CN202068133U - 汽车电线束新型定位件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电线束新型定位件，其特征在于：定位件呈圆柱形，上端两侧开有卡槽，中间开有两个电线束支线口，两口之间有阻隔，定位件与线束一体化。其具有高耐磨性、抗撕裂强度高、耐候性好、耐微生物侵袭强、表面粘性低、高弹性、耐水性能好、耐油脂等优点，而且结构安装方便、柔软性好、极大地减少了汽车行使过程中震动对线束的刚性磨损，大大降低了电线束以及电气系统失效的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电线束新型定位件，属于一种电线束聚氨酯定位件。
背景技术
随着汽车电子系统的高速发展，在汽车恶劣区域的电气件越来越多（如车身高度传感器、电子制动电机、摩擦蹄片报警和轮速传感器等电气部件都布置在底盘以下或者车轮附近），其环境相对比较恶劣而且周边多为活动件，所以不能采用传统的胶带（耐候性差）和波纹管（柔韧性差）保护电线束，对此区域的电线束设计带来很大困难。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电线束新型定位件，这种定位件的生产工艺本身就是将线束分支注塑成型为一体的过程，不仅解决了单纯用聚氨酯套管进行电线束外保护时分支处无法保护的困难，而且同时起到固定电线束总成的作用。
本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车电线束新型定位件，其特征在于：定位件呈圆柱形，上端两侧开有卡槽，中间开有两个电线束支线口，两口之间有阻隔。
本实用新型积极效果是具有高耐磨性、抗撕裂强度高、耐候性好、耐微生物侵袭强、表面粘性低、高弹性、耐水性能好、耐油脂等优点，而且结构安装方便、柔软性好、极大地减少了汽车行使过程中震动对线束的刚性磨损，大大降低了电线束以及电气系统失效的风险。
附图说明
图1 本实用新型的结构图。
图2 本实用新型的实施例图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：如图1所示，汽车电线束新型定位件，其特征在于：定位件1呈圆柱形，上端两侧开有卡槽2，中间开有两个电线束支线口3，两口之间有阻隔4，定位件1与线束一体化。根据电线束的直径确定电线束线口的尺寸，卡槽2的尺寸确定与其匹配车身钣金的结构形式。
实施例，如图2所示，首先将电线束主线5分出的电线束分支6和聚氨酯套管利用工装卡具固定在本实用新型的模具中，之后注塑机将聚氨酯原料热熔后向模具中的电线束分支处注塑，冷却成型，最终本实用新型卡槽2部位直接卡接在车身钣金开孔结构7上即可完成装配；其安装维修方便、柔软性好、极大地减少了汽车行使过程中震动对线束的刚性磨损，大大降低了电线束以及电气系统失效的风险。
Claims (1)
1.汽车电线束新型定位件，其特征在于：定位件呈圆柱形，上端两侧开有卡槽，中间开有两个电线束支线口，两口之间有阻隔。
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| CN202068133U true CN202068133U (zh) | 2011-12-07 |
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2011
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