KR0167703B1 - 자동차의 리어범퍼 싸이드 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어범퍼 싸이드고정구종에 관한 것으로서 종래에는 사이트 고정구가 직각형으로 절곡되어 성형이 어렵고 조립분해시에 내측으로 공구를 진입시켜 작업하기가 곤란하였으며 분해시에는 트렁크 사이드 트림을 먼저 분해하여야 하는 등의 불편이 있었다.

본 발명은 차체(4)에서 결합주(7)를 둔각으로 절곡성형하고 결합부(7)에는 가이드(8)를 결합하되 가이드(8)에는 결합돌기부(15)를 형성하여 결합부(7)의 결합공(16)에 결합시키고, 범퍼(2)에는 가이드 삽입부(9)를 형성하여 탄성편(10)을 설치하며, 가이드(8)의 걸림판(8)을 가이드삽입부(9)에 결합시키도록 한 것임.

Description

자동차의 리어범퍼 싸이드 고정구조

제1도는 종래 자동차의 후반부 측면도.

제2도는 리어범퍼의 다른 형태를 도시한 종래 자동차의 후반부 측면도.

제3도는 제2도중 A-A선 확대단면도.

제4도는 본 발명에 따른 리어범퍼 싸이드고정구조의 분리사시도.

제5도는 본 발명에 따른 리어범퍼 싸이드 고정구조의 결합상태 사시도.

제6도는 제5도중 B-B선 단면도.

제7도는 본 발명에 따른 가이드의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 2 : 리어범퍼

3 : 싸이드부 4 : 차체

5 : 용접보올트 6 : 너트

7 : 결합부 8 : 가이드

9 : 가이드 삽입부 10 : 탄성편

11 : 리벳트 12 : 탄성판

13 : 절개홈 14 : 결합판

15 : 결합돌기부 16 : 결합공

17 : 연결부 18 : 걸림판

19 : 네트 20 : 걸림턱

본 발명은 자동차의 리어범퍼 싸이드(REARBUMPER SIDE)고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 범퍼의 좌우측 양끝단이 차체에 안전되게 고정될 수 있도록 하는 리어범퍼 싸이드고정구조에 관한 것이다.

예시도면 제1도와 같이 자동차(1)에는 리어범퍼(2)가 형성되어 있다.

범퍼는 자동차의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서 부딪혔을 때 그 충격을 흡수하는 역할을 한다.

종래는 강철재료 보디에서 약간 튀어나온 정도였으나, 미국에서 대형 범퍼가 사용되게 되어 현재는 에너지 흡수범퍼라고 불리우는 것이 일반화되어 있다. 우레탄 등이 쓰이며, 충격흡수의 정도가 커져 있으나 동시에 보디와 일체화된 디자인 등에 의하여 장식을 겸한 부품으로 되어 가고 있다.

에너지 흡수 범퍼(energy absorbent bumper)는 저속으로 충돌했을 때 차체가 손상받지 않도록, 또는 자동차가 충돌했을 대 기계적 에너지를 흡수하는 범퍼이며, 북미 8Km/h 충돌에너지 흡수 범퍼의 설치가 법으로 의무화되어 있었으마, 현재는 4Km/h로 완화되었다. 각 메이커가 여러 가지 범퍼를 개발하고 있으나, 크게 나우어 우레탄등의 완충재를 쓰는 것(예: 우레탄 범퍼)과 오일의 점도를 이용한 것(예: 메나스코식 범퍼)이 있다.

예시도면 제2도에 도시한 리어범퍼는 예시도면 제1도에 도시한 리어범퍼를 일부개량한 종래의 리어범퍼로서, 차체와 범퍼간의 일체감 부여를 위한 스타일 유도를 위해서 범퍼 외곽라인(line)을 변형시켜 싸이드부(3)을 형성하였으며, 이러한 싸이드부의 결합은 예시도면 제3도와 같이 되어 있다.

예시도면 제3도에 따른 종래의 사이드부 결합구조를 살려보면, 휀더(fender)에 해당하는 차체(4)를 직각상태로 절곡시켜 범퍼(2)의 절곡부를 차체의 절곡부에 대고 범퍼(2)에 고정된 용접보올트(5)의 선단부를 차체(4) 방향으로 관통시켜 넛트(6)로 고정하도록 되어 있다.

따라서, 상기와 같은 종래의 방식은 사이드부 고정을 위한 차체(fender)부의 성형(수직절곡고정면의 성형)이 어렵고 조립 및 분해시에 휀더내측으로 공구진입을 요하므로 작업자세가 불편하며, 분해시에는 차체구조에 따라 전용공구를 사용해야하는 등의 불편이 있었으며 분해시에는 트렁크 싸이드 트림(trim)을 먼저분해하여야 하는 등의 불편이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 가이드를 설치하고 범퍼에 가이드 삽입부를 설치하여 가이드의 후단을 가이드 삽입부에 결합하도록 함으로써 차체성형 및 분해조립이 용이한 범퍼 싸이드고정구조를 제공함에 목적이 있다.

본 발명은 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 휀더의 내측에 해당되는 차체(4)에 범퍼(2)를 결합하도록 한 것에 있어서, 차체(4)의 결합부(7)를 둔각으로 절곡시켜 가이드(8)를 결합하도록 하고 범퍼(2)에는 가이드 삽입부(9)를 설치하여 가이드 삽입부(9)에는 가이드(8)를 결합하도록 한 것이다.

범퍼(2)의 양단 내측에는 가이드 삽입부(9)가 형성되고, 가이드 삽입부(9)에는 탄성편(10)을 리벳트(11)로 고정하도록 되어 있으며, 탄성을 부여하는 탄성판(12)은 가이드 삽입부(9)의 절개홈(13)의 내측에 나란히 위치하도록 되어 있다.

가이드(8)는 결합편(14)을 중심으로 가이드(8)의 전방에는 2개의 대칭형 결합돌기부(15)가 형성되어 결합부(7)의 결합공(16)에 결합하도록 되어 있고, 가이드(8)의 후방에는 결합부(17)에 연하여 걸림판(18)이 형성되어 있다.

걸림판(18)은 직경 두께가 가이드 삽입부(9)에는 꼭 맞는 크기로 되어 있으며, 걸림판(18) 하부의 네크(19) 부하가 가이드 삽입부(9)이 절개홈(13)에 걸리도록 되어 있다.

결합돌기부(15)는 결합부(7)의 결합공(16)에 강재 끼움식으로 결합하도록 되어 있으며, 이때 결합돌기부(15)이 양측에 돌설된 걸림턱(20)이 삽입직후 결합공(16)에 걸리게 되어 이탈이 방지된다.

본 발명은 범퍼(2) 내측에 형성된 가이드 삽입부(9)에 탄성편(10)을 리벳트(11)로 고정하고, 차체(4) 즉 휀더 내측에 둔각 형태형태로 절곡된 결합부(7)에는 결합공(16)을 천공하여 가이드(8)을 결합하되, 가이드(8)의 전방에 형성된 2개의 결합돌기부(15)를 결합공(16)에 끼우도록 되어 있고, 결합돌기부(15)가 결합공(16)에 완전히 기워지는 순간에 결합돌기부(15)의 걸림턱(20)이 스냅식으로 결합되어 이탈이 방지되도록 되어 있다.

이와 같은 상태에서 범퍼(2)를 휀더에 고정하게 되면 예시도면 제5도 및 제6도에 도시한 상태로 된다.

범퍼(2)를 휀더에 결합시에는 가이드(8)의 걸림판(18)이 가이드 삽입부(9)내로 삽입되고 동시에 네크(19)부분이 가이드 삽입부(9)의 절개홈(13)내로 삽입된다.

네크(19)가 절개홈(13)에 삽입될 때는 탄성편(10)의 탄성판(12)이 상하로 탄성을 갖고 벌어지게 되고 네크(19)가 절개홈(13)내로 완전히 삽입된 후에는 탄성판(12)의 복원력에 의해 네크(19)의 이탈이 방지된다.

본 발명은 범퍼 분해 조립시에 공구를 요하지 않고, 분해시에 트렁크 싸이드 드림을 분해할 필요가 없으며, 구조가 간단하고 제작이 간편하며 특히 차체와 범퍼간의 결합력이 상승되어 외부의 충격하중을 충분히 견딜 수 있어 상호 이탈을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims (7)

1. 휀더의 내측에 해당되는 차체(4)에 범퍼(2) 양끝단을 고정할 수 있도록 하는 것에 있어서, 차체(4)의 좌우 양단을 다단으로 절곡하여서 상하로 장공의 결합공(16)을 형성시킨 결합부(7)가 이루어지도록 하고, 상기 차체(4)의 절곡부위 전방으로 예각을 이루면서 긴밀하게 접촉 연결되는 범퍼(2) 양끝단부 내측면에 일정크기의 사각체를 형성하여 타측에서 일측으로 요홈형성하여 공간을 마련하고 후방측면에는 일측에서 일정한 길이로 절개한 절개홈(13)이 형성된 가이드 삽입부(9)를 연결하고, 상기 가이드 삽입부(9)에 하단의 삽입수단을 삽입하고 상단에는 예각으로 연결된 차체(4)의 결합공(16)에 밀착시켜 결합될 수 있도록 각도가 형성된 가이드(8)를 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범프 싸이드 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 가이드 삽입부(9)는 후방측면에 형성시킨 구멍에 리베트(11)를 결합하여 내부에 삽입된 탄성편(10)이 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 싸이드 고정구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 탄성편(10)은 일측에 상하에 다단 완곡시킨 탄성부재의 탄성핀(12)을 연결하여 가이드(8)의 걸림판(18)이 끼워지도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 리어범퍼 싸이드 고정구조.
4. 제1항에 있어서, 상기 가이드(8)는 결합판(18)을 중심으로 상단에는 복수개의 결합돌기부(15)를 형성하고 하단에는 중앙에 일정각도로 꺽여진 연결부(17)를 형성시키는 것을 특징으로 하는 자동차 리어범퍼 싸이드 고정구조.
5. 제4항에 있어서 상기 결합돌기부(15)는 결합부(7)의 결합공(16)에 결합되도록 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 싸이드 고정구조.
6. 제4항에 있어서, 상기 결합돌기부(15)는 하단의 전후방 양측에 걸림턱(20)을 형성하여 걸림공(16)에 걸리도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 싸이드 고정구조.
7. 제4항에 있어서, 상기 연결부(17)는 저면 중앙에 네크(19)를 연결하여 가이드 삽입부(9)의 절개홈(13)에 삽입되도록 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 싸이드 고정구조.