CN201183471Y - 一种用于汽车上的橡胶轮罩胶条 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车上的橡胶轮罩胶条，所述橡胶轮罩胶条为长条形，所述橡胶轮罩胶条适于随汽车骨架和汽车侧面板组成的汽车轮罩骨架圈梁上，且所述橡胶轮罩胶条的形状可随所述汽车轮罩骨架圈梁安装面的形状变化，所述胶条包括：扁平部，所述扁平部适于通过螺钉与所述骨架圈梁紧固再一起；和夹紧部，所述夹紧部包括设置在所述扁平部两端的内夹紧部和外夹紧部，所述内夹紧部和所述外夹紧部用于夹紧所述骨架圈梁。本实用新型提供的用于汽车上的橡胶轮罩胶条，生产出橡胶轮罩胶条后，橡胶轮罩胶条可随客车车身骨架直接成型，装配简单，不需要单独生产与客车型号对应的轮罩胶条，外夹紧部采用中空设计节省了橡胶物料的使用量，降低了生产成本。

Description

一种用于汽车上的橡胶轮罩胶条

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶胶条，特别涉及一种用于汽车上的橡胶轮罩胶条。

背景技术

目前，在公交车轮罩材质及结构领域，普遍采用铁蒙皮压制件、玻璃钢轮罩或橡胶轮罩结构，各客车生产厂家轮罩的装配方式大同小异。铁蒙皮压制件轮罩需要专用模具及压制设备，投入资金较多；原材料利用率不高，制作、装配工序繁多、周期长；轮罩与车身装配固定方式为焊接，焊缝涂装处理存在质量隐患，车辆运行一段时间后，焊缝处腻子易鼓泡，影响客车外观质量；铁蒙皮轮罩易锈蚀，防腐性能差。玻璃钢轮罩也需要玻璃钢模具种类多、投入费用高，通用性差。玻璃钢轮罩生产成本较高。玻璃钢件表面质量较差，易鼓泡。

现在有些客车生产厂家公交车轮罩的轮口采用了轮罩橡胶胶条，不同的车型，其轮罩橡胶胶条可以相互借用。但是不同车型的轮口橡胶胶条的随型性是靠固定在轮口上的成型铝型材来保证的，由于车型不同，轮口的形状尺寸及弧度也各不相同，因此成型铝型材是无法通用的，且铝型材的成型需要投入成型模具费用，增加了客车生产成本。另外，轮罩橡胶胶条是靠本身的卡口与铝型材连接，车辆运行颠簸时胶条卡口易从铝型材的凹槽内脱出，使用性能较差。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在至少克服上述现有技术中的缺点之一。为了实现上述目的，本实用新型的实施例提出一种用于汽车上的橡胶轮罩胶条，所述橡胶轮罩胶条为长条形，所述橡胶轮罩胶条适于随汽车轮罩骨架圈梁的形状安装在所述汽车轮罩骨架圈梁上，所述橡胶轮罩胶条包括：扁平部，所述扁平部适于通过螺钉与所述汽车轮罩骨架圈梁紧固再一起；和夹紧部，所述夹紧部包括设置在所述扁平部两端的内夹紧部和外夹紧部，所述内夹紧部和所述外夹紧部用于夹紧所述汽车轮罩骨架圈梁。

根据本实用新型实施例的用于汽车上的橡胶轮罩胶条还具有如下附加技术特征：

所述外夹紧部包括：外夹紧边，所述外夹紧边与所述内夹紧部用于夹紧所述汽车轮罩骨架圈梁；和外夹紧边延伸部，所述外夹紧边延伸部与所述外夹紧边分别设置在所述扁平部的两侧。

所述外夹紧部为中空结构。

在所述扁平部内嵌有刚性材料。

所述的刚性材料为钢板。

所述钢板包括钢板主体和设置在所述钢板主体两侧的等间隔的钢板条。

所述螺钉与所述扁平部之间设置有垫圈。

所述外夹紧边的端部设置有至少一条凸筋。

根据本实用新型的用于汽车上的橡胶轮罩胶条与现有技术相比至少具有如下优点之一：

本实用新型提供的用于汽车上的橡胶轮罩胶条，生产出橡胶轮罩胶条后，橡胶轮罩胶条可随汽车车身骨架直接成型，装配简单，不需要单独生产与客车型号对应的轮罩胶条。

本实用新型提供的用于汽车上的橡胶轮罩胶条，外夹紧部采用中空设计，节省了橡胶物料的使用量，降低了生产成本。

在本实用新型提供的用于汽车上的橡胶轮罩胶条的扁平部安插有钢板，使所述橡胶轮罩胶条更贴紧地安装在所述汽车轮罩骨架圈梁上。

在本实用新型所述的外夹紧边上设置了至少一条凸筋，有效防止雨水进入车身，放止雨水锈蚀汽车骨架圈梁。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或其他方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于汽车上的橡胶轮罩胶条的安装示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于汽车上的橡胶轮罩胶条的安装截面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的钢板的结构示意图。

具体实施方式：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同的标号表示相同的元件。下面通过参考附图描述的实施例用于解释本实用新型，所述实施例是示例性的，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1是根据本实用新型实施例的用于汽车上的橡胶轮罩胶条8的安装示意图，图2是根据本实用新型实施例的用于汽车上的橡胶轮罩胶条8的安装截面示意图。参见图1、图2，根据本实用新型提供的用于汽车上的橡胶轮罩胶条8，所述橡胶轮罩胶条8为长条形，所述橡胶轮罩胶条8适于随汽车轮罩骨架圈梁2的形状安装在所述汽车轮罩骨架圈梁2上，所述橡胶轮罩胶条8包括扁平部1和夹紧部4。所述扁平部1适于通过螺钉3与所述骨架圈梁2紧固再一起，需要说明的是，所述橡胶轮罩胶条8通过旋入所述扁平部1的螺钉3便可以固定在所述汽车轮罩骨架圈梁2上，例如，所述螺钉3为自攻螺钉，所述汽车轮罩骨架圈梁上可以设置有与所述螺钉配合的安装孔。

使用所述螺钉3对所述橡胶轮罩胶条8进行固定安装后，所述橡胶轮罩胶条8的所述扁平部1直接与汽车轮罩骨架圈梁贴合，使用自攻螺钉对所述橡胶轮罩胶条8固定后，不需要单独调制所述橡胶轮罩弧线，也不需要中间连接成型铝型材，提高了装配速度。

所述夹紧部4包括设置在所述扁平部1两端的内夹紧部5和外夹紧部6，所述内夹紧部5和所述外夹紧部6用于夹紧所述汽车轮罩骨架圈梁2。所述外夹紧部6用于夹紧靠近汽车外表面的所述汽车轮罩骨架圈梁2，更进一步地，所述外夹紧部6可用于夹紧与所述汽车轮罩骨架圈梁2连接的汽车外表面面板。所述内夹紧部5用于夹紧远离所述客车外表面的一侧的所述汽车橡胶轮罩骨架圈梁2。

更具体而言，所述扁平部1、所述内夹紧部5和所述外夹紧部6构成了一个通槽，所述通槽的底部即为所述扁平部1，两侧壁分别为所述的内夹紧部5和所述外夹紧部6。在所述橡胶轮罩胶条8未进行安装时，所述通槽的开口小于所述汽车轮罩骨架圈梁2的宽度，这样，在通过螺丝3将所述橡胶轮罩胶条8安装在所述汽车轮罩骨架圈梁2上后，所述内夹紧部5和所述外夹紧部6之间的开口变大，起到了夹紧所述汽车轮罩骨架圈梁2的作用。

所述汽车橡胶轮罩胶条8单件为直线件，所需长度可以根据轮口汽车轮罩骨架的大小任意截取，而且在装配过程中能随轮口骨架的设计弧度大小变化成型。

如图2所示，根据本实用新型的进一步实施例，所述外夹紧部6包括外夹紧边61和外夹紧边延伸部62。所述外夹紧边61与所述内夹紧部5用于夹紧所述汽车轮罩骨架圈梁2，这里所述外夹紧边61与上一实施例的作用相同。

所述外夹紧边延伸部62与所述外夹紧边61分别设置在所述扁平部1的上下两侧，例如所述外夹紧边延伸部62为所述外夹紧边61的反相延伸。设置所述外夹紧边延伸部62可以起到防止泥水甩出的作用。

如图2所示，根据本实用新型的进一步实施例，所述外夹紧部6为中空结构，设置成中空结构后可以减少橡胶物料的使用量，减少制造所述橡胶轮罩胶条8的成本。

如图2、图3所示，根据本实用新型的进一步实施例，在所述扁平部1内嵌有刚性材料7，所述的刚性材料7例如为钢板，所述钢板包括钢板主体71和设置在所述钢板主体71两侧的等间隔的钢板条72。更进一步地，在所述钢板的主体上可以开有方便所述螺钉3通过的通孔，以便使用所述螺钉3进行固定。所述螺钉3也可以通过所述两板条72之间间隙进行固定。

如图2所示，根据本实用新型的进一步实施例，所述螺钉3与所述扁平部1之间设置有垫圈31。

如图2所示，根据本实用新型的进一步实施例，所述外夹紧边61的端部设置有至少一条凸筋63，所述凸筋63为横向结构，与所述汽车橡胶轮罩胶条8的安装方向保持平行，此结构可以防止雨水从所述外夹紧边61的顶端流入所述外夹紧边61与所述汽车轮罩骨架圈梁2之间或所述外夹紧边61与汽车表面面板之间的空间内，有效防止雨水进入车身，锈蚀骨架。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1、一种用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，所述橡胶轮罩胶条(8)为长条形，所述橡胶轮罩胶条(8)适于随汽车骨架和汽车侧面板(9)组成的汽车轮罩骨架圈梁(2)上，且所述橡胶轮罩胶条(8)的形状可随所述汽车轮罩骨架圈梁(2)安装面的形状变化，其特征在于，所述胶条包括：

扁平部(1)，所述扁平部(1)适于通过螺钉(3)与所述骨架圈梁(2)紧固再一起；和

夹紧部(4)，所述夹紧部(4)包括设置在所述扁平部(1)两端的内夹紧部(5)和外夹紧部(6)，所述内夹紧部(5)和所述外夹紧部(6)用于夹紧所述骨架圈梁(2)。

2、根据权利要求1所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，所述外夹紧部(6)包括：

外夹紧边(61)，所述外夹紧边(61)与所述内夹紧部(5)用于夹紧所述骨架圈梁(2)；和

外夹紧边延伸部(62)，所述外夹紧边延伸部(62)与所述外夹紧边(61)分别设置在所述扁平部(1)的上下两侧。

3、根据权利要求2所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，所述外夹紧部(6)为中空结构。

4、根据权利要求1所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，在所述扁平部(1)内嵌有刚性材料(7)。

5、根据权利要求4所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，所述的刚性材料(7)为钢板。

6、根据权利要求5所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，所述钢板包括钢板主体(71)和设置在所述钢板主体(71)两侧的等间隔的钢板条(72)。

7、根据权利要求1所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，所述螺钉(3)与所述扁平部(1)之间设置有垫圈(31)。

8、根据权利要求2所述的用于汽车上的橡胶轮罩胶条(8)，其特征在于，所述外夹紧边(61)的端部设置有至少一条凸筋(63)。

Images