JP2002079966A - カウリング付自動二輪車用フラッシャランプ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 フラッシャランプのいたずら等による被害を
防止すると共に、高価なカウリングボディ及びフラッシ
ャランプの損傷を抑制するカウリング付自動二輪車用フ
ラッシャランプ取付構造を提供する。 【解決手段】 フラッシャランプ１３に略筒状の弾性部
材である中間ステー１４を固定し、カウリングボディ１
１の内側から中間ステー１４の先端部１４ｂ内に挿入さ
れて嵌合される固定キャップ１５を設け、固定キャップ
１５は、カウリングボディ１１の外面近傍位置まで挿入
されて嵌合されることにより、嵌合溝１４ｃとカウリン
グボディ開口周縁部１１ｂとの嵌合状態を維持するよう
に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動二輪車のカ
ウリングボディにフラッシャランプを取り付ける構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来からこの種の自動二輪車にあって
は、車体フレームのヘッドパイプにカウリングステーが
固定され、このカウリングステーによりカウリングボデ
ィが支持され、そして、このカウリングボディに、車体
側方に突出する方向指示用のフラッシャランプが取り付
けられたものがある。

【０００３】このフラッシャランプの取付構造として
は、例えば実公平５−７９１５号公報に記載されたよう
なものがある。

【０００４】これは、フラッシャランプにゴム状弾性体
の中空有底筒状中間ステーの底部を固設し、この中間ス
テーの先端部に、カウリングボディの中間ステー取付孔
と略同形状の嵌合部と、中間ステー取付孔の外側縁に当
接する段部と、内側縁に当接する段部とを設け、中間ス
テーのカウリングボディ内突出部の内面に設けた環状溝
に金属又は樹脂製のプレートを嵌合してフラッシャラン
プをカウリングボディに保持し、転倒時等にフラッシャ
ランプに衝撃力が作用した場合に、中間ステーがカウリ
ングボディの内側或いは外側に外れるように構成し、高
価なカウリングボディの損傷を防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、カウリング外方からのいた
ずら等によってフラッシャランプが外され、盗難されて
しまう虞がある。この対策として、外れ難くするにはプ
レートを大きくするか、中間ステーのカウリングボディ
との嵌合部近傍の剛性を高くすること等が考えられる
が、これはフラッシャランプに衝撃力が作用した場合の
カウリングボディに加わる負荷を増すことになってしま
う。

【０００６】そこで、この発明は、フラッシャランプの
いたずら等による被害を防止すると共に、フラッシャラ
ンプに衝撃力が作用した場合、中間ステーが特にそのカ
ウリングボディとの嵌合部近傍において容易に変形する
ようにして、高価なカウリングボディ及びフラッシャラ
ンプの損傷を抑制するカウリング付自動二輪車用フラッ
シャランプ取付構造を提供することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる課題を達成するた
めに、請求項１に記載の発明は、フラッシャランプに略
筒状の弾性部材である中間ステーを固定し、該中間ステ
ーの先端部側の外周縁部に、カウリングボディの開口周
縁部に嵌合される嵌合溝を形成し、該カウリングボディ
の開口内に、前記中間ステーの先端部側が外側から挿入
されて、該先端部側の嵌合溝に、前記カウリングボディ
開口周縁部が嵌合されると共に、前記カウリングボディ
の内側から前記中間ステーの先端部内に挿入されて嵌合
される固定キャップを設け、該固定キャップは、弾性変
形可能で、前記カウリングボディの外側位置まで挿入さ
れて嵌合されることにより、前記嵌合溝と前記カウリン
グボディ開口周縁部との嵌合状態を維持し、前記フラッ
シャランプに衝撃力が作用したときに、前記固定キャッ
プ及び中間ステーが弾性変形して、前記嵌合溝と前記カ
ウリングボディ開口周縁部との嵌合状態が外れるように
構成したカウリング付自動二輪車用フラッシャランプ取
付構造としたことを特徴とする。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の構成に加え、前記固定キャップには、前記カウリング
ボディの外側位置において、前記中間ステーの被係止部
に係脱される係止部を設けたことを特徴とする。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の構成に加え、前記カウルボディの開口は、略水平方向
に長い長孔形状を呈し、前記固定キャップの係止部は、
前記開口周縁部の上縁部と下縁部との２ヶ所に対応して
形成されたことを特徴とする。

【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項２又は３
に記載の構成に加え、前記固定キャップは、フラップ部
を引くことにより、前記係止部が前記中間ステーの被係
止部から離脱されるように構成したことを特徴とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて説明する。

【００１２】［発明の実施の形態１］図１乃至図５に
は、この発明の実施の形態１を示す。

【００１３】まず、構成を説明すると、図中符号１１は
車体フレームに支持された合成樹脂製のカウリングボデ
ィで、このカウリングボディ１１に左右一対のフラッシ
ャランプ１３が車体側方に突出するように取り付けられ
ている。

【００１４】詳しくは、このフラッシャランプ１３は、
中間ステー１４及び固定キャップ１５を介してカウリン
グボディ１１に取り付けられて支持されている。

【００１５】その中間ステー１４は、ゴム部材等の弾性
部材から形成され、一端部側が閉塞された筒状を呈し、
この閉塞部１４ａが押えプレート１７により押さえられ
た状態でビス１６がフラッシャランプ１３に螺合される
ことにより固定されている。

【００１６】また、この中間ステー１４の先端部１４ｂ
側の外周縁部には、カウリングボディ１１の開口１１ａ
の周縁部１１ｂに嵌合される嵌合溝１４ｃが全周に渡っ
て形成されている。この開口１１ａは水平方向に長い長
孔形状を呈している。そして、このカウリングボディ１
１の開口１１ａ内に、前記中間ステー１４の先端部１４
ｂ側が外側から挿入されて、この先端部１４ｂ側の嵌合
溝１４ｃに、カウリングボディ開口周縁部１１ｂが嵌合
されるようになっている。

【００１７】さらに、前記固定キャップ１５は、合成樹
脂により、弾性変形可能だが中間ステー１４よりは高剛
性に形成され、図２に示すように、中間ステー１４の先
端部１４ｂの端面に当接するフランジ部１５ａが形成さ
れると共に、一対設けられた円弧状嵌合部１５ｂが、カ
ウリングボディ１１の内側から前記中間ステー１４の先
端部１４ｂ内を、カウリングボディ１１の外側位置まで
挿入されて嵌合されるようになっている。この円弧状嵌
合部１５ｂの先端１５ｃは、カウリングボディ１１の外
側に位置している。

【００１８】また、この固定キャップ１５には、カウリ
ングボディ１１の外側位置において、中間ステー１４の
被係止部１４ｄに係止される係止部１５ｄが形成されて
いる。この係止部１５ｄは、爪形状を呈し、上下に２ヶ
所形成され、カウリングボディ１１の水平方向に長い開
口１１ａの周縁部１１ｂの上縁部１１ｃと下縁部１１ｄ
とに対応して形成されている。

【００１９】さらに、その固定キャップ１５は、フラッ
プ部１５ｅを引くことにより、連結部１５ｆを介して前
記係止部１５ｄが変位されて、前記中間ステー１４の被
係止部１４ｄから離脱されるように構成されている。

【００２０】このような固定キャップ１５の円弧状嵌合
部１５ｂが、前記中間ステー１４内に挿入されて嵌合さ
れると共に、この固定キャップ１５の係止部１５ｄが、
前記中間ステー１４内の被係止部１４ｄに係止されるこ
とにより、前記嵌合溝１４ｃと前記カウリングボディ開
口周縁部１１ｂとの嵌合状態を維持するため、中間ステ
ー１４の嵌合溝１４ｃ周辺を高剛性にする必要なく、前
記フラッシャランプ１３に衝撃力が作用したときに、前
記中間ステー１４が弾性変形するが、前記嵌合溝１４ｃ
周辺が低剛性で柔軟性を有するため、前記カウリングボ
ディ開口周縁部１１ｂに加わる負荷を低減できるように
構成されている。

【００２１】そして、そのフラッシャランプ１３から延
長されたリード線１３ａが、固定キャップ１５内を挿通
されて延長され、スイッチ等と連結されるようになって
いる。

【００２２】次に、作用について説明する。

【００２３】まず、フラッシャランプ１３をカウリング
ボディ１１に取り付けるには、固定キャップ１５を取り
外した状態で、中間ステー１４の先端部１４ｂを、カウ
リングボディ１１の開口１１ａ内に外側から挿入し、中
間ステー１４の嵌合溝１４ｃに、カウリングボディ開口
周縁部１１ｂを嵌合させる。この嵌合時には、中間ステ
ー１４は弾性部材で形成されているため、弾性変形する
ことにより、簡単に嵌合させることができる。

【００２４】次いで、固定キャップ１５を、カウリング
ボディ１１の内側から中間ステー１４の先端部１４ｂ内
に挿入する。この挿入時には、係止部１５ｄが内側に弾
性変形して変位することにより、容易に挿入することが
できる。

【００２５】そして、フランジ部１５ａが中間ステー１
４の先端部１４ｂの端面に当接すると同時に、係止部１
５ｄが中間ステー１４の被係止部１４ｄに係止する。従
って、フラッシャランプ１３をカウリングボディ１１に
簡単に取り付けることができる。

【００２６】この発明のように、固定キャップ１５は、
弾性変形可能で、カウリングボディ１１の外側位置まで
挿入されて嵌合されることにより、嵌合溝１４ｃとカウ
リングボディ開口周縁部１１ｂとの嵌合状態を維持する
ため、中間ステー１４の嵌合溝１４ｃ周辺を高剛性にす
る必要はなく、フラッシャランプ１３に衝撃力が作用し
たときに、中間ステー１４が弾性変形するが、嵌合溝１
４ｃ周辺が低剛性で柔軟性を有するため、カウリングボ
ディ開口周縁部１１ｂに加わる負荷を低減できるように
構成されていることから、中間ステー１４はカウリング
ボディ１１の内側、又は外側の何れの方向にも外れるこ
とから、衝撃力の方向が何れの方向から作用した場合で
も、カウリングボディ１１やフラッシャランプ１３の損
傷を抑制できる。

【００２７】また、固定キャップ１５には、カウリング
ボディ１１の外側位置において、中間ステー１４の被係
止部１４ｄに係脱される係止部１５ｄを設けたため、フ
ラッシャランプ１３の取付状態では固定キャップ１５が
不用意に外れ難く、又、フラッシャランプ１３を取り外
す時には、固定キャップ１５を係止部１５ｄを離脱させ
ることにより容易に外すことができる。

【００２８】さらに、固定キャップ１５の係止部１５ｄ
は、開口周縁部１１ｂの上縁部１１ｃと下縁部１１ｄと
の２ヶ所に対応して形成されているため、フラッシャラ
ンプ１３の自重を有効に負担でき、支持強度を確保する
ことができる。

【００２９】一方、フラッシャランプ１３をカウリング
ボディ１１から外すときには、固定キャップ１５のフラ
ップ部１５ｅを図３中矢印方向に引くことにより、連結
部１５ｆを介して弾性変形されて、係止部１５ｄが図３
中二点鎖線に示すように変位して、中間ステー１４の被
係止部１４ｄから外れることにより、固定キャップ１５
を簡単に外すことができる。特に、その連結部１５ｆは
弓形状を呈し、その弓形状の頂点部にフラップ部１５ｅ
が連結されているため、このフラップ部１５ｅを引くこ
とで、この連結部１５ｆを介して係止部１５ｄが斜め方
向に引っ張られて変位することにより外れ易くなってい
る。

【００３０】その後、中間ステー１４を弾性変形させて
嵌合溝１４ｃからカウリングボディ開口周縁部１１ｂを
外すことにより、フラッシャランプ１３を簡単に外すこ
とができる。

【００３１】このようなフラッシャランプ１３の着脱に
際しては、スクリュー，ボルト等を用いないため、工具
が不要である。また、固定キャップ１５の取り外し用の
フラップ部１５ｅは、カウリングボディ１１の内側にあ
るため、カウリングボディ１１外方からのいたずら等に
よって外されることはない。

【００３２】［発明の実施の形態２］図６乃至図８に
は、この発明の実施の形態２を示す。

【００３３】この実施の形態２は、中間ステー１４に板
状の被係止部１４ｇが図７に示すように上下に一対突設
され、この被係止部１４ｇにスリット１４ｈが形成され
ている。

【００３４】一方、その中間ステー１４に嵌合される固
定キャップ２５は、フランジ部２５ａが形成されると共
に、このフランジ部２５ａから嵌合部２５ｂが突設さ
れ、この嵌合部２５ｂが、カウリングボディ１１の外面
近傍位置まで挿入されて嵌合されることにより、嵌合溝
１４ｃとカウリングボディ開口周縁部１１ｂとの嵌合状
態を維持するようになっている。

【００３５】また、この固定キャップ２５には、図７及
び図８に示すように、上下に一対板状の係止部２５ｃが
延長され、これら係止部２５ｃが前記中間ステー１４の
被係止部１４ｇのスリット１４ｈに挿入されて係止され
るようになっている。その両被係止部１４ｇは比較的柔
軟性を有するため、多少拡げるようにして、これら両被
係止部１４ｇのスリット１４ｈに両係止部２５ｃを内側
から差し込むようにしている。

【００３６】このようなものにあっても、固定キャップ
２５により、中間ステー嵌合溝１４ｃとカウリングボデ
ィ開口周縁部１１ｂとの嵌合状態が確実に維持されるた
め、フラッシャランプ１３のいたずら等による被害を防
止できると共に、その中間ステー１４を特にそのカウリ
ングボディ１１との嵌合部近傍において容易に変形する
ようにできることから、フラッシャランプ１３に衝撃力
が作用した場合、高価なカウリングボディ１１及びフラ
ッシャランプ１３の損傷を抑制できる。

【００３７】また、この実施の形態２の比較的剛性の高
い固定キャップ２５の嵌合部２５ｂは、カウリングボデ
ィ１１外面からの突出が殆どないため、中間ステー１４
の弾性変形を妨げることがない。

【００３８】他の構成及び作用は実施の形態１と同様で
あるので説明を省略する。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、固定キャップは、カウリングボディの外
側位置まで挿入されて嵌合されることにより、嵌合溝と
カウリングボディ開口周縁部との嵌合状態を維持するよ
うに構成されているため、フラッシャランプのいたずら
等による被害を防止できると共に、固定キャップの嵌合
により中間ステー嵌合溝とカウリングボディ開口周縁部
との嵌合状態を維持しているため、その中間ステーを特
にそのカウリングボディとの嵌合部近傍において容易に
変形するようにできることから、フラッシャランプに衝
撃力が作用した場合、高価なカウリングボディ及びフラ
ッシャランプの損傷を抑制できる。

【００４０】請求項２に記載の発明によれば、固定キャ
ップの剛性を、中間ステーの剛性より高く形成すること
により、一層、嵌合溝とカウリングボディ開口周縁部と
の嵌合状態を維持できると共に、フラッシャランプに衝
撃力が作用した場合、高価なカウリングボディ及びフラ
ッシャランプの損傷を抑制できる。

【００４１】請求項３に記載の発明によれば、固定キャ
ップには、中間ステーの被係止部に係脱される係止部を
設けたため、フラッシャランプの取付状態では固定キャ
ップが不用意に外れ難く、又、フラッシャランプを取り
外す時には固定キャップを係止部を離脱させることによ
り容易に外すことができる。

【００４２】請求項４に記載の発明によれば、固定キャ
ップの係止部は、開口周縁部の上縁部と下縁部との２ヶ
所に対応して形成されているため、フラッシャランプの
自重を有効に負担でき、支持強度を確保することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１にかかる自動二輪車の
側面図である。

【図２】同実施の形態１にかかる図１のＡ−Ａ線に沿う
フラッシャランプ取付部分の水平方向に沿う断面図であ
る。

【図３】同実施の形態１にかかる図１のＢ−Ｂ線に沿う
フラッシャランプ取付部分の鉛直方向に沿う断面図であ
る。

【図４】同実施の形態１にかかる固定キャップの斜視図
である。

【図５】同実施の形態１にかかる図４を矢印Ａ方向から
見た図である。

【図６】この発明の実施の形態２にかかる図２に相当す
る断面図である。

【図７】同実施の形態２にかかる図３に相当する断面図
である。

【図８】同実施の形態２にかかる固定キャップを図７の
矢印Ｂ方向から見た図である。

【符号の説明】

11 カウリングボディ 11a 開口 11b 周縁部 11c 上縁部 11d 下縁部 13 フラッシャランプ 14 中間ステー 14b 先端部 14c 嵌合溝 14d 被係止部 15,25 固定キャップ 15d,25c 係止部 15e フラップ部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フラッシャランプに略筒状の弾性部材であ
   る中間ステーを固定し、該中間ステーの先端部側の外周
   縁部に、カウリングボディの開口周縁部に嵌合される嵌
   合溝を形成し、 該カウリングボディの開口内に、前記中間ステーの先端
   部側が外側から挿入されて、該先端部側の嵌合溝に、前
   記カウリングボディ開口周縁部が嵌合されると共に、 前記カウリングボディの内側から前記中間ステーの先端
   部内に挿入されて嵌合される固定キャップを設け、 該固定キャップは、少なくとも前記カウリングボディの
   外面近傍位置まで挿入されて嵌合されることにより、前
   記嵌合溝と前記カウリングボディ開口周縁部との嵌合状
   態を維持するように構成したことを特徴とするカウリン
   グ付自動二輪車用フラッシャランプ取付構造。
2. 【請求項２】前記固定キャップの剛性は、前記中間ステ
   ーの剛性より高く形成されたことを特徴とする請求項１
   に記載のカウリング付自動二輪車用フラッシャランプ取
   付構造。
3. 【請求項３】前記固定キャップには、前記中間ステーの
   被係止部に係脱される係止部を設けたことを特徴とする
   請求項１又は２に記載のカウリング付自動二輪車用フラ
   ッシャランプ取付構造。
4. 【請求項４】前記カウルボディの開口は、略水平方向に
   長い長孔形状を呈し、前記固定キャップの係止部は、前
   記開口周縁部の上縁部と下縁部との２ヶ所に対応して形
   成されたことを特徴とする請求項３に記載のカウリング
   付自動二輪車用フラッシャランプ取付構造。