KR0126602Y1 - 자동차의 대쉬패널 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 대쉬패널 구조에 관한 것으로서, 보다 넓은 엔진룸을 제공할 목적으로, 자동차의 대쉬패널을 형성함에 있어서, 상기 대쉬패널(20)을 자동차의 측면 일측에 축소된 박스형으로 형성하고, 이의 후면에 공기유입구(2)를 형성하며, 그 하면에 관통된 물배출구(24)를 형성하며, 상기 대쉬패널(20)에 대응한 길이를 갖는 워터디플랙터(30)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 대쉬패널 구조를 제공한다.

Description

자동차의 대쉬패널 구조

제1도는 종래의 대쉬패널을 나타내는 분해 사시도.

제2도는 제1도의 결합 횡단면도.

제3도는 본 고안에 따른 대쉬패널의 사시도.

제4도는 제3도의 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 대쉬패널 22 : 공기유입구

24 : 몰배출구 30 : 워터디플랙터

본 고안은 자동차의 대쉬패널 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 대쉬패널과 이의 공기유입구를 자동차의 양 측면중 일측에만 형성하여 엔진룸의 공간을 넓힌 자동차의 대쉬패널 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서 대쉬패널(Dash Panel)이라 함은 대략 전면유리의 하부에 횡으로 설치되는 프레스 판재를 말한다.

이러한 대쉬패널(2)은 첨부된 도면 제1도 및 제2도에 잘 도시되어 있다.

도면부호 4는 플라스틱 성형재인 코울(Cowl)로서, 상기 대쉬패널(2)의 상단에 안착고정되어 전면유리의 하단부를 외장하는 외장재이다.

한편, 자동차의 환기장치를 구성할 경우에는 상기 코울(4)로부터 상기 대쉬패널(2) 측으로 공기를 유입하여 소정의 환기장치로 공기를 유입하도록 하고 있다.

따라서, 상기 코울(4)에는 관통된 그릴(Gril)(6)이 형성되어 있고, 상기 대쉬패널(2)에는 공기유입구(8)가 형성된다.

여기서 주목할 것은 상기 그릴(6)은 코울(4)의 거의 전길이에 걸쳐서 형성되어 있다는 것과, 상기 대쉬패널(2)도 소정의 폭을 가지고 즉, 엔진룸측으로 돌출되는 부분을 가지고 자동차의 횡방향 전체길이에 걸쳐서 형성되어 있다는 것이다.

제1도중 미설명부호 10은 상기 그릴(6)로부터 유입된 물이 상기 공기유입구(8)로 유입되는 것을 방지하도록 상기 코울(4)과 대쉬패널(2) 사이에 개재되는 워터 디플랙터(Water Deflector)이다.

이와 같이 대쉬패널(2)은 소정의 폭을 갖추어 자동차의 횡방향의 전체길이에 걸쳐 일정한 공간을 차지하게 되므로, 엔진뿐만 아니라 각종의 보기가 다수 구비되는 엔진룸의 공간을 상대적으로 축소시키는 결과를 초래하는 것이다.

이에 따라, 각종의 보기를 설치하는데 있어서, 가장 바람직한 설계치나 이론치에 적합한 위치에 필요한 보기를 설치할 수 없는 문제도 발생하였다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 대쉬패널의 폭을 축소시키고, 이에 따라 그 공기유입구를 일측으로 치우치게 하여 전체적인 대쉬패널의 길이를 축소하여 보다 넓은 엔진룸 공간을 확보하도록 한 자동차의 대쉬패널 구조를 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 대쉬패널을 자동차의 측면 일측에 축소된 박스형으로 형성하고, 이의 후면에 공기유입구를 형성하며, 그 하면에 관통된물배출구를 형성한 것을 특징으로 하여, 대쉬패널의 전체적인 길이를 축소하여 보다 넓은 엔진룸 공간을 확보하도록 한 것이다.

이하, 첨부된 도면 제3도 및 제4도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제3도는 본 고안에 따른 대쉬패널의 사시도이고, 제4도는 제3도의 횡 단면도이다.

제1도에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

도시된 바와 같이 본 고안의 대쉬패널(2)을 자동차의 측면 일측에 축소된 박스형으로 형성된다.

이러한 대쉬패널(20)의 후면에는 공기유입구(22)가 형성된다.

이때, 상기 공기유입구(22)를 종래와는 달리 대쉬패널(20)의 하면에 형성하지 않고 그 후면에 형성한 것은, 대쉬패널(20)의 폭이 축소되어 코울(4)을 통하여 유입된 물이 공기유입구(22)로 침입하지 못하도록 하기 위함이다.

또한, 상기 대쉬패널(20)의 하면에는 관통된 물배출구(24)를 형성한다.

이것은 상기 코울(4)로 유입된 물을 신속하게 배출시키기 위함이다.

한편, 상기 코울(4) 및 이에 형성된 그릴(6)은 미관상 종래와 동일하게 형성하여도 공기를 유입하는데는 별 무리가 없다.

단, 워터 디플랙터(30)는 상기 대쉬패널(20)에 대응하여 축소하여 형성하는 거서이 바람직하다.

이와 같이 본 고안은 축소된 대쉬패널(20)을 제공함으로써, 보다 넓은 엔진룸을 제공할 수 있는 것이다.

결국, 각종의 보기를 엔진룸내에 구비할 시 가장 적절한 위치에 위치시킬 수 있는 여지를 제공할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 대쉬패널을 형성함에 있어서, 상기 대쉬패널(20)을 자동차의 측면 일측에 축소된 박스형으로 형성하고, 이의 후면에 공기유입구(2)를 형성하며, 그 하면에 관통된 물배출구(24)를 형성하며, 상기 대쉬패널(20)에 대응한 길이를 갖는 워터디플랙터(30)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 대쉬패널 구조.