KR200158274Y1 - 승용차의 루프 사이드 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차, 특히 프레임레스 도어(frameless door)를 갖는 승용차에서 사이드 도어 상단의 글래스와 접하는 루프 사이드가 차량의 측면충돌에 대한 강성을 갖는 구조로 보강되는 루프 사이드 보강구조에 관한 것이다.

본 고안은 루프 사이드의 내부를 강성을 갖도록 보강하고 충격에너지의 흡수가 용이하도록 하여 차량의 측면충돌시에 차체의 충격완화 및 실내승객보호를 위해, 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2) 내에 충격하중의 작용방향으로 설치되는 보강부재(4)의 중간에 단차를 형성하고, 상기 보강부재(4)와 상기 루프 사이드 인너 패널(2)간에 설치되는 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 내측 단부를 연장하여 상기 보강부재(4)와 그 중간이 강성을 갖는 중공을 이루게 하며, 상기 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 중간과 상기 루프 사이드 인너 패널(2) 간에는 충격하중의 분산지지가 가능하게 상하방향으로 제1지지부재(5)와 제2지지부재(6)를 설치한 단면형상으로 구성한 것이다.

Description

승용차의 루프 사이드 보강구조

제1도는 본 고안의 적용부위를 예시한 차량 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선에 해당하는 본 고안의 실시예의 종단면도.

제3도는 종래의 루프 사이드 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 루프 사이드 아웃터 패널 2 : 루프 사이드 인너 패널

3 : 루프 사이드 아웃터 로워 패널 4 : 보강부재

5 : 제1지지부재 6 : 제2지지부재

7 : 채널 8 : 웨더 스트립(weather strip)

본 고안은 승용차, 특히 프레임레스 도어(frameless door)를 갖는 승용차에서 사이드 도어 상단의 글래스와 접하는 루프 사이드가 차량의 측면충돌에 대한 강성을 갖는 구조로 보강되는 루프 사이드 보강구조에 관한 것이다.

종래의 루프 사이드는 제3도와 같이 루프 사이드 아웃터 패널(21)과 루프 사이드 인너패널(22)의 단부 사이에 루프 사이드 아웃터 로워 패널(23)을 용접하고 이 루프 사이드 아웃터 로워 패널(23)의 외면에는 도어 글래스(24)와 접촉하는 웨더 스트립(25)이 끼워지는 채널(26)을 용접하며, 루프 사이드 아웃터 패널(21)과 루프 사이드 인너 패널(22)의 내부에는 일단이 루프 사이드 인너 패너(22)에 용접되고 그 중간이 루프 사이드 아웃터 로워 패널(23)에 용접되고 타단이 루프 사이드 아웃터 패널(21)에 용접되는 하나의 보강부재(27)를 측면충돌에 따른 충격하중의 작용방향으로 설치되는 단면구조를 취하고 있었다.

그러나 외부에서 차량의 측면충돌시 충격하중이 작용하면 제3도의 우측에서 좌측으로 변형이 일어나게 되는데, 충격하중에 대한 루프 사이드의 저항강도가 약해 대차 및 루프 사이드의 실내침입량이 많으므로 승객의 어깨부위 또는 두부와 목부위에 대한 상해치가 높게 나타나는 문제를 가지고 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 루프 사이드의 내부를 강성을 갖도록 보강하고 충격에너지의 흡수가 용이하도록 하여 차량의 측면충돌시에 차체의 충격완화 및 실내승객보호에 기여토록 하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 루프 사이드 아웃터 패널과 루프 사이드 인너패널 내에 충격하중의 작용방향으로 설치되는 보강부재의 중간에 단차를 형성하고, 상기 보강부재와 상기 루프 사이드 인너 패널간에 설치되는 루프 사이드 아웃터 로워 패널의 내측 단부를 연장하여 상기 보강부재와 그 중간이 강성을 갖는 중공을 이루게 하며, 상기 루프 사이드 아웃터 로워 패널의 중간과 상기 루프 사이드 인너 패널 간에는 충격하중의 분산지지가 가능하게 상하방향으로 제1지지부재와 제2지지부재를 설치한 단면형상으로 구성한 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제2도와 같이 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2)의 단부 사이에 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)을 용접하고 이 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 외면에는 도어 글래스(9)와 접촉하는 웨더 스트립(8)이 끼워지는 채널(7)을 용접하며, 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2)의 내부에는 일단이 루프 사이드 인너 패널(2)에 용접되고 그 실외측 중간이 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)에 용접되고 타단이 루프 사이드 아웃터 패널(1)에 용접되는 하나의 보강부재(4)를 측면충돌에 따른 충격하중의 작용방향으로 설치되는 단면구조를 취하고 있는 루프 사이드 구조에 있어서, 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2)내에 충격하중의 작용방향으로 설치되는 보강부재(4)의 중간에 2중의 단차를 상향으로 돌출하도록 형성하고, 상기 보강부재(4)와 상기 루프 사이드 인너 패널(2)간에 설치되는 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 내측 단부를 충격하중의 작용방향인 수평으로 연장하여 상기 보강부재(4)와 그 중간이 강성을 갖는 중공을 이루게 하며, 상기 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 중간과 상기 루프 사이드 인너 패널(2)간에는 충격하중의 분산지지가 가능하게 상하방향으로 제1지지부재(5)와 제2지지부재(6)를 설치한 단면형상으로 구성한 것이다.

상기 제1지지부재(5)와 제2지지부재(6)는 그 중간이 서로 용접된 것으로서, 각각의 상단 플랜지는 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 수평면에 용접되고, 제1지지부재(5)의 하단 플랜지는 루프 사이드 인너 패널(2)과 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 하단 접합부에 용접되며, 제2지지부재(6)의 하단 플랜지는 루프 사이드 인너 패널(2)의 중간면에 용접된다.

이에 따라 차량의 측면충돌에 따른 충격하중이 가해질때 루프 사이드는 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)과 보강부재(4)의 강성, 특히 중공을 이루는 부위가 저항강도의 유지와 충격에너지의 흡수가 용이한 구조를 이루고 있어 이 부분에서 충격하중의 흡수가 이루어지고, 제1지지부재(5)와 제2지지부재(6)는 상기 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)에 가해지는 하중을 루프 사이드 인너 패널(2)쪽으로 분산시키면서 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)이 상향으로 찌그러져 올라가지 못하도록 지지하게 되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 루프 사이드의 내부를 보강부재와 루프 사이드 아웃터 로워 패널, 그리고 제1지지부재와 제2지지부재로 보강하여 강성을 유지하면서 차량의 측면충돌시 충격에너지의 흡수가 효율적으로 이루어지므로 차체의 충격완화 및 실내승객보호에 기여하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 루프 사이드 아웃터 패널과 루프 사이드 인너 패널 내에 충격하중의 작용방향으로 설치되는 보강부재의 중간에 단차를 형성하고, 상기 보강부재와 상기 루프 사이드 인너 패널간에 설치되는 루프 사이드 아웃터 로워 패널의 내측 단부를 연장하여 상기 보강부재와 그 중간이 강성을 갖는 중공을 이루게 하며, 상기 루프 사이드 아웃터 로워 패널의 중간과 상기 루프 사이드 인너 패널 간에는 충격하중의 분산지지가 가능하게 상하방향으로 제1지지부재와 제2지지부재를 설치한 단면형상을 특징으로 하는 승용차의 루프 사이드 보강구조.