KR0168029B1

KR0168029B1 - 자동차의 엔진장착구조

Info

Publication number: KR0168029B1
Application number: KR1019950057519A
Authority: KR
Inventors: 장태영
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR970046833A

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진장착구조에 관한 것으로, 엔진을 차체에 장착하는 작업을 신속하고 편리하게 할 수 있고, 이와 아울러 엔진의 장착상태를 보다 견고하게 할 수있도록, 종부재(10)의 지지브라켓(14)과 보강브라켓(12) 내측에 암나사가 형성된 슬리이브(16)를 설치하여 이 슬리이브(16)의 상,하부에서 짧은 볼트(22,24)를 사용하여 엔진(18)을 장착시킨 것이다.

Description

자동차의 엔진장착구조

제1도는 종래 자동차의 엔진장착구조를 도시한 단면도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 엔진장착구조를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 종부재 12 : 보강브라켓

14 : 지지브라켓 16 : 슬리이브

18 : 엔진 20 : 댐퍼브라켓

22 : 하부볼트 24 : 상부볼트

본 발명은 자동차의 엔진장착구조에 관한 것으로, 엔진의 장착작업을 용이하게 하고 엔진의 장착상태가 견고해지도록 상,하 2개의 짧은 볼트와, 이 볼트를 상호 결합시켜주는 슬리이브를 사용하여 엔진을 장착할 수 있도록 한 것이다.

제1도는 종래 자동차의 엔진장착구조를 개략적으로 도시한 것으로, 종래에는 엔진(1)하부둘레의 소정위치에는 완충기능을 갖는 댐퍼(2)가 부착된 댐퍼브라켓(3)을 차체의 종부재(4)에 장착할 때, 종부재(4)의 상부에는 보강브라켓(5)이 용접부착되어 있고, 종부재(4)의 하부에는 지지브라켓(6)이 용접부착되어 있었으므로, 지지브라켓(6)의 하부에 댐퍼브라켓(3)을 댄 상태에서 댐퍼브라켓(3)의 하부로부터 길이가 긴 볼트(7)를 체결시켜 볼트(7)의 선단이 종부재(4)상부의 보강브라켓(5)까지 결합되도록하여야 했었으므로 볼트(7)의 체결작업에 많은 시간이 들게 되고, 엔진(1)에 댐퍼(2)를 장착하기 위한 볼트(8)의 머리와 체결공구와의 간섭으로 인하여 볼트(7)의 체결작업에 장애를 느끼게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진을 차체에 장착하는 작업을 신속하고 편리하게 할 수 있고, 이와 아울러 엔진의 장착상태를 보다 견고하게 할 수 있도록 하는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진이 장착되는 차체의 종부재 상,하부사이에는 내부에 암나사가 형성된 슬리이브를 설치하고, 이 슬리이브의 상,하부에서 각각 짧은 볼트를 장착시키므로써 엔진을 차체에 장착시킬 수 있도록 한 자동차의 엔진장착구조를 제공한 것으로, 이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 엔진장착구조는 제2도에 도시한 바와 같이, 차체의 종부재(10)상부와 하부에 각각 용접부착된 보강브라켓(12)과 지지브라켓(14)의 내측에는 소정의 길이를 갖고 내부둘레에 암나사가 형성된 슬리이브(16)를 설치한 상태에서 지지브라켓(14)의 하부에 엔진(18)에 장착된 댐퍼브라켓(20)을 대고, 짧은 하부볼트(22)를 상기 슬리이브(16)의 하부에 끼워 체결시키며, 보강브라켓(12)의 상부에서도 짧은 상부볼트(24)를 상기 슬리이브(16)의 상부에 끼워 체결시킨 것이다.

상기 하부볼트(22)는 댐퍼브라켓(20)과 지지브라켓(14) 및 슬리이브(16)를 결합시켜주는 역할을 하게 되는 것이고, 상부볼트(24)는 이 슬리이브(16)를 보강브라켓(12)에 결합시켜주는 역할을 하게 되므로 종래 하나의 길다란 볼트를 체결시켜주는 불편하고 힘든 작업대신 짧은 2개의 볼트(22,24)를 사용하여 간편하게 엔진을 차체에 장착할 수 있도록 한 것이다.

이처럼 본 발명은 종부재의 지지브라켓과 보강브라켓내측에 암나사가 형성된 슬리이브를 설치하여 상,하부에서 짧은 볼트를 사용하여 엔진을 장착시킬 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 종래 하나의 길다란 볼트를 댐퍼브라켓의 하부로부터 상방으로 체결시켜 엔진을 장착하던 작업에 있어서의 불편을 해소하고, 짧은 2개의 볼트를 종부재의 상,하부에서 체결시켜 슬리이브에 의하여 상호 일체가 되도록 하므로써 엔진이 보강브라켓에 의하여 견고하게 지지되므로 엔진의 장착상태가 견고해지는 등의 유용한 효과를 갖는다.

Claims

차체의 종부재에 엔진의 하부에 장착된 댐퍼브라켓을 장착하는 엔진장착구조에 있어서, 상기 종부재(10)상부와 하부에 각각 용접부착된 보강브라켓(12)과 지지브라켓(14)의 내측에는 소정의 길이를 갖고 내부둘레에 암나사가 형성된 슬리이브(16)를 설치하고, 지지브라켓(14)의 하부에 겹쳐진 엔진(18)에 장착된 댐퍼브라켓(20)의 하부에서 짧은 하부볼트(22)를 상기 슬리이브(16)의 하부에 끼워 체결시키며, 보강브라켓(12)의 상부에서도 짧은 상부볼트(24)를 상기 슬리이브(16)의 상부에 끼워 체결시킨 것을 특징으로하는 자동차의 엔진장착구조.