CN101713358B - 燃料泵的安装构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种燃料泵的安装构造，其中，在金属制的燃料箱上设置泵插入孔以及多个卡定片，在至少具有插入泵插入孔的筒部并由合成树脂形成的泵壳体上突出设置有多个爪，通过使将筒部插至泵插入孔时的状态下的泵壳体沿规定的安装方向转动规定角度，使所述多个爪与各个卡定片卡合，在包围泵插入孔的环状密封部件夹持在燃料箱与泵壳体之间，其中，能够使密封部件的变形量在周向上均等化。调整部(57c)形成于各个爪(57)上，当各个爪(57)与将筒部(48)插入了泵插入孔(44)状态的泵壳体(46)沿安装方向(58)转动规定角度相对应地卡合于卡定片(56)时，调整部(57c)被这些卡定片(56)削去至少一部分。

Description

燃料泵的安装构造

技术领域

本发明涉及燃料泵的安装构造，其中，在金属制的燃料箱的壁上设有泵插入孔和在该泵插入孔的周向上空开间隔配置的多个卡定片，在至少具有插入所述泵插入孔的筒部并且收容吸入、喷出燃料箱内的燃料的燃料泵且由合成树脂形成的泵壳体上突出设置有多个爪，所述多个爪在将所述筒部插入所述泵插入孔时能够位于所述各卡定片彼此之间并配置于在所述筒部的周向上空开间隔的位置，通过使处于将所述筒部插入泵插入孔的状态的所述泵壳体沿规定的安装方向转动规定角度，能够使所述多个爪从所述泵插入孔的轴向内侧卡合于所述各个卡定片，包围所述泵插入孔的环状的密封部件夹持在所述燃料箱的所述壁以及所述泵壳体之间。

背景技术

由专利文献1等可知通过在泵壳体以及燃料箱之间夹持环状密封部件的状态下使设置在收容燃料泵的泵壳体上的多个爪与燃料箱侧的多个卡定片卡合，从而将泵壳体即燃料泵安装在燃料箱中。

专利文献1：日本特开2005-214112号公报。

但是，泵壳体由合成树脂构成，在泵壳体具有的筒部的轴向的爪的位置处易于发生偏离，如在所述专利文献1中公开的那样，在以钻入燃料箱侧的卡定片的方式卡合泵壳体侧的爪的构造中，在发生所述偏离的时可能产生如下情况，即，施加在夹持于泵壳体及燃料箱之间的环状的密封部件上的载荷在周向上产生不均等，从而密封部件的变形量在周向上产生偏差。

发明内容

本发明是针对上述情况而作出的，其目的在于提供能够使密封部件的变形量在周向上达到均等的燃料泵的安装构造。

为了实现所述目的，在技术方案1所述的发明涉及的燃料泵的安装构造，其中，在金属制的燃料箱的壁上设有泵插入孔和在该泵插入孔的周向上空开间隔配置的多个卡定片，在至少具有插入所述泵插入孔的筒部并且收容吸入、喷出燃料箱内的燃料的燃料泵且由合成树脂形成的泵壳体上突出设置有多个爪，所述多个爪在将所述筒部插入所述泵插入孔时能够位于所述各卡定片彼此之间并配置于在所述筒部的周向上空开间隔的位置，通过使处于将所述筒部插入泵插入孔的状态的所述泵壳体沿规定的安装方向转动规定角度，能够使所述多个爪从所述泵插入孔的轴向内侧卡合于所述各个卡定片，包围所述泵插入孔的环状的密封部件夹持在所述燃料箱的所述壁以及所述泵壳体之间，所述燃料泵的安装构造的特征在于，调整部形成于所述各个爪上，当各个爪与将所述筒部插入了所述泵插入孔状态的所述泵壳体沿所述安装方向转动规定角度对应地卡合于所述卡定片时，所述调整部被这些卡定片削去至少一部分。

技术方案2所述的发明的特征在于，以技术方案1所述的发明的结构为基础，所述爪一体具有支承部和卡合部，所述支承部与配置在与所述泵插入孔的轴线正交的平面内的多个所述卡定片正交并沿所述筒部的轴向延伸，所述卡合部用于与所述卡定片卡合，从沿所述泵插入孔的轴线的所述支承部的外端沿所述筒部的周向延伸，并且，在所述卡合部设置有所述调整部。

技术方案3所述的发明的特征在于，以技术方案2所述的发明的结构为基础，所述卡合部形成为随着沿所述筒部的径向向外方而减小沿所述筒部的轴向的厚度。

技术方案4所述的发明的特征在于，以技术方案3所述的发明的结构为基础，所述调整部从所述卡合部向所述卡定片侧突出并设置于该卡合部，该调整部从所述卡合部突出的突出量设定为随着沿所述安装方向向后变大。

另外，实施例中的顶壁41a对应本发明的壁。

发明效果

根据技术方案1所述的发明，由于在泵壳体侧的爪上设有调整部，并且，在与燃料箱的卡定片时，各个爪的调整部的至少一部分被卡定片削去，因此，即使各个卡定片以及各个爪在沿泵插入孔的轴线的方向的位置出现偏离，也能够确保多个爪与多个卡定片结合，从而能够使密封部件在燃料箱与泵壳体之间被压缩变形的变形量在周向上均等化。

根据技术方案2所述的发明，由于爪一体具有支承部和卡合部，所述支承部沿筒部的轴向延伸，所述卡合部用于与卡定片结合，沿筒部的周向延伸并与支承部外端相连，因此，在泵壳体上作用从燃料箱内向外侧的力时，能够通过支承部有效地承受该力，从而能够避免为承受所述力而使爪整体大型化。

根据技术方案3所述的发明，由于随着沿筒部的径向向外方而减小卡合部的厚度，因此，沿筒部的径向的卡合部的外端易于挠曲。由此，能够使卡合部的一部分作为弹性变形的部分发挥作用，通过该弹性变形还能够吸收爪制造时的偏差，从而能够不松动地将泵壳体可靠安装在燃料箱上。

根据技术方案4所述的发明，由于设置在卡合部的调整部的突出量随着沿安装方向向后方变大，因此，易于使爪结合卡定片，从而易于将泵壳体向燃料箱安装。

附图说明

图1是自动二轮车的左侧视图。

图2是燃料箱以及泵组件的分解立体图。

图3是安装有泵组件的状态的燃料箱的纵剖侧视图。

图4是泵组件的纵剖侧视图。

图5是图3的5-5线放大剖面图。

图6是图5的6-6线剖面图。

图7是泵壳体的主要部分侧视图。

图8是图7的8-8线放大剖面图。

图9是图8的9-9线剖面图。

图10是图5的10-10线放大剖面图。

[符号说明]

27...燃料箱

41a...作为壁的顶壁

44...泵插入孔

46...泵壳体

47...燃料泵

48...筒部

56...卡定片

57...爪

57a...支承部

57b...卡合部

57c...调整部

58...安装方向

59...密封部件

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施形式进行说明。

图1～图10是示出了本发明的实施形式的图，图1是自动二轮车的左侧视图，图2是燃料箱以及泵组件的分解立体图，图3是安装有泵组件的状态的燃料箱的纵剖侧视图，图4是泵组件的纵剖侧视图，图5是图3的5-5线放大剖面图，图6是图5的6-6线剖面图，图7是泵壳体的主要部分侧视图，图8是图7的8-8线放大剖面图，图9是图8的9-9线剖面图，图10是图5的10-10线放大剖面图。

首先，在图1中，该自动二轮车的车体框架F设有可操纵地支承前叉11的头管12，从该头管12向后下方延伸的主框架13，连接设置在主框架13的后部并向后上方延伸的左右一对后框架14...，在所述前叉11的下端轴支承有前轮WF，在前叉11的上部连接杆状操纵手柄15。

在所述主框架13的中间部两侧面上分别固定有吊板16…，在主框架13的后部两侧面上固接有枢转板17。

在主框架13的下方配置有例如使工作缸轴线稍向前上方的发动机E，该发动机E以通过所述吊板16...以及枢转板17支承的方式悬挂设置于车体框架F上。

后叉18的前端部能够上下自由摆动地支承在所述枢转板17上，后轮WR轴支承在后叉18的后端上，在车体框架F中的后框架14…以及后叉18之间设置有后缓冲器19。

在所述发动机E的曲轴箱20中内置有变速器(未图示)，通过链条21将该变速器的输出传递至后轮WR。

另外，在发动机E的气缸盖22的上方配置有通过吸气管23与气缸盖22相连的节流阀体24和比该节流阀体24靠前方的空气净化器25，在吸气管23中附设有燃料喷射阀26。另一方面，在后轮WR的上方配置有燃料箱27，通过例如双座型的乘车用座椅29能够开闭地覆盖配置在该燃料箱27前方的储物箱28以及所述燃料箱27的上方。

在车体框架F上安装有覆盖该车体框架F、所述发动机E的一部分、节流阀体24、空气净化器25、燃料箱27以及储物箱28的合成树脂车体罩30，该车体罩30包括：配置在主框架13的左右两侧的前侧罩31…、与两前侧罩31…的前部相连以从前方覆盖乘车人脚部的腿护板32、与两腿护板32…相连以从前方覆盖头管12的前顶罩33、与前顶罩33相连以从后方侧覆盖头管12同时从上方覆盖主框架13的主框架顶罩34、与所述两前侧罩31…的下部相连的下罩35…、从两侧覆盖燃料箱27和储物箱28的后侧罩36。

所述乘车用座椅29可开闭地设置在后侧罩36的上部，从而能够实现物品在储物箱28内的储存和取出以及对燃料箱27的供油，覆盖后轮WR的后部上方的后挡泥板37与后侧罩36连接设置。

在图2以及图3中，燃料箱27为下部箱半体40以及上部箱半体41相互结合形成的金属制品，在两个箱半体40、41的卡合部整个周面上一体形成向外侧伸展的凸缘部42，凸缘部42支承在车体框架F中的两后框架14…上。

在燃料箱27的顶壁41a上有安装泵组件43，在所述顶壁41a上设置用于安装泵组件43的泵插入孔44，并且，设置通过未图示的燃料盖堵塞的燃料注入孔45。

在图4中，所述泵组件43是将在泵壳体46中收容、固定有将燃料供给至燃料喷射阀26的燃料泵47的组件，该泵壳体46具有圆筒状的筒部48和盖部49，所述筒部48收容燃料泵47，所述盖部49在与所述筒部48相反侧的端部具有从该筒部48的外周向径向外侧伸出的凸缘部分49a以封闭筒部48的上端，并且，该泵壳体46由合成树脂形成，在盖部49上安装与燃料泵47相连的连接部50以及设有与所述燃料泵47的出口相连的喷出管51的块体52。另外，与收容在筒部48内的燃料泵47的入口相连的过滤器53从筒部48向下延伸以与燃料泵47连接。

同时参照图5以及图6，在所述燃料箱27的顶壁41a上一体连接设置延伸至燃料箱27内的圆筒状的插入筒部54，在该插入筒部54的内端一体设置向径向内侧伸出的凸缘部55。而且，所述泵插入孔44通过所述插入筒部54以及所述凸缘部55形成，以能够插入除泵壳体46中的盖部49的凸缘部分49a的上部之外的部分的方式设定插入筒部54的内径。另外，在所述凸缘部55的内周的周向上空开相等间隔的多个部位(在本实施例中为8处)处，以向径向内方突出的方式一体地突出设置沿与泵插入孔44的轴线正交的平面的卡定片56、56…，各个卡定片56、56…的内端沿比所述泵壳体46的筒部48的外径稍大的假想圆设置。

另一方面，在泵壳体46中的筒部48的外周，且在筒部48的周向上空开相等间隔的位置处一体地突出设置多个(在本实施例中为8个)爪57、57…，这些爪57、57…在将该筒部48插入泵插入孔44插入时能够位于所述各个卡定片56、56…彼此之间，通过使处于将筒部48插入泵插入孔44的状态的泵壳体46沿规定的安装方向58转动规定角度，能够使这些爪57、57…从泵插入孔44的轴向内侧与所述各个卡定片56、56…结合。这样，通过使各个爪57、57…与卡定片56、56…卡合，从而将泵壳体46即泵组件43安装在燃料箱27上，并将环状的密封部件59夹持在所述泵壳体46中的盖部49与连接燃料箱27的顶壁41a的所述凸缘部55之间。

在图7～图9中，所述爪57具有支承部57a和卡合部57b，所述支承部57a与所述卡定片56正交并沿所述筒部48的轴向延伸，所述卡合部57b用于与所述卡定片56卡合，从沿所述泵插入孔44的轴线的所述支承部57a的外端沿所述筒部48的周向延伸，在该实施例中，所述爪57中沿所述安装方向58的所述卡合部57b的前端与所述支承部57a的所述外端相连形成为大致L字状。

并且，所述卡合部57b与所述卡定片56相反侧的面形成倾斜面60，该倾斜面60以随着离开筒部48的外周而接近所述卡定片56的方式倾斜，卡合部57b形成为随着沿筒部48的径向向外而减小沿所述筒部48的轴向的厚度。

在所述爪57…上形成有调整部57c…，当所述爪57…与将筒部48插入泵插入孔44的状态的泵壳体46沿安装方向58转动规定角度相对应地与卡定片56…卡合时，所述调整部57c…被这些卡定片56…削去，这些调整部57c…设置在爪57…的卡合部57b…上。

但是，在将筒部48插入泵插入孔44内直至能够将该爪57与卡定片56卡合的位置的状态下，爪57以沿泵插入孔44的轴线的方向在所述卡定片56以及卡合部57b之间产生间隙的方式，使卡合部57b位于卡定片56的轴向内侧而设置于筒部48，所述调整部57c以沿筒部48的径向从卡合部57b外端向卡定片56侧突出的方式设置于卡合部57b。

并且，在该调整部57c中，该调整部57c从卡合部57b的突出量设定为随着沿所述安装方向58向后，即随着离开支承部57a加大而变大。

参照图10，在使所述爪57…与卡定片56…卡合将泵壳体46安装在燃料箱27的顶壁41a的状态下，为了不发生泵壳体46不希望地旋转而解除安装状态的情况，在所述泵壳体46中的盖部49上突出设置一对从其凸缘部分49a的外周向外侧突出的突部61、61，使与设置在这些突部61…的卡合凹部62、62卡合的螺栓63、63穿过顶壁41a并与固定在顶壁41a的内表面的螺母64、64螺合。

以下，对该实施方式的作用进行说明，虽然在燃料箱27的泵插入孔44中插入由合成树脂构成的泵壳体46的筒部48的状态下，与使该泵壳体46沿安装方向58转动规定角度相对应，使泵壳体46的爪57…与卡定片56…卡合，从而将泵壳体46安装在燃料箱27，但是，由于在爪57…与卡定片56…卡合时，被这些卡定片56…削去至少一部分的调整部57c…形成在各个爪57…上，因此，即使沿泵插入孔44的轴线的方向在各个爪57…的位置发生偏离，仍能够使多个爪57…一定与多个卡定片56…卡合，从而能够沿周向使密封部件59在燃料箱27以及泵壳体46之间压缩变形的变形量均等化。

另外，由于爪57一体具有支承部57a和卡合部57b，其中，所述支承部57a与配置在与泵插入孔44的轴线正交的卡定片56正交并沿筒部48的轴向延伸，所述卡合部57b用于与卡定片56卡合，从沿泵插入孔44的轴线的支承部57a的外端沿筒部48的周向延伸，并且，在卡合部57b上设置有调整部57c，因此，在从燃料箱27内向外侧的力作用于泵壳体46时，能够通过用支承部57a有效地承受该力，从而能够避免为承受该力而使爪57整体大型化。

另外，由于卡合部57b形成为随着沿筒部48的径向向外方而减小沿筒部48的轴向的厚度，因此，沿筒部48的径向的卡合部57b的外端易于弯曲。由此，能够将卡合部57b的一部分作为弹性变形部分发挥作用，通过该弹性变形还能够吸收爪57制造时的偏差，从而能够不松动地将泵壳体46可靠安装在燃料箱27上。

另外，由于调整部57c从卡合部57b向卡定片56侧突出而设置在该卡合部57b，并且，该调整部57c从所述卡合部57b的突出量被设定为随着沿安装方向58向后方增大，因此，易于从安装方向58将爪57卡合于卡定片56，从而易于将泵壳体46安装到燃料箱27上。

以上，对本发明的实施方式进行了说明，但是，本发明并不局限于所述实施方式，可以在不脱离权利要求书记载的本发明的情况下作出各种设计变更。

Claims (4)

1.一种燃料泵的安装构造，其中，在金属制的燃料箱(27)的壁(41a)上设有泵插入孔(44)和在该泵插入孔(44)的周向上间隔配置的多个卡定片(56)，在至少具有插入所述泵插入孔(44)的筒部(48)并且收容吸入、喷出燃料箱(27)内的燃料的燃料泵(47)且由合成树脂形成的泵壳体(46)上突出设置有多个爪(57)，所述多个爪(57)在将所述筒部(48)插入所述泵插入孔(44)时能够位于所述各卡定片(56)彼此之间并配置于在所述筒部(48)的周向上空开间隔的位置，通过使处于将所述筒部(48)插入泵插入孔(44)的状态的所述泵壳体(46)沿规定的安装方向(58)转动规定角度，能够使所述多个爪(57)从所述泵插入孔(44)的轴向内侧卡合于所述各个卡定片(56)，包围所述泵插入孔(44)的环状的密封部件(59)夹持在所述燃料箱(27)的所述壁(41a)以及所述泵壳体(46)之间，

所述燃料泵的安装构造的特征在于，

调整部(57c)形成于所述各个爪(57)上，当各个爪(57)与将所述筒部(48)插入了所述泵插入孔(44)状态的所述泵壳体(46)沿所述安装方向(58)转动规定角度相对应地卡合于所述卡定片(56)时，所述调整部(57c)被这些卡定片(56)削去至少一部分。

2.根据权利要求1所述的燃料泵的安装构造，其特征在于，

所述爪(57)一体具有支承部(57a)和卡合部(57b)，所述支承部(57a)与配置在与所述泵插入孔(44)的轴线正交的平面内的多个所述卡定片(56)正交并沿所述筒部(48)的轴向延伸，所述卡合部(57b)用于与所述卡定片(56)卡合，从沿所述泵插入孔(44)的轴线的所述支承部(57a)的外端沿所述筒部(48)的周向延伸，并且，在所述卡合部(57b)设置有所述调整部(57c)。

3.根据权利要求2所述的燃料泵的安装构造，其特征在于，

所述卡合部(57b)形成为随着沿所述筒部(48)的径向向外方而减小沿所述筒部(48)的轴向的厚度。

4.根据权利要求3所述的燃料泵的安装构造，其特征在于，

所述调整部(57c)从所述卡合部(57b)向所述卡定片(56)侧突出并设置于该卡合部(57b)，该调整部(57c)从所述卡合部(57b)突出的突出量设定为随着沿与所述安装方向(58)相反的方向而变大。

Images