CN102791568A - 车辆用照明装置 - Google Patents
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Abstract
在车辆用照明装置(70)中，在后挡泥板(41)的侧壁(61)侧的支承臂(74)的端部具备弹性部件(84)。在该弹性部件中，在该侧壁侧端部的外周缘部(85)具备：槽(86)，其与该侧壁(61)的孔(73)嵌合；以及槽(87、88)，其与用于固定该支承臂的帽(75)的脊部(101、102)卡合，并与该支承臂平行。
Description
技术领域
本发明涉及车辆用照明装置，该车辆用照明装置具有：发光部收纳体，其收纳发光部；圆筒状的支承臂，其支承于车辆侧的安装孔；以及固定帽，其防止该支承臂从安装孔脱落。
背景技术
以往，提出了各种车辆用照明装置作为将车辆的方向指示通知给其他车辆的装置(例如，专利文献1，参照图4)。
作为车辆用照明装置的车辆用闪光器装置安装在车辆侧的挡泥板，由闪光器主体、防脱部件、保持部件和固定螺栓构成。
作为安装步骤，首先将闪光器主体的支承臂插入到形成在挡泥板上的支承臂安装孔内。在该状态下，将防脱部件的各卡合片嵌入到在支承臂的各弹性端部形成的被卡合孔内。
接着，利用保持部件限制各弹性端部的弹性变形，同时利用固定螺栓将该保持部件安装到防脱部件。即，结构的特征在于，在安装后，利用保持部件防止弹性端部弹性变形。
由于保持部件是必要部件，所以利用固定螺栓将保持部件安装到防脱部件的工时是必要的，从而增加了将照明装置装配到车辆时的装配工时。
在寻求减少车辆的装配工时中，期望将照明装置装配到车辆时的工时的减少。
现有技术文件
专利文件
专利文件1：日本特开2008-080987号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的课题在于，提供能够实现装配到车辆时的装配工时的减少的车辆用照明装置。
用于解决课题的技术方案
如第一方面所述，本发明的一个方面提供一种车辆用照明装置，该车辆用照明装置具有：发光部收纳体，其收纳发光部；圆筒状的支承臂，其从该发光部收纳体开始延伸并由设在车辆侧的安装孔支承；以及固定帽，其从车辆的中心侧与该支承臂卡合，防止所述支承臂从所述安装孔脱落，所述车辆用照明装置的特征在于，在所述固定帽设有沿所述支承臂的长度方向延伸的脊部，在所述支承臂的车辆侧端部设有能够弹性变形的圆筒状的弹性部件，在该弹性部件的外周缘部，设有与所述安装孔嵌合的环状槽并且设有与所述脊部卡合的纵向槽。
如第二方面所述，优选的是，在弹性部件的车辆中心侧端部设有向所述车辆中心侧延伸的卡合片，在固定帽设有能够与所述卡合片卡合的卡合孔。
如第三方面所述，期望的是，在固定帽设有向卡合孔的外缘侧按压卡合片的按压部，在所述卡合片设有用于勾挂在所述卡合孔的外缘的凸缘部。
如第四方面所述，优选的是，卡合片是能够弹性变形的板状，并且侧视时朝向车辆中心侧逐渐扩展，或者形成为恒定宽度。
如第五方面所述，期望的是，在设于车辆侧的安装孔的周缘部，设有与设于固定帽的脊部卡合的缺口。
如第六方面所述，优选的是，弹性部件以如下方式配置：在外周缘部的车辆中心侧端部具有圆弧状突起，所述圆弧状突起以形成比安装孔的半径大的半径的方式向径外方突出，所述圆弧状突起与设有所述安装孔的车辆侧侧壁的车辆中心侧壁面接触，并且夹着纵向槽。
发明效果
在本发明的第一方面中，在固定帽设有沿支承臂的长度方向延伸的脊部，在支承臂的车辆侧端部设有能够弹性变形的圆筒状的弹性部件，在该弹性部件的外周缘部，设有与车辆侧的安装孔嵌合的环状槽并且设有与脊部卡合的纵向槽。弹性部件的环状槽嵌合于车辆侧的安装孔，且固定帽的脊部和弹性部件的纵向槽卡合，从而将车辆用照明装置安装到车辆。即，在将弹性部件安装到车辆侧的安装孔后，仅通过使固定帽与弹性部件卡合就完成了照明装置的安装。因此，能够实现将照明装置装配到车辆时的装配工时的减少。
在本发明的第二方面中，在弹性部件的车辆中心侧端部设有向车辆中心侧延伸的卡合片，在固定帽设有能够与卡合片卡合的卡合孔，因此，不仅固定帽的脊部与弹性部件的纵向槽卡合，固定帽的卡合孔与弹性部件的卡合片也卡合。因此，将固定帽安装到弹性部件后固定帽更难脱落。
在本发明的第三方面中，在固定帽设有向卡合孔的外缘侧按压卡合片的按压部，在卡合片设有用于勾挂在卡合孔的外缘的凸缘部。弹性部件的卡合片被按压部向固定帽的卡合孔的外缘侧按压，且卡合片的凸缘部勾挂在卡合孔的外缘，因此，在将固定帽的卡合孔安装到弹性部件的卡合片后，固定帽更难脱落。
在本发明的第四方面中，卡合片是能够弹性变形的板状，并且侧视时朝向车辆中心侧逐渐扩展，或者形成为恒定宽度。由于侧视时卡合片朝向车辆中心侧逐渐扩展，因此在将固定帽的卡合孔安装到弹性部件的卡合片后，固定帽更难脱落。而且，若卡合片形成为恒定宽度，则提高了固定帽和弹性部件的装配性。
在本发明的第五方面中，在设于车辆侧的安装孔的周缘部，设有与设于固定帽的脊部卡合的缺口。即使在具有圆筒状的支承臂这样的车辆用照明装置中，通过固定帽的脊部与弹性部件的纵向槽和安装孔的缺口卡合，不必准备与固定帽分体的部件，就能够提供可以简单地实现止转结构的车辆用照明装置。
在本发明的第六方面中，弹性部件的圆弧状突起以形成比安装孔的半径大的半径的方式向径外方突出，并且所述圆弧状突起与设有安装孔的车辆侧侧壁的车辆中心侧壁面接触。即，圆弧状突起与车辆侧侧壁的车辆中心侧壁面接触，接触的长度为圆弧状突起的外半径减去安装孔的半径得到的距离。因此，在将弹性部件的环状槽嵌合到车辆侧部的安装孔后，支承臂更难脱出。
附图说明
图1是本发明涉及的机动两轮车的左侧视图。
图2是机动两轮车后部的立体图。
图3是后挡泥板和左右的车辆用照明装置的分解立体图。
图4是右车辆用照明装置的分解立体图。
图5是右车辆用照明装置在装配状态下的剖视图。
图6是沿图5中的6-6线的剖视图。
图7是沿图6中的7-7线的剖视图。
图8是说明到将右侧弹性部件安装到后挡泥板的右侧安装孔中为止的步骤的图。
图9是说明到将右侧固定帽安装到右侧弹性部件为止的步骤的图。
图10是说明逐渐扩展状的右侧卡合片的作用的图。
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的实施例。在下面的说明中使用的前后、左右是以坐在驾驶座上的驾驶员为基准表示的。
实施例
如图1所示，机动两轮车10具备：车架11；发动机12，其悬架在该车架11；前轮悬架装置14，其以操纵自如的方式设在车架11的前端部，在该前轮悬架装置14安装有前轮13；以及后轮悬架装置16，其从车架11向后方延伸，在该后轮悬架装置16的后端部安装有后轮15。
车架11包括：头管18，对前轮13进行操纵的前叉17以操纵自如的方式安装于该头管18；一根主架19，其从该头管18的上部向车辆后方延伸并进一步向后方斜下延伸；下架(down frame)21，其从头管18的下部向车辆后方的斜下延伸；横架22，其在主架19的后端部沿车宽度方向水平地延伸；枢轴架(pivot frame)23，其从该横架22向下方延伸；座椅导轨24，其从主架19的中间部向车辆后方延伸；以及托架(supportframe)25，其架设在枢轴架23和座椅轨道24之间。在从枢轴架23及托架25向后方延伸的后座脚踏撑杆26安装有同乘者用脚踏27。
在下架21的下端部安装有发动机吊架28，发动机12的前部悬架在该发动机吊架28上。另外，发动机12的后部悬架在枢轴架23的上部及下部。
在前轮悬架装置14设有前叉部17和车把29，前叉17以操纵自如的方式安装于头管18，车把29与该前叉17连接，用于进行操纵。
在后轮悬架装置16设有：安装在枢轴架23的枢轴31；从该枢轴31向车辆后方延伸的后摆臂32；以及架设在座椅轨道24和后摆臂32之间的后减震单元33。
在前叉17安装有覆盖前轮13的上方的前挡泥板34，在头管18安装有前罩35，在主架19安装有燃料箱36，在座椅导轨24的上方及燃料箱36的后方，配置有向车辆后方延伸的驾驶座37。接着，利用图2说明比驾驶座37靠后方的机动两轮车10的后部结构。
如图2所示，后罩38以与驾驶座37连续的方式向车辆后方延伸，在该后罩38安装有尾灯39。并且，在座椅导轨24的后部安装有覆盖后轮15的上方的后挡泥板41。
在后挡泥板41的左侧壁42安装有左车辆用照明装置50(后面详细描述)，在后挡泥板41的右侧壁61安装有右车辆用照明装置70(后面详细描述)。接着，利用图3说明左车辆用照明装置50及右车辆用照明装置70的结构。
如图3所示，左车辆用照明装置50具有：左侧发光部收纳体52，其收纳作为左侧发光部的左侧灯51；圆筒状的左侧支承臂54，其从该左侧发光部收纳体52开始延伸并由设于后挡泥板41的左侧壁42的左侧安装孔53支承；以及左侧固定帽55，其从后挡泥板41的内侧与该左侧支承臂54卡合，防止左侧支承臂54从左侧安装孔53脱落。
并且，右车辆用照明装置70具有：右侧发光部收纳体72(后面详细描述)，其收纳右侧灯71；右侧支承臂74(后面详细描述)，其从该右侧发光部收纳体72开始延伸并支承于后挡泥板41的右侧壁61的右侧安装孔73(后面详细描述)；以及固定帽75(后面详细描述)，其从后挡泥板41的内侧与该右侧支承臂74卡合，防止右侧支承臂74从右侧安装孔73脱落。而且，左车辆用照明装置50和右车辆用照明装置70虽然相对于后挡泥板41的安装位置不同，但结构相同。
在后挡泥板41的左侧壁42设有反射板安装座76。并且，在后挡泥板41的左侧壁42、后壁77、右侧壁61分别设有牌照安装座78、79、81。接着，利用图4说明右车辆用照明装置70的详细结构。
如图4所示，右车辆用照明装置70的右侧发光部收纳体72包括：右侧基础部件82，其安装有右侧灯71并沿车宽度方向延伸；以及右侧灯罩(lens)83，其安装在该右侧基础部件82的后部并位于右侧灯71的发光方向。
在右侧支承臂74的后挡泥板41侧端部，设有能够弹性变形的圆筒状的右侧弹性部件84。在该右侧弹性部件84的后挡泥板41侧端部的右侧外周缘部85，设有与右侧壁61的右侧安装孔73嵌合的右侧环状槽86(后面详细描述)，并且设有与车宽度方向平行且形成在前侧的右侧前纵向槽87(后面详细描述)，且设有与车宽度方向平行且形成在后侧的右侧后纵向槽88(后面详细描述)。而且，对于右侧弹性部件84的材质，优选软质树脂，但也可应用橡胶。
在右侧弹性部件84的后挡泥板41侧端部的上侧，设有向车辆中心侧延伸的右侧上卡合片89(后面详细描述)，在右侧弹性部件84的后挡泥板41侧端部的下侧，设有向车辆中心侧延伸的右侧下卡合片91(后面详细描述)。
而且，右侧管92从右侧弹性部件84向车辆中心侧延伸，右侧管92中插入有电源线93和接地线94。在电源93及接地线94上分别安装有连接端子95、96。
而且，右侧固定帽75由圆板状的右侧帽主体97和右侧中空部件99构成，所述右侧中空部件99形成为从该右侧帽主体97向右侧发光部收纳体72侧延伸，并具有供电源线93及接电线94通过的右侧线通过孔98。
在右侧中空部件99的前侧及右侧帽主体97，设有沿右侧支承臂74的长度方向延伸的右侧前脊部101，右侧弹性部件84的右侧前纵向槽87与该右侧前脊部101卡合。并且，在右侧中空部件99的后侧及右侧帽主体97，设有沿右侧支承臂74的长度方向延伸的右侧后脊部102，右侧弹性部件84的右侧后纵向槽88与该右侧后脊部102卡合。
在右侧帽主体97，设有能够与右侧弹性部件84的右侧上卡合片89卡合的右侧上卡合孔103，并设有能够与右侧弹性部件84的右侧下卡合片91卡合的右侧下卡合孔104。不仅右侧前脊部101与右侧前纵向槽87卡合，右侧后脊部102与右侧后纵向槽88卡合，而且，右侧上卡合孔103与右侧上卡合片89也卡合，右侧下卡合孔104与右侧下卡合片91也卡合。因此，将右侧固定帽75安装到右侧弹性部件84后，右侧固定帽75难以脱落。
而且，在右侧安装孔73的右侧周缘部105前侧，设有与右侧固定帽75的右侧前脊部101卡合的右侧前缺口106，在右侧安装孔73的右侧周缘部105的后侧，设有与右侧固定帽75的右侧后脊部102卡合的右侧后缺口107。接着，利用图5说明右车辆用照明装置70的装配状态。
如图5所示，右侧弹性部件84的右侧环状槽86与右侧壁61的右侧安装孔(图4中的标号73)嵌合，在右侧弹性部件84安装有右侧固定帽75。
而且，在右侧中空部件99的车辆中心侧上部，设有向右侧上卡合孔(图4中的标号103)的右侧上外缘108侧按压右侧上卡合片89的右侧上按压部109，在右侧中空部件99的车辆中心侧下部，设有向右侧下卡合孔(图4中的标号104)的右侧下外缘111侧按压右侧下卡合片91的右侧下按压部112。
并且，在右侧上卡合片89的右侧壁61侧，设有用于勾挂在右侧上卡合孔(图4中的标号103)的右侧上外缘108的右侧上凸缘部113，在右侧下卡合片91的右侧壁61侧，设有用于勾挂在右侧下卡合孔(图4中的标号104)的右侧下外缘111的右侧下凸缘部114。
而且，右侧弹性部件84在右侧外周缘部(图4中的标号85)的车辆中心侧端部具有右侧上圆弧状突起115和右侧下圆弧状突起116，所述右侧上圆弧状突起115以形成比右侧安装孔(图4中的标号73)的半径R1大的半径的方式向上侧的径外方突出，所述右侧下圆弧状突起116以形成比右侧安装孔的半径R1大的半径的方式向下侧的径外方突出。
并且，右侧上圆弧状突起115及右侧下圆弧状突起116接触右侧壁61的右车辆中心侧壁面117。而且，R2是右侧上圆弧状突起115及右侧下圆弧状突起116的外半径。接着，利用图6说明右车辆用照明装置70装配时的、右侧前脊部(图4中的标号101)与右侧前缺口(图4中的标号106)的卡合状态及右侧后脊部(图4中的标号102)与右侧后缺口(图4中的标号107)的卡合状态。
如图6所示，右侧固定帽75的右侧前脊部101与右侧安装孔(图4中的标号73)的右侧前缺口106卡合，右侧固定帽75的右侧后脊部102与右侧安装孔(图4中的标号73)的右侧后缺口107卡合。接着，利用图7说明右车辆用照明装置70装配时的、右侧前脊部101与右侧前纵向槽(图4中的标号87)的卡合状态及右侧后脊部102与右侧后纵向槽88的卡合状态。
如图7所示，右侧固定帽75的右侧前脊部101与右侧弹性部件84的右侧前纵向槽87卡合，右侧固定帽75的右侧后脊部102与右侧弹性部件84的右侧后纵向槽88卡合。
右侧弹性部件84的右侧环状槽(图5中的标号86)与右侧壁(图5中的标号61)的右侧安装孔(图4中的标号73)嵌合，且右侧前脊部101和右侧前纵向槽87卡合，并且右侧后脊部102与右侧后纵向槽88卡合，从而将右车辆用照明装置(图4中的标号70)安装在后挡泥板(图3中的标号41)。即，在将右侧弹性部件84安装到右侧安装孔后，仅通过使右侧固定帽75与右侧弹性部件84卡合就能够完成车辆用照明装置的安装。因此，能够实现将车辆用照明装置装配到后挡泥板时的装配工时的减少。
而且，在具有圆筒状的右侧支承臂(图4中的标号74)这样的右车辆用照明装置中，也是右侧前脊部101与右侧前纵向槽87及右侧安装孔(图4中的标号73)的右侧前缺口106卡合，且右侧后脊部102与右侧后纵向槽88及右侧安装孔(图4中的标号73)的右侧后缺口107卡合，由此，不必准备与右侧固定帽75分体的部件，就能够提供可以简单地实现止转结构的车辆用照明装置。
右侧上圆弧状突起115及右侧下圆弧状突起116以夹着右侧前纵向槽87及右侧后纵向槽88的方式配置。而且，右侧上圆弧状突起115及右侧下圆弧状突起116在纵向槽为一个的情况下也可以形成为一体。
接下来叙述以上所述的右车辆用照明装置70的作用。
如图8的(a)所示，使与后挡泥板41的右侧壁61面对的右侧发光部收纳体72及右侧支承臂74如箭头(1)所示地朝向右侧壁61的右侧安装孔73。
如图8的(b)所示，右侧弹性部件84的右侧环状槽86与右侧壁61的右侧安装孔73嵌合，因此，完成了右侧弹性部件84相对于后挡泥板41的安装。接着，从后挡泥板41的内侧使右侧固定帽75面对右侧弹性部件84的右侧上卡合片89。
而且，右侧上卡合片89、右侧下卡合片(图4中的标号91)在侧视时形成为恒定宽度，因此，提高了右侧固定帽75和右侧弹性部件84的装配性。接着，利用图9说明到将右侧固定帽75安装到右侧弹性部件84为止的步骤。
图9的(a)相当于沿图8的(b)中的9a-9a线的剖视图，如箭头(2)所示那样，使右侧固定帽75朝向右侧弹性部件84的右侧上卡合片89及右侧下卡合片91。
如图9的(b)所示，右侧固定帽75安装到右侧弹性部件84。这时，右侧上卡合片89被右侧上按压部109向右侧上卡合孔103的右侧上外缘108侧按压，右侧下卡合片91被右侧下按压部112向右侧下卡合孔104的右侧下外缘111侧按压。并且，右侧上卡合片89的右侧上凸缘部113勾挂于右侧上卡合孔103的右侧上外缘108，右侧下卡合片91的右侧下凸缘部114勾挂于右侧下卡合孔104的右侧下外缘111。
因此，在将右侧上卡合孔103安装到右侧上卡合片89、并将右侧下卡合孔104安装到右侧下卡合片91后，右侧固定帽75难以脱落。而且，利用右侧上卡合片89及右侧下卡合片91的弹性作用强化右侧固定帽75的防脱。
而且，右侧上圆弧状突起115与右车辆中心侧壁面117接触，接触的长度为右侧上圆弧状突起115的外半径R2减去右侧安装孔(图4中的标号73)的半径R1得到的距离L1。并且，右侧下圆弧状突起116与右车辆中心侧壁面117接触，接触的长度为右侧下圆弧状突起116的外半径R2减去右侧安装孔的半径R1得到的距离L1。因此，在将右侧弹性部件84的右侧环状槽86嵌合于右侧安装孔(图4中的标号73)时，右侧支承臂(图4中的标号74)更难脱出。
至此说明的右侧上卡合片89及右侧下卡合片91在侧视时形成为恒定宽度(参照图8)。然而，若能够在将右侧固定帽75装配到右侧弹性部件84后强化右侧固定帽75的防脱，则是更优选的。接着，利用图10说明能够强化右侧固定帽75的防脱的例子。
如图10的(a)所示，右侧上卡合片89B是能够弹性变形的板状，并且在侧视时形成为朝向车辆中心侧逐渐扩展。使右侧固定帽75如箭头(3)所示地朝向右侧上卡合片89B。
如图10的(b)所示，右侧固定帽75安装到右侧弹性部件84。右上侧卡合片89B在侧视时朝向车辆中心侧逐渐扩展，因此，在将右侧固定帽75的右侧上卡合孔103安装到右上侧卡合片89后，右侧固定帽75更难以脱落。
而且，在实施方式中，本发明的车辆用照明装置应用于机动两轮车，但也可应用在三轮车，也不妨碍应用于一般的车辆。
并且，在实施方式中，本发明的固定帽的脊部与弹性部件的纵向槽和车辆侧的安装孔的缺口卡合，但也可以仅与弹性部件的纵向槽卡合。
产业上的可利用性
本发明的车辆用照明装置适于机动两轮车。
标号说明
10车辆(机动两轮车)；61侧壁(右侧壁)；70车辆用照明装置(右车辆用照明装置)；71发光部(右侧灯)；72发光部收纳体(右侧发光部收纳体)；73安装孔(右侧安装孔)；74支承臂(右侧支承臂)；75固定帽(右侧固定帽)；84弹性部件(右侧弹性部件)；85外周缘部(右侧外周缘部)；86环状槽(右侧环状槽)；87纵向槽(右侧前纵向槽)；88纵向槽(右侧后纵向槽)；89、89B卡合片(右侧上卡合片)；91卡合片(右侧下卡合片)；101脊部(右侧前脊部)；102脊部(右侧后脊部)；103卡合孔(右侧上卡合孔)；104卡合孔(右侧下卡合孔)；105周缘部(右侧周缘部)；106缺口(右侧前缺口)；107缺口(右侧后缺口)；108外缘(右侧上外缘)；109按压部(右侧上按压部)；111外缘(右侧下外缘)；112按压部(右侧下按压部)；113凸缘部(右侧上凸缘部)；114凸缘部(右侧下凸缘部)；115圆弧状突起(右侧上圆弧状突起)；116圆弧状突起(右侧下圆弧状突起)；117侧壁面(右车辆中心侧壁面)；R1半径。
Claims (6)
1.一种车辆用照明装置，所述车辆用照明装置具有：发光部收纳体，其收纳发光部；圆筒状的支承臂，其从该发光部收纳体开始延伸并由设在车辆侧的安装孔支承；以及固定帽，其从车辆的中心侧与该支承臂卡合，防止所述支承臂从所述安装孔脱落，
所述车辆用照明装置的特征在于，
在所述固定帽，设有沿所述支承臂的长度方向延伸的脊部，
在所述支承臂的车辆侧端部设有能够弹性变形的圆筒状的弹性部件，在该弹性部件的外周缘部，设有与所述安装孔嵌合的环状槽并且设有与所述脊部卡合的纵向槽。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，
在所述弹性部件的车辆中心侧端部设有向所述车辆中心侧延伸的卡合片，在所述固定帽设有能够与所述卡合片卡合的卡合孔。
3.根据权利要求2所述的车辆用照明装置，其中，
在所述固定帽设有向所述卡合孔的外缘侧按压所述卡合片的按压部，在所述卡合片设有用于勾挂在所述卡合孔的外缘的凸缘部。
4.根据权利要求2或3记载的车辆用照明装置，其中，
所述卡合片是能够弹性变形的板状，并且侧视时朝向所述车辆中心侧逐渐扩展，或者形成为恒定宽度。
5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆用照明装置，其中，
在设于所述车辆侧的安装孔的周缘部，设有与设于所述固定帽的脊部卡合的缺口。
6.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，
所述弹性部件以如下方式配置：在所述外周缘部的车辆中心侧端部具有圆弧状突起，所述圆弧状突起以形成比所述安装孔的半径大的半径的方式向径外方突出，所述圆弧状突起与设有所述安装孔的车辆侧侧壁的车辆中心侧壁面接触，并且夹着所述纵向槽。
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