 공기 냉매 및 액체 냉매를 이용하여 배터리의 상부 및 하부를 동시에 냉각시켜줄 필요가 있다. 또는, 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도가 제3 임계 온도를 초과하는 경우, 배터리 열관리 장치는 공기 냉매 및 액체 냉매를 함께 이용하여 배터리를 효과적으로 냉각시킬 수도 있다.
도 8은 일실시예에 따라 배터리 열관리 장치를 나타낸 도면이다.
도 8을 참조하면, 일실시예에 따른 배터리 열관리 장치(800)는 메모리(810) 및 프로세서(820)를 포함한다. 메모리(810) 및 프로세서(820)는 버스(bus)(830)를 통하여 서로 통신할 수 있다.
메모리(810)는 컴퓨터에서 읽을 수 있는 명령어를 포함할 수 있다. 프로세서(820)는 메모리(810)에 저장된 명령어가 프로세서(820)에서 실행됨에 따라 앞서 언급된 동작들을 수행할 수 있다. 메모리(810)는 휘발성 메모리 또는 비휘발성 메모리일 수 있다.
프로세서(820)는 명령어들, 혹은 프로그램들을 실행하거나, 배터리 열관리 장치(800)를 제어하는 장치를 포함할 수 있다. 프로세서(820)는 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매 및 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매 중 적어도 하나를 이용하여 배터리를 냉각시킨다.
배터리 열관리 장치(800)는 배터리를 전력원으로 이용하는 다양한 전자 기기(일례로, 차량, 보행 보조 기기, 드론, 이동 단말)에 탑재될 수 있고, 도 1 내지 도 7을 통해 설명한 동작을 수행할 수 있다. 이하, 도 9를 참조하여, 배터리 열관리 장치(800)가 차량에 탑재된 경우를 설명한다.
도 9는 일실시예에 따른 차량을 설명하기 위한 도면이다.
도 9를 참조하면, 차량(900)은 배터리 팩(910) 및 배터리 관리 시스템(BMS; Battery Management System)(920)을 포함한다. 차량(900)은 배터리 팩(910)을 전력원(power source)으로 이용할 수 있다. 차량(900)은, 예를 들어, 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차일 수 있다.
배터리 팩(910)은 하나 이상의 배터리 모듈을 포함할 수 있다. 여기서, 배터리 모듈은 하나 이상의 배터리 셀을 포함할 수 있다.
배터리 관리 시스템(920)은 배터리 팩(910)에 이상(abnormality)이 발생하였는지 모니터링할 수 있고, 배터리 팩(910)이 과충전(over-charging) 또는 과방전(over-discharging)되지 않도록 할 수 있다. 또한, 배터리 관리 시스템(920)은 배터리 팩(910)의 온도가 제1 온도를 초과하거나 제2 온도 미만이면 배터리 팩(910)에 대해 열 제어를 수행할 수 있다. 또한, 배터리 관리 시스템(920)은 셀 밸런싱을 수행하여 배터리 팩(910)에 포함된 배터리 셀들 간의 충전 상태가 균등해지도록 할 수 있다.
일실시예에 따르면, 배터리 관리 시스템(920)은 배터리 열관리 장치를 포함할 수 있다. 배터리 관리 시스템(920)은 배터리 열관리 장치를 이용하여 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 이용하여 배터리를 냉각시킬 수 있다.
도 1 내지 도 8을 통해 기술된 사항은 도 9를 통해 기술된 사항에 적용될 수 있으므로, 상세한 설명은 생략한다.
이상에서 설명된 실시예들은 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치, 방법 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPGA(field programmable gate array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.
소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로(collectively) 처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 가상 장치(virtual equipment), 컴퓨터 저장 매체 또는 장치, 또는 전송되는 신호 파(signal wave)에 영구적으로, 또는 일시적으로 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.
실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기를 기초로 다양한 기술적 수정 및 변형을 적용할 수 있다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.

Claims (20)

  1. 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매의 유로; 및
    상기 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매의 유로
    를 포함하고,
    상기 배터리는 상기 공기 냉매 및 상기 액체 냉매 중 적어도 하나로 냉각되는,
    배터리 열관리 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공기 냉매의 유로는 상기 배터리의 하우징의 상부로 연결되는, 배터리 열관리 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 공기 냉매는 상기 배터리의 상부에 배치된 배터리의 탭을 냉각시키는, 배터리 열관리 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 배터리의 탭은 상기 공기 냉매가 흐르는 방향에 수직인 방열판에 연결되는, 배터리 열관리 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 방열판은 상기 공기 냉매가 통과 가능한 홈을 포함하는, 배터리 열관리 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 공기 냉매의 난류를 위한 가이드가 상기 배터리의 하우징의 내부에 배치되는, 배터리 열관리 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 가이드는 상기 하우징의 상면에 형성되는, 배터리 열관리 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 액체 냉매의 유로는 상기 배터리의 하부에 접촉되는, 배터리 열관리 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 배터리는
    상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도에 기초하여 선택된 상기 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 통해 냉각되는, 배터리 열관리 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 배터리는
    상기 배터리의 상부 및 하부 각각의 온도가 제1 임계 온도 이하인 경우, 상기 공기 냉매의 자연 대류를 통해 냉각되고,
    상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도가 제1 임계 온도를 초과하는 경우, 상기 공기 냉매의 유로에 배치된 팬(fan)이 가동되어 발생한 상기 공기 냉매의 강제 대류를 통해 냉각되는, 배터리 열관리 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 배터리는
    상기 배터리의 상부 및 하부의 온도차가 제2 임계 온도를 초과하는 경우, 상기 공기 냉매 및 상기 액체 냉매를 통해 냉각되는, 배터리 열관리 장치.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 공기 냉매의 유로는
    상기 배터리의 상태 및 상기 공기 냉매의 유로로 유입되는 액체의 유무 중 적어도 하나에 기초하여 개폐되는, 배터리 열관리 장치.
  13. 배터리의 상부를 냉각시키기 위한 공기 냉매 및 상기 배터리의 하부를 냉각시키기 위한 액체 냉매 중 적어도 하나를 이용하여 배터리를 냉각시키는 단계
    를 포함하는 배터리 열관리 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 배터리를 냉각하는 단계는
    상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도를 측정하는 단계;
    상기 측정된 온도에 기초하여 상기 공기 냉매 및 액체 냉매 중 적어도 하나를 선택하여 상기 배터리를 냉각시키는 단계
    를 포함하는, 배터리 열관리 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 측정된 온도에 기초하여 상기 배터리를 냉각시키는 단계는
    상기 배터리의 상부 및 하부 각각의 온도가 제1 임계 온도 이하인 경우, 상기 공기 냉매의 자연 대류를 이용하여 상기 배터리를 냉각시키고,
    상기 배터리의 상부 및 하부 중 적어도 하나의 온도가 제1 임계 온도를 초과하는 경우, 상기 공기 냉매의 유로에 배치된 팬을 가동하여 발생된 상기 공기 냉매의 강제 대류를 이용하여 상기 배터리를 냉각시키는, 배터리 열관리 방법.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 측정된 온도에 기초하여 상기 배터리를 냉각시키는 단계는
    상기 배터리의 상부 및 하부의 온도차가 제2 임계 온도를 초과하는 경우, 상기 공기 냉매 및 상기 액체 냉매를 함께 이용하여 상기 배터리를 냉각시키는, 배터리 열관리 방법.
  17. 제13항에 있어서,
    상기 공기 냉매의 유로는 상기 배터리의 하우징의 상부로 연결되는, 배터리 열관리 방법.
  18. 제13항에 있어서,
    상기 공기 냉매는 상기 배터리의 상부에 배치된 배터리의 탭을 냉각시키는, 배터리 열관리 방법.
  19. 제13항에 있어서,
    상기 액체 냉매의 유로는 상기 배터리의 하부에 접촉되는, 배터리 열관리 방법.
  20. 제13항 내지 제19항 중에서 어느 하나의 항의 방법을 실행시키기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 저장 매체.
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