DE20305291U1 - Schwenklager für eine Klappe, insbesondere für die Klappe vor einem Tankverschluss in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Schwenklager für eine Klappe, insbesondere für die Klappe vor einem Tankverschluss in einem Kraftfahrzeug

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Claims (19)

1. Schwenklager für eine Klappe, insbesondere für die Klappe vor einem Tankverschluss in einem Kraftfahrzeug, mit einer Schwenkachse, aufweisend mindestens einen La­ gerbolzen, an dem die Klappe befestigt ist und der min­ destens mit einem Ende in einer ortsfesten Lagerbuchse drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse Teil eines Bremselementes ist, dass mit dem Lagerbolzen (9) ein Rotor (2) verbunden ist, der in der Lagerbuchse drehbar gelagert ist und mit mindes­ tens einem eine Bremswirkung auf den Rotor (2) ausübenden Bremsorgan (3a, 3b, 10, 17) zusammenwirkt, das entweder an der Mantelfläche des Rotors (2) oder an der Innenflä­ che der Lagerbuchse unter Federwirkung reibend anliegt.
2. Schwenklager nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Lagerbuchse eine Lagerschale (1) ist, die am Außenmantel Befestigungselemente (5a, 5b; 6a, 6b) und/oder an der einen geschlossenen Seite für die Be­ festigung in einer Außenkontur angepassten Ausnehmung oder in einem Durchbruch in einer Wand, insbesondere Ka­ rosseriewand, aufweist und an der offenen Einsetzseite für den Rotor (2) Rastelemente aufweist, die auf der Oberseite des Rotors rastend aufstecken, oder in eine Ringnut eingreifen oder einen wulstförmigen Rastring (20) übergreifen.
3. Schwenklager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, dass in die Lagerschale (1) ein in Verlängerung an dem Lagerbolzen (9) vorgesehener Rotor (2) eingesetzt ist, der mindestens ein radial gegen die Kraft einer Feder verschieb- oder aufstellbares Bremsor­ gan (3a, 3b; 17) aufweist, das an der Innenfläche der La­ gerschale (1) anliegt.
4. Schwenklager nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, dass diametral in gegenüberliegenden Quer­ löchern (19a, 19b) oder Ausnehmungen Bremsorgane (3a, 3b) vorgesehen sind und dass eine Feder (4) zwischen den bei­ den Bremsorganen (3a, 3b) in einem Querkanal in dem Rotor (2) gelagert angeordnet ist oder hintergreifende einzelne Federn in Lagerausnehmungen vorgesehen sind.
5. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement als eigenständige Einheit aus einer Lagerschale (1) mit eingesetztem, gegen unbeabsichtigtes Herausziehen gesi­ cherten Rotor (2) besteht und dass an dem Rotor (2) zent­ risch ein Lagerzapfen (7) vorsteht oder eine Buchse ein­ gebracht ist, die mit korrespondierenden Verbindungstei­ len an dem Lagerbolzen (9) kuppelbar sind.
6. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse in einem im wesentlichen runden oder rechteckförmigen Körper angeordnet ist bzw. die Außenkontur der Lagerschale (1) entsprechend gestaltet ist und dass an dem Außenmantel des Rotors (2) mindestens eine in einem tangentialen Füh­ rungskanal gelagerte Bremsfeder (10) anliegt, die in ei­ ner quer zur Längsachse des Rotors im Gehäuse verlaufend angeordneten Führung gelagert ist.
7. Schwenklager nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, dass eine U-förmig gebogene Bremsfeder (10) mit zwei Bremsfederschenkeln (11a, 11b) seitlich am Rotor (2) verlaufend derart eingesetzt ist, dass beide Schenkel (11a, 11b) gegen die Mantelwand des Rotors (2) in radia­ ler Richtung eine Bremskraft ausüben.
8. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (9) am zweiten Ende in einer Lagerbohrung oder in einer Lagerbuchse drehbar gelagert ist oder ein zweiter Lager­ bolzen vorgesehen ist, an dem die Klappe befestigt ist und der in einer Lagerbohrung oder einer Lagerbuchse drehbar gelagert ist.
9. Schwenklager nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, dass an beiden Enden des Lagerbolzens (9) Bremselemente vorgesehen sind oder dass ein zweiter Lagerbolzen vorgesehen ist, an dem die Klappe ebenfalls befestigt ist und der mit einem Rotor (2) eines weiteren Bremselementes auf derselben Schwenkachse ver­ bunden ist, der in einer Lagerbuchse oder Lagerschale (1) drehbar gelagert ist.
10. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Außenmantel der Lagerschale (1), um die Stärke der Wand höhenversetzt, Rastansätze und korrespondierende Widerlageransätze vor­ gesehen sind, die so platziert und ausgebildet sind, dass die Lagerschale (1) in eine Öffnung in einer Wand rastend einsetzbar und darin fixiert ist, oder dass seitlich vor­ stehende Rastbefestigungsmittel (5a, 5b) oder Durchdrück­ sicherungen mit Verdrehsicherungen vorgesehen sind, die die Lagerschale in einer konturenangepassten Ausnehmung der Wand gegen den Längsdruck des Lagerbolzens gesichert halten.
11. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung zwischen Lagerbolzen (9) und Rotor (2) an diesem zent­ risch ein Mitnahmeansatz mit polygonem Querschnitt oder eine Lagerausnehmung mit polygonem Querschnitt vorgesehen ist und dass die korrespondierenden Gegenmittel an der Stirnseite des Lagerbolzens (9) vorgesehen sind.
12. Schwenklager nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Rotor (2) eine Ringnut-Mantelwand (14) aufweist, in die die Bremsfederschenkel (11a, 11b) eingreifen und neben der Bremswirkung eine axiale Lager­ sicherung des Rotors (2) in der Lagerschale (1) oder La­ gerbuchse bewirken.
13. Schwenklager nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass in der Mantelfläche des Rotors (2) Ausnehmungen (18) vorgesehen sind, in die angebrachte Bremsfedern (17) eindrückbar sind, die mit ihren Außen­ seiten an der Innenmantelfläche der Buchse oder der La­ gerschale (1) bremsend anliegen.
14. Schwenklager nach Anspruch 13, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Bremsfedern (17) Blattfedern sind.
15. Schwenklager nach Anspruch 14, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Blattfedern (17) in Längsachsen­ richtung des Rotors (2) in Einsetzrichtung in die Buchse oder Lagerschale aus der Mantelfläche des Rotors anstei­ gend hervorstehen.
16. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile aus Kunststoff bestehen.
17. Schwenklager nach Anspruch 16, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Bremsfeder (17), die in Führungen eingesetzt ist, und die Feder (4), die die Bremsorgane nach außen drückt, Metallfedern sind.
18. Schwenklager nach einem der Ansprüche 1 bis 7 und 11 bis 15 in Verbindung mit Anspruch 16, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Rotor (2) mit den vorstehen­ den Bremsfederelementen (17) einteilig ausgeführt ist.
19. Schwenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse oder die Lagerschale (1) gegenüber dem Rotor (2) mit im wesentlichen konturenangepasster Ausführung eine Exzen­ terform besitzt, dass der Rotor im Exzenterpunkt drehbar in der Lagerbuchse gelagert ist und dass bei relativer Verdrehung des Rotors die ausgeübte Bremskraft zunimmt oder sich verringert.
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