CN103025555A - 车辆的嵌入箱的安装结构 - Google Patents

Abstract

一种车辆的嵌入箱(20)的安装结构，包括：具有孔部(2j)的车辆的外部面板(2)；插入孔部(2j)的嵌入箱(20)；在嵌入箱(20)的开口(22)周缘处形成的凸缘(21f)；以及在嵌入箱(20)的外周面上形成的卡合爪(220)。凸缘(21f)从外侧安装在孔部(2j)的周缘(2f)处，并且从内侧与外部面板(2)的孔部(2j)的周缘(2f)螺纹旋紧。在将凸缘(21f)安装到孔部(2j)的周缘(2f)时，卡合爪(220)从外部面板(2)的内侧与孔部(2j)的周缘(2f)卡合，并且利用从外部面板(2)内侧的卡合解除操作，就可从孔部(2j)的周缘(2f)脱离。

Description

车辆的嵌入箱的安装结构

技术领域

本发明涉及一种将嵌入箱(inlet box)安装到车辆的外部面板的安装结构。

背景技术

在日本专利特开2005－125949号公报记载的车辆的嵌入箱的安装结构中，操作者首先如图16所示将嵌入箱110的圆筒部113插入形成于车辆的外部面板101的凹陷中的孔部103。接着，使形成在嵌入箱110的开口周缘处的凸缘114从外侧与孔部103的周缘102重叠。接着，从外部面板101的外侧将嵌入箱110的凸缘114与孔部103的周缘102螺纹旋紧。藉此，完成嵌入箱110相对于外部面板101的安装。在外部面板101上，通过铰链机构(未图示)连接有以能塞住外部面板101的凹陷的方式构成的盖部(未图示)。

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，嵌入箱110的凸缘114是从外侧螺纹旋紧在外部面板101的孔部103的周缘102上的。因而，在盖部打开的状态下能容易地进行嵌入箱110的拆卸，因此，希望能防止嵌入箱110被窃。此外，由于在盖部打开的状态下可看得到螺钉的头部，因此，希望能提高外观美感。

因此，也可想到从内侧将嵌入箱110的凸缘114螺纹旋紧在外部面板101的孔部103的周缘102上这样的方法。但是，嵌入箱110一般安装在外部面板101的侧面上。因此，一旦在螺纹旋紧时对嵌入箱110施加朝外按压的力，则嵌入箱110可能从外部面板101脱落、或偏离螺纹旋紧位置。因此，希望能提高从内侧将嵌入箱110螺纹旋紧在外部面板101上的作业效率。

解决技术问题所采用的技术方案

根据本发明的一个特征，车辆的嵌入箱的安装结构包括：具有孔部的车辆的外部面板；插入孔部的嵌入箱；在嵌入箱的开口周缘处形成的凸缘；以及在嵌入箱的外周面上形成的卡合爪。凸缘从外侧安装在孔部的周缘上，并且从内侧与外部面板的孔部的周缘螺纹旋紧。在将凸缘安装到孔部的周缘时，卡合爪从外部面板的内侧与孔部的周缘卡合，并且可利用从外部面板的内侧的卡合解除操作来使卡合爪从孔部的周缘脱离。

藉此，在将嵌入箱螺纹旋紧于外部面板时，即便对嵌入箱施加朝外推压的力，也能抑制嵌入箱从外部面板脱离或是出现位置偏移。因此，提高了将嵌入箱与外部面板螺纹旋紧时的作业效率。通过提高作业效率，例如就可使嵌入箱的更换变得容易。

另外，嵌入箱的卡合爪构成为可利用从外部面板的内侧的卡合解除操作而从孔部的周缘脱离。因此，在更换嵌入箱时，卡合爪不会妨碍嵌入箱的拆卸。

附图说明

图1是包括本实施方式的嵌入箱的安装结构的车辆的立体图。

图2是从表面侧观察本实施方式的组装件的立体图。

图3是从车辆内侧观察到的外部面板及组装件的立体图。

图4是从前上方观察到的嵌入箱的背侧的立体图。

图5是从后下方仰视观察到的嵌入箱的背侧的立体图。

图6是图4的VI向视放大图。

图7是图5的VII向视放大图。

图8是表示组装件及嵌入箱的安装结构的俯视剖视图。

图9是图8的IX向视放大图。

图10是表示将嵌入箱与盖部连接的铰链机构的俯视剖视图。

图11是铰链机构的铰链销及盖部的铰链孔的立体图。

图12是图10的XII部所示的止转机构的放大剖视图。

图13是外部面板及装设在该外部面板上的第一阶段的组装件的侧视图。

图14是外部面板及装设在该外部面板上的第二阶段的组装件的侧视图。

图15是外部面板及装设在该外部面板上的第三阶段的组装件的侧视图。

图16是以往的车辆的嵌入箱安装结构的立体图。

具体实施方式

参照图1至图13，对本发明实施方式的车辆的嵌入箱的安装结构进行说明。如图8所示，电动汽车(EV)、插电式混合动力车(PHEV)等具有可利用外部电源充电的蓄电池的汽车包括充电连接器50，在对蓄电池充电时，该充电连接器50与电源侧的连接器连接。充电连接器50被收容在树脂制的嵌入箱20内。嵌入箱20被组装作为树脂制的嵌入箱组装件10(以下仅称为“组装件”)的一部分。如图2及图8所示，组装件10包括：树脂制的盖部30，该盖部30对嵌入箱20的开口22进行打开、关闭；以及铰链机构4，该铰链机构4将盖部30连接成能相对于嵌入箱20转动的状态。在以下的说明中，前后、左右、上下各自表示车辆的前后、左右、上下。

如图1及图3所示，嵌入箱20安装在车辆的外部面板2的侧面规定位置。本实施方式的嵌入箱20安装在车辆右侧的外部面板，嵌入箱20的左侧对应于车室的内侧(表面侧)，嵌入箱20的右侧对应于车室的外侧(背面侧)。

如图4、图5及图8所示，嵌入箱20包括：箱主体部21，该箱主体部21对充电连接器50(参照图8)进行收容；以及伸出部23，该伸出部23从箱主体部21朝侧方伸出。箱主体部21形成为具有开口22(参照图8)及底部21b的大致杯状。伸出部23形成为在箱主体部21侧敞开的大致方形的袋状。

在箱主体部21的开口22的周缘形成有圆形的凸缘21f(参照图4及图5)。沿着凸缘21f的周缘安装有橡胶制的密封件21e。在箱主体部21的底部21b形成有供与充电连接器50连接的线缆(未图示)穿过的底板面开口21h。

如图3至图5所示，在凸缘21f的背面形成有用于将嵌入箱20安装到车辆的外部面板2上的螺栓215。螺栓215相对于凸缘21f的背面呈大致直角地突出。如图4及图5所示，螺栓215在凸缘21f的周向上以大约90゜间隔设置，从而在箱主体部21的上侧和下侧各自配置两个。

如图1及图3所示，在外部面板2上形成有可对盖部30等进行收容的圆形的凹陷2k。在凹陷2k的底部形成有可供嵌入箱20插入的大致十字形的孔部2j。如图3所示，在凹陷2k底部的孔部2j的周缘2f上形成有可供设于凸缘21f的四个螺栓215分别插通的螺栓孔2b。将四个螺栓215穿过螺栓孔2b，并使螺母N从外部面板2的内侧与各螺栓215紧固，就可将嵌入箱20安装在车辆上。

如图4及图6所示，在凸缘21f的背面侧上、靠前上侧的螺栓215的后侧位置处形成有定位销216。如图5所示，在凸缘21f的背面侧上、靠后下侧的螺栓215的前侧位置处形成有辅助定位销217。定位销216及辅助定位销217是用于将螺栓215相对于螺栓孔2b进行定位的销。

如图3所示，在外部面板2的孔部2j的周缘2f处，形成有定位孔2x及辅助定位孔2y。定位销216及辅助定位销217(参照图5)分别穿过定位孔2x及辅助定位孔2y。

定位销216形成为规定的长度尺寸，从而可从嵌入箱20插入孔部2j的初始阶段就穿过定位孔2x。定位销216以与后述的嵌入箱20的插入轨迹一致的方式弯曲。在嵌入箱20的插入结束时、即在凸缘21f的螺栓215穿过外部面板2的螺栓孔2b之前，辅助定位销217穿过辅助定位孔2y。

如图5及图7所示，在箱主体部21的后端部形成有卡合爪220。卡合爪220是在凸缘21f从外侧安装在外部面板2的孔部2j的周缘2f上的状态下，防止嵌入箱20从外部面板2脱离的爪。即，在嵌入箱20的螺栓215、定位销216、辅助定位销217分别插通外部面板2的螺栓孔2b、定位孔2x、辅助定位孔2y的状态下，卡合爪220可从外部面板2的内侧与外部面板2的孔部2j的周缘2f卡合。

如图7及图9所示，卡合爪220包括爪主体224和爪支承部222(参照图9)。爪支承部222为凸缘21f侧敞开的、具有大致U字形截面的槽形状，其具有后壁部222b。爪主体224以具有コ字形状的切槽的方式切入后壁部222b而形成，该爪主体224与槽形状的底部一体化。

如图9所示，爪主体224能利用树脂的弹性以爪支承部222的槽形状的底部附近为支点朝箱主体部21径向的内外方向挠曲。在将嵌入箱20插入外部面板2的孔部2j时，通过使爪主体224在孔部2j的周缘2f上滑动，就可使爪主体224克服弹性力而弹性变形至双点划线的位置处。在爪主体224的前端、即距支点最远的部位，与凸缘21f平行地形成有边缘部225。边缘部225可从外部面板2的内侧与孔部2j的周缘2f卡合。如图9的双点划线所示，通过手动操作来使爪主体224克服弹性力而朝箱主体部21的径向内侧挠曲，就能使与周缘2f卡合的边缘部225从周缘2f上脱离。

如图2及图8所示，盖部30包括：圆板状的盖主体32，该盖主体32在与凸缘21f同轴配置的状态下将开口22堵住；以及俯视呈大致U字形的盖部30的连杆35，该连杆35经由铰链机构40而将盖主体32与嵌入箱20连接。

盖主体32设定为与凸缘21f基本相等的外径尺寸，并被收纳在外部面板2的凹陷2k中。如图8所示，盖主体32是将表面板部32f和背面板部32u重叠来构成的。在背面板部32u的中央位置处形成有充电连接器50的盖部32c。

盖部30的连杆35能绕铰链机构40的转动中心转动。盖部30的连杆35的转动端部与盖主体32的背面板部32u的前端部分连接。如图8所示，盖部30的连杆35可收纳在嵌入箱20的伸出部23内。

铰链机构40是将盖部30以能相对于嵌入箱20基本水平地转动的状态连接的机构。如图11所示，铰链机构40包括：铰链销41；以及连杆43，该连杆43设置在铰链销41的基端部，并被安装成无法相对于铰链销41相对旋转。如图4所示，铰链机构40还包括螺旋弹簧45(施力构件)，该螺旋弹簧45设置在连杆43与嵌入箱20的伸出部23之间。

如图11所示，铰链销41包括销主体41u和筒状部430。销主体41u的基端部与筒状部430一体化。筒状部430包括：大径的大径筒部433，该大径筒部433位于销主体41u的靠近基端的位置处；以及小径的止转部435，该止转部435位于靠近前端的位置处。

如图4及图5所示，在嵌入箱20的伸出部23前端的上壁部及下壁部的靠外侧的位置处，分别形成有上侧轴承部23j和下侧轴承部23k。铰链销41的大径筒部433和销主体41u的前端部分别穿过上侧轴承部23j及下侧轴承部23k。

止转部435包括在其外周面形成且沿轴向延伸的突条435t。如图12所示，沿截面观察时，突条435t的在周向上彼此朝外配置的两个侧面435s、435u(抵接面)形成在与以铰链销41的旋转中心O为中心的半径线R重叠的方向上。即，突条435t的横截面形状形成为大致扇形。

如图11所示，连杆43是将两个圆板连接的大致葫芦形的板状构件。构成连杆43的一个圆板与铰链销41的大径筒部433一体化。

如图10及图11所示，在盖部30的连杆35的基端部形成有供销主体41u穿过的通孔35k和供止转部435穿过的止转孔35x(铰链孔)。在止转孔35x中形成有供突条435t从轴向嵌合的槽部35z。

如图12所示，沿截面观察时，槽部35z的在周向上彼此相对配置的两个侧面351、352(抵接面)形成为与以铰链销41的旋转中心O为中心的半径线R重叠。突条435t的一个侧面351与槽部35z的一个侧面435s抵接，突条435t的另一个侧面352与槽部35z的另一个侧面435u抵接。这样，突条435t与槽部35z具有彼此面抵接的侧面，藉此在周向上卡合。即，突条435t的侧面435s、435u和槽部35z的侧面351、352相对于旋转力的方向垂直设置。

如图4所示，螺旋弹簧45(施力构件)安装在铰链机构40的连杆43与嵌入箱20的伸出部23之间。螺旋弹簧45可对盖部30施加使嵌入箱20的开口22完全关闭的方向及使开口22完全打开的方向的旋转力(施力)。由于铰链销41与盖部30可通过突条435t与槽部35z的嵌合而实现止转，因此，螺旋弹簧45所施加的旋转力从连杆43、铰链销41的止转部435经由突条435t及槽部35z而施加至盖部30。

在对组装件10进行组装时，操作者首先如图8所示，将盖部30的连杆35从嵌入箱20的开口22插入至伸出部23的位置。接着，将盖部30的连杆35的通孔35k、止转孔35x与设于嵌入箱20的伸出部23的下侧轴承部23k和上侧轴承部23j同轴保持。

接着，从嵌入箱20的上侧轴承部23j侧插入铰链销41。此时，将铰链销41的销主体41u穿过盖部30的连杆35的通孔35k，然后，如图5所示，将销主体41u的前端部穿过嵌入箱20的下侧轴承部23k。此外，将铰链销41的止转部435穿过盖部30的连杆35的止转孔35x，并如图12所示，使止转部435的突条435t与止转孔35x的槽部35z嵌合。然后，如图4所示，将铰链销41的大径筒部433穿过嵌入箱20的上侧轴承部23j。藉此，盖部30的连杆35与铰链销41能以嵌入箱20的上侧轴承部23j和下侧轴承部23k为中心转动。

在将组装件10安装到外部面板2上时，首先，在使组装件10倾斜的状态下，将嵌入箱20的伸出部23插入外部面板2的孔部2j。接着，如图13所示，将形成于嵌入箱20的凸缘21f处的定位销216的前端穿过形成于外部面板2的孔部2j的周缘2f处的定位孔2x。随着将定位销216穿过定位孔2x，如图14所示，嵌入箱20被插入外部面板2的孔部2j。此时，通过将凸缘21f的辅助定位销217穿过外部面板2的辅助定位孔2y，就可将凸缘21f的螺栓215与外部面板2的螺栓孔2b对准。接着，将凸缘21f的螺栓215穿过孔部2j的周缘2f的螺栓孔2b。这样，如图8及图15所示，凸缘21f和盖部30的盖主体32被收纳在外部面板2的圆形的凹陷2k中。

接着，将凸缘21f设置在外部面板2的孔部2j的周缘2f上。此时，使嵌入箱20的卡合爪220的爪主体224一边在孔部2j的边缘上滑动一边克服弹性力朝径向内侧变形，从而使孔部2j通过(参照图9的双点划线)。藉此，在卡合爪220的爪主体224通过孔部2j之后，因弹性力而朝径向外侧变形(参照图9的实线部)，使得爪主体224的边缘部225从外部面板2的内侧与孔部2j的周缘2f卡合。

接着，如图3所示，将螺母N从外部面板2的内侧与凸缘21f的各螺栓215旋紧，就可将组装件10安装在外部面板2上。此时，即便对嵌入箱20施加朝外侧压出方向的力，由于嵌入箱20的爪主体224的边缘部225与外部面板2的孔部2j的周缘2f卡合，因此可防止嵌入箱20相对于外部面板2脱离或是位置偏移。

如上所述，车辆的嵌入箱20的安装结构包括：具有孔部2j的车辆的外部面板2；插入孔部2j的嵌入箱20；在嵌入箱20的开口22周缘处形成的凸缘21f；以及在嵌入箱20的外周面上形成的卡合爪220。凸缘21f从外侧安装在孔部2j的周缘2f处，并且从内侧与外部面板2的孔部2j的周缘2f螺纹旋紧。在凸缘21f安装在孔部2j的周缘2f时，卡合爪220从外部面板2的内侧与孔部2j的周缘2f卡合，并且利用从外部面板2内侧的卡合解除操作，就可从孔部2j的周缘2f脱离。

藉此，在将嵌入箱20螺纹旋紧于外部面板2时，即便对嵌入箱20施加朝外推压的力，也能抑制嵌入箱20从外部面板2脱离或是出现位置偏移。因此，提高了将嵌入箱20与外部面板2螺纹旋紧时的作业效率。通过提高作业效率，例如就可使嵌入箱20的更换变得容易。

此外，嵌入箱20的卡合爪220通过从外部面板2内侧的卡合解除操作就可从孔部2j的周缘2f脱离。因此，在更换嵌入箱20时，卡合爪220不会妨碍嵌入箱20的拆卸。

嵌入箱20的安装结构还包括：定位孔2x，该定位孔2x形成在外部面板2的孔部2j的周缘2f处；以及定位销216，该定位销216设置在嵌入箱20的凸缘21f上。定位销216沿着嵌入箱20向外部面板2的孔部插入的插入轨迹弯曲，并被插通至定位孔2x中。

藉此，通过将嵌入箱20的定位销216穿过外部面板2的定位孔2x，就可将嵌入箱20沿正确的插入轨迹插入至外部面板2的孔部2j中。因此，即便在嵌入箱20的形状复杂的情况下，也能容易地将嵌入箱20安装到外部面板2上。此外，外部面板2的表面不容易带有划痕。

嵌入箱20的安装结构还包括：盖部30，该盖部30对嵌入箱20的开口进行打开、关闭；以及铰链机构，该铰链机构将盖部30与嵌入箱20连接。铰链机构包括：设置在盖部30上的止转孔35(铰链孔)；插入止转孔35x中的铰链销41；设置在止转孔35x与铰链销41间且通过彼此嵌合来限制盖部30与铰链销41相对旋转的突条435t和槽部35z；以及对铰链销41施力以将盖部30保持在规定位置上的螺旋弹簧45(施力构件)。突条435t及槽部35z包括相对于由螺旋弹簧45施加的旋转力的方向垂直且彼此抵接的抵接面。

藉此，在由螺旋弹簧45施加的旋转力从铰链机构40的铰链销41传递至盖部30时，不会在突条435t的侧面435s、435u与槽部35z的侧面351、352之间出现径向的滑动或是松动。即，可有效地传递旋转力。因此，在突条435t与槽部35z的嵌合部分处不容易出现磨损。

在嵌入箱20的安装结构中，还将在对车辆的蓄电池充电时与电源侧连接器连接的充电用连接器设置在嵌入箱内。藉此，能将嵌入箱20的安装结构应用在电动汽车或插电式混合动力车等汽车上，并可获得上述各种效果。

参照上述结构对本发明实施方式进行了说明，但能在不脱离本发明的目的的情况下进行许多替换、改进、改变，这对于本领域技术人员来说是不言自明的。因此，本发明实施方式可包括不脱离随附的权利要求书的精神和目的的所有替换、改进、改变。例如，本发明实施方式不限定于上述特别结构，也可如下所述改变。

也能设置多个卡合爪220，多个卡合爪例如能沿着嵌入箱20的周向排列。连杆43的铰链销41的突条435t和盖部30的止转孔35x(铰链孔)的槽部35z不局限于一组，也可以在周向上设置多组。嵌入箱除了是包括充电连接器50的嵌入箱20之外，还可以是包括供油口的燃料嵌入箱。

Claims (4)

1.一种车辆的嵌入箱的安装结构，其特征在于，包括：

具有孔部的车辆的外部面板；

插入所述孔部的嵌入箱；

在所述嵌入箱的开口周缘处形成的凸缘，该凸缘从外侧安装到所述孔部的周缘，并从内侧与所述外部面板的所述孔部的周缘螺纹旋紧；以及

在所述嵌入箱的外周面上形成的卡合爪，在将所述凸缘安装到所述孔部的周缘时，所述卡合爪从所述外部面板的内侧与所述孔部的周缘卡合，并且能利用从所述外部面板内侧的卡合解除操作来使所述卡合爪从所述孔部的周缘脱离。

2.如权利要求1所述的车辆的嵌入箱的安装结构，其特征在于，包括：

定位孔，该定位孔形成在所述外部面板的所述孔部的周缘；以及

定位销，该定位销设置在所述嵌入箱的所述凸缘上，并沿着所述嵌入箱向所述外部面板的所述孔部插入的插入轨迹弯曲，所述定位销插通至所述定位孔中。

3.如权利要求1或2所述的车辆的嵌入箱的安装结构，其特征在于，包括：

盖部，该盖部对所述嵌入箱的开口进行打开、关闭；以及

铰链机构，该铰链机构将所述盖部与所述嵌入箱连接，

所述铰链机构包括：

铰链孔，该铰链孔设置在所述盖部上；

铰链销，该铰链销插入所述铰链孔；

突条和槽部，所述突条和所述槽部设置在所述铰链孔与所述铰链销之间，并通过相互嵌合来限制所述盖部与所述铰链销相对旋转；以及

施力构件，该施力构件对所述铰链销施力，以将所述盖部保持在规定位置上，

所述突条及所述槽部包括相对于由所述施力构件施加的旋转力的方向垂直且相互抵接的抵接面。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的嵌入箱的安装结构，其特征在于，

对车辆的蓄电池进行充电时与电源侧的连接器连接的充电连接器设置在所述嵌入箱内。

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