CN201065097Y

CN201065097Y - 一种微型客车的前装饰板结构

Info

Publication number: CN201065097Y
Application number: CNU2007201212313U
Authority: CN
Inventors: 陈晓玲
Original assignee: SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Current assignee: SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority date: 2007-06-29
Filing date: 2007-06-29
Publication date: 2008-05-28
Anticipated expiration: 2017-06-29

Abstract

本实用新型公开了一种微型客车的前装饰板结构，包括一前盖装饰板主体，用于装饰车身发动机罩盖；一镶嵌螺栓，用于固定前盖装饰板主体；一第一胶条，设置在所述前盖装饰板主体内侧，用于稳固所述前盖装饰板主体与车身的连接；及一字加强筋，设置在该前盖装饰板主体上，用于稳固前盖装饰板主体。与现有技术相比，本实用新型在前装饰板结构安装方便、成本低廉、不易损伤结构主体，且具有很好的强度和刚度。

Description

一种微型客车的前装饰板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种微型客车的前装饰板结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，前盖装饰板结构的类型随之变化。现有的前盖装饰板结构与车身的发动机罩盖的装配一般是通过一与前盖装饰板主体一体成型的镶嵌螺栓固定连接。

然而，镶嵌螺栓与前盖装饰板主体一体成型设计存在不足之处；一方面，在注塑过程中易造成前盖装饰板主体表面缩痕，在装配过程中易造成结构主体开裂，镶嵌螺栓脱落，且安装复杂；另一方面，开启发动机罩盖时前盖装饰板结构主体易发生形变。

因此，现有技术有待于完善和发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于提供一种安装方便、成本低廉、不易损伤结构主体及车身，且强度和刚度较好的微型客车前装饰板结构。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种微型客车的前装饰板结构，包括一前盖装饰板主体，用于装饰车身的发动机罩盖；其中，

所述前装饰板结构还包括一镶嵌螺栓，与所述前盖装饰板主体分体设置，用于将所述前盖装饰板主体固定在所述发动机罩盖上；及

至少一条第一胶条，设置在所述前盖装饰板主体内侧，用于稳固所述前盖装饰板主体与所述发动机罩盖的连接；

所述前盖装饰板主体包括一加强筋，设置在该前盖装饰板主体内侧中部下端，用于提高所述前装饰板主体的强度。

其中，所述前盖装饰板主体内侧还设有一安装支座，通过所述镶嵌螺栓将所述前盖装饰板主体固接在所述发动机罩盖上。

其中，在所述前盖装饰板主体还内侧还设有至少一个卡扣，用于扣装所述前装饰板主体。

其中，所述加强筋为一“十”字形加强筋，用于提高所述前装饰板主体的强度。

其中，所述前装饰板结构还包括第二胶条，设置在所述前盖装饰板主体内侧上端，用于防止所述前装饰板结构装配时滑伤车身。

其中，所述前装饰板结构还包括缓冲胶块，设置在所述前盖装饰板主体内侧两端，用于缓冲所述前装饰板结构装配时的振动。

其中，所述镶嵌螺栓的螺栓头及螺栓帽的外廓形状为四边形，防止滑牙。

与现有技术相比，本实用新型在前装饰板结构的主体与镶嵌螺栓分体成型设置，可以避免安装时结构主体开裂，且安装简单；同时，在前装饰板结构的主体内侧设有一“十”字形加强筋，增加所述前装饰板主体的强度，确保整个前装饰板结构装配时的稳定。

附图说明

图1本实用新型前装饰板结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步详细说明。

本实用新型提供了一种微型客车的前装饰板结构，如图1所示，包括前盖装饰板主体100、镶嵌螺栓110、第一胶条120及加强筋；其中，在所述前盖装饰板主体100的中部内侧上方设有一向内凸出的安装支座140，在该安装支座140面板的中间设有一孔，与所述镶嵌螺栓110适配。

所述镶嵌螺栓110，如图2所示，穿过所述安装支座140上的孔将所述前盖装饰板主体100的安装在车身的发动机罩盖上，且所述镶嵌螺栓110的螺栓头及螺栓帽的外形结构均设计为四边形；这样，在装配过程中，拧装所述镶嵌螺栓110时，可以防止螺栓头及螺栓帽滑牙，从而降低了所述镶嵌螺栓110的报废率，相应的也就提高了生产效率。

本实施例中所述加强筋为一“十”字形加强筋130，与所述前盖装饰板主体100一体成型，设置在所述镶嵌螺栓110中间的一倒三角形切面内侧。所述“十”字形加强筋130包括横向加强筋与纵向加强筋，其横向加强筋与所述倒三角形101的两侧棱相交，并与地面保持平行，所述纵向加强筋通过所述倒三角形101顶点向上延伸，与所述安装支座140相交。由于整个所述前装饰板结构的用力基本上集中在所述前盖装饰板主体100中间部位，易造成前盖装饰板主体100中间部位变形，故通过设置一所述“十”字形加强筋130来提高所述前盖装饰板主体100的强度，从而确保整个所述前装饰板结构的稳定；同时，在开启发动机罩盖时，还可以避免前盖装饰板主体100中间下端弯曲变形。

本实用新型中，所述第一胶条120的数量为两条，如图1和2所示，设置在所述前盖装饰板主体100内侧下方的卡槽里；两条所述第一胶条120以所述“十”字形加强筋130的纵向加强筋为对称轴对称分布，用于分散所述镶嵌螺栓110对所述前盖装饰板主体100的紧固作用，让紧固作用力分散到所述前盖装饰板主体100中间的一个片区，而不是一个点上；这样，可以将所述前盖装饰板主体100更加稳固地固接在车身的发动机罩盖上。

为了紧固和稳定所述前盖装饰板结构，在所述前盖装饰板主体100的内侧设有卡扣150，本实施例中，设置有两个相同卡扣150，对称分布在所述纵十”字形加强筋130的纵向加强筋两侧。该卡扣150用于将所述前盖装饰板主体100卡装在车身上，这样，通过所述卡扣150的卡装方式，操作人员可以非常方便的对所述前盖装饰板主体100进行安装与拆卸，大大提高了装配效率；同时，降低了因螺纹滑牙而引起的报废率，提高了所述前盖装饰板主体100装配合格率，节约了装配成本。

本实用新型的一种改进，在所述前盖装饰板主体100的内侧上端边上设有一第二胶条102，如图1所示，该第二胶条102的长度与所述前盖装饰板主体100相适应，用以避免所述前盖装饰板组件装配到发动机罩盖时发生不必要的滑伤；同时，在所述前盖装饰板配装完成后，还可以密封前盖装饰板组件与发动机罩盖之间的间隙。

本实用新型的另一种改进，在所述前盖装饰板主体100的内侧两端各设有一缓冲胶块103，如图1所示；两个所述缓冲胶块103可以将所述前盖装饰板主体100两侧贴合在所述发动机罩盖上，确保整个前盖装饰板结构的稳固；同时，遇到抗撞击发生时，还可以起缓冲作用。

综上所述，本实用新型在前装饰板结构的主体与镶嵌螺栓分体成型设置，可以避免安装时结构主体开裂，且安装简单；同时，在前装饰板结构的主体内侧设有一“十”字形加强筋，增加所述前装饰板主体的强度，确保整个前装饰板结构装配时的稳定。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims

1.一种微型客车的前装饰板结构，包括一前盖装饰板主体，用于装饰车身的发动机罩盖；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的前装饰板结构，其特征在于，所述前盖装饰板主体内侧还设有一安装支座，通过所述镶嵌螺栓将所述前盖装饰板主体固接在所述发动机罩盖上。

3.根据权利要求1所述的前装饰板结构，其特征在于，在所述前盖装饰板主体还内侧还设有至少一个卡扣，用于扣装所述前装饰板主体。

4.根据权利要求1所述的前装饰板结构，其特征在于，所述加强筋为一“十”字形加强筋，用于提高所述前装饰板主体的强度。

5.根据权利要求1至4任一所述的前装饰板结构，其特征在于，所述前装饰板结构还包括第二胶条，设置在所述前盖装饰板主体内侧上端，用于防止所述前装饰板结构装配时滑伤车身。

6.根据权利要求5所述的前装饰板结构，其特征在于，所述前装饰板结构还包括缓冲胶块，设置在所述前盖装饰板主体内侧两端，用于缓冲所述前装饰板结构装配时的振动。

7.根据权利要求6所述的前装饰板结构，其特征在于，所述镶嵌螺栓的螺栓头及螺栓帽的外廓形状为四边形，防止滑牙。