KR0135871Y1

KR0135871Y1 - 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓의 취부구조

Info

Publication number: KR0135871Y1
Application number: KR2019960014704U
Authority: KR
Inventors: 윤이국
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-03
Filing date: 1996-06-03
Publication date: 1999-03-30
Anticipated expiration: 2006-06-03
Also published as: KR980001546U

Abstract

본 고안은 도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일을 도어의 인너패널에 장착하기 위한 브라켓의 구조를 개선하여 생산성을 향상하고 제조원가를 절감토록 한 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓의 취부구조에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일(50)을 브라켓(120)로 도어의 인너패널(60)에 장착하기 위한 자동차의 도어윈도우레귤레이터 가이드레일(50) 장착용 브라켓(120)의 취부구조에 있어서, 상기 브라켓(120)의 일측에는 끼움부(122), 타측에는 볼트(131)체결을 위한 체결공(121)을 형성하고, 상기 인너패널(60)에 상기 끼움부(122)가 삽입되는 고정공(142)과, 상기 체결공(121)에 대응하는 관통공(141)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓의 취부구조가 제공된다.

Description

자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓의 취부구조

제1도는 종래의 브라켓 취부구조를 도시한 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 브라켓의 외관사시도.

제3도는 본 고안의 실시예에 의한 장착상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 가이드레일 60 : 인너패널

120 : 브라켓 121 : 체결공

122 : 끼움부 131 : 볼트

135 : 너트 141 : 관통공

142 : 고정공

일반적으로 자동차에는 도어윈도우 레귤레이터에 설치되는 가이드레일을 도어의 인너패널에 용이하게 장착하기 위해 브라켓이 사용된다.

제1도는 상기한 바와같이 도어윈도우 레귤레이터의 설치에 사용되는 종래의 브라켓 취부구조를 도시한 것으로, 윈도우를 승강시키기 위해 사용되는 가이드레일(50)에 접합되는 브라켓(20)의 양측에는 각각 체결공(21,22)을 형성하고, 상기 체결공(21,22)들에 각각 볼트(31,32)를 삽입한 후 상기 브라켓(20)과 볼트(31,32)의 머리부(31,32a)를 용접하고, 이 볼트(31,32)의 나사부(31b,32b)를 도어의 인너패널(40)에 형성된 두 관통공(41,42)에 삽입하여 상기 브라켓(20)을 상기 인너패널(40)에 밀착한 후, 이 밀착된 면의 반대쪽에서 상기 나사부(31b,32b)들을 각각 너트(35,36)로 체결하여 브라켓(40)을 취부함으로써, 도어의 인너패널(60)에 도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일(50)을 장착하였다.

이와같은 종래의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓 취부구조는 두 개의 볼트를 브라켓에 삽입하여 용접하는 과정과 너트로 일일이 체결하여야 하는 과정으로 인하여 작업시간이 많이 소요되며 작업공정이 많아 생산성이 저하된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어의 인너패널에 도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일을 장착할 때 브라켓의 일측만 볼트로 체결하고 브라켓의 타측은 볼트체결에 의하지 않고 취부할 수 있는 브라켓의 취부구조를 제공하려는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일(50)을 브라켓(120)로 도어의 인너패널(60)에 장착하기 위한 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓(120)의 취부구조에 있어서, 상기 브라켓(120)의 일측에는 끼움부(122), 타측에는 볼트(131) 체결을 위한 체결공(121)을 형성하고, 상기 인너패널(60)에 상기 끼움부(122)가 삽입되는 고정공(142)과, 상기 체결공(121)에 대응하는 관통공(141)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓(120)의 취부구조가 제공된다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 의한 브라켓의 외관사시도이고, 제3도는 본 고안의 실시예에 의한 장착상태도이다.

제2도에 도시된 바와같이, 브라켓(120)의 일측에는 끼움부(122)가, 타측에는 볼트체결을 위한 체결공(121)이 형성된다. 이와같은 형상으로 이루어진 브라켓(120)은 제3도에 도시된 바와같이, 도어윈도우를 승강시키기 위해 사용되는 가이드레일(50)에 용접되고, 상기 브라켓(120)의 체결공(121)에는 종래의 브라켓(120)과 동일하게 볼트(131)가 관통된 후 머리부(131a)가 브라켓(120)에 용접된다. 이와같이 조립된 브라켓(120)의 끼움부(122)를 도어의 인너패널(60)에 형성된 고정공(142)에 끼운 후 상기 볼트(131)의 나사부(131b)를 상기 인너패널(60)의 관통공(141)에 끼워 브라켓(120)을 인너패널(60)에 밀착하고, 이 밀착된 인너패널(60)의 반대쪽에서 상기 관통공(141)에 관통된 상기 나사부(131b)를 너트(135)로 체결하도록 하는 구조로 이루어진다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일(50)을 도어의 인너패널(60)에 장착할 때, 상기 가이드레일(50)을 브라켓(120)에 접합한 후 이 브라켓(120)을 도어 인너패널(60)에 취부하게 된다. 이와같이 브라켓(120)의 취부시, 상기 브라켓(120)의 끼움부(122)를 도어의 인너패널(60)에 고정공(142)에 끼워서 조립하게 되어 하나의 볼트(131)만 체결하면 되므로, 두 개의 볼트(31,32)로 체결하던 종래 브라켓(20)의 취부구조에 비해서 볼트(131)의 머리부(131a)를 용접하는데 소요되는 시간과, 상기 볼트(131)의 나사부(131b)를 너트(135)로 체결하는데 소요되는 시간이 절반으로 단축된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 볼트체결의 시간을 절반으로 단축하는 브라켓의 취부구조를 제공함으로써, 작업시간의 단축과 작업공정이 간략화되어 생산성이 향상되고, 또한 한조의 볼트너트가 생략되므로 자재비를 절감하게 되어 제조원가를 낮출 수 있는 효과가 있다.

Claims

도어윈도우 레귤레이터의 가이드레일(50)을 브라켓(120)로 도어의 인너패널(60)에 장착하기 위한 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일(50) 장착용 브라켓(120)의 취부구조에 있어서, 상기 브라켓(120)의 일측에는 끼움부(122), 타측에는 볼트(131)체결을 위한 체결공(121)을 형성하고, 상기 인너패널(60)에 상기 끼움부(122)가 삽입되는 고정공(142)과, 상기 체결공(121)에 대응하는 관통공(141)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 가이드레일 장착용 브라켓의 취부구조.