KR200149969Y1 - 차량의 사이드 도어 멤버의 보강 구조물 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량의 사이드 도어 멤버의 보강 구조물에 관한 것으로, 도어 아우터 패널(26)에 연결되는 플랜지부(16)와; 상긴 플랜지(16)와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버(10)의 상면과 응접되는 상면 접촉부(18)와 ; 상기 상면 접촉부(18)와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버(10)의 측면과 용접되는 측면 접촉부(20)를 포함한다.
본 고안의 상기한 구성에 따라, 차량의 측면 충돌시 본 고안에 따른 보강 구조물이 사이드 도어 아우터·이너 패널의 협착을 방지하여 이에 따른 승탑자의 부상 및 부상정도를 경감시킬 수 있다.

Description

차량의 사이드 도어 멤버의 보강 구조물
제1도는 종래 기술에 따른 사이드 도어 멤버가 사이드 도어에 장착된 것을 개략적으로 나타낸 도면.
제2도는 본 고안에 따른 보강 구조물을 사이드 도어 멤버에 장착된 것을 개략적으로 나타낸 도면.
제3도는 본 고안에 따른 보강 구조물을 사이드 도어 멤버에 장착된 것을 나타낸 부분 사시도.
제4도는 제3도의 선 A-A을 따라 취한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 사이드 도어 멤버 12 : 사이드 도어 빔
14 : 보강 구조물 16 : 플랜지부
18 : 상면 접촉부 20 : 측면 접촉부
22 : 마스틱 실러 24 : 융기부
26 : 사이드 도어 아우터 패널
본 고안은 차량의 측면 충돌에 대한 보강 구조물에 관한 것으로, 특히 사이드 도어 멤버에 보강재를 용접시켜 도어 아우터 패널과 도어 이너 패널의 협착 방지를 위한 사이드 도어 멤버의 보강 구조물(reinforcing structure of side door member)에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 측면 충돌에 대비하여 사이드 도어 상부에는 사이드 도어 멤버(Side door member)가 내장되고, 사이드 도어 하부에는 사이드 도어 빔(side door beam)이 내장된다. 상기 사이드 도어 멤버는 차량의 측면부에 작은 충격등에 의한 도어의 아우터 패널의 굴곡을 방지하기 위한 부재이며, 상기 사이드 도어 빔은 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하기 위한 보강부재이다.
제1도는 종래 기술에 따른 사이드 도어 멤버와 사이드 도어 빔이 사이드 도어에 장착된 것을 개략적으로 나타낸 도면이다. 이와 같이 종래 기술에 따른 구성에 있어서, 측면 충돌시에 사이드 도어 아우터 패널이 일차적으로 도어 이너 패널과 협착되고, 이차적으로 협착된 도어 패널이 차량의 실내로 밀려 들어와 승탑자에게 치명적인 손상을 가하게 된다.
따라서, 본 고안은 상기와 같이 종래 기술에 따른 사이드 도어 멤버에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 측면 충돌시 사이드 도어의 아우터·이너 패널의 협착으로 인하여 승탑자에게 발생되는 치명적인 손상을 경감시키기 위한 사이드 도어 멤버의 보강 구조물을 제공하는데 있다.
본 고안에 따른 사이드 도어 멤버의 보강 구조물로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안에 따른 사이드 도어 멤버의 보강 구조물은 사이드 도어 아우터 패널에 연결되는 플랜지부와, 상기 플랜지와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버의 상면과 용접되는 상면 접촉부와; 상기 상면 접촉부와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버의 측면과 용접되는 측면 접촉부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 측면 접촉부의 용접이 스폿용접으로 용접되고, 상기 상면 접촉부의 용접이 이산화탄소 용접으로 용접되며, 상기 플랜지부의 연결이 상기 도어 아우터 패널과 상기 플랜지부 사이에 개재된 마스틱 실러(mastic sealer)에 의해 연결되므로써 상기 보강 구조물이 사이드 도어에 장착된다.
본 고안의 상기와 같은 특성들에 따라, 측면 충돌시 상기 보강 구조물이 사이드 도어 아우터 패널과 사이드 도어 이너 패널의 협착을 방지시키므로 승탑자의 부상 및 부상정도를 경감시킬 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.
제2도는 사이드 도어 멤버에 본 고안에 따른 보강 구조물을 장착시켜 사이드 도어에 설치시킨 것을 개략적으로 나타낸 도면이고, 제3도는 본 고안에 따른 보강 구조물을 상기 사이드 도어 멤버에 장착시킨 부분 사시도이며, 제4도는 제3도의 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.
보강 구조물(14)은 플랜지부(16)와 상면 접촉부(18) 및 측면 접촉부(20)를 구비한다. 상기 보강 구조물(14)은 상기 플랜지부(16)와 융기부(24)가 일체로 된 몸체부를 구비하는데, 상기 융기부(24)는 상기 플랜지부(16)의 지지 보강을 위해 형성된 것이며, 상기 융기부(24)의 내부는 홈이 형성되어 상기 보강 구조물(16)의 무게가 감소된다.
상기 상면 접촉부(18)는 상기 플랜지부(16)의 단부에서 상기 융기부(24)의 돌출 방향으로 수직하게 연장되어 형성되며 사이드 도어 멤버(10)의 상면에 고정된다. 상기 측면 접촉부(20)는 상기 상면 접촉부(18)의 단부에서 상기 융기부(24)의 상면과 일치되는 방향으로 연장되어 형성되며 상기 사이드 도어 멤버(10)의 측면에 고정된다.
사이드 도어에 상기 보강 구조물의 장착은, 상기 측면 접촉부(20)를 상기 사이드 도어 멤버(10)의 측면에 스폿 용접으로 용접시키고, 상기 상면 접촉부(18)를 상기 사이드 도어 멤버(10)의 상면에 이산화탄소 용접으로 용접시킨다. 그후 상기 플랜지부(16)를 사이드 도어 아우터 패널(26)에 용접을 시킬 수가 없으므로 마스틱 실러(22)물 이용하여 상기 플랜지부(16)를 상기 사이드 도어 아우터 패널(26)에 고정시킨다.
본 고안의 상기한 구성에 따라, 차량의 측면 충돌시 본 고안에 따른 보강 구조물이 사이드 도어 아우터·이너 패널의 협착을 방지하여 이에 따른 승탑자의 부상 및 부상정도를 경감시킬 수 있다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

  1. 사이드 도어 멤버의 보강 구조물에 있어서, 사이드 도어 아우터 패널에 연결되는 플랜지부와; 상기 플랜지와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버의 상면과 용접되는 상면 접촉부와; 상기 상면 접촉부와 수직으로 굴곡되고, 상기 사이드 도어 멤버의 측면과 응접되는 측면 접촉부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 도어 멤버의 보강 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 측면 접촉부의 용접이 스폿용접으로 용접되고, 상기 상면 접촉부의 용접이 이산화탄소 용접으로 용접되며, 상기 플랜지부의 연결이 상기 도어 아우터 패널과 상기 플랜지부 사이에 개재된 마스틱 실러에 의해 연결되므로써 상기 보강 구조물이 사이드 도어에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 도어 멤버의 보강 구조물.
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