KR101301744B1

KR101301744B1 - 조수석 에어백 모듈 장착 장치

Info

Publication number: KR101301744B1
Application number: KR1020060057671A
Authority: KR
Inventors: 김영민
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2006-06-26
Filing date: 2006-06-26
Publication date: 2013-08-29
Also published as: KR20070122297A

Abstract

본 발명은 조수석 에어백 모듈의 장착 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조수석 에어백 모듈과, 상기 조수석 에어백 모듈에 일측이 결합되는 마운팅 브라켓과, 상기 마운팅 브라켓의 타측에 결합되고, 카울크로스멤버의 외주면에 형성되는 체결부재를 포함하고, 상기 마운팅 브라켓에는 상기 마운팅 브라켓의 상기 체결부재에의 결합 과정에서 상기 마운팅 브라켓이 임의로 처지는 것을 방지하도록 상기 체결부재의 상단에 거치되는 플랜지부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이로써 가장착된 조수석 에어백 모듈은 마운팅 브라켓에 의해 카울크로스멤버에 장착할 때 조수석 에어백 모듈과 마운팅 브라켓의 자중에 의한 처짐을 방지함으로써 볼트 결합을 용이하게 하여 작업성이 향상되어 시간과 비용이 절감된다.

조수석 에어백 모듈, 마운팅브라켓, 카울크로스멤버, 체결부재, 플랜지

Description

조수석 에어백 모듈 장착 장치 {Passenger airbag module assembling apparatus}

도 1은 종래 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치의 장착 상태도이다.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치의 장착 상태도이다.

도 4는 도 3의 A부분 확대도이다.

도 5는 도 3의 B-B 선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

110 : 조수석 에어백 모듈 120 : 마운팅 브라켓

122 : 브라켓홀 124 : 브라켓홈

126 : 플랜지부 130 : 카울크로스멤버

140 : 체결부재 142 : 체결홀

150 : 볼트

본 발명은 조수석 에어백 모듈의 장착 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일측에 마운팅 브라켓을 구비하는 조수석 에어백 모듈을 차체의 크래쉬패드에 가장착하고, 마운팅 브라켓에 구비된 플랜지부재를 체결부재의 상단에 거치하여 조수석 에어백 모듈과 마운팅 브라켓의 자중에 의한 처짐을 방지함으로써 볼트 결합을 용이하게 하여 작업성이 향상되어 시간과 비용이 절감되는 조수석 에어백 모듈 장착 장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치의 장착 상태도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 조수석 에어백 모듈 장착 장치는 조수석 에어백 모듈(10)을 카울크로스멤버(30)에 결합하기 위해 조수석 에어백 모듈(10)의 일측에 형성되는 마운팅 브라켓(20)과, 일측에 체결부재(40)를 형성하는 카울크로스멤버(30)로 이루어졌다.

또한, 마운팅 브라켓(20)과 카울크로스멤버(30)의 체결을 위해 마운팅 브라켓(20)의 일측에 브라켓홀(22)을 형성하고, 브라켓홀(22)에 대응되도록 카울크로스멤버(30)의 체결부재(40) 일측에 체결홀(42)을 구비한다.

종래의 조수석 에어백 모듈 장착 장치는 차체의 크래쉬패드(미도시)에 마운팅 브라켓(20)이 구비된 조수석 에어백 모듈(10)을 가장착하고, 마운팅 브라켓(20) 을 카울크로스멤버(30)의 체결부재(40)에 장착할 때 브라켓홀(22)과 체결홀(32)을 일치시킨 후 볼트(50)를 삽입하여 체결하였다.

그러나, 종래의 조수석 에어백 모듈 장착 장치는 조주석 에어백 모듈(10)과 마운팅 브라켓(20)의 자중에 의한 처침으로 브라켓홀(22)과 체결홀(42)이 일치하지 않아 항상 작업자가 수작업으로 마운팅 브라켓(20)을 들어올린 후 볼트(50)를 체결해야 했기 때문에 작업이 불편하고, 작업시간이 길어져 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치는 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 가장착된 조수석 에어백 모듈을 마운팅 브라켓에 의해 카울크로스멤버에 장착할 때 조수석 에어백 모듈과 마운팅 브라켓의 자중에 의한 처짐을 방지함으로써 볼트 결합을 용이하게 하여 작업성이 향상되어 시간과 비용을 절감시키는 조수석 에어백 모듈 장착 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치는:

조수석 에어백 모듈과, 상기 조수석 에어백 모듈에 일측이 결합되는 마운팅 브라켓과, 상기 마운팅 브라켓의 타측에 결합되고, 카울크로스멤버의 외주면에 형 성되는 체결부재를 포함하고, 상기 마운팅 브라켓에는 상기 마운팅 브라켓의 상기 체결부재에의 결합 과정에서 상기 마운팅 브라켓이 임의로 처지는 것을 방지하기 위해 상기 체결부재의 상단에 거치되는 플랜지부가 형성된다.

바람직하게는, 상기 플랜지부는 상기 마운팅 브라켓을 ㄷ자형으로 절단한 후 내측으로 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치에 대한 바람직한 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치의 장착 상태도이고, 도 4는 도 3의 A부분 확대도이고, 도 5는 도 3의 B-B 선 단면도이다.

도 3 내지 도 5에서 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치는 크게 조수석 에어백 모듈(110), 마운팅 브라켓(120), 체결부재(140) 및 플랜지부(126)로 이루어진다.

먼저, 상기 조수석 에어백 모듈(110)은 차체의 크래쉬패드(미도시)에 가장착되며, 상기 마운팅 브라켓(120)은 일측을 상기 조수석 에어백 모듈에 결합됨과 아울러 타측에 카울크로스멤버(130)의 체결부재(140)에 볼트(150) 결합하기 위해 브 라켓홀(122)을 구비한다.

이때, 상기 브라켓홀(122)은 볼트(150)가 삽입되었을때 볼트(150) 머리가 마운팅 브라켓(120)의 외측면 보다 돌출되지 않도록 브라켓홈(124)을 구비하며, 브라켓홈(124)의 바닥면을 통공하여 브라켓홀(122)을 형성하도록 한다.

상기 체결부재(140)는 차체에 고정된 카울크로스맴버(130)의 외주면에 돌출 형성되며, 상기 브라켓홀(122)과 볼트(150) 결합되도록 일측에 체결홀(142)을 형성한다.

한편, 상기 플랜지부(126)는 마운팅 브라켓(120)을 체결부재(140)에 결합하는 경우 체결부재(140)의 상단에 거치되어 마운팅 브라켓(120)이 하부 방향으로 처지지 않도록 마운팅 브라켓(120)의 일측을 ㄷ자형으로 절단한 후 마운팅 브라켓(120)의 내측으로 절곡시켜 구비한다.

이때, 상기 플랜지부(126)는 체결부재(140)의 상단에 거치되어 마운팅 브라켓(120)의 처짐을 방지하면 되므로 ㄷ자형 뿐만 아니라 이와 비슷한 U자형 또는 반원형으로 구비하여도 무방하다.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

먼저, 상기 마운팅 브라켓(120)의 일측이 조수석 에어백 모듈(110)에 결합되고, 마운팅 브라켓(120)의 결합이 완료된 후 조수석 에어백 모듈(110)을 차체의 크래쉬패드에 가장착한다.

이때, 상기 마운팅 브라켓(120)에 구비된 플랜지부(126)를 카울크로스멤버(130)에 형성된 체결부재(140)의 상단에 거치시켜 조수석 에어백 모듈(110)과 마운 팅 브라켓(120)의 자중에 의해 하부 방향으로 처지는 것을 방지한다.

이는 상기 플랜지부(126)가 체결부재(140)의 상단에 거치함으로써 브라켓홀(122)과 체결홀(142)을 일치시켜 볼트(150) 삽입을 용이하게 하기 위함이다.

이때, 상기 볼트(150)는 볼트(150) 머리가 브라켓홈(124)에 삽입되어 마운팅 브라켓(120) 외측면보다 돌출되지 않기 때문에 타부품과의 간섭을 줄이고 볼트(150) 머리의 파손을 방지하게 된다.

상기 브라켓홀(122)과 체결홀(142)에 볼트(150)가 완전히 체결됨으로써 조수석 에어백 모듈(110)의 카울크로스멤버(130)에의 장착이 완료된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하가는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈 장착 장치를 사용하게 되면 차체의 크래쉬패드에 가장착된 조수석 에어백 모듈을 마운팅 브라켓에 의해 카울크로스멤버에 장착할 때 조수석 에어백 모듈과 마운팅 브라켓의 자중에 의한 처짐을 방지하여 브라켓홀과 체결홀을 일치시켜 볼트 결합을 용이하게 함으로써 작업성이 향상되고 시간과 비용이 절감되는 장점이 있다.

Claims

조수석 에어백 모듈과;

상기 조수석 에어백 모듈에 일측이 결합되는 마운팅 브라켓과;

상기 마운팅 브라켓의 타측에 결합되고, 카울크로스멤버의 외주면에 형성되는 체결부재를 포함하고,

상기 마운팅 브라켓에는 상기 마운팅 브라켓의 상기 체결부재에의 결합 과정에서 상기 마운팅 브라켓이 임의로 처지는 것을 방지하기 위해 상기 체결부재의 상단에 거치되는 플랜지부가 형성되며,

상기 플랜지부는 상기 마운팅 브라켓을 ㄷ자형으로 절단한 후 내측으로 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈의 장착 장치.
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