CN219237184U - 翼子板缓冲块安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件安装设备领域，公开了翼子板缓冲块安装支架，包括主体，所述主体的前端顶部设置有凹槽一，所述主体的前端中部设置有凹槽二，所述主体的前端底部设置有凹槽三，所述主体的右侧顶端设置有凹焊螺母，所述主体的左侧固定连接有第一斜面，所述第一斜面的左侧固定连接有固定面，所述凹焊螺母的内部固定连接在凹槽一的底端，所述凹槽三的底端固定连接在第二斜面的顶端，所述固定面的右端固定连接在主体的左端。本实用新型中，通过在主体中设置凸焊螺母配合螺栓将翼子板进行安装，通过长度较小的固定面承受引擎盖缓冲块的冲击，抗冲击力能力更强，从而实现了能够满足其缓冲限位冲击要求。

Description

翼子板缓冲块安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件安装设备领域，尤其涉及翼子板缓冲块安装支架。

背景技术

翼子板主要通过与车架和侧围螺栓固定连接，z向的高度主要取决于车架的稳定性，在新车型开发或者量产阶段，车架的z向总会存在一定波动量，导致左右翼子板同样存在z向波动，从而在与汽车大灯或者机罩间隙阶差配合时，直接影响到汽车大灯与翼子板之间的匹配，影响大灯外观性。

部分车型由于造型、周边零件布置等原因，导致前围侧边梁前端空间狭小，难以设计用于满足翼子板安装以及引擎盖缓冲块冲击的车身结构零件因此针对以上不足，提出了翼子板缓冲块安装支架。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的翼子板缓冲块安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：翼子板缓冲块安装支架，包括主体，所述主体的前端顶部设置有凹槽一，所述主体的前端中部设置有凹槽二，所述主体的前端底部设置有凹槽三。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的右侧顶端设置有凹焊螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的左侧固定连接有第一斜面，所述第一斜面的左侧固定连接有固定面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的底端固定连接有第二斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹焊螺母的内部固定连接在凹槽一的底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽三的底端固定连接在第二斜面的顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定面的右端固定连接在主体的左端。

本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，首先通过在主体中设置凸焊螺母配合螺栓将翼子板进行安装，通过长度较小的固定面承受引擎盖缓冲块的冲击，抗冲击力能力更强，从而实现了能够满足其缓冲限位冲击要求。

2.本实用新型中，通过第一斜面的前端与主体之间形成用于连接汽车大灯支架的连接区域，充分地利用空间，同时实现了解决汽车大灯支架和翼子板的安装，满足了人们所需，也是方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的翼子板缓冲块安装支架的正视图；

图2为本实用新型提出的翼子板缓冲块安装支架的侧视图。

图例说明：

1、主体；2、凹槽一；3、凹槽二；4、凹槽三；5、凹焊螺母；6、第一斜面；7、固定面；8、第二斜面。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，本实用新型提供的一种实施例：翼子板缓冲块安装支架，包括主体1，通过主体1设置的凹焊螺母5配合螺栓将翼子板进行安装，主体1的前端顶部设置有凹槽一2，通过凹槽一2可固定安装板，主体1的前端中部设置有凹槽二3，通过凹槽二3同样可固定安装板，主体1的前端底部设置有凹槽三4，凹槽三4的底端固定连接在第二斜面8的顶端，通过第二斜面8的安装，解决汽车大灯支架和翼子板的安装，通过凹槽三4固定整体安装支架，充分地利用空间，增加抗冲撞能力。

主体1的左侧固定连接有第一斜面6，通过第一斜面6和固定面7的配合形成一个三角状，通过长度较小的固定面7承受引擎盖缓冲块的冲击，增加抗冲撞能力，第一斜面6的左侧固定连接有固定面7，通过长度较小的固定面7承受引擎盖缓冲块的冲击，也使抗冲击力能力更强，从而实现了能够满足其缓冲限位冲击要求，通过主体1设置的凹焊螺母5配合螺栓将翼子板进行安装，主体1的底端固定连接有第二斜面8，通过第二斜面8的安装，解决汽车大灯支架和翼子板的安装，凹焊螺母5的内部固定连接在凹槽一2的底端，通过凹槽一2可固定安装板，通过凹槽一2可固定安装板，凹槽三4的底端固定连接在第二斜面8的顶端，通过第二斜面8的安装，增加抗冲撞能力，固定面7的右端固定连接在主体1的左端，通过主体1设置的凹焊螺母5配合螺栓将翼子板进行安装，通过凹槽三4固定整体安装支架，充分地利用空间，增加抗冲撞能力，同时实现了解决汽车大灯支架和翼子板的安装，满足了人们所需，也是方便人们使用。

工作原理：通过主体1设置的凹焊螺母5配合螺栓将翼子板进行安装，通过长度较小的固定面7承受引擎盖缓冲块的冲击，增加抗冲撞能力，通过第一斜面6和固定面7的配合形成一个三角状，从而加固了主体1的牢固力，也使抗冲击力能力更强，从而实现了能够满足其缓冲限位冲击要求，通过第二斜面8的安装，解决汽车大灯支架和翼子板的安装，通过凹槽一2可固定安装板，通过凹槽二3同样可固定安装板，同时节省空间，通过凹槽三4固定整体安装支架，充分的利用空间，同时实现了解决汽车大灯支架和翼子板的安装，满足了人们所需，也是方便人们使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.翼子板缓冲块安装支架，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的前端顶部设置有凹槽一（2），所述主体（1）的前端中部设置有凹槽二（3），所述主体（1）的前端底部设置有凹槽三（4）。

2.根据权利要求1所述的翼子板缓冲块安装支架，其特征在于：所述主体（1）的右侧顶端设置有凹焊螺母（5）。

3.根据权利要求1所述的翼子板缓冲块安装支架，其特征在于：所述主体（1）的左侧固定连接有第一斜面（6），所述第一斜面（6）的左侧固定连接有固定面（7）。

4.根据权利要求1所述的翼子板缓冲块安装支架，其特征在于：所述主体（1）的底端固定连接有第二斜面（8）。

5.根据权利要求2所述的翼子板缓冲块安装支架，其特征在于：所述凹焊螺母（5）的内部固定连接在凹槽一（2）的底端。

6.根据权利要求1所述的翼子板缓冲块安装支架，其特征在于：所述凹槽三（4）的底端固定连接在第二斜面（8）的顶端。

7.根据权利要求3所述的翼子板缓冲块安装支架，其特征在于：所述固定面（7）的右端固定连接在主体（1）的左端。

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