CN107210596B - 组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法 - Google Patents

组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种组合电缆的密封模制分割结构。一种本发明所披露的组合电缆的密封模制分割结构的特征在于，该密封模制分割结构包括以下结构：与该组合电缆分离的第一电缆和第二电缆；设置在该第一电缆末端的连接器；分割模制部分，该分割模制部分将该第一电缆与该第二电缆之间的分割部分模制并且保持该第一电缆与该第二电缆彼此分离；连接器模制部分，该连接器模制部分将该连接器与该第一电缆之间的连接部分模制；以及保护管，其末端分别固定到该分割模制部分和该连接器模制部分以保护该第一电缆并且防止模塑料的流入。

Description

组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造组合电缆的密封 模制分割结构的方法
技术领域
本发明涉及一种组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造其的方法，更确切地说，本发明涉及一种组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法，其中，分别连接至车轮速度传感器和电子驻车制动器的电缆在分离状态下被整体地固定，并且保护管的内表面成形为椭圆以防止模塑料的流入。
背景技术
总体上，车辆的电子驻车制动器(EPB)是一种制动设备，该制动设备在车辆停止时自动锁定制动、一旦在启动时踩踏加速踏板则自动解锁制动。因为EPB可以无需踩踏制动器进行制动，其已经在越来越多的车辆上使用。
EPB通过电机驱动来夹持或松开制动盘，因此锁定或解锁制动器。通过使用连接器，将EPB电缆连接至发动机以供应电力。此外，为了感测在实现ABS后的车轮转速，将车轮速度传感器(WSS)装备在EPB周围。通过使用电缆，WSS也传输或接收感测信号。
然而，在过去，车辆中的EPB电缆和WSS电缆被分开地装备并且分别连接至发动机和WSS。由于这些电缆是分开设置的，难以清楚地区分电缆；因此，车辆质量受到了影响。
此外，为了解决上述问题，EPB电缆和WSS电缆彼此被束缚和连接。然而，没有提供关于发动机与WSS之间的用于使这些电缆分离的分割点的合适结构。
因此，有必要改进上述问题。
本发明的背景技术是韩国注册专利No.10-0589195(发明名称：车辆电动自动制动设备，日期为2006年6月12日)中所描述的。
发明内容
由于前述的必要性，提出本发明。其目的是提供一种组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法，其中，分别连接至车轮速度传感器和电子驻车制动器的电缆在分离状态下被整体地固定，并且该保护管的内表面成形为椭圆以防止模塑料的流入。
为了实现前述目的，本发明披露的组合电缆的密封模制分割结构的特征在于，该结构包括以下结构：与该组合电缆分离的第一电缆和第二电缆；设置在所述第一电缆末端的连接器；分割模制部分，该分割模制部分将所述第一电缆与第二电缆之间的分割部分模制并且保持所述第一电缆与第二电缆彼此分离；连接器模制部分，该连接器模制部分将所述连接器与所述第一电缆之间的连接部分模制；以及保护管，其末端被分别固定到所述分割模制部分和所述连接器模制部分以保护所述第一电缆并且防止模塑料的流入。
此外，本发明的特征在于所述连接器可以被用作EPB的连接器并且将WSS或WSS延伸电缆连接器连接至所述第二电缆。
此外，本发明的特征在于，所述分割模制部分包括以下结构：整体部分，该整体部分包绕和固定所述组合电缆的外表面；第一分割部分，该第一分割部分通过朝向暴露于所述整体部分的第一电缆的一侧弯曲而形成；第二分割部分，该第二分割部分通过朝向暴露于所述整体部分的第二电缆的一侧拉直而形成。
此外，本发明的特征在于，为了在所述连接器与所述第一电缆之间形成直角，所述连接器模制部分弯曲采取
Figure BDA0001357001950000021
形状。
此外，本发明的特征在于，所述保护管的外表面是圆形的。
此外，本发明的特征在于，所述保护管的内表面是椭圆形的，并且该保护管紧密地配合所述第一电缆的外表面(所述第一电缆包括两根排线)，因此防止模塑料的流入。
此外，本发明的特征在于，为了安装装配支架，在所述分割模制部分的外表面上形成并且整合了索环部分。
此外，本发明的特征在于，所述索环部分位于所述分割模制部分的整体部分上。
为了实现上述目的，本发明披露的用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：移除组合电缆的护套以暴露该第一电缆和该第二电缆并且将该第一电缆和该第二电缆分离；在分离的第一电缆的外表面上设置保护管；在所述第一电缆的末端处设置EPB连接器；在所述第二电缆的末端处设置WSS；包绕和模制在所述第一电缆和第二电缆与所述保护管的一端之间的分割部分以形成密封模制部分；以及包绕和模制在所述连接器和所述第一电缆与所述保护管的另一端之间的分割部分以将该分割部分与所述密封模制部分分离，因此形成连接器模制部分。
此外，本发明的特征在于，所述保护管的内表面是椭圆形的，并且该保护管紧密地配合所述第一电缆的外表面(所述第一电缆包括两根排线)，因此防止模塑料的流入。
通过本发明披露的组合电缆的密封模制分割结构以及用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法，分别连接至电子驻车制动器和车轮速度传感器的第一电缆和第二电缆在分离状态下被整体地固定。
此外，在本发明披露的EPB的第一电缆的外表面上设置一个保护管以保护第一电缆不受损坏。
此外，在本发明中，保护管的内表面是椭圆形的，并且该保护管紧密地配合第一电缆的外表面；因此可以防止模塑料的流入该保护管；此外，通过维持注射压力，可以改善模制性能。
此外，在本发明中，形成分割模制部分；该分割模制部分通过同时包绕和模制WSS的第二电缆和EPB的第一电缆，能够使第一电缆和第二电缆保持稳定的分割状态。
此外，在本发明中，索环部分形成在整合第一电缆和第二电缆的分割模制部分上，该索环部分能够方便地支撑电缆。
附图说明
图1示出了在本发明的实施例中描述的组合电缆的完整结构的斜视图。
图2示出了在本发明的实施例中描述的组合电缆的密封模制分割结构的放大斜视图。
图3示出了在本发明的实施例中移除组合电缆的护套之后第一电缆和第二电缆被暴露的状态。
图4示出了在本发明的实施例中在第一电缆上设置保护管的状态。
图5示出了在本发明的实施例中在第一电缆上设置保护管的状态的截面图。
图6示出了在根据本发明的组合电缆的密封模制分割结构中在分割模制部分上形成索环部分的状态。
图7示出了在本发明的实施例中描述的组合电缆的密封模制分割结构的制造过程的流程图。
参考符号说明：
2：组合电缆
10：第一电缆
20：第二电缆
22：WSS
30：连接器
40：分割模制部分
42：整体部分
44：第一分割部分
46：第二分割部分
50：连接器模制部分
60：保护管
62：内表面
80：索环部分
80：装配支架
S10～S60：根据本发明的制造方法的步骤
具体实施方式
通过参考附图，以下详细说明用于制造根据本发明的组合电缆的密封模制分割结构的方法。
为了便于说明和清晰，附图中所示的结构元件的线的粗线或尺寸的表示可能被夸大。此外，在以下说明中使用的术语是根据本发明的功能限定的术语，并随着使用者和操作者的目的或常见实践而改变。因此，这些术语应基于本说明书的全部内容进行定义。
图1示出了在本发明的实施例中描述的组合电缆的完整结构的斜视图。图2示出了在本发明的实施例中描述的组合电缆的密封模制分割结构的放大斜视图。图3示出了在本发明的实施例中移除组合电缆的护套之后第一电缆和第二电缆被暴露的状态。
图4示出了在本发明的实施例中在第一电缆上设置保护管的状态。图5示出了在本发明的实施例中在第一电缆上设置保护管的状态的截面图。图6示出了在根据本发明的组合电缆的密封模制分割结构中在分割模制部分上形成索环部分的状态。
图7示出了在本发明的实施例中描述的组合电缆的密封模制分割结构的制造过程的流程图。
如图1至图6所示，在本发明的实施例中描述的组合电缆的密封模制分割结构包括第一电缆(10)、第二电缆(20)、连接器(30)、分割模制部分(40)、连接器模制部分(50)以及保护管(60)。
如图1和图2所示，在将第一电缆(10)与组合电缆(2)分离后，电子驻车制动器(EPB)被连接至第一电缆的末端。通过移除组合电缆(2)的护套(4)，第一电缆(10)被暴露在外部。第一电缆(10)包括两根排线，这些排线可以彼此上下布置。
在将第二电缆(20)与组合电缆(2)分离后，车轮速度传感器(WSS)(22)或WSS延伸电缆连接器(24)被连接至第二电缆的末端。如图3所示，通过移除组合电缆(2)的外部护套(4)，第二电缆(20)被暴露在外部。在这种情况下，第二电缆(20)可以额外地具有在外部护套(4)内侧上的内部护套(6)；因此，第二电缆(20)的两根排线不能被暴露，直到内部护套(6)被移除。将WSS(22)连接至第二电缆(20)的两根排线并且进行操作。额外地，如图6所示，WSS延伸电缆连接器(24)可以进一步被连接至第二电缆(20)的末端。
连接器(30)被设置在第一电缆(10)的末端处，从而允许EPB工作。在将连接器(30)连接至第一电缆(10)的末端后，以下描述的连接器模制部分(50)固定该连接器。
分割模制部分(40)是在第一电缆(10)与第二电缆(20)之间的分割部分中模制的模制结构并且将第一电缆(10)和第二电缆(20)保持处于分割状态。借助于模制，分割模制部分(40)将组合电缆(2)、通过以直线连接至分割模制部分形成的第二电缆(20)以及弯曲成
Figure BDA0001357001950000051
形状的第一电缆(10)分割部分整体地固定，使得组合电缆(2)使第一电缆(10)和第二电缆(20)保持处于分割状态。
分割模制部分(40)包括以下结构：整体部分(42)，该整体部分包绕和固定组合电缆(2)的外部护套(4)的外表面；第一分割部分(44)，该第一分割部分通过朝向暴露于该整体部分(42)的第一电缆(10)的一侧弯曲而形成；第二分割部分(46)，该第二分割部分通过朝向暴露于整体部分(42)的第二电缆(20)的一侧拉直而形成。在这种情况下，第一分割部分(44)的直径从一端至另一端几乎保持相同。这确保了第一分割部分(44)固定保护管(60)的一端并且保持第一电缆(10)弯曲。此外，第二分割部分(46)的直径从一端至另一端逐渐增大。第二电缆(20)的直径小于包绕第一电缆(10)的保护管(60)的直径。因此，维持直径使其与包绕第一分割部分(44)的保护管(60)的直径相同。为了提高第二电缆(20)的柔韧性，使第二电缆的直径向其端部逐渐减小。分割模制部分(40)将分离的第一电缆(10)和第二电缆(20)与组合电缆(2)不分离地进行包绕，因此防止任何异物(例如水分)的侵入。
连接器模制部分(50)是模制连接器(30)与第一电缆(10)之间的连接部分的结构。连接器模制部分(50)可以与分割模制部分(40)同时、在其之前或在其之后模制。连接器模制部分(50)弯曲成
Figure BDA0001357001950000061
形状；因此，当设置连接器(30)时，第一电缆(10)可以被弯曲以达到预设的程度和方向。连接器模制部分(50)大致是直角的。连接器模制部分(50)包绕分离的第一电缆(10)和连接器(30)的部分，能够防止异物(例如水分)的侵入。
如图4和图5中所示，保护管(60)是保护第一电缆(10)的结构，该保护管的末端分别固定到分割模制部分(40)和连接器模制部分(50)。保护管(60)的外表面是圆形的。保护管(60)可以由热塑性聚氨酯(TPU)橡胶制成。保护管(60)也可以由其他不同类型的橡胶或软质合成树脂制成。如图5所示，保护管(60)的内表面(62)可以是椭圆形的，并且该保护管紧密地配合包括两根排线的所述第一电缆(10)的外表面，因此防止模塑料的流入。因此，当分割模制部分(40)和连接器模制部分(50)分别在保护管(60)的任一侧上模制时，可以防止模塑料通过保护管(60)两侧上的开放空间流入保护管(60)的内侧。在这种情况下，保护管(60)的内表面是椭圆(62)。由于摩擦作用，可能难以插入包括两根排线的第一电缆(10)。然而，保护管(60)可以单独阻塞模塑料流入，而无需任何额外的阻塞部件(在附图中未示出)。因此，可以减少部件的数量。
如图6所示，为了安装装配支架(90)，索环部分(80)形成并且整合在分割模制部分(40)的外表面上。如图1所示，当索环部分(80)设置在分割模制部分(40)上以及组合电缆(2)上的任何其他位置中时，部件的数量可能增加。相反，如图6所示，当索环部分(80)与分割模制部分(40)整合时，可以减少部件的数量和制造费用。在这种情况下，如果索环部分(80)设置在分割模制部分(40)的整体部分(42)上，则方便安装装配支架(90)。
通过参考图7，以下详细说明根据本发明的组合电缆的密封模制分割结构的制造方法的具体过程。
首先，用于制造根据本发明的组合电缆的密封模制分割结构的方法包括以下步骤：暴露和分割(S10)、护套设置(S20)、连接器设置(S30)、WSS设置(S40)、形成分割模制部分(S50)以及形成连接器模制部分(S60)。
暴露和分割步骤(S10)是移除组合电缆(2)的外部护套(4)以暴露和分离第一电缆(10)和第二电缆(20)的部分区域的步骤。在这种情况下，内部护套(6)的部分可能保持在第二电缆(20)上。
护套设置步骤(S20)是将护套(60)设置在分离的第一电缆(10)的外表面上的步骤。护套(60)的外表面是圆形的，并且护套的内表面(62)是椭圆形的。因此，护套(60)的侧面尽可能紧密地配合第一电缆(10)。当模制该分割模制部分(40)和该连接器模制部分(50)时，可以防止模塑料流入保护管(60)的内侧。
连接器设置步骤(S30)是将EPB连接器(30)设置在第一电缆(10)的末端处的步骤。
WSS设置步骤(S40)是将WSS(22)设置在第二电缆(20)的末端处的步骤。
形成分割模制部分的步骤(S50)是包绕第一电缆(10)和第二电缆(20)与保护管(60)的一端之间的分割部分以形成分割模制部分(40)的步骤。分割模制部分(40)同时包绕第一电缆(10)和第二电缆(20)与组合电缆(2)的部分之间的分割部分，因此防止任何异物(例如水分)的侵入。
连接器模制部分(40)的形成步骤(S60)是包绕连接器(30)和第一电缆(10)与保护管(60)的另一端之间的连接部分以形成连接器模制部分(50)的步骤。连接器模制部分(50)弯曲采取“
Figure BDA0001357001950000071
”形状。连接器模制部分(50)包绕第一电缆(10)和连接器(30)的部分，能够防止异物(例如水分)的侵入。
虽然以上已经参照附图中所示的优选实施例具体描述了本发明，应理解的是，所述实施例仅仅是示例性的并且本领域普通技术人员可以由此进行各种修改和等同替换。
因此，本发明的技术保护范围应由以下权利要求来限定。

Claims (8)

1.组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，所述结构包括以下结构：
与该组合电缆分离的第一电缆和第二电缆；
设置在所述第一电缆末端的连接器；
分割模制部分，该分割模制部分将所述第一电缆与第二电缆之间的分割部分模制并且保持所述第一电缆与第二电缆彼此分离；
连接器模制部分，该连接器模制部分将所述连接器与所述第一电缆之间的连接部分模制；以及
保护管，其末端分别固定到所述分割模制部分和所述连接器模制部分以保护所述第一电缆，其中，所述保护管的内表面是椭圆形的，并且该保护管紧密地配合包括两根排线的所述第一电缆的外表面，以防止模塑料的流入。
2.根据权利要求1所述的组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，
所述连接器被用作电子驻车制动器（EPB）的连接器；并且
车轮速度传感器（WSS）或车轮速度传感器（WSS）延伸电缆连接器被连接至所述第二电缆。
3.根据权利要求1所述的组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，
所述分割模制部分包括以下结构：
整体部分，该整体部分包绕和固定所述组合电缆的外表面；
第一分割部分，该第一分割部分通过朝向暴露于所述整体部分的第一电缆的一侧弯曲而形成；以及
第二分割部分，该第二分割部分通过朝向暴露于所述整体部分的第二电缆的一侧拉直而形成。
4.根据权利要求1所述的组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，为了在所述连接器与所述第一电缆之间形成直角，所述连接器模制部分弯曲采取“ㄱ”形状。
5.根据权利要求1所述的组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，所述保护管的外表面是圆形的。
6.根据权利要求1所述的组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，在所述分割模制部分的外表面上形成并且整合了索环部分，从而允许安装装配支架。
7.根据权利要求6所述的组合电缆的密封模制分割结构，其特征在于，所述索环部分位于所述分割模制部分的整体部分上。
8.用于制造组合电缆的密封模制分割结构的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
移除组合电缆的护套以暴露第一电缆和第二电缆并且将该第一电缆和该第二电缆分离；
在分离的第一电缆的外表面上设置保护管，所述保护管的内表面是椭圆形的，并且该保护管紧密地配合包括两根排线的所述第一电缆的外表面以防止模塑料的流入；
在所述第一电缆的末端处设置电子驻车制动器（EPB）连接器；
在所述第二电缆的末端处设置车轮速度传感器（WSS）；
包绕和模制所述第一电缆和第二电缆与所述保护管的一端之间的第一分割部分以形成密封模制部分；以及
包绕和模制所述连接器和所述第一电缆与所述保护管的另一端之间的第二分割部分以将该第二分割部分与所述密封模制部分分离，因此形成连接器模制部分。
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