KR100197266B1 - 자동차 범퍼 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 범퍼 조립구조에 관한 것으로 특히 합성수지 몰드된 범퍼커버와 범퍼비임을 브라켓들에 의하여 조립되는 조립 범퍼구조를 제공함을 목적으로 하여 합성수지재로서 양단을 꺾어 올린 단부를 이루고 그 단부에는 수개의 볼트공을 갖춘 범퍼커버(1)와, 상기 범퍼커버(1)에 내장되는 범퍼비임(2)과, 상기 범퍼커버(1)의 양단에 고정되는 제 1브라켓(3)과, 상기 범퍼커버(1)의 양단과 상기 제 1브라켓(3)사이에 조립되는 제 2브라켓(4)와, 상기 범퍼커버(1)와 상기 범퍼비임(2)의 양단 하부사이에서 고정 연결되는 제 3브라켓(5)를 포함하여 이루어지는 자동차 범퍼 조립구조를 제공하게 되는 것으로 볼팅수단 대신에 브라켓을 이용하여 조립되는 특징이 있다.

Description

자동차 범퍼 조립구조

본 발명은 자동차 범퍼 조립구조에 관한 것으로, 상세하게는 우레탄 등의 합성수지 몰드처리하여 범퍼커버의 양단을 보강하기 위하여 보강부분을 형성한 범퍼커버를 범퍼비임에 조립하기 위한 자동차 범퍼의 조립구조(assembling structure of bumper for vehicle)에 관한 것이다.

종래에는 도 1에서 도시하는 바와같이 뒷범퍼를 체결하기 위하여 차체 후레임(100)에 사각홀(102)를 형성한 사이드멤버(101)를 양측에서 하나씩 돌출하게 병설하고 범퍼커버(200)에는 내측으로 범퍼커버(200)를 지지하기 위한 범퍼 스테이(201)를 상기 사이드 멤버(101)에 대응하도록 병설하여 이 범퍼스테이(201)을 상기 사각홀(102)에 끼워넣고 측면으로 부터 볼트와 너트를 이용하여 체결시키도록 되어 있었다.

그러나 이와같은 종래의 뒷범퍼 구조는 볼트와 체결되기 위한 너트가 범퍼스테이 상에 미리용접되어 있어야 하므로 이를 일일이 일치시키기 위한 작업이 매우 어려웠고 차체 후레임의 크기가 커 뒷트렁크의 용적이 축소되는 문제점도 있으며 범퍼구조의 양단을 단지 절곡시킨 형태이므로 범퍼의 조립후 양단에서의 체결강도가 떨어져 약간의 충격에 의하여 쉽게 사이가 떨어지는 문제점도 있었으며, 뒷트렁크의 콤비램프부분에서의 충격으로 트렁크의 차체가 자주 손상되어 이를 정비하는 데에 많은 문제점이 있었다. 따라서 뒷 트렁크의 콤비램프부분 까지 범퍼커버를 연장하여 범퍼의 중간에서 차체에 연결되지 않고 양단에서 비임에 고정되도록 하여 범퍼의 조립강도를 개선하고 범퍼의 양단부분이 상부로 꺾여 올라가 그 양단부분이 범퍼 비임과 고정되는 고정부분이 되게 하여 콤비램프 부분의 충격이 있더라도 차체는 손상되지 않고 범퍼커버가 충격을 흡수하도록 하며, 특히 이와같은 범퍼의 고정에 있어 범퍼스테이 등의 복잡하고 고중량의 고정수단을 탈피하여 가볍고 간단한 브라켓수단에 의하여 범퍼가 조립되는 범퍼의 조립구조가 필요로 되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 범퍼커버를 범퍼비임에 조립함에 있어 범퍼스테이 등의 체결수단을 탈피하여 범퍼 공정에 따른 차량중량의 증가를 개선하고 조립공정이 개선되며 궁극적으로 자동차 후방콤비램프 부분으로 연장된 범퍼커버와 이 부분을 이용하는 범퍼 조립구조를 개선한 새로운 범퍼 조립구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 일반적인 차량의 리어 부분의 발췌 사시도.

도 2는 본 발명의 분해 사시도.

도 3의 (가)(나)(다)는 본 발명 브라켓 각각의 사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 범퍼커버, 2: 범퍼비임, 3: 제 1브라켓, 4: 제 2브라켓, 5: 제 3브라켓, 12,14,22,24,32,54: 볼트공, 42: 삽착연부, 44,52: 장공, 54: 볼트공,

이와같은 본 발명의 목적은 합성수지재로서 양단을 꺾어 올린 단부를 이루고 그 단부와 상면으로 수개의 볼트공을 갖춘 범퍼커버와, 상기 범퍼커버에 결합되기 위하여 양단 하부와 상면에 볼트공을 형성한 범퍼비임과, 상기 범퍼커버의 양단에 고정되기 위하여 양단부분에 볼트공를 형성한 제 1브라켓과, 상기 범퍼커버의 양단과 상기 제 1브라켓사이에 마운트되기 위하여 삽입연부와 장공을 형성한 제 2브라켓와, 상기 범퍼커버와 상기 범퍼비임의 양단 하부사이에서 고정 연결되기 위하여 장공과 볼트공를 형성한 제 3브라켓를 포함하여 이루어지는 자동차 범퍼 조립구조로서 달성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 도 2는 본 발명의 분해 사시도이고,도 3의 (가)(나)(다)는 본 발명 브라켓 각각의 사시도이다.

이 도면에 따르면 도면중 부호 1은 범퍼커버로서 합성수지재로서 양단을 꺾어 올린단부를 이루고 그 단부와 상면으로 수개의 볼트공(12)(14)을 형성한다.

도면중 부호 2는 상기 범퍼커버(1)에 결합되기 위하여 양단 하부와 상면에 볼트공(22)(24)을 형성한 범퍼비임이고, 도면 부호 3은 상기 범퍼커버(1)의 양단에 고정되기 위하여 양단부분에 볼트공(32)를 형성한 제 1브라켓이다.

도면부호 4는 상기 범퍼커버(1)의 양단과 상기 제 1브라켓(3)사이에 마운트되기 위하여 삽입연부(42)와 장공(44)을 형성한 제 2브라켓이며, 부호 5는 상기 범퍼커버(1)와 상기 범퍼비임(2)의 양단 하부사이에서 고정 연결되기 위하여 장공(52)과 볼트공(54)를 형성한 제 3브라켓이다.

이상과 같이 본 발명은 양단이 상방으로 일정 높이 꺾여 올라간 형태의 범퍼커버(1)로서 그 양단부와 가운데 수개의 고정홀을 범퍼비임(2)와의 고정 부분으로 형성한다.

즉, 범퍼커버(1)와 범퍼비임(2)사이에는 양단부의 볼트공(12)과 범퍼비임(2)의 볼트공(22) 사이에 본 발명 제 3브라켓(5)가 체결되어 양단을 고정 지지하게 된다. 또한, 범퍼커버(1)는 그 양단부 내측으로 범퍼비임(2)와의 체결을 위하여 이미 수개의 볼트공(12)을 이용하여 제 1브라켓(3)을 고정하여 놓고 이 고정된 제 1브라켓(3)을 범퍼 비임(2)에 대응시키면서 제 2브라켓(4)을 끼워넣어 조립하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 조립구조로 이루어지므로 종래 범퍼커버를 범퍼비임에 조립함에 있어 범퍼스테이 등의 체결수단을 탈피하고 범퍼 공정에 따른 차량중량의 증가를 개선하고 조립공정을 개선하여 자동차 후방콤비램프 부분으로 연장된 범퍼커버와 이 부분을 이용하는 범퍼 조립구조를 개선한 새로운 범퍼 조립구조를 제공하므로써 종래와 같이 수평형의 범퍼커버로서 범퍼 스테이를 차체의 사이드멤버에 고정함에 따른 제반 문제점을 개선하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 범퍼 조립구조에 있어서, 합성수지재로서 양단을 꺾어 올린 단부를 이루고 그 단부와 상면으로 수개의 볼트공(12)(14)을 갖춘 범퍼커버(1)와, 상기 범퍼커버(1)에 결합되기 위하여 양단 하부와 상면에 볼트공(22)(24)을 형성한 범퍼비임(2)과, 상기 범퍼커버(1)의 양단에 고정되기 위하여 양단부분에 볼트공(32)를 형성한 제 1브라켓(3)과, 상기 범퍼커버(1)의 양단과 상기 제 1브라켓(3)사이에 마운트되기 위하여 삽입연부(42)와 장공(44)을 형성한 제 2브라켓(4)와, 상기 범퍼커버(1)와 상기 범퍼비임(2)의 양단 하부 사이에서 고정 연결되기 위하여 장공(52)과 볼트공(54)를 형성한 제 3브라켓(5)를 포함하여 이루어지는 자동차 범퍼 조립구조.