KR0177480B1

KR0177480B1 - 차량용 에어백 ecu취부 브래킷

Info

Publication number: KR0177480B1
Application number: KR1019960021738A
Authority: KR
Inventors: 최경은
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-17
Filing date: 1996-06-17
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980001485A

Abstract

본 발명은 차량용 에어백 ECU취부 브래킷에 관한 것으로, 특히 브래킷과 몰딩 플레이트를 일체하하여 에어백 ECU취부 브래킷의 설치를 간단히 하고, 그 구조를 단순화함과 동시에 강성을 증가시켜 진동을 억제토록 차량용 에어백 ECU취부 브래킷에 관한 것으로, 중앙부분에 관통된 몰딩덮개구(12)를 형성하고 일단과 타단의 양측에 하방에 취부구멍(14a)을 갖는 함몰된 볼트자리부(14)를 각각 형성시킨 금속재의 ECU브래킷(14)과, 상기 몰딩덮개구(12)를 차폐시킴과 동시에 ECU브래킷(10)의 양단까지 연장되어 일체로 몰딩 성형된 몰딩 플레이트(20)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 에어백 ECU취부 브래킷

제1도는 본 발명에 따른 에어백 ECU취부 브래킷의 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 에어백 ECU취부 브래킷의 설치상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : ECU브래킷 12 : 몰딩덮개구

14 : ECU브래킷 14a : 취부구멍

20 : 몰딩 플레이트 22 : 보강홈

본 발명은 차량용 에어백 ECU취부 브래킷에 관한 것으로, 특히 브래킷과 몰딩 플레이트를 일체화하여 에어백 ECU취부 브래킷의 설치를 간단히 하고, 그 구조를 단순화함과 동시에 강성을 증가시켜 진동을 억제토록 차량용 에어백 ECU취부 브래킷에 관한 것이다.

일반적으로 에어백 ECU(Electric Control Unit)는 차량의 충돌 또는 추돌시 차량의 전방에 배설된 에어백을 작동시켜 운전자 및 탑승자의 안전을 도모하도록 한 안전장치로서, 종래 에어백 ECU는 콘솔박스의 하방에 위치하고 있는 프론트 터널의 상면에 고정되는 에어백 ECU취부 브래킷(이하 ECU 브래킷이라 약칭함)에 설치되도록 되어 있다.

종래의 ECU 브래킷은 일측에 ㄱ자형상의 절곡브래킷과 타측에 평형의 평브래킷이 분리되어 있고, 이들 절곡브래킷과 평브래킷에 ECU가 취부되도록 몰딩재가 설치되어 있다.

따라서 ECU 브래킷을 구성하는 절곡브래킷과 평브래킷을 별도로 제작하여야 함으로 제작공수가 많아지고, 몰딩재가 이격된 절곡브래킷과 평브래킷을 연결하는 구성을 하게 됨으로 진동저항에 약하고 강성이 취약하는 단점을 가지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 브래킷과 몰딩재를 일체화시켜 제작공수를 줄이고, 강성을 대폭 강화시켜 진동을 억제토록 한 차량용에어백 ECU취부 브래킷을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 중앙부분에 관통된 몰딩덮개구를 형성하고 일단과 타단의 양측 하방에 취부구멍을 갖는 함몰된 볼트자리부를 각각 형성시킨 금속재의 ECU브래킷과, 상기 몰딩덮개구를 차폐시킴과 동시에 ECU브래킷의 양단까지 연장되어 일체로 몰딩 성형된 몰딩 플레이트로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에 도시한 바와 같이 도면 부호10은 ECU브래킷이다.

ECU브래킷(10)은 중앙부분에 관통된 몰딩덮개구(12)를 형성하고 있고, 또 일단과 타단의 양측에 하방으로 절곡 함몰된 볼트자리부(14)가 형성되고, 이 볼트자리부(14)에 체결수단이 삽입되는 취부구멍(14a)이 각각 형성되어 있고, 또 ECU브래킷(10)의 상면에는 제2도의 ECU브래킷(5)를 고정하기 위한 복수개의 나사공(10a)이 형성되어 있다.

도면 부호20은 몰딩 플레이트이다.

몰딩 플레이트(20)는 상기 몰딩덮개구(12)를 차폐시켜서 ECU브래킷(10)에 일체로 몰딩 성형되어 있다.

또, 몰딩 플레이트(20)의 상면 중앙부분인 몰딩덮개구(12)부분에는 수십개의 보강홈(22)이 격자형태로 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용효과를 설명한다.

먼저, 제2도에 도시한 바와 같이 몰딩 플레이트(20)의 상면에 ECU커버(5)가 볼트(B1)에 의해 장착되고, ECU브래킷(10)은 볼트(B2)가 ECU브래킷(10)의 취부구멍(14a)에 삽입되어 프론트 터널(30)의 조립공(30a)에 나사결합되어 설치가 완료된다.

이같이 ECU브래킷(10)을 하나의 몸체로 구성하여 프론트 터널(30)에 취부함으로써 프론트 터널(30)의 떨림에 의한 진동을 최소화할 수 있고, ECU브래킷(10)을 프론트 터널(30)에 밀착시킨 후 4개소에 체결수단을 간단이 조립함으로써 설치시간을 대폭 줄일 수 있다.

또한 몰딩 플레이트(20)가 ECU브래킷(10)의 일체로 성형됨과 동시에 보강홈(22)을 형성함으로써 몰딩 플레이트(20)의 강성이 증가하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 하나의 ECU브래킷에 몰딩 플레이트를 일체형으로 형성시킴으로써 설치가 간단하고, 강성이 증가되어 진동을 억제할 수 있는 효과가 있다.

Claims

중앙부에 관통된 몰딩덮개구(12)를 형성하고 일단과 타단의 양측의 하방에 취부구멍(14a)을 갖는 함몰된 볼트자리부(14)를 각각 형성시킨 금속재의 ECU브래킷(10)과, 상기 몰딩덮개구(12)를 차폐시킴과 동시에 ECU브래킷(10)의 양단까지 연장되어 일체로 몰딩 성형된 플레이트(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 ECU취부 브래킷.
제1항에 있어서, 상기 몰딩 플레이트(20)에 격자형태의 보강홈(22)을 다수개 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 ECU취부 브래킷.