KR100197496B1 - 자동차의 범퍼 조립용 테일 브래키트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼 조립용 테일 브래키트를 개시한다. 개시된 본 발명은, 범퍼의 양측부를 펜더에 고정하기 위한 테일 브래키트로서, 상기 범퍼의 외측면에 맞대어지고, 대각되는 양측 모서리부에 한 쌍의 리벳공(53)이 형성되며, 중앙부에는 볼트공(55)이 형성된 평판(51); 상기 평판(51)이 범퍼에 맞대어지는 면의 반대면 중앙부에 부착된 웰딩 너트(52); 상기 웰딩 너트(52)가 부착된 면의 반대면중 일측 모서리부에 설치되어, 범퍼와 펜더의 각 가이드 공에 삽입되는 가이드 핀(54); 및 상기 가이드 핀(54)의 외주에 억지끼워지고, 외주면에 수 개의 걸림턱(57)이 원주선을 따라 돌출,형성된 지지봉(56)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 범퍼 조립용 테일 브래키트

본 발명은 자동차의 범퍼 조립용 테일 브래키트(tail bracket)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 범퍼를 펜더에 조립하기 위해 사용되는 테일 브래키트의 구조에 관한 것이다.

정면충돌시, 충격 에너지를 흡수하여 탑승자를 보호하기 위해 차량의 전방에 설치되는 범퍼(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 양측부가 차륜을 감싸도록 설치된 펜더(2)의 앞부분에 맞대어져 고정하도록 되어 있다.

그 구조가 도 2에 단면도로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 범퍼(1)가 펜더(2)에 맞대어져 와셔(4)가 개재된 채로 볼트(3)로 체결되어 고정되는데, 특히 볼트(3) 체결전에 범퍼(1)를 펜더(2)에 고정시키기 위해서, 테일 브래키트(5)를 이용하게 된다.

도 3에 종래의 테일 브래키트(5)의 구조가 사시도로 상세히 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 범퍼(1)의 외측면에 맞대어지는 평판(51)의 중앙부에는 볼트공(55)이 형성되어 있고, 그 외측면, 즉 범퍼(1)와 맞대어지는 면의 반대편 면에 웰딩 너트(52)가 용접되어 있다. 또한, 평판(51)을 범퍼(1)의 외측면에 리벳으로 고정하기 위한 리벳공(53)이 일측 모서리부에 형성되어 있으며, 타측 모서리부에는 볼팅하기 전에 테일 브래키트(5) 및 범퍼(1)가 자중으로 처지지 않도록 범퍼(1) 및 펜더(2)에 끼워지는 가이드 핀(54)이 설치되어 있다. 즉, 가이드 핀(54)은 웰딩 너트(53)와 반대편 면에 설치된다. 따라서, 범퍼(1)와 펜더(2)에는 가이드 핀(54)이 삽입되기 위한 가이드 공(미도시)이 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되어서, 테일 브래키트(5)의 평판을 범퍼(1)의 외측면에 대고, 리벳공(53)을 통해 리벳팅을 하여 고정시킨 다음, 가이드 핀(54)을 범퍼(1) 및 펜더(2)의 각 가이드 공에 삽입시켜 범퍼(1)와 펜더(2), 및 테일 브래키트(5)의 볼트공(55)을 일치시킨 후, 각 볼트공(55)에 볼트(3)를 체결하여 범퍼(1)를 펜더(2)에 고정하게 된다.

그러나, 종래의 범퍼 조립용 테일 브래키트에서, 범퍼(1) 및 펜더(2)의 각 볼트공이 일치된 상태로 유지되도록 지지하는 가이드 핀(54)은 각 가이드 공에 걸리게 되는 별도의 구조가 형성되어 있지 않은 밋밋한 형상이다.

따라서, 범퍼(1)의 자중에 의해 가이드 핀(54)이 가이드 공에서 미끄러져 처지게 되어, 각 볼트공이 서로 어긋나게 되고, 이로 인하여 볼트(3)를 웰딩 너트(52)에 체결할 수가 없게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 극복하기 위해서는, 작업자가 범퍼(1)가 처지지 않도록 범퍼(1)를 손으로 잡은 상태에서 볼트(3) 체결작업을 해야 하기 때문에, 범퍼(1) 조립작업이 매우 어려워지는 문제점이 유발되었다.

따라서, 본 발명은 종래의 범퍼 조립용 테일 브래키트로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 가이드 핀이 범퍼 및 펜더의 각 가이드 공에서 미끄러지지 않도록 하여, 각 볼트공이 정확하게 일치될 수 있게 되어 범퍼 조립작업이 한결 용이해질 수 있는 자동차의 범퍼 조립용 테일 브래키트를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 범퍼가 펜더에 조립된 상태를 나타낸 사시도

도 2는 종래의 테일 브래키트로 범퍼가 펜더에 조립된 상태를 나타낸 단면도

도 3은 종래의 테일 브래키트를 상세히 나타낸 사시도

도 4는 본 발명에 따른 테일 브래키트를 나타낸 사시도

도 5는 본 발명의 주요부인 가이드 핀과 지지봉의 결합구조를 나타낸 분해 사시도

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

51 - 평판52 - 웰딩 너트

53 - 리벳공54 - 가이드 핀

55 - 볼트공56 - 지지봉

57 - 걸림턱

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 범퍼의 양측부를 펜더에 고정하기 위한 테일 브래키트로서,

상기 범퍼의 외측면에 맞대어지고, 대각되는 양측 모서리부에 한 쌍의 리벳공이 형성되며, 중앙부에는 볼트공이 형성된 평판; 상기 평판이 범퍼에 맞대어지는 면의 반대면 중앙부에 부착된 웰딩 너트; 상기 웰딩 너트가 부착된 면의 반대면중 일측 모서리부에 설치되어, 범퍼와 펜더의 각 가이드 공에 삽입되는 가이드 핀; 및 상기 가이드 핀의 외주에 억지끼워지고, 외주면에 수 개의 걸림턱이 원주선을 따라 돌출,형성된 지지봉을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 가이드 핀의 외주에 끼워진 지지봉의 걸림턱이 범퍼와 펜더의 각 가이드 공에 걸리게 되므로써, 범퍼의 자중에 의해 범퍼가 처지게 되는 것이 방지되어, 작업자가 범퍼를 손으로 잡고 지탱하지 않아도 각 볼트공은 정확하게 일치되어 볼트 체결작업을 손쉽게 할 수가 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 4는 본 발명에 따른 테일 브래키트를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명의 주요부인 지지봉과 가이드 핀간의 결합구조를 나타낸 분해 사시도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 범퍼의 외측면에 맞대어지는 평판(51)의 중앙부에 볼트공(55)이 형성되고, 범퍼에 맞대어지는 면과 반대편인 평판(51)의 외측면 중앙부에 웰딩 너트(52)가 용접된다. 평판(51)을 범퍼에 고정하기 위한 한 쌍의 리벳공(53)이 양측 모서리부에 각각 형성되고, 나머지 모서리부중 1개소에 범퍼 및 펜더의 각 가이드 공에 삽입되어 범퍼가 처지지 않도록 지지하는 가이드 핀(54)이 부착된다.

여기서, 본 발명에서는 가이드 핀(54)이 가이드 공에서 미끄러지지 않도록 하기 위한 수단으로서, 외주에 수 개의 걸림턱(57)이 형성된 지지봉(56)을 제시한다. 즉, 지지봉(56)은 도 5에 보다 상세히 도시된 바와 같이, 내부가 빈 중공형으로서, 가이드 핀(54)의 외주에 억지식으로 끼워지고, 또한 외주면에는 가이드 공에 걸리게 되는 수 개의 걸림턱(57)이 일체로 형성된다. 걸림턱(57)은 지지봉(56)의 외주에 원주선을 따라 돌출,형성된 형상으로서, 특히 조립방향을 향하는 쪽에서 완만하게 경사되게 돌출,형성된다. 그 이유는, 지지봉(56)이 가이드 공에 삽입될 때, 보다 용이하게 삽입될 수가 있도록 하기 위함이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

평판(51)을 범퍼의 외측면에 대고 리벳공(53)에 리벳팅을 하여, 평판(51)을 범퍼에 고정시킨다. 이때, 가이드 핀(54)을 비롯한 지지봉(56)은 범퍼의 가이드 공에 삽입되어 일부가 범퍼의 내측으로 돌출된다.

그런 다음, 범퍼를 들어서 가이드 핀(54)을 펜더의 가이드 공에 삽입시키면, 지지봉(56)의 걸림턱(57)중 어느 하나는 펜더의 가이드 공에 걸리게 되고, 다른 하나는 범퍼의 가이드 공에 걸리게 되어, 범퍼의 하중에 의해 가이드 핀(54)이 미끄러지되는 사태가 방지된다.

이와같이 되면, 작업자가 범퍼를 지탱하지 않아도 각 볼트공, 즉 펜더의 볼트공과 범퍼의 볼트공, 및 평판(51)의 볼트공(55)이 정확하게 일치되므로, 작업자는 볼트를 각 볼트공에 체결하여 범퍼를 펜더에 조립한다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 가이드 핀(54)에 끼워진 지지봉(56)의 걸림턱(57)이 펜더와 범퍼의 각 가이드 공에 걸리게 되므로써, 범퍼의 하중에 의해 범퍼 및 평판이 처져서 각 볼트공이 어긋나는 상황을 방지할 수가 있게 된다.

따라서, 작업자는 범퍼를 지탱한 상태로 볼트 체결작업을 할 필요가 없게 되어, 범퍼 조립작업이 한결 수월해진다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 범퍼의 양측부를 펜더에 고정하기 위한 테일 브래키트로서,

   상기 범퍼의 외측면에 맞대어지고, 대각되는 양측 모서리부에 한 쌍의 리벳공이 형성되며, 중앙부에는 볼트공이 형성된 평판; 상기 평판이 범퍼에 맞대어지는 면의 반대면 중앙부에 부착된 웰딩 너트; 상기 웰딩 너트가 부착된 면의 반대면중 일측 모서리부에 설치되어, 범퍼와 펜더의 각 가이드 공에 삽입되는 가이드 핀; 및 상기 가이드 핀의 외주에 억지끼워지고, 외주면에 수 개의 걸림턱이 원주선을 따라 돌출,형성된 지지봉을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 조립용 테일 브래키트.