KR0150841B1 - 승용차의 루프 사이드 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차에서 사이드 도어 상단의 도어 프레임과 접하는 루프 사이드가 차량의 측면충돌에 대한 강성을 갖는 구조로 보강되는 루프 사이드 보강구조에 관한 것이다.

본 발명은 루프 사이드의 내부를 강성을 갖도록 보강하고 충격에너지의 흡수가 용이하도록 하여 차량의 측면충돌시에 차체의 충격완화 및 실내승객보호를 위해, 중간이 협지부(10)를 형성하고 이 협지부(10)의 상하에 중공부(11,11')가 각각 형성되도록 서로 용접되는 제1보강부재(6)와 제2보강부재(7), 그리고 상기 제1보강부재(6)측의 협지부(10)에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 제3보강부재(8)와 상기 제2보강부재(7)측의 협지부(10)에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 제4보강부재(9)를 구비하고, 상기 제1보강부재(6)와 상기 제2보강부재(7)의 양단은 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2)의 상하단 접합부에 각각 용접하며, 상기 제3보강부재(8)의 단부는 루프 사이드 아웃터 패널(1)의 내면에, 상기 제4보강부재(9)의 단부는 루프 사이드 인너 패널(2)의 내면에 각각 용접시킨 단면형상으로 구성한 것이다.

Description

승용차의 루프 사이드 보강구조

제1도는 본 발명의 적용부위를 예시한 차량 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선에 해당하는 본 발명의 실시예의 종단면도.

제3도는 본 발명의 충돌 후의 변형상태 예시도.

제4도는 종래의 루프 사이드 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 루프 사이드 아웃터 패널 2 : 루프 사이드 인너 패널

6 : 제1보강부재 7 : 제2보강부재

8 : 제3보강부재 9 : 제4보강부재

10 : 협지부 11,11' : 중공부

본 발명은 승용차에서 사이드 도어 상단의 도어 프레임과 접하는 루프 사이드가 차량의 측면 충돌에 대한 강성을 갖는 구조로 보강되는 루프 사이드 보강구조에 관한 것이다.

종래의 루프 사이드는 제4도와 같이 루프 사이드 아웃터 패널(21)과 루프 사이드 인너 패널(22)의 용접에 의한 접합으로 이루어져 있는 바 루프 사이드 아웃터 패널(21)의 하부에는 도어 프레임(23)에 장착된 도어 웨더 스트립(24)이 접하고 있게 된다.

그러나 외부에서 차량의 측면충돌시 충격하중이 도어 프레임(23)과 함께 굽힘모멘트로 작용하여 제4도의 우측에서 좌측으로 변형이 일어나게 되는데, 충격하중에 대한 루프 사이드의 저항 강도가 약해 대차와 도어 프레임 및 루프 사이드의 실내침입량이 많으므로 승객의 어깨부위 또는 두부와 목부위에 대한 상해치가 높게 나타나는 문제를 가지고 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 루프 사이드의 내부를 강성을 갖도록 보강하고 충격에너지의 흡수가 용이하도록 하여 차량의 측면충돌시에 차체의 충격완화 및 실내승객보호에 기여토록 하는데 있는 것이다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 중간이 협지부를 형성하고 이 협지부의 상하에 중공부가 각각 형성되도록 서로 용접되는 제1보강부재와 제2보강부재, 그리고 상기 제1보강부재측의 협지부에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 제3보강부재와 상기 제2보강부재측의 협지부에 충격하중의 작용방법으로 용접되는 제4보강부재를 구비하고, 상기 제1보강부재와 상기 제2보강부재의 양단은 루프 사이드 아웃터 패널과 루프 사이드 인너 패널의 상하단 접합부에 각각 용접하며, 상기 제3보강부재의 단부는 루프 사이드 아웃터 패널의 내면에, 상기 제4보강부재의 단부는 루프 사이드 인너 패널의 내면에 각각 용접시킨 단면형상으로 구성한 것이다.

본 발명은 차량의 측면충돌에 따른 충격하중이 가해질 때 1단계로 제1보강부재 상하의 중공부가 충격을 흡수하고, 2단계로 제2보강부재 상하의 중공부가 충격을 흡수하며, 3단계로는 제3보강부재와 제4보강부재가 충격을 흡수하면서 강성을 발휘하여 대차의 실내침입을 저지하게 되는 것이다.

이하 본 발명의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 발명은 제2도와 같이 루프 사이드가 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2)의 용접에 의한 접합으로 이루어져 있고, 루프 사이드 아웃터 패널(1)의 하부에 도어 프레임(3)에 장착된 도어 웨더 스트립(4)이 접하고 있는 구조에 있어서, 각각 파상의 단차를 형성하도록 절곡되어 서로 합쳐졌을 때 중간이 협지부(10)를 형성하고 이 협지부(10)의 상하에 중공부(11,11')가 각각 형성되도록 협지부(10)와 중공부(11,11')의 외측 플랜지가 서로 용접되는 제1보강부재(6)와 제2보강부재(7), 그리고 제1보강부재(6)측의 협지부(10)에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 H형의 제3보강부재(8)와 제2보강부재(7) 측의 협지부(10)에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 H형의 제4보강부재(9)를 구비하고, 제1보강부재(6)와 상기 제2보강부재(7)의 상하단 플랜지는 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2)의 상하단 접합부에 각각 용접하며, 제3보강부재(8)의 단부는 루프 사이드 아웃터 패널(1)의 내면에, 제4보강부재(9)의 단부는 루프 사이드 인너 패널(2)의 내면에 각각 용접시켜 제3보강부재(8)와 제4보강부재(9)는 충격하중의 작용방향으로 일자형태를 이루고 중공부(11)와 중공부(11')는 상기 일자형태의 중간을 교차하는 형태로 루프 사이드 내에 형성되도록 한 단면형상으로 구성한 것이다.

이에 따라 차량의 측면충돌에 따른 충격하중이 가해질 때 1단계로 제1보강부재(6) 상하의 중공부(11,11')가 짜그러지면서 충격을 흡수하며, 2단계로 제2보강부재(7) 상하의 중공부(11,11')가 찌그러지면서 충격을 흡수하며, 3단계로는 제3보강부재(8)와 제4보강부재(9)가 찌그러지면서 충격을 흡수하고 그 과정에서 각각의 부재가 강성을 발휘하여 대차의 실내침입을 저지하게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명은 루프 사이드의 내부를 제1보강부재와 제2보강부재, 제3보강부재 및 제4보강부재로 보강하여 강성을 유지하면서 차량의 측면충돌시 충격에너지의 흡수가 효율적으로 이루어지므로 차체의 충격완화 및 실내승객보호에 기여하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 중간이 협지부를 형성하고 이 협지부의 상하에 중공부가 각각 형성되도록 서로 용접되는 제1보강부재와 제2보강부재, 그리고 상기 제1보강부재측의 협지부에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 제3보강부재와 상기 제2보강부재측의 협지부에 충격하중의 작용방향으로 용접되는 제4보강부재를 구비하고, 상기 제1보강부재와 상기 제2보강부재의 양단은 루프 사이드 아웃터 패널과 루프 사이드 인너 패널의 상하단 접합부에 각각 용접하며, 상기 제3보강부재의 단부는 루프 사이드 아웃터 패널의 내면에, 상기 제4보강부재의 단부는 루프 사이드 인너 패널의 내면에 각각 용접시킨 단면형상을 특징으로 하는 승용차의 루프 사이드 보강구조.