CN204155655U - 一种用于传输abs和epb功能信号的线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车安全零部件制造技术领域，具体公开了一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，包括第一连接管、第二连接管、第三连接管，及用于第一连接管、第二连接管、第三连接管之间连接的第一连接头、第二连接头，及设置在第一连接管一端的第一连接器，另一端的第二连接器，及穿过第一连接管、第二连接管、第三连接管分别与第一连接器、第二连接器连接的双绞线、单芯线。本实用新型，双绞线采用0.5mm2的绝缘单芯导线绞合而成及单芯线10为两根1.5mm2的绝缘单芯线，具有抗屏蔽功能，增加传输稳定性；第一连接管、第二连接管、第三连接管为PUR材料，具有良好的耐磨、耐温、耐腐蚀性，同时实现了对传递ABS和EPB功能信号线束的集合，节省线束所占据的底盘空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全零部件制造技术领域，具体涉及一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束。
背景技术
ABS系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。
EPB（电子驻车制动）系统由装有行星减速机构和点击的左右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车控制器局域网（CAN）通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制。当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电子控制单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动，实现车辆的自动停止固定功能和动态的应急制动。
随着科学技术的不断发展与进步，人们对汽车安全性的要求与日俱增，而优异的制动性能以及一体化的底盘综合控制技术是现代汽车安全性的一个重要评价标志。大到传统的拉线式油门、雨刮器等，均被电子油门及能随外界雨量大小而自我调节的智能雨刮器系统所取代。而传统机械制动时代为确保车辆不溜车，人们不得不拉起手动制动杆，随着机电技术的发展，电子技术不断渗入到了汽车的制动系统，优先出现了汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System ,ABS），随后汽车电子驻车制动系统（Electronic Parking Brake，EPB）也相继出现。在保证汽车安全性的同时，极大提高了车辆的操作便捷性，伴着消费者要求的提高，车辆配置ABS系统成了一个强制性要求，同时兼配置EPB系统已日趋普遍化，故将会对传感器指令传输线束要求兼备传输ABS和EPB功能信号。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的提供一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，节约车身底盘线束空间布局，保证ABS和EPB信号指令能够高速、精确、稳定的传递，避免信号传递间的干扰，阻止传感线与钣金之间的磨损，避免线束受外界环境的腐蚀及损坏，延长线束使用寿命，确保线束的防水密封性及稳定性。
技术方案：一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，包括第一连接管、第二连接管、第三连接管，及用于第一连接管、第二连接管、第三连接管之间连接的第一连接头、第二连接头，及设置在第一连接管一端的第一连接器，另一端的第二连接器，及穿过第一连接管、第二连接管、第三连接管分别与第一连接器、第二连接器连接的双绞线、单芯线。
本技术方案的，所述第一连接器为ABS连接器，第二连接器为EPB连接器。
本技术方案的，所述第二连接管为L型。
本技术方案的，所述用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括设置在第二连接管上的第一固定件、第二固定件，及设置在第三连接管上的第三固定件、第四固定件、第五固件件；所述第一固定件、第二固定件为卡扣型，第三固定件、第四固定件为圆型，第五固件件为两边圆滑正方形。
本技术方案的，所述用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括位于第一连接管和第一连接器之间的密封套。
本技术方案的，所述用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括设置在第三连接管、位于第五固件件一侧的胶带层。
本技术方案的，所述第一连接头为V型、第二连接头为L型。
与现有技术相比，本实用新型的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束的有益效果在于：1、双绞线采用0.5mm2的绝缘单芯导线绞合而成，具有抗屏蔽功能，增加传输稳定性；2、第一连接管、第二连接管、第三连接管为PUR材料，具有良好的耐磨、耐温、耐腐蚀性且有很高的强度和柔韧性，可以满足ABS线束汽车底盘装配环境的严格要求；3、ABS连接器在装配过程中采用密封防水设计，保证了端子与连接器的密封性和插拔力；4、第一固定件、第二固定件、第三固定件、第四固定件和第五固件件均采用橡胶制得，直接装配在护线套上，生产过程优化，减少了橡胶件注塑在导线上试模材料的浪费，降低制造成本；5、完全装配生产，无复杂的注塑工艺，生产效率提高，生产过程简单、稳定、易控制，同时实现了对传递ABS和EPB功能信号线束的集合，节省线束所占据的底盘空间。
附图说明
图1是本实用新型一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束的结构示意图；
其中图中序号如下：1-第一连接器、2-密封套、3-第一连接管、3-1-第二连接管、3-2-第三连接管、4-第一连接头、4-1-第二连接头、5-第二连接器、6-第一固定件、6-1-第二固定件、6-2-第三固定件、6-3-第四固定件、7-胶带层、8-第五固定件、9-双绞线、10-单芯线。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1所示的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，包括第一连接管3、第二连接管3-1）第三连接管3-2，及用于第一连接管3、第二连接管3-1、第三连接管3-2之间连接的第一连接头4、第二连接头4-1，及设置在第一连接管3一端的第一连接器1，另一端的第二连接器5，及穿过第一连接管3、第二连接管3-1、第三连接管3-2分别与第一连接器1、第二连接器5连接的双绞线9、单芯线10。
优选的，第一连接器1为ABS连接器，第二连接器5为EPB连接器，双绞线9两种0.5mm2的绝缘单芯导线绞合而成、单芯线10为两根1.5mm2的绝缘单芯线，双绞线9穿过第一连接管3、第二连接管3-1、第三连接管3-2PUR保护管后，一端进行端子压接后插入连接器1中，另一端与ABS传感控制器电子中央控制单元ECU相连接，从而进行ABS信号的传递，两根1.5mm2的绝缘单芯线10穿过第一连接管3、第二连接管3-1、第三连接管3-2PUR保护管后，一端进行端子压接后插入连接器2中，另一端与ECU连接，从而进行EPB信号的传递；第二连接管3-1为L型，为了配合快速安装；用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括设置在第二连接管3-1上的第一固定件6、第二固定件6-1，及设置在第三连接管3-2上的第三固定件6-2、第四固定件6-3、第五固定件8，第一固定件6、第二固定件6-1为卡扣型，第三固定件6-2、第四固定件6-3为圆型，第五固定件8为两边圆滑正方形，节省线束所占据的底盘空间且安装便捷、易于拆卸维护；用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括位于第一连接管3和第一连接器1之间的密封套2，保证端子与连接器的密封性和插拔力；用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括设置在第三连接管3-2、位于第五固件件8一侧的胶带层7，用于对第五固件件8与第三连接管3-2进行密封固定；第一连接头4为V型、第二连接头4-1为L型，一方面便于对第一连接器、第二连接器进行装配，另一方面占用空间面积小，利于快速安装在汽车底盘上。
实施例
进一步的如图1所示，将各组成部件依次组装完成后，通过线束上的第一固定件6、第二固定件6-1、三固定件6-2、第四固定件6-3和第五固定件8底盘钣金孔或根据底盘布置镶嵌在钣金件上，固定线束不脱落以满足不同行驶环境要求；本结构的用于传输ABS和EPB功能信号的线束一改先前直接在线缆上注塑，本快速装配型线连接件单独成型后由专门自动化设备装配，装配快速、生产效率高且便于生产管控和成本降低，同时双绞线9绞合而成且单芯线10为两根1.5mm2的绝缘单芯线，二者均能屏蔽一定的干扰信号，保证ABS和EPB信号传输精准、稳定，满足汽车企业使用要求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：包括第一连接管（3）、
第二连接管（3-1）、第三连接管（3-2），及用于第一连接管（3）、第二连接管（3-1）、第三连接管（3-2）之间连接的第一连接头（4）、第二连接头（4-1），及设置在第一连接管（3）一端的第一连接器（1），另一端的第二连接器（5），及穿过第一连接管（3）、
第二连接管（3-1）、第三连接管（3-2）分别与第一连接器（1）、第二连接器（5）连接的双绞线（9）、单芯线（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：
所述第一连接器（1）为ABS连接器，第二连接器（5）为EPB连接器。
3.根据权利要求1所述的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：所述第二连接管（3-1）为L型。
4.根据权利要求1所述的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：
所述用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括设置在第二连接管（3-1）上的第一固定件（6）、第二固定件（6-1），及设置在第三连接管（3-2）上的第三固定件（6-2）、第四固定件（6-3）、第五固定件（8）；所述第一固定件（6）、第二固定件（6-1）为卡扣型，第三固定件（6-2）、第四固定件（6-3）为圆型，第五固定件（8）为两边圆滑正方形。
5.根据权利要求1所述的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：
所述用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括位于第一连接管（3）和第一连接器（1）之间的密封套（2）。
6.根据权利要求1所述的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：
所述用于传输ABS和EPB功能信号的线束还包括设置在第三连接管（3-2）、位于第五固件件（8）一侧的胶带层（7）。
7.根据权利要求1所述的一种用于传输ABS和EPB功能信号的线束，其特征在于：所述第一连接头（4）为V型、第二连接头（4-1）为L型。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104851498A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-08-19 | 杭州乐荣工业精密组件有限公司 | 一种高强度避震耐磨epb执行电机线束 |
| CN107210595A (zh) * | 2015-02-23 | 2017-09-26 | 大陆-特韦斯股份有限公司 | 用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法 |
| US11715580B2 (en) | 2015-02-23 | 2023-08-01 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Seal mold divided structure for combination cable and method for manufacturing the same |
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