CN102906438B - 平衡离合器系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于在变速器中使用的平衡离合器系统。这种平衡离合器系统包括离合器组件，其具有与离合器活塞腔和平衡活塞腔协作的离合器活塞和平衡活塞。离合器活塞腔和平衡活塞腔中的每个在使用期间均接受连续的流体供给，并建立离心压头压力。平衡活塞腔中所建立的离心压头压力有助于形成反对离合器组件自接合倾向的力，自接合倾向是由于离合器活塞腔中所建立的离心压头压力而产生的。

Description

平衡离合器系统

技术领域

本发明总地涉及用于工业变速器的离合器系统，更具体地说涉及一种工业变速器，其具有阻碍自接合的平衡离合器系统。

背景技术

目前已知的是工业变速器适合于许多动力传递应用。近些年来，在钻井和其它能源生产工业中已经更频繁地采用工业变速器。例如，考虑到关于油气可用性的问题，在效率和整个生产方面已经做出了许多努力来提高油气井的生产率。一种用于提高油气井生产率的已知技术是通过液压方式(或利用其它流体)压裂井的地下地质岩层而刺激井，其提高了渗透性和从而井的流速，因而提高了其生产率。

目前已经做出了许多努力来提供包含变速器并适合于这种井-刺激压裂任务的机器和系统。因此，已经引入了用于将流体抽运到油气井中的机器和系统(以下被称为“压裂机”)。这种机器通常具有内燃机，其驱动变速器，变速器则驱动液压泵，以产生压力，其大到足以压裂地下岩层，从而提高油气井的生产率。因为用于压裂程序的动力要求随着时间而增加，所以对于压裂机中的变速器有要求。

这些压裂机的使用可能需要它们在延长的时间周期内进行操作。在这种延长的使用周期期间，可能需要变速器有选择地使各种变速器或PTO(分动箱)的输出接合或分离，从而将动力从机器引向一个或多个油气井-钻探或抽运相关的工具或附件。

用于压裂机中的典型的变速器包括液压促动的离合器。离合器安装在轴组件上，其在离合器分离时有时旋转。离合器本身或其构件在分离时也可能旋转。当离合器分离时，在轴和/或离合器旋转的条件下，离合器活塞腔中所捕获的油体积建立了与轴的旋转速度成比例的离心压头压力。这种离心压力作用在离合器活塞上，促动离合器活塞朝着其接合位置运动，并因此由于离心的油压头而自接合或自动接合。离合器的自接合可能是有问题的，它们要么完全接合，或者部分接合，从而在离合器中产生旋转阻力或滑动情况，其可能产生热量，并减少各种离合器构件的使用寿命。

目前已经做出某些努力来减轻由于离心压头压力所造成的离合器自接合。某些努力只能够在某些狭小限定的操作(旋转)速度下防止离合器自接合。典型的离合器自接合减弱结构通过例如从位于离合器活塞之后的离合器活塞腔中排出油，从而抽空离合器活塞后面的压力。这样当试图移动离合器活塞时，离合器活塞腔的排油可能造成促动延迟。例如，先前技术的离合器可能经历离合器分离延迟，因为从离合器活塞腔中抽空油花费时间。因为在离合器活塞腔中可建立液压之前必须使离合器活塞腔得到足够补充，达到液压推动离合器活塞所需要的程度，所以这些现有技术的离合器还可能经历离合器接合延迟。

先前系统未能提供防止离合器自接合同时保持离合器快速促动响应特征的的问题的方案。

因此，需要一种离合器系统，其可在很宽的操作速度范围内减轻离合器自接合的倾向，同时具有快速促动、接合和分离的特征。在不损害完整性的条件下最大限度地减小复杂性的方案是优选的。

发明内容

本发明提供了一种用于变速器中的平衡离合器系统，而且其为离合器活塞提供相等和相反的平衡力，从而防止离合器活塞由于离心的油压头而自接合。这种平衡离合器系统包括一种离合器组件，其具有与离合器活塞腔和平衡活塞腔协作的离合器活塞和平衡活塞。各个离合器活塞腔和平衡活塞腔接收连续的流体供给，例如与变速器共用的油，并在使用期间建立离心压头压力。建立在平衡活塞腔中的离心压头压力有助于形成反对离合器组件自接合倾向的力，自接合倾向是由于离合器活塞腔中所建立的离心压头压力而产生的。换句话说，离合器活塞腔中的离心压头压力将离合器活塞偏压向其接合位置；然而，平衡活塞腔中的离心压头压力平衡了这种自接合的偏压力，从而减轻了这种离心力产生的离合器系统的自接合倾向。

在本发明的一个实施例中，设于离合器活塞和平衡活塞之间的衡活塞腔保持充满了油。油通过孔而连续供给这个平衡活塞腔，孔传送变速器润滑油，相同的润滑油为所有变速器构件例如齿轮和轴承提供强制润滑。

在本发明的另一实施例中，平衡离合器系统包括可旋转的轴，其具有润滑流体通道和离合器流体供给通道。离合器组件是围绕轴同心提供的，并且包括将动力接受到离合器组件中的离合器输入以及将动力传送出离合器组件的离合器输出。还提供了离合器活塞，其可移动用于(i)使离合器组件接合，从而将离合器输入的旋转转变成离合器输出的旋转，和(ii)使离合器组件分离，从而将离合器输入与离合器输出隔离开。离合器组件还可包括设于离合器组件中，并从轴离的合器流体供给通道中接受流体的离合器活塞腔，以及设于离合器组件中，并从轴的润滑流体通道中接受流体的平衡活塞腔。在平衡离合器系统的使用期间，离合器活塞腔和平衡活塞腔中的流体建立了相应的离心压头压力，其有助于应用在离合器活塞的相反侧面上使得离合器组件分离的力，在这种离心压头压力的变化期间，离合器活塞保持在基本恒定的位置上。

根据本发明的另一方面，离合器活塞腔和平衡活塞腔中的离心压头压力以相对于彼此相同的变化率而变化。离合器活塞腔的最外面部分和平衡活塞腔的最外面部分在径向方向上可以是与轴基本等距离间隔开的。

根据本发明的另一方面，平衡活塞与离合器活塞间隔开，平衡活塞和离合器活塞位于平衡活塞腔的相反侧面上。可提供销，其邻接离合器活塞并穿过平衡活塞而延伸。销与离合器活塞协同移动，并且当离合器活塞被偏压向离合器叠板时，将接合力应用于离合器组件的离合器叠板上。

平衡活塞可设于离合器组件的平衡活塞腔和离合器叠板之间，并且密封件可在平衡活塞和轴之间延伸。此外，平衡活塞相对于沿着轴的纵向轴线的运动可以是固定的。平衡活塞还可具有比离合器活塞的表面积更大的表面积。平衡活塞表面积可被限定为在平衡活塞和平衡活塞腔之间的接口，并且离合器活塞表面积可被限定为在离合器活塞和离合器活塞腔之间的接口。

在另一实施例中，离合器活塞和平衡活塞具有不同的横截面轮廓。平衡活塞的一部分可被封装在离合器活塞的内部。

根据又一实施例，离合器活塞的第一侧面的较小表面积与离合器活塞腔对接，并且离合器活塞的第二侧面的较大表面积与平衡活塞腔对接。离合器活塞腔的最外面部分径向定位在比平衡活塞腔的最外面部分更靠近轴的位置。

在本发明的另一实施例中，平衡活塞腔的容积相对于离合器活塞腔的容积逆向变化，使得当平衡活塞腔的容积减小时，离合器活塞腔的容积增加，并且当平衡活塞腔的容积增加时，离合器活塞腔的容积减少。当离合器叠板分离，且离合器活塞腔和平衡活塞腔的离心压头压力变化时，离合器活塞腔和平衡活塞腔的容积保持基本恒定，打消了离合器系统的自接合倾向。

在本发明的又一实施例中，由平衡活塞腔中的离心压头压力所提供的力极大地减轻了由离合器活塞腔中的离心压头压力所提供的力。

本发明的另一实施例致力于一种平衡离合器系统，其具有设于第一可旋转轴上的第一平衡离合器组件和设于第二可旋转轴上的第二平衡离合器组件。第一和第二平衡离合器系统均具有离合器活塞和平衡活塞以及相对应的离合器活塞腔和平衡活塞腔。第一平衡离合器组件的离合器活塞腔和平衡活塞腔限定了以下至少一个：基本类似的容积和离第一可旋转轴的纵向轴线基本类似的径向距离。然而，第二平衡离合器组件的离合器活塞腔和平衡活塞腔具有不同的容积，并且至少在其最外面部分上，其定位在离第二可旋转轴的纵向轴线不同的径向距离处。

当结合以下说明和附图进行考虑时，本发明的这些和其它的方面和目的将得到更好的领会和理解。然而，应该理解，以下说明虽然指示了本发明的优选实施例，但其是作为举例说明而给出的，而并非限制。在不脱离其精神的本发明的范围内可做出许多变化和修改，并且本发明包括所有这种修改。

附图说明

在附图中显示了本发明的优选的典型实施例，其中相似的标号代表遍及附图中相似的部件，其中：

图1是包含根据本发明的平衡离合器系统的变速器的示图；

图2是图1中所示变速器的横截面侧视图；

图3是由图2中标号“3”的虚线圆所标出的第一离合器组件的一部分的放大横截面图；且

图4是由图2中标号“4”的虚线圆所标出的第二离合器组件的一部分的放大横截面图。

具体实施方式

现在参照附图，尤其参照图1和图2，其显示了包含平衡离合器系统10的变速器5的示图和横截面图，图中显示平衡离合器系统10具有三个离合器组件12,14和16(图2)，其均设置为用于对离合器活塞提供相等且相反的平衡力，从而防止离合器活塞由于离心的油压头而自接合。注意，对于平衡离合器系统10的多个离合器实施例，各种离合器组件12,14,16虽然都达到基本相同自接合减轻功能，但可具有不同的结构。如图2中最佳所示，离合器组件14和16是彼此类似的，并且其具体结构与离合器组件12是不同的。具体的示例结构将在本文其它地方进行更详细地描述。

仍然参照图1和图2，变速器5优选是工业变速器，例如可从美国威斯康星州拉辛市双环公司获得的型号TA90-7500变速器。变速器5包括输入凸缘6，其联接到原动机，例如内燃机的曲轴上，并接受其动力。通过平衡离合器系统10，尤其通过控制三个分别安装在轴22,24和26上的离合器组件12,14和16，操作员可有选择地将动力通过变速器5引导至变速器5的各种输出上。输出包括输出凸缘32和一对PTO(分动箱)34和36，其均可将动力从原动机传递至从动装置或附件上。

现在参照图2和图3，轴22的一端22A受到一对圆锥滚柱轴承B1的支撑，并且通过花键联接到输入凸缘6上。轴22的第二端22B受到另一对圆锥滚柱轴承B2的支撑，并且连接在输出凸缘32上。液压收集器23围绕轴22的第二端而同心地设于轴承和输出凸缘32之间。流体通道122穿过轴22的长度而延伸，并传送变速器润滑油，其某些还用作离合器促动流体。在这方面，轴22将收集器23和离合器组件12彼此流通地连接起来。控制阀CV₁可沿着该流体连接而优选设于收集器23中的轴22的第二端22B上，用于控制穿过流体通道122或轴22的其它通道的流体流量。

如图3中最佳所示，离合器组件12设置为用于给离合器活塞提供相等且相反的平衡力，从而防止离合器组件12由于离心的油压头而自接合。即，离合器组件12包括离合器篮100和离合器轮毂110，其之间包含离合器叠板120。离合器叠板120具有多个摩擦盘和光滑盘，其彼此以交错序列堆叠在一起，其中某些被锁定而与篮100协同旋转，并且其它则被锁定而与轮毂110协同旋转。轴向压缩或挤压离合器叠板120使离合器组件12相接合，使得篮100和轮毂110的旋转可在彼此之间进行传递。这种用于使离合器叠板120和因而离合器组件12接合的压缩力或挤压力通过离合器活塞130的液压促动来提供。

仍然参照图3，离合器活塞130具有与其内外周边或周向表面相接合的密封件，并且可朝着和远离离合器叠板120而移动，从而使其分别接合和分离。流体填充的离合器活塞腔140邻接离合器活塞130的第一侧面，并且平衡活塞腔150邻接离合器活塞130的第二侧面。离合器活塞腔140和平衡活塞腔150各通过相应的孔接受连续的流体供给，例如与变速器共用并通过轴22进行传送的油。例如，离合器活塞腔140从离合器流体供给通道142中接受流体，离合器流体供给通道连接在一个或多个穿过轴22而延伸的流体通道122上，其设置为用于传送流体，以用于促动离合器活塞130。平衡活塞腔150从润滑流体供给通道152中接受流体，润滑流体供给通道连接在一个或多个穿过轴22而延伸的流体通道122上。

仍然参照图3，各个离合器活塞腔140和平衡活塞腔150的容积是变化的，但它们相对彼此逆向变化。在这方面，当平衡活塞腔150的容积减少时，离合器活塞腔140的容积增加，并且当平衡活塞腔150的容积增加时，离合器活塞腔140的容积减少。然而，离合器活塞腔140和平衡活塞腔150的容积只有在操作员有目的促动离合器组件12时才变化。相应地，当离合器叠板120分离时，即使离合器活塞腔140和平衡活塞腔150中的离心压头压力变化，例如当轴22的旋转速度变化时，离合器活塞腔140和平衡活塞腔150的容积也保持基本恒定。

仍进一步参照图3，离离合器活塞130最远的平衡活塞腔150的末端边界由平衡活塞160的侧表面来限定。在这个实施例中，平衡活塞160邻近但与离合器叠板120间隔开。平衡活塞160在其外周边附近用螺栓联接到设于一对离合器叠板120之间的齿轮165上，其中离合器叠板120因为关于齿轮165成反射关系而构成彼此镜像(图2)。平衡活塞160的内周边，即内周向表面162通过密封件S1而被密封在离合器轮毂110上，密封件坐落在离合器轮毂110的外表面的下切口中。

仍然参照图3，开口穿过平衡活塞160而延伸并接受销132。销132与离合器活塞130邻接并与之协同移动，穿过平衡活塞160而延伸，并与离合器叠板120相接合，从而在不移动平衡活塞160的条件下将离合器活塞130的运动传递给离合器叠板120。压缩弹簧(未显示)设于离合器活塞130和平衡活塞160之间，通常是围绕销132而同心提供的，从而有助于在离合器叠板120的分离期间推动离合器活塞130远离离合器叠板120，其同样没有移动平衡活塞160。

仍然进一步参照图3，明显的是，离合器活塞130和平衡活塞160的尺寸和结构直接影响离合器活塞腔140和平衡活塞腔150的尺寸和结构。例如，在平衡活塞160和齿轮165之间的接口下面，面向轴22的平衡活塞160的表面相对轴22径向间隔开同离合器活塞130的外周向表面基本相同的距离。因此，在这个实施例中，离合器活塞腔140的最外面部分和平衡活塞腔150的最外面部分在径向方向上相对轴22基本等距离地间隔开。

现在参照图2和图4描述离合器组件14，同时注意，这种描述同等地适用于类似的离合器组件16，其相对于轴22是基本对称设置的。轴26的描述同样被省略了，其中离合器组件16安装在轴上。离合器组件14同心地安装在轴24上。轴24在第一端24A处受到滚柱轴承B3的支撑，并且在第二端24B处受到一对圆锥滚柱轴承B4的支撑。受到一对圆锥滚柱轴承B4支撑的轴24的末端24B的一部分穿过轴承B4而延伸，并被封装在液压收集器25中。如同轴22一样，轴24包括纵向延伸的流体通道124，其传送变速器润滑油，某些还用作离合器促动流体，并且控制阀CV₂优选设于轴22的一端，例如末端24B上，从而影响穿过轴22的流体流量。

现在参照图4，离合器组件14还设置为用于给离合器活塞提供相等且相反的平衡力，从而防止离合器组件14由于离心的油压头而自接合。离合器组件14包括离合器篮200和离合器轮毂210，其之间包含与离合器叠板120相同的离合器叠板220。输入齿轮202设于离合器篮200的外表面上，用于驱动离合器组件14。

仍然参照图4，离合器活塞230可朝着和远离离合器叠板220而移动，从而分别使其接合和分离。流体填充的离合器活塞腔240邻近离合器活塞230的第一侧面，并且平衡活塞腔250邻近离合器活塞230的第二侧面。离合器活塞腔240和平衡活塞腔250均通过相应的孔接受连续的流体供给，例如与变速器共用并通过轴24传送的油。例如，离合器活塞腔240从离合器流体供给通道242中接受流体，离合器流体供给通道连接在一个或多个穿过轴24而延伸的流体通道124上，其设置为用于传送流体，以用于促动离合器活塞230。平衡活塞腔250从润滑流体供给通道252中接受流体，润滑流体供给通道连接在一个或多个穿过轴24而延伸的流体通道124上。如同之前所述的图3实施例一样，各个离合器活塞腔240和平衡活塞腔250的容积是可变化的，并且相对于彼此逆向变化。

进一步参照图4，平衡活塞260限定了平衡活塞腔250的末端边界。离合器活塞230和平衡活塞260具有不同的横截面轮廓，并且平衡活塞260的一部分被封装在离合器活塞230的内部。不同于之前所述的实施例，平衡活塞260的内径或内周向表面相对轴24没有被密封。然而，平衡活塞250的其它周边相对离合器活塞230的向内面向的肩状凸起物232被密封件234所密封。压缩弹簧(未标示)围绕轴24同心地设于离合器活塞230和平衡活塞260之间，从而有助于在离合器叠板220的分离期间推动离合器活塞230远离离合器叠板220。这可在不移动平衡活塞260的条件下通过在轴24上提供定位环262来完成，定位环用作机械挡块，其防止平衡活塞260轴向朝着离合器叠板220而滑动。

仍然参照图4，离合器活塞230和平衡活塞260设置为使得离合器活塞腔240小于平衡活塞腔250，并定位在比平衡活塞腔径向更靠近轴24的位置。此外，因为离合器活塞230将离合器活塞腔240与平衡活塞腔250彼此分隔开，所以离合器活塞230在其与离合器活塞腔240对接的侧面上具有较小的表面积，并且在其与平衡活塞腔250对接的相反侧面上具有较大的表面积。在这个实施例中，平衡活塞腔250是带L形周边的空隙，其具有朝着输入齿轮202而从这种L形周边的竖直段延伸出来的三角形的凸起物。因此，平衡活塞腔250关于通过平衡活塞腔250的轴向和径向中点所限定的纵向和横向轴线是不对称的。

根据上文所述，离合器组件12,14,16平衡离合器活塞130,230的具体方式依赖于离合器活塞腔140,240和平衡活塞腔150,250的具体结构和其之间的协作。参照图2和图3，当轴22和/或离合器组件12本身旋转时，离合器活塞腔140和平衡活塞腔150的离心压头压力相对于其在收集器23中所限定的公共基准压力P₀而言将是极大类似的。换句话说，相对于收集器23中所限定的油柱值而言，离合器活塞腔140和平衡活塞腔150的离心压头压力将根据其油柱值测量是大致相同的。因此，平衡力将从离合器活塞腔140和平衡活塞腔150以相反方向应用于平衡活塞130的相反侧面上，从而将平衡活塞130保持在合适位置上，而不管系统的旋转速度变化如何。

现在参照图2和图4，当轴24和/或离合器组件14本身旋转时，离合器活塞腔240和平衡活塞腔250的离心压头压力相对于其在收集器25中所限定的公共基准压力P₀是不同的。换句话说，相对于收集器23中所限定的油柱值而言，离合器活塞腔240和平衡活塞腔250的离心压头压力将根据其油柱值测量是不同的或具有不同的级数。然而，因为从离合器活塞腔240和平衡活塞腔250所应用的总力是其相对应的离轴24的径向距离的函数，并且因为平衡活塞腔250离轴24更远，因为平衡活塞260的表面积大于离合器活塞230的表面积，所以从离合器活塞腔240和平衡活塞腔250以相反方向应用于离合器活塞230上的总力是基本相同的。因此，在这个实施例中，当离合器组件14分离时，平衡活塞130也保持在合适位置上，而不管系统中的旋转速度变化如何。

不管怎样，应该注意，在不脱离本发明的精神范围内，可对本发明做出许多变化和修改。上面论述了这些变化的某些范围。其它范围将本发明的附属声明中变得清晰明了。

Claims (15)

1.一种平衡离合器系统，包括：

轴，其可旋转，并具有润滑流体通道和离合器流体供给通道；

围绕所述轴同心提供的离合器组件，其包括将动力接受到所述离合器组件中的离合器输入，将动力传送出所述离合器组件的离合器输出，以及离合器活塞，其可移动，以用于(i)使所述离合器组件接合，从而将所述离合器输入的旋转转变成所述离合器输出的旋转，(ii)使所述离合器组件分离，从而将所述离合器输入与所述离合器输出隔离开，所述离合器组件还包括：

离合器活塞腔，其设于所述离合器组件中，并从所述轴的离合器流体供给通道中接受流体；

平衡活塞腔，其设于所述离合器组件中，并从所述轴的润滑流体通道中接受流体；

平衡活塞，与所述离合器活塞间隔开，所述平衡活塞和所述离合器活塞位于所述平衡活塞腔的相反侧面上；以及

销，其邻接所述离合器活塞并穿过所述平衡活塞而延伸，所述销与所述离合器活塞协同移动，并且当所述离合器活塞被偏压向所述离合器组件的离合器叠板时将接合力应用于所述离合器叠板上；且

其中在所述平衡离合器系统的使用期间，所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔中的流体建立了相应的离心压头压力，其有助于形成应用于所述离合器活塞的相反侧面上的力，使得当所述离合器组件分离时，所述离合器活塞在相应的离心压头压力的变化期间仍保持在基本恒定的位置。

2.根据权利要求1所述的平衡离合器系统，其中，所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔中的相应的离心压头压力按照相对于彼此相同的变化率而变化。

3.根据权利要求1所述的平衡离合器系统，其中，所述离合器活塞腔的最外面部分和所述平衡活塞腔的最外面部分在径向方向上与所述轴基本等距地间隔开。

4.根据权利要求1所述的平衡离合器系统，其中，所述平衡活塞设于所述平衡活塞腔和所述离合器组件的离合器叠板之间。

5.根据权利要求4所述的平衡离合器系统，还包括在所述平衡活塞和所述轴之间延伸的密封件。

6.根据权利要求4所述的平衡离合器系统，其中，所述平衡活塞相对于沿着所述轴的纵向轴线的运动是固定的。

7.根据权利要求1所述的平衡离合器系统，其中，所述离合器活塞腔的最外面部分径向定位在比所述平衡活塞腔的最外面部分更靠近所述轴的位置。

8.根据权利要求7所述的平衡离合器系统，其中，所述平衡活塞具有比所述离合器活塞的表面积更大的表面积。

9.根据权利要求8所述的平衡离合器系统，其中，(i)所述平衡活塞表面积由在所述平衡活塞和所述平衡活塞腔之间的接口所限定，和(ii)所述离合器活塞表面积由在所述离合器活塞和所述离合器活塞腔之间的接口所限定。

10.根据权利要求9所述的平衡离合器系统，其中，所述离合器活塞和所述平衡活塞具有不同的横截面轮廓。

11.根据权利要求10所述的平衡离合器系统，其中，所述平衡活塞的一部分被封装在所述离合器活塞的内部。

12.根据权利要求11所述的平衡离合器系统，其中，所述离合器活塞的第一侧面的较小的表面积与所述离合器活塞腔对接，并且所述离合器活塞的第二侧面的较大的表面积与所述平衡活塞腔对接。

13.一种平衡离合器系统，包括：

围绕轴同心地提供的离合器组件，其包括：

离合器叠板，其要么接合，以便将离合器输入的旋转转变成离合器输出的旋转；或者分离，以便将所述离合器输入与所述离合器输出隔离开；

离合器活塞，其可朝着离合器叠板移动，使所述离合器叠板接合，并且可远离所述离合器叠板而移动，以使所述离合器叠板分离；

离合器活塞腔，其邻近所述离合器活塞的第一侧面，并且限定了其可变容积，所述离合器活塞腔设置在所述离合器活塞的第一侧面和远离所述轴同心地延伸的齿轮之间；

平衡活塞腔，其邻近所述离合器活塞的第二侧面，并且限定了其可变容积，所述平衡活塞腔的容积相对于所述离合器活塞腔的容积逆向变化，使得当所述平衡活塞腔的容积减少时，所述离合器活塞腔的容积增加，并且当所述平衡活塞腔的容积增加时，所述离合器活塞腔的容积减少；

平衡活塞，与所述离合器活塞间隔开，所述平衡活塞和所述离合器活塞位于所述平衡活塞腔的相反侧面上；以及

销，其邻接所述离合器活塞并穿过所述平衡活塞而延伸，所述销与所述离合器活塞协同移动，并且当所述离合器活塞被偏压向所述离合器组件的离合器叠板时将接合力应用于所述离合器叠板上；且

其中当所述离合器叠板分离，且所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔的离心压头压力变化时，所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔的容积保持基本恒定。

14.一种平衡离合器系统包括：

轴，其可旋转且传送流体穿过其中；

平衡离合器组件，其是围绕所述轴而同心提供的，并接受穿过所述轴而传送的流体，所述平衡离合器组件包括：

朝着所述平衡离合器组件的外面部分而提供的离合器篮；

朝着所述平衡离合器组件的内部部分而提供的离合器轮毂；

离合器叠板，其设于所述离合器篮和所述离合器轮毂之间，并有选择地将所述离合器篮和所述离合器轮毂联接起来，使得(i)当所述离合器叠板分离时，所述离合器篮和所述离合器轮毂彼此隔离开，并且(ii)当所述离合器叠板接合时，所述离合器叠板将在所述离合器篮和所述离合器轮毂之间传递旋转；和

离合器活塞，其相对于所述离合器叠板而被流体促动，从而使所述至少一个离合器盘在分离位置和接合位置之间移动；

离合器活塞腔，其邻近所述离合器活塞的第一侧面，并保持一定体积的流体，所述离合器活塞腔设置在所述离合器活塞的第一侧面和远离所述轴同心地延伸的齿轮之间，其中在所述轴的旋转期间，所述离合器活塞腔中的流体建立将所述离合器活塞偏压到所述离合器叠板上的离心压头压力；

设于所述离合器活塞和所述离合器叠板之间的平衡活塞；

平衡活塞腔，其限定在所述离合器活塞和所述平衡活塞之间，并且其中保持一定体积的流体，其中在所述轴的旋转期间，所述平衡活塞腔中的流体建立离心压头压力，其偏压所述离合器活塞，使之远离所述离合器叠板，所述平衡活塞与所述离合器活塞间隔开，所述平衡活塞和所述离合器活塞位于所述平衡活塞腔的相反侧面上；以及

销，其邻接所述离合器活塞并穿过所述平衡活塞而延伸，所述销与所述离合器活塞协同移动，并且当所述离合器活塞被偏压向所述离合器叠板时将接合力应用于所述离合器叠板上；且

其中由所述平衡活塞腔的离心压头压力所提供的力基本平衡了由所述离合器活塞腔的离心压头压力所提供的力，从而使所述离合器组件的自接合最小化。

15.一种平衡离合器系统，包括：

第一平衡离合器组件，其设于第一可旋转轴上，并具有设于离合器活塞腔和平衡活塞腔之间的离合器活塞、平衡活塞和销；所述平衡活塞与所述离合器活塞间隔开，所述平衡活塞和所述离合器活塞位于所述平衡活塞腔的相反侧面上；所述销邻接所述离合器活塞并穿过所述平衡活塞而延伸，所述销与所述离合器活塞协同移动，并且当所述离合器活塞被偏压向所述第一平衡离合器组件的离合器叠板上时将接合力应用于所述离合器叠板；所述第一平衡离合器组件的离合器活塞腔和平衡活塞腔在使用期间承受离心力，使得保持于所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔中的流体在所述第一平衡离合器组件的离合器活塞的相反侧面上建立相应的离心压头压力；和

第二平衡离合器组件，其设于第二可旋转轴上，并具有离合器活塞，该离合器活塞设于所述第二平衡离合器组件的离合器活塞腔和平衡活塞腔之间，所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔在使用期间承受离心力，使得保持于所述离合器活塞腔和所述平衡活塞腔中的流体在所述第二平衡离合器组件的离合器活塞的相反侧面上建立相应的离心压头压力；且

其中(i)所述第一平衡离合器组件的离合器活塞腔和平衡活塞腔限定以下至少一个：基本类似的容积和基本类似的离所述第一可旋转轴的纵向轴线的径向距离；和(ii)所述第二平衡离合器组件的离合器活塞腔和平衡活塞腔具有不同的容积，它们定位在离所述第二可旋转轴的纵向轴线不同的径向距离处。