KR19980036165A - 자동차의 사이드 실 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 사이드 실에 관한 것으로서, 강성을 증대하여 충격흡수를 양호하게 하므로서 탑승자의 안정성을 증대시킨 것이다.
본 발명은 사이드 실 인너 패널(1)과 사이드 실 아웃터 패널(2)를 중공부(H)가 형성되게 그 상하단에 각각 형성한 플랜지(3)(3')(4)(4')를 용접결합할 때 제1보강부재(10)를 함께 용접 결합하여 그 상하에 사이드 실 아웃터 패널(2)측으로 지지부(11)(11')를. 중앙에 사이드 실 인너 패널(1)측으로 받침돌기(12)를 형성하여 사이드 실 인너 패널에 용접 결합하고, 상기 상하 지지부(11)(11')에 사이드 실 아웃터 패널(2)측으로 돌출부(14)가 형성된 제2보강부재(13)의 상하단을 용접 결합하며, 제1보강부재(10)의 상부 지지부 (11)와 제2보강부재(13)의 상단 결합부에 임팩트 바(15)를 실러(16)에 의하여 결합한 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 사이드 실에 관한 것이다.
자동차의 사이드 실은 센터 플로워 패널의 양측면에 설치하여 바디의 골격을 형성함과 동시에 강성을 유지하는 기능을 수행하는 것인 바, 종래의 사이드 실은 도 3에 도시한 바와 같이 사이드 실 인너 패널(1)과 사이드 실 아웃터 패널(2)을 중공부(H)가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지(3)(3')(4)(4')를 용접결합함과 동시에 상기 중공부(H)에는 보강부재(5)를 그 상단은 플랜지(3)(4)와 함께 용접결합하고 하단은 사이드 실 아웃터 패널(2)의 하부에 접착하며, 사이드 실 인너 패널(1)과 사이드 실 아웃터 패널(2)의 하단 결합 플랜지(3')(4')에는 센터 플러워 패널(6)이 용접결합된 것이다.
그러나 상기한 사이드 실은 자동차의 측면 충돌시에 사이드 실 아웃터 패널(2)에 충격력이 가해져서 사이드 실 아웃터 패널(2)이 변형되어 보강부재(5)에 접촉될 때 사이드 실 아웃터 패널(2)에 접착된 보강부재(5)의 하단부가 사이드 실 아웃터 패널(2)에서 탈락되어 부강부재(5)의 기능을 수행하지 못하고 사이드 실 아웃터 패널(2)의 사이드 실 인너 패널(1)측으로 침입됨과 동시에 센터 플러워 패널(6)의 양측면이 절곡되면서 사이드 실이 실내에 과도하게 침입하게 되기 때문에 탑승자 특히 탑승자의 골반부위의 상해치가 크게 되어 탑승자의 안정성이 취약하게 되는 문제점이 있게 되는 것이다.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 강성을 증대하여 충격흡수를 양호하게 하므로서 탑승자의 안정성을 증대시킨 자동차의 사이드 실를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널을 중공부가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지를 결합할 때 제1보강부재를 함께 결합하여 그 상하에 실 아웃터 패널 측으로 지지부를, 중앙에 사이드 실 인너 패널 측으로 받침 돌기를 형성하여 사이드 실 인너 패널에 결합하고, 상기 상하 지지부에 사이드 실 아웃터 패널 측으로 돌출부가 형성된 제2보강부재의 상하단을 결합하며, 제1보강부재의 상하지지부와 제2보강부재의 상단 결합부에 임팩트 바를 설치한 것이다.
도 1은 자동차의 측면도.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.
도 3은 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 사이드 실 인너 패널2 : 사이드 실 아웃터 패널
10 : 제1보강부재11, 11' : 지지부
12 : 받침돌기13 : 제2보강부재
14 : 돌출부15 : 임팩트 바
본 발명은 도 2에 도시한 바와 같이 사이드 실 인너 패널(1)과 사이드 실 아웃터 패널(2)을 중공부(H)가 형성되게 그 상하단에 각각 형성한 플랜지(3)(3')(4)(4')를 용접결합할 때 제1보강부재(10)를 함께 용접 결합하여 그 상하에 사이드 실 아웃터 패널(2)측으로 지지부(11)(11')를, 중앙에 사이드 실 인너 패널(1)측으로 받침돌기(12)를 형성하여 사이드 실 인너 패널(1)에 용접 결합하고, 상기 상하 지지부(11)(11')에 사이드 실 아웃터 패널(2)측으로 돌출부(4)가 형성된 제2보강부재(13)의 상하단을 용접 결합하며, 제1보강부재(10)의 상부 지지부(11)와 제2보강부재(13)의 상단 결합부에 임팩트 바(15)를 실러(16)에 의하여 결합한 것이다.
상기 제1보강부재(10), 제2보강부재(13) 및 임팩트 바(15)는 프론트 필러와 센터 필러 사이 및 센터 필러와 리어 필러 사이에 설치하거나 사이드 실의 길이 방향을 따라 전 길이에 결처서 설치되는 것이다.
미설명부호 6센터 플러워 패널이다.
이상과 같은 본 발명은 자동차의 측면 충돌시 사이드 실 아웃터 패널(2), 임팩트 바(15) 및 제2보강부재(13)에 형성된 돌출부(4)가 충격을 흡수할 때 임팩트 바(15)는 제1보강부재(10)의 상부지지부(11)에 지지되고 제1보강부재(10)는 상단은 사이드 실 인너 패널(1)와 사이드 실 아웃터 패널(2)의 상단 플랜지(3)(4)와 함께 용접결합되며 중앙에 형성된 받침돌기(12)는 사이드 실 인너 패널(1)에 용접결합되어 있으므로 그 강성이 증대되어서 충격흡수가 양호함과 동시에 제2보강부재(13)의 상하단은 제1보강부재(10)의 상하부 지지부(11)(11')에 용접결합되어 그 강성이 증대되므로서 충격흡수가 양호하기 때문에 사이드 실의 실내침입이 억제되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널의 상하단에 함께 결합되는 제1보강부재의 상하에 지지부를 형성함과 동시에 사이드 실 인너 패널에 결합되는 받침돌기를 형성하고 상기 제1보강부재의 지지부에 돌출부를 형성한 제2보강부재를 결합함과 동시에 제1보강부재의 상부지지부의 제2보강부재의 상단 결합부에 암팩트 바를 설치하므로서 임팩트 바와 제2보강부재의 돌출부가 충격을 흡수할 때 강성을 증대하였으므로 자동차의 측면 충돌시에 사이드 실의 충격 흡수가 양호하게 되어서 사이드 실의 실내 침입이 억제되어 탑승자의 골반 부분의 상해치를 감소시켜 탑승자의 안정성을 증대시키는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널을 중공부가 형성되게 그 상하단에 각각 형성된 플랜지를 결합할 대 제1보강부재를 함께 결합하여 그 상하에 사이드 실 아웃터 패널 측으로 지지부를 중앙에 사이드 실 인너 패널 측으로 받침 돌기를 형성하여 사이드 실 인너 패널에 결합하고, 상기 상하 지지부에 사이드 실 아웃터 패널 측으로 돌출부가 형성된 제2보강부재의 상하단을 결합하며, 제1보강부재의 상하 지지부와 제2보강부재의 상단 결합부에 임팩트 바를 설치한 자동차의 사이드 실.
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KR1019960054662A KR100201117B1 (ko) | 1996-11-16 | 1996-11-16 | 자동차의 사이드 실 |
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KR1019960054662A KR100201117B1 (ko) | 1996-11-16 | 1996-11-16 | 자동차의 사이드 실 |
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KR100201117B1 KR100201117B1 (ko) | 1999-06-15 |
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ID=19482155
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country | Link |
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KR (1) | KR100201117B1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220051590A (ko) * | 2020-10-19 | 2022-04-26 | 주식회사 포스코 | 차량용 사이드 실 |
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1996
- 1996-11-16 KR KR1019960054662A patent/KR100201117B1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20220051590A (ko) * | 2020-10-19 | 2022-04-26 | 주식회사 포스코 | 차량용 사이드 실 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR100201117B1 (ko) | 1999-06-15 |
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