KR0126054Y1 - 자동차용 엔진의 진동흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 종래 엔진의 진동흡수효과가 미진하였고 구조가 복잡함으로서 나타났던 여러 가지 문제점 등을 해결보완하기 위하여 안출된 것으로서, EXT바의 끝단부에 형성된 나사부를 플레이트에 고정되어 있는 브라케트의 고무체내부로 삽입한 뒤 고정너트를 체결하여 고정시킴으로써, 보다 효율적인 진동흡수효과를 얻을 수 있는 것이며, 아울러 간단한 구성에 의해 생산성 향상 및 제작비의 절감 등을 가져올 수 있도록된 자동차용 엔진의 진동흡수장치를 제공한다.

Description

자동차용 엔진의 진동흡수장치

제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 도면.

제2도는 본 고안 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래의 구성을 나타낸 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 플레이트 1' : 걸림공

2 : 콘트롤레버 3 : 콘트롤로드

4 : 고무체 5 : 브라케트

6 : 플랜지 7 : 걸림턱

8 : EXT바 8' : 나사부

8 : 고정너트 9 : 보울트

10 : 너트

본 고안은, 자동차용 엔진의 진동흡수장치에 관한 것으로서, 특히, EXT바의 끝단부에 형성된 나사부를 플레이트에 고정되어 있는 브라케트의 고무체내부로 삽입한 뒤 고정너트를 체결하여 고정시킴으로서, 보다 효율적인 진동흡수효과를 얻을 수 있는 것이며, 아울러 간단한 구성에 의해 생산성 향상 및 제작비의 절감 등을 가져올 수 있도록된 자동차용 엔진의 진동흡수장치에 관한 것이다.

종래 엔진의 진동흡수장치는 제3도에 나타내었다. 즉, 플레이트(11)의 내부에는 몸체가 고무체(15)에 의해 고정되어 있고, 몸체의 상,하측부에는 콘트롤레버(12)와 콘트롤로드(13)가 결합되어 있다. 또한, 보조플레이트(14)에는 EXT바(18)의 끝단부가 고정된 구성으로 되어 있다. 따라서, 모든 연결이 직접적으로 연결되어 있기 때문에 진동의 전달이 빠르게되고, 몸체와 플레이트(11)사이의 고무체(15)에 의존하여 진동을 흡수하였기 때문에 진동흡수 효과가 미진하게 되는 문제점과, 복잡한 구성에 의해 생산성의 저하와 제작비용이 많이 소요되어지는 등의 문제점을 가지고 있었다.

이러한 종래의 문제점 등을 해결보완하기 위한 본 고안의 목적은, 보다 향상된 진동흡수작용을 얻을 수 있게 되고, 간단한 구성에 의해 생산성 향상 및 제작비용 등의 절감효과를 얻을 수 있도록 하는 목적을 제공하게 된다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 플레이트와 콘트롤레버 그리고 콘트롤로드와 EXT바로 이루어진 진동흡수장치에 있어서, 플레이트의 일측에 형성된 걸림공으로 걸림턱을 끼우고 있는 브라케트의 플랜지를 플레이트의 타측면에 접촉한 뒤 보울트와 너트에 의해 고정시키되, 상기 브라케트의 내부에는 고무체를 결합시키고, 이 고무체의 중앙으로는 EXT바의 끝단부에 형성된 나사부를 결합하여 고정너트로 체결고정시키면 본 고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 도면이고, 제2도는 본 고안 제1도의 A-A선 단면도로서, 콘트롤레버(2)와 콘트롤로드(3) 그리고, EXT바(8)와 플레이트(1)로 이루어진 진동흡수장치에 있어서, 상기 플레이트(1)의 일측에는 고무체(4)를 내장하고 있는 브라케트(5)를 결합고정시키되, 브라케트(5)의 일측에 형성된 걸림턱(7)을 플레이트(1)의 걸림공(1')에 끼우고, 브라케트(5)의 타측에 형성된 플랜지(6)는 플레이트(1)의 타측면에 접촉시킨 뒤 보울트(9)와 너트(10)로 체결시키고, 상기 브라케트(5)내부의 고무체(4)중앙으로는 EXT바(8)의 끝단부에 형성된 나사부(8')를 삽입한 뒤 고정너트(8)를 체결하여 고정시킨 구성이다.

이와같이된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 플레이트(1)와 EXT바(8)의 연결구조가, 브라케트(5)와 고무체(4)에 의한 구조이므로, 고무체(4)의 흡수작용에 의해 진동을 매우 크게 소진시킬 수 있게 된다. 또한, 본 고안의 브라케트(5)는 일측의 걸림턱(7)을 플레이트(1)의 걸림공(1')에 끼운 뒤 플랜지(6)에 보울트(9)와 너트(10)를 체결하여 고정시키는 수단이기 때문에 브라케트의 분리와 조립이 매우 간편하여진다. 상기와 같은 이유에 의해 EXT바(8)의 보수나 고무체(4)의 교환시에 용이하게 사용되어질 수 있는 것이며, 간단한 구조에 의해 조립공수와 제작비용 등의 절감효과에 의해 생산성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 플레이트(1)와 콘트롤레버(2), 그리고 콘트롤로드(3)와 EXT바(8)를 구비하는 것에 있어서, 일측에 걸림턱(7)이 마련되고 타측에 플랜지(6)가 마련되는 원호형의 브라케트(5)의 내부에 고무체(4)를 설치하는 한편, 브라케트(5)의 걸림턱(7)을 플레이트(1)의 일측에 형성된 걸림공(1')에 결합하는 동시에 브라케트(5)의 플랜지(6)를 플레이트(1)에 보울트(9)와 너트(10)로 고정하고, 고무체(4)를 관통하는 EXT바(8)를 고정너트(8)를 통해 고정한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 진동흡수장치.