KR200152181Y1 - 차량용 범퍼의 스테이부구조 - Google Patents

차량용 범퍼의 스테이부구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 차량용 프레임의 전측에 구비되는 범퍼의 스테이부구조에 관한 것으로, 범퍼(4)의 스테이부(3)를 이루는 스테이플레이트(8), 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)의 접촉지점 4곳에 각각 장슬롯(15)이 형성되고 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)에 형성되는 각각의 절곡부(11)에 상응하여 상기 스테이플레이트(8)의 상하양측 4곳에 각각 돌기부(19)가 형성되며 센터측 소정부위에는 라운드형 비딩부(20)가 형성됨으로써 작업자가 범퍼(4)의 장착을 편리하게 할 수 있게됨은 물론 차량의 충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 스테이부(3)가 변형되게 되는 것이 방지될 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 범퍼의 스테이부구조
본 고안은 차량용 프레임의 전측에 구비되는 범퍼의 스테이부구조에 관한 것으로, 특히 범퍼의 임팩트빔을 양측으로 각각 고정하는 각각의 스테이부를 구조변형시켜 궁극적으로 범퍼의 조립성을 향상시킴은 물론 강도도 보강시킬 수 있게 하도록 한 차량용 범퍼의 스테이부구조에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량은 충돌로 부터 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 프레임(1)을 이루는 롱지튜디널부재(2)의 전측 스테이(Stay)부(3)에 충격완화용 범퍼(4)가 장착되는 바 상기 범퍼(4)는 대별하여 차량의 실내로 침입되는 물리적 충격을 차단하는 임팩트빔(Impact Beam)(5)과, 상기 임팩트빔(5)에 앞서 우선적으로 물리적 충격을 흡수하는 에너지업소버(6)와, 상기 에너지업소버(6)의 이탈을 방지함과 더불어 밖으로 노출되는 것을 커버하는 폴리머페이시어(7)로 이루어지게 된다.
특히, 상기 스테이부(3)는 대별하여 상기 임팩트빔(5)의 후측면에 면접되게 구비되는 스테이플레이트(8)와, 상기 스테이플레이트(8)를 견고히 지지할 수 있도록 상하측에 각각 동일체로 고정되는 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)로 이루어져 있다.
그런데, 일반적으로 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)의 상하측에 양측으로 각각 형성되는 절곡부(11)가 상기 스테이플레이트(8)에 용접되게 될 때 상기 스테이플레이트(8)와 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)의 절곡부(11)간에 갭(Gap)이 크게 발생하여 CO2용접작업시 상기 스테이플레이트(8)가 변형되게 되었다.
또한, 상기 스테이플레이트(8)와 어퍼스테이부(9)에 일측으로 형성된 정원형 기준홀(12)은 상기 스테이플레이트(8)와 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)간에 용접작업시 발생되는 틀어짐으로 제기능을 제대로 수행하지 못하게 되었다.
그 뿐만 아니라, 상기 스테이플레이트(8)의 두께가 한정되어 있어 물리적 충격에 대해 좀더 강화시키지 못하는 아쉬움이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 작업자로 하여금 범퍼의 장착을 편리하게 할 수 있게함은 물론 차량의 충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 스테이부가 변형되어 결과적으로 범퍼가 이탈되게 되는 것을 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 범퍼의 스테이부구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 일반적으로 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 범퍼를 나타내는 개략 분해 확대 사시도,
도 2는 본 고안에 의한 차량용 범퍼의 스테이부구조를 나타내는 개략 분해 사시도,
도 3은 상기 도 2의 스테이부구조를 이루는 부품들이 조립된 상태를 나타내는 개략 확대 사시도이다.
* 도면의주요부분에대한부호의설명
3: 스테이부 4: 범퍼 8: 스테이플레이트 9: 어퍼스테이부 10: 로워스테이부 11: 절곡부 15: 장슬롯 16: 경사부 17: 관통홀 18: 가이드핀 19: 돌기부 20: 라운드형 비딩부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 범퍼의 스테이부를 이루는 스테이플레이트, 어퍼스테이부 및 로워스테이부의 접촉지점 4곳에 각각 장슬롯이 형성되고 상기 어퍼스테이부 및 로워스테이부에 형성되는 각각의 절곡부에 상응하여 상기 스테이플레이트의 상하양측 4곳에 각각 돌기부가 형성되며 센터측 소정부위에는 라운드형 비딩(Beading)부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 작업자가 범퍼(4)의 임팩트빔(5)을 차량의 스테이부(3)에 장착하기 위하여 스테이부(3)를 프레임(1)의 롱지튜디널부재(2)에 고정핀(13)으로 고정하기전에 우선, 각각 3개의 부품들이 모여서 이루어지는 상기 스테이부(3)를 조립해야 되는데 일측의 스테이플레이트(8)에 타측의 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)를 정확히 고정시킬 수 있도록 상기 스테이플레이트(8)와, 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)에 각각 동일체로 형성되는 플랜지부(14)가 접촉되는 4곳에 장슬롯(15)이 형성되게 된다.
이때, 상기 로워스테이부(10)가 가조립된 어퍼스테이부(9)는 상기 스테이플레이트(8)에 정확히 위치되도록 상기 어퍼스테이부(9)의 경사부(16)에는 관통홀(17)이 형성되고 상기 스테이플레이트(8)의 상측에는 가이드핀(18)이 고정되게 된다.
또한, 상기 스테이플레이트(8)는 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)가 이루는 상하측 각각의 절곡부(11)가 용접될 때 상기 스테이플레이트(8)가 변형되지 않도록 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)가 접촉되는 상응지점에 각각 돌기부(19)가 형성되게 된다.
또한 계속해서, 차량의 충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 스테이플레이트(8)가 변형되지 않도록 상기 스테이플레이트(8)의 센터측 소정부위에는 라운드형 비딩부(20)가 형성되는 것이 바람직 하다.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
작업자가 범퍼(4)의 스테이부(3)를 차량의 프레임(1)측 롱지튜디널부재(2)에 고정핀(13)으로 끼워 고정하기전에 스테이부(3)를 이루는 어퍼스테이부(9)에 로워스테이부(10)를 가조립시킨후 스테이플레이트(8)에 장착시켜 용접하게 되는데 장착시 상기 스테이플레이트(8)의 가이드핀(18)이 상기 어퍼스테이부(3)의 경사부(16)에 형성된 관통홀(17)에 슬라이딩되면서 끼워지게 된다.
이때, 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)측 플랜지부(14)의 장슬롯(15)이 상기 스테이플레이트(8)측 플랜지부(14)의 장슬롯(15)에 각각 맞춰져 각각의 볼트와 너트로 고정되게 된다.
그와 동시에, 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)의 상하측 절곡부(11)가 상기 스테이플레이트(8)의 4곳 돌기부(19)에 근접되어 작업자가 상기 절곡부(11)와 돌기부(19)의 사이에 적절히 용접을 행할 수 있게 된다.
또한, 상기 스테이플레이트(8)는 센터측에 라운드형 비딩부(20)가 형성됨에 따라 상기 스테이부(3)의 스테이플레이트(8)에 충격력이 가해져도 다소의 변형력을 견뎌낼 수 있게 된다.
위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 범퍼의 스테이부구조는 범퍼(4)의 스테이부(3)를 이루는 스테이플레이트(8), 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)의 접촉지점 4곳에 각각 장슬롯(15)이 형성되고 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)에 형성되는 각각의 절곡부(11)에 상응하여 상기 스테이플레이트(8)의 상하양측 4곳에 각각 돌기부(19)가 형성되며 센터측 소정부위에는 라운드형 비딩부(20)가 형성됨으로써 작업자가 범퍼(4)의 장착을 편리하게 할 수 있게됨은 물론 차량의 충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 스테이부(3)가 변형되게 되는 것이 방지될 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 범퍼(4)의 스테이부(3)를 이루는 스테이플레이트(8)와 상기 스테이플레이트(8)를 상하로 각각 고정하는 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)에 있어서,
    상기 스테이플레이트(8), 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)의 접촉지점 4곳에 각각 장슬롯(15)이 형성되고 상기 어퍼스테이부(9) 및 로워스테이부(10)에 형성되는 각각의 절곡부(11)에 상응하여 상기 스테이플레이트(8)의 상하양측 4곳에 각각 돌기부(19)가 형성되며 센터측 소정부위에는 라운드형 비딩부(20)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼의 스테이부구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스테이플레이트(8)는 상기 어퍼스테이부(9)를 이루는 경사부(16)의 관통홀(17)에 상응하여 상측에 센터측으로 가이드핀(18)이 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼의 스테이부구조.
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