KR0135536Y1

KR0135536Y1 - 엔진 마운트용 브라켓트

Info

Publication number: KR0135536Y1
Application number: KR2019940020850U
Authority: KR
Inventors: 이효상
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-08-18
Filing date: 1994-08-18
Publication date: 1999-03-30
Also published as: KR960008632U

Abstract

본 고안의 목적은 자동차의 주행중에 엔진의 진동을 차체에 전달되는 것을 저감하면서 차체에 설치되는 엔진 마운트의 중량저감과 제작성의 증대를 도모한 엔진 마운트용 브라켓트를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 엔진이 설치되는 차체에 프레임에 제1, 2장착볼트로 고정되는 소정 형상의 브라켓트와 이 브라켓트의 상부에 타원형으로 절곡된 고정플렌지부에 제1, 2고정볼트로 소정의 길이(L)와 높이(H)로 형성되는 엔진 마운트의 외파이프가 설치되어 이루어지는 엔진 마운트용 브라켓트를 특징으로 한다.

Description

엔진 마운트용 브라켓트

제1도는 본 고안에 따른 브라켓트를 도시한 도면.

제2도는 종래기술에 따른 브라켓트를 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 프레임 3,4 : 제1,2장착볼트

5 : 브라켓트 6 : 곡면플렌지부

9 : 마운트 10 : 외파이프

11 : 체결공 12 : 플렌지부

13 : 지지플레이트 13P : 내파이프

14,15 : 제1,2공간부 16 : 고무재

18,19 : 제1,2고정구멍 20,21 : 제1,2고정볼트

[고안의 분야]

본 고안은 엔진 마운트용 브라켓트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 주행중에 엔진의 진동을 차체에 전달되는 것을 저감하면서 차체에 설치되는 엔진 마운트의 중량저감과 제작성의 증대를 도모한 엔진 마운트용 브라켓트에 관한 것이다.

[종래기술]

제2도는 종래기술에 따른 엔진 마운트용 브라켓트를 도시한 도면으로, 부호(1)은 브라켓트를 지칭한다.

상기한 브라켓트(1)는 하단에 절곡된 플렌지부(2)에 뚫린 체결공(3)에 제1, 2장착볼트(4)(5)를 끼워 차체의 프레임(6)에 고정하도록 하고 있으며, 이 브라켓트(1)의 상부에는 일체로 형성되는 외파이프(7)를 형성하고 있다.

상기한 외파이프(7)에는 중심에 내파이프(8)를 위치시키고서, 이 내파이프(8)의 외주연에 고무재(9)를 부착한 다음, 내파이프(8)의 상하에 제1, 2공간부(10)(11)를 형성하여 중파이프(12)내에 설치되도록 몰딩하게 되어 있다.

상기한 중파이프(12)는 브라켓트(1)와 일체인 외파이프(7)에 압입고정되어 엔진의 진동이 차체에 전달되는 것을 저감하고자 엔진의 설치시 사용되고 있다.

상기한 종래기술은 브라켓트에 일체로 설치되는 외파이프를 별도로 제작하여 고무재와 몰딩된 중파이프를 압입하여 고정하도록 하므로서 제작공정이 많이 걸리고 제조단가도 상승하는 문제점이 있다.

[고안의 요약]

이를 실현하기 위한 본 고안은 엔진이 설치되는 차체의 프레임에 제1, 2장착볼트로 고정되는 소정 형상의 브라켓트와, 이 브라켓트의 상부에 타원형으로 절곡된 고정플렌지부에 제1, 2고정볼트로 소정의 길이(L)와 높이(H)로 형성되는 엔진 마운트의 외파이프가 설치되어 이루어지는 엔진 마운트용 브라켓트를 특징으로 한다.

상기한 브라켓트는 차체의 프레임에 제1, 2장착볼트로 고정되도록 뚫린 체결공을 형성하면서 절곡된 플렌지부와, 이 플렌지부에서 연장되는 상측이 일정 형상으로 이루어진 지지플레이트와, 이 지지플레이트의 상단에 절곡되면서 복수의 결합공이 형성된 곡면플렌지부를 형성하여 이루어지는 엔진 마운트용 브라켓트를 제공하는데 있다.

상기한 엔진마운트는 엔진의 진동을 저감하기 위해 엔진이 설치되는 내파이프와, 이 내파이프의 상, 하부에 형성된 제1, 2공간부중 제2공간부와 고무재에 위치하고, 제1, 2고정볼트가 끼워지는 제1, 2고정구멍을 형성하면서 소정의 길이(L)와 높이(H)인 타원형의 외파이프와 몰딩되어 이루어지는 엔진 마운트용 브라켓트를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안은 제1, 2고정볼트와 함께 몰딩한 엔진 마운트를 타원형으로 하면서 브라켓트의 지지플레이트에 역시 타원형인 곡면플렌지부에 형성된 결합공에 체결하므로서 타력어 의한 설치가 필요 없게 된다.

그리고 종래의 기술에서 외파이프의 제거가 이루어짐으로서 중량의 저감을 가져오고, 브라켓트에 외파이프를 압입 해야하는 공정이 생략되게 된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 브라켓트를 도시한 도면으로 부호(1)은 브라켓트를 지칭한다.

상기한 브라켓트(1)는 엔진이 설치되는 차체의 프레인(2)에 제1, 2장착볼트(3)(4)로 고정되는 소정 형상의 브라켓트(5)와, 이 브라켓트의 상부에 타원형으로 절곡된 곡면플렌지부(6)에 제1, 2고정볼트(7)(8)로 소정의 길이(L)와 높이(H)로 형성되는 엔진 마운트(9)의 외파이프(10)에 의해 설치되도록 하고 있다.

상기한 브라켓트(5)는 차체의 프레임(2)에 제1, 2장착볼트(3)(4)로 고정되도록 뚫린 체결공(11)을 형성하면서 절곡된 플렌지부(12)와, 이 플렌지부에서 연장되는 상측이 일정 형상으로 이루어진 지지플레이트(13)와, 이 지지플레이트의 상단에 절곡되면서 복수의 결합공(14)이 형성된 곡면플렌지부(6)를 형성하고 있다.

상기한 지지플레이트(13)는 엔진룸의 공간에 적당하게 설치가 이루어지도록 그 형상을 변형하여 좁은 공간하에서도 설치가 용이하도록 하고 있다.

상기한 엔진마운트(9)는 엔진의 진동을 저감하기 위해 엔진에 설치되는 내파이프(13P)와, 이 내파이프의 상, 하부에 형성된 제1, 2공간부(14)(15)를 형성하고 있다.

상기한 제2공간부(15)를 형성한 고무재(16)가 내장되게 외파이프(10)의 내측에 위치하도록 하여 몰딩하고 있다.

상기한 외파이프(10)의 내측에 몰딩하기전 외파이프(10)에 형성된 제1, 2고정구멍(18)(19)에 제1, 2고정볼트(20)(21)을 끼운다음 몰딩하도록 하고 있다.

이에 따라 상기한 외파이프(10)의 외측으로 노출된 제1, 2고정볼트(20)(21)를 브라켓트(5)의 타원형상인 곡면 플렌지부(6)에 고정하도록 하고 있다.

상기한 곡면플렌지부(6)에 고정되는 엔진마운트(9)는 소정의 길이(L)와 높이(H)를 갖는 타원형으로 하여 주행중 발생하는 엔진의 진동을 저감하도록 하고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 소정의 길이(L)와 높이(H)를 갖는 타원형으로 내파이프(13P)와 외파이프(10) 사이에 제1, 2공간부(14)(15)를 형성한 고무재(16)를 부착하여 이루어진 엔진 마운트(9)이다.

상기한 엔진 마운트(9)는 차체의 프레임(2)에 제1, 2장착볼트(3)(4)로 고정된 브라켓트(5)의 곡면플랜지부(6)에 제1, 2고정볼트(20)(21)로 고정하므로서 종래기술에서 중파이프를 외파이프에 압입하던 공정을 생략할 수 있게 된다.

이러한 본 고안은 상기한 바와 같이 종래의 기술에서 외파이프의 제거가 이루어짐으로서 중량의 저감을 가져오고, 브라켓트에 외파이프를 압입해야 하는 공정이 생략되게 되므로서 공정의 단축이 이루어져 생산성이 향상되는 유용한 고안이다.

Claims

엔진이 설치되는 차체의 프레임(2)에 제1, 2장착볼트(3)(4)로 고정되는 소정 형상의 브라켓트(5)와, 이 브라켓트의 상부에 타원형으로 절곡된 곡면플렌지부(6)에 제1, 2고정볼트(20)(21)로 소정의 길이(L)와 높이(H)로 형성되는 엔진 마운트(9)의 외파이프(10)가 설치되어 이루어짐을 특징으로 하는 엔진 마운트용 브라켓트.
제1항에 있어서, 브라켓트(5)는 차체의 프레임(2)에 제1, 2장착볼트(3)(4)로 고정되도록 뚫린 체결공(11)을 형성하면서 절곡된 플렌지부(12)와, 이 플렌지부에서 연장되는 상측이 일정 형상으로 이루어진 지지플레이트(13)와, 이 지지플레이트의 상단에 절곡되면서 복수의 결합공(14)이 형성된 곡면플렌지부(6)를 형성하여 이루어지는 엔진 마운트용 브라켓트.
제1항에 있어서, 엔진마운트(9)는 엔진의 진동을 저감하기 위해 엔진에 설치되는 내파이프(13P)와, 이 내파이프의 상, 하부에 형성된 제1, 2공간부(14)(15)중 제 2공간부(15)와 고무재(16)에 위치하고, 제1, 2고정볼트(20)(21)가 끼워지는 제1, 2고정구멍(18)(19)을 형성하면서 소정의 길이(L)와 높이(H)인 타원형의 외파이프(10)와 몰딩되어 이루어지는 엔진 마운트용 브라켓트.