KR0118290Y1 - 자동차용 전면 휀더 취부구조 - Google Patents
자동차용 전면 휀더 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 전면부 일측에 취부되는 휀더에 관한 것으로서, 특히 내·외측보강판을 다단절곡시켜 내부 양측에 폐공간을 형성한 두겹의 보강부재의 결합부위에 삽입공을 형성시켜 휀더를 간단하고 용이하게 볼트와 너트로 체결시키고 또한 체결부위의 강성을 향상시키도록 하는 것으로, 소정위치에 상부로 돌출되어 상단에 삽이비공B(32)가 형성된 외측보강판(30)과 상기 외측보강판(30)의 내부 양측에 폐공간이 형성되게 다단절곡되어 상단에 삽입공C(33)가 형성된 내측보강판(31)이 밀착 형성된 보강부재(50)와 휀더의 일측에 형성된 휀더고정구(20)와 이 휀더고정구(20)의 중앙에 형성된 삽입공A(23)에 상기 보강부재(50)에 각각 형성된 삽입공B(32)와 삽입공C(33)를 일치시켜서 볼트(21)와 너트(22)로 조립고정하여 휀더 체결시 두겹의 내·외보강판 형성하므로 체결부위의 체결강성이 높아지고 또한 별도의 체결수단인 브라켓을 사용하지 않으므로 부품수가 감소와 조립이 용이하게 하여 원가절감 및 차량의 휀더부의 전체적 인강성을 향상시킬수 있는 것을 특징으로 한다.
Description
제1도는 본 고안과 전면 휀더를 나타내는 사시도
제2도는 종래 고안의 요부단면도
제3도는 본 고안의 요부단면도
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 휀더 고정구 21 : 볼트
22 : 너트 30 : 외측보강판
31 : 내측보강판 40 : 보강부재
50 : 폐공간
본 고안은 자동차의 전면부 일측에 취부되는 휀더에 관한 것으로서, 특히 내·외측보강판을 다단절곡시켜 내부 양측에 폐공간을 형성한 두겹의 보강부재의 결합부위에 삽입공을 형성시켜 휀더를 간단하고 용이하게 볼트와 너트로 체결시키고 또한 체결부위의 강성을 향상시키도록 하는 자동차용 전면 휀더 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 종래에는 보강판의 중앙부에 절곡되어진 브라켓을 용접으로 고정시켜 휀더에 돌출형성된 휀더고정구와 브라켓을 볼트체결하는 구조로써, 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제2도에 도시된 바와같이, 일정한 두께를 가지는 판에 일정길이 돌출되어지다가 절곡된 부위하단 중앙부에 삽입공A(13)가 형성된 휀더고정구(10)가 구비되고, 일정한 두께를 가지는 판에 양단이 일정거리에서 다단 절곡되어 형성된 보강판(15)이 구비되며, 상기 보강판(15)의 상단에 중앙부에 상부로 절곡되어 일측 상단 부위에 휀더고정구(10)에 삽입공A(13)를 일치하게 삽입공B(14)가 형성된 브라켓(13)이 구비되어 있다.
상기 브라켓(13)을 보강판(15)의 상단 중앙부위에 용접으로 접합 고정시킨다.
상기 휀더고정구(10)에 있는 삽입공A(13)과 브라켓(13)에 형성된 삽입공B(14) 일치되도록 배치하여 조립수단인 볼트(11)를 삽입공A(13)과 삽입공B(14)에 삽입시켜 너트(12)로 체결고정시켜 구성된다.
상기 종래의 고안은 휀더 체결시 별도 체결수단의 브라켓이 필요하게 되어, 부품수에 늘어나게 되었으며, 제조시 공정이 증가하게 되어 원가상승의 용인이 되는 등의 문제점과 체결부위의 강도가 낮아 휀더부의 전체적인 조립강성이 낮아지는 문제점이 제반되게 되었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 휀더 체결시 체결부위의 양측으로 삽입공을 형성시켜 조립시 체결부위의 강성향상 및 공정의 용이함과 원가절감을 하는데, 그 목적이 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제3도에 도시된 바와같이, 일정두께를 가지는 판에 일정거리 돌출되어지다가 다단으로 절곡된 하단 중앙부에 삽입공A(23)가 구비된 휀더고정구(20)가 구비되고, 일정한 두께를 가지는 판에 중앙부에 삽입공B(32)가 구비되며, 양단이 일정거리에서 다단 절곡되어 형성된 외측보강판(30)이 구비되어 있다. 상기 외측보강판(30)의 내측에 일치하게 양측으로 절곡되어 상기 외측보강판(30)과 일치하게 다시 양단으로 절곡되어 양측에 폐공간(50)을 형성하여 중앙부에 삽입공C(33)가 형성된 내측보강재(31)가 있다.
상기 외측보강판(30)과 내측보강판(31)이 다단절곡되어 상하가 밀착형성된 보강부재(40)가 구비된다.
상기 휀더고정구(20)에 있는 삽입공A(23)를 외측보강판(30)과 내측보강판(31)에 있는 삽입공B(32)와 삽입공C(33)를 일치되도록 배치하여 조립수단인 볼트(21)를 삽입공A(23)와 삽입공B(32)와 삽입공C(33)에 삽입시켜 너트(22)를 체결고정시켜 구성된다.
이상에서 설명한 바와같이, 휀더 체결시 두겹의 내·외보강판을 형성하므로 체결부위의 체결강성이 높아지고 또한 별도의 체결수단인 브라켓을 사용하지 않으므로, 부품수가 감소와 조립이 용이하게 하여 원가절감 및 차량의 휀더부의 전체적인 강성을 향상시킬수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 소정위치에 상부로 돌출되어 상단에 삽입공B(32)가 형성된 외측보강판(30)과 상기 외측보강판(30)의 내부 양측에 폐공간이 형성되게 다단절곡되어 상단에 삽입공C(33)가 형성된 내측보강판(31)이 밀착되어 형성된 보강부재(50)와 휀저의 일측에 형성된 휀더고정구(20)와 이 휀더고정구(20)의 중앙에 형성된 삽입공A(23)에 상기 보강부재(50)에 각각 형성된 삽입공B(32)와 삽입공C(33)를 일치시켜서 볼트(21)와 너트(22)로 조립고정하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 전면휀더 취부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950013527U KR0118290Y1 (ko) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | 자동차용 전면 휀더 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950013527U KR0118290Y1 (ko) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | 자동차용 전면 휀더 취부구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970001553U KR970001553U (ko) | 1997-01-21 |
| KR0118290Y1 true KR0118290Y1 (ko) | 1998-04-27 |
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ID=19415615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950013527U Expired - Lifetime KR0118290Y1 (ko) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | 자동차용 전면 휀더 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0118290Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-06-15 KR KR2019950013527U patent/KR0118290Y1/ko not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970001553U (ko) | 1997-01-21 |
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