KR950003307Y1 - 자동차용 뒷범퍼 체결구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 뒷범퍼 체결구조

제1도는 종래 자동차의 뒷범퍼 체결구조를 도시하기 위한 것으로, 1a도는 분리사시도, 1b도는 범퍼가 정착된 후 범퍼스테이와 사이드 멤버의 결합단면도.

제2도는 본 고안에 따른 뒷범퍼의 체결구조를 도시하기 위한 요부 분해 사시도.

제3도는 제2도의 결합 단면도로서, 3a도는 측단면도. 3b도는 평단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 사이드 멤버

3 : 4각홀 4,4' : 반원형 홈

5 : 절곡편 6 : 보강판

7 : 관통공 8 : 범퍼 스테이(BUMPER STAY)

9 : 플랜지(FLANGE) 10 : 범퍼

11 : 보울트 12 : 너트

본 고안은 자동차의 뒷범퍼 체결구조에 관한 것으로, 특히 사이드 멤버(SIDE MEMBER)와 범퍼 스테이(BUMPER STAY)의 체결구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 뒷범퍼 체결구조는 제1도에 도시된 바와같이, 차체(1)에 설치되는 사이드 멤버(2)에 형성된 4각홀(3)내에 범퍼(10)를 지지하는 범퍼 스테이(8)를 고정 설치시키되, 상기 범퍼 스테이(8)는 그 선단을 사이드 멤버(2)의 4각홀(3)내에 끼워 측면으로부터 보울트(11)와 너트(12)를 이용하여 체결시키도록 되어 있었다.

그러나, 이와 같은 종래의 뒷범퍼 체결구조에서는 자동차의 뒷트렁크(TRUNK)의 용적이 축소 될 뿐만아니라 보울트(11)와 체결되기 위한 너트(12)가 범퍼 스테이(8)상에 미리 용접되어 있어야 하므로 이를 일치시키기 위한 작업이 매우 어려웠다.

또한, 범퍼 스테이(8)는 적정 무게의 범퍼(10)를 지지해야 하므로 상당한 두께와 중량을 지니게 되는데, 이같은 범퍼 스테이(8)를 사이드 멤버(2)의 4각홀(3)내에 일정 깊이 이상 끼워 넣음에 따라 차량의 무게가 증가된다는 문제점이 제기되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사이드 멤버의 선단에는 관통공을 가지는 보강판을 용접 등으로 고정 설치하고 범퍼 스테이의 선단에는 플랜지(FLANGE)를 일체로 절곡 형성시킨 후 상기 사이드 멤버의 보강판에 형성시킨 관통공에 대응되도록 보울트를 용접 고정시켜 범퍼 스테이를 사이드 멤버 선단에 용접된 봉강판에 조립 설치시키므로써 범퍼의 충격흡수성과 작업성을 개서시킨 새로운 자동차의 뒷범퍼 체결구조를 제공하고자 하는데 목적이 있다.

이를 위하여 본 고안에서는 차체(1)에 고정되는 사이드 멤버(2) 선단부에 한쌍의 반원형 홈(4)을 형성시키고, 그 선단의 양측에는 바깥쪽으로 향하는 절곡편(5)을 형성시키는 한편, 상기 절곡편(5)에는 관통공(7)을 가지는 보강판(6)을 체결시키되, 범퍼 스테이(8)의 선단에는 플랜지(9)를 일체로 절곡 형성시킨 후 보강판(6)의 관통공(7)과 대응되는 위치에 보울트(11)를 용접 등으로 고정시켜, 상기 보강판(6)과 맛댄 후 너트(12)로 체결되도록 구성한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 분리 사시도로써, 사이드 멤버(2)의 선단에는 외측으로 향하여 절곡된 절곡편(5)이 형성되고, 상기 사이드 멤버(2)의 선단에는 상, 하에 반원형 홈(4)이 형성되어 있으며, 상기 사이드 멤버(2)의 선단에 형성된 절곡편(5)에 용접되는 보강판(6)에는 사이드 멤버(2)의 선단에 형성된 반원형 홈(4)과 일치되는 세로방향의 반원형 홈(4')이 형성되고, 상부와 좌, 우측부에는 각각 관통공(7)이 형성된 구조로 이루어진다.

한편, 범퍼 스테이(8)는 그 선단을 절곡시켜 플랜지(9)를 형성시키고 보강판(6)의 관통공(7)과 대응하는 위치에 보울트(11)를 용접 등의 방법으로 고정시킨다.

제3a도는 제2도의 측단면도로서, 보강판(6)이 사이드 멤버(2)의 절곡편(5)에 고정 설치되며, 범퍼 스테이(8)는 그 선단의 플랜지(9)상에 고정 설치된 보울트(11)를 이용하여 보강판(6)의 관통공(7)에 끼워져 너트(12)에 의해 체결된다.

제3b도는 제2도의 평단면도로서, 사이드 멤버(2)의 선단에는 반원형의 홈(4)이 형성되어 있으며, 보강판(6)은 상기 사이드 멤버(2)의 반원형의 홈(4)과 일치될 수 있도록 세로방향의 반원형 홈(4')이 형성되어 있다.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안에 따른 뒷범퍼의 체결은 다음과 같이 이루어진다

즉, 사이드 멤버(2)의 선단에 형성된 반원형 홈(4)상에 보강판(6)에 형성된 세로방향의 반원형 홈(4')이 상호 밀착되도록 형합한 후 용접 등의 방법으로 고정시킨다. 그런다음, 범퍼 스테이(8) 선단의 플랜지(9)에 고정된 보울트(11)를 보강판(6)상의 관통공(7)으로 통과시켜, 절곡편(5) 위 뒷쪽에서 너트(12)로 체결하면, 범퍼 스테이(8)와 사이드 멤버(2)의 결합되면서 뒷범퍼의 체결이 완료된다.

이때, 사이드 멤버(2)의 반원형 홈(4)과 보강판(6)의 반원형 홈(4')은 상호 조립을 위한 위치 설정을 용이하게 함과 동시에 범퍼 스테이(8)가 완전히 결합된 상태에서 상기 범퍼에 충격이 가해질 경우 충격을 분산 및 완화시키는 역할을 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 사이드 범퍼와 범퍼 스테이 사이에 보강판을 사용하여 체결하므로써 범퍼의 충격흡수성과 작업성을 개선하고, 더 나아가 자동차의 뒷트렁크의 용적을 늘릴 수 있으며, 자동차의 중량 증가를 방지할 수 있다는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 사이드 멤버(2)와 범퍼 스테이(8)가 체결되어 이루어지는 자동차의 뒷범퍼 체결구조에 있어서, 상기 사이드 멤버(2)와 범퍼 스테이(8)의 사이에는 보강판(6)이 설치되되, 상기 사이드 멤버(2)는 선단에 외측방향으로 90°절곡되어 관통공(7)을 가지는 절곡편(5)과, 한쌍의 반원형 홈(4)이 형성되며, 상기 범퍼 스테이(8)는 선단에 외측방향으로 90°절곡되어 관통공(7)을 가지는 플랜지(9)가 형성되며, 상기 보강판(6)은 관통공(7)과 한쌍의 세로로된 반원형 홈(4')이 형성되어 이루어진 진것을 특징으로 하는 자동차의 뒷범퍼의 체결구조.