KR0123011B1 - 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블을 고정하기 위한 고정용 브라켓트의 타측 선단부에 형성된 T형상의 절곡부를 갖는 돌기가 후레임 파이프의 소정위치에 형성된 ㄴ형상의 브라켓트의 일측부 상단에 상,하단으로 관통된 T형상의 결합공에 삽입되어 취부됨으로서 원가절감 및 작업공정을 단축할수 있는 것이다.

Description

자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조

제1도는 자동차용 핸드브레이크의 케이블 구성을 개략적으로 나타내는 사시도.

제2도는 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조의 결합상태를 개략적으로 나타내는 분해사시도.

제3도 본 발명의 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트 구조를 나타내는 분해사시도.

제4도는 제3도의 결합상태를 나타내는 사시도.

제5도는 제4도의 A-A부를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : ㄴ형상의 브라켓트 110 : T형상의 결합공

200 : 고정용 브라켓트 210 : T형상의 돌기

본 발명은 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블을 고정할 수 있는 브라켓트에 관한 것으로서, 특히 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블을 부착한 브라켓트의 T형상의 돌기를 갖는 선단부가 자동차의 후레임에 부착된 파이프에 일체로 형성된 ㄴ자형의 브라켓트의 상단부에 형성된 T형상의 결합공에 끼워서 체결될 수 있도록 하여 원가 절감 및 작업 공정을 단축할 수 있도록 하는 자동차용 핸드브레이크의 케이블고정용 브라켓트구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 하단부는 제1도에서 보는 바와 같이 H형상의 후레임(1)으로 형성되어 있고, 이러한 후레임(1)에는 상기 후레임(1)을 지지하기 위해 좌에서 우로 후레임 파이프(2)가 형성되어 있으며, 상기후레임 파이프(2)의 양 측단부 소정위치에는 ㄴ형상의 브라켓트(10)가 형성되어 있다.

이러한 ㄴ 형상의 브라켓트(10)의 일측에는 제2도에서 보는 바와 같이 관통된 결합공(11)이 형성되어 있고, 상기 결합공(11)은 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블(30)을 고정하기 위해 결합 설치된 고정브라켓트(20)의 일측에 관통된 결합홈(21)과 대응되게 형성한 것이다.

여기서 미설명 부호 40은 볼트 50은 너트이다.

이와 같이 구성되는 종래의 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조는 H형상의 후레임(1)에 상기 후레임(1)을 지지하기 위해 중앙부분의 좌에서 우로 후레임 파이프(2)가 형성되어 있으며, 상기 후레임 파이프(2)의 양 측단부 소정위치에는 ㄴ 형상의 브라켓트(10)가 형성되어 있는 것이며, 상기 ㄴ형상의 브라켓트(10)의 일측에 형성되어 관통된 결합공(11)의 하단에 용접에 의해 너트(50)를 고정하도록 설치하였다.

한편 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블(30)을 고정하기 위해 결합 설치된 고정 브라켓트(20)는 평면으로 형성되어 일측 선단에 관통된 결합홈(21)이 형성되도록 한 것이다.

이러한 고정브라켓트(20)의 일측 선단에 관통된 결합홈(21)과 ㄴ형상의 브라켓트(10)의 일측에 형성되어 관통된 결합공(11)과 일치시킨 후 볼트(40)에 결합하도록 한 것이다.

이러한 종래 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조는 후레임(1)에 용접되어 형성된 파이브(2)의 소정위치에 형성되는 ㄴ 형상의 브라켓트(10)의 일측에서 상, 하부로 관통되어 형성된 결합공(11)의 하단부에 너트(50)를 용접하여 부착하도록 하는 작업과, 볼트(40)에 의해 고정브라켓트(20)와 ㄴ 형상의 브라켓트(10)를 상호 연결함으로서 작업공정이 길어지게 된다.

따라서, 이러한 종래 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조는 ㄴ 형상의 브라켓트의 일측 하단부에 너트를 용접에 의해 고정되는 작업과 일일이 볼트에 의해 고정브라켓트와 ㄴ 형상의 브라켓트 체결해야 함으로서 원가 손실 및 작업공정이 길어지는 문제점이 있는 것이다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블을 고정하기 위해 부착하는 브라켓트를 제작할 때 상기 브라켓트의 선단부를 T형상의 절곡부를 갖는 돌기로 형성하고, 상기 T형상의 절곡부를 갖는 돌기가 자동차의 후레임에 부착된 파이프에 일체로 형성된 ㄴ 형상의 브라켓트의 상단부에 형성된 T형상의 결합공에 끼워서 체결될 수 있도록 하여 원가 절감 및 작업공정을 단축할 수 있도록 하는 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트구조를 제공하는 데 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트 구조는 제3도와 제4도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 차체를 형성하는 H형상의 후레임에는 상기 후레임을 지지하기 위해 후레임 파이프(2)가 형성되어 있으며, 상기 후레임 파이프(2)의 양 측단부 소정위치에는 ㄴ 형상의 브라켓트(100)가 형성되어 있는바, 상기 ㄴ 형상의 브라켓트(100)의 일측부 상단에는 상, 하단으로 관통된 T형상의 결합공(110)이 형성되어 있다.

또한, 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블(300)을 고정하기 위한 고정용 브라켓트(200)는 일측은 케이블(300)을 감싸게 고정한 결합축공(220)과 타측 선단부는 T형상의 절곡부(211)를 갖는 돌기(210)로 형성되어 있다.

여기에서, 케이블(300)을 고정하기 위한 고정용 브라켓트(200)는 타측 선단부에 형성된 T형상의 절곡부(211)를 갖는 돌기(210)가 후레임 파이프(2)의 소정위치에 형성된 ㄴ 형상의 브라켓트(100)의 일측부 상단에 상, 하단으로 관통된 T형상의 결합공(110)에 삽입되어 취부되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 자동차의 차체를 형성하는 H형상의 후레임과, 상기 후레임을 지지하기 위한 후레임 파이프(2)에 ㄴ 형상의 브라켓트(200)가 형성되어 있고, 상기 ㄴ 형상의 브라켓트(100)의 일측부 상단에는 상, 하단으로 관통된 T형상의 결합공(110)이 형성되어 있는 것이다.

상기와 같은 ㄴ 형상의 브라켓트(100)의 일측부 상단에 상, 하단으로 관통된 T형상의 결합공(110)에 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블(300)을 고정하기 위해 일측은 케이블(300)을 감싸게 고정하도록 한 결합축공(220)으로 형성되고, 타측 선단부에는 T형상의 절곡부(211)를 갖는 돌기(210)가 취부되는 것으로서, 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제4도 및 제5도에서 나타낸 바와 같이 상기 케이블(300)을 고정하기 위한 고정용 브라켓트(200)의 타측 선단부에 형성된 T형상의 절곡부(211)를 갖는 돌기(210)를 후레임 파이프(2)의 소정위치에 형성된 ㄴ 형상의 브라켓트(100)의 일측부 상단에 상, 하단으로 관통된 T형상의 결합공(110)의 저면에서 삽입시켜 당기게되면 고정용 브리켓트(200)의 타측 선단부에 형성된 T형상의 절곡부(211)부분이 T형상의 결합공(110)의 우측 선단에 걸리게 되도록 함으로서 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

따라서, 이러한 본 발명은 간편하게 후레임 부착용 브라켓트에 케이블 부착용 브라켓트를 취부하도록 함으로서, 작업공정을 단축할 수 있는 효과가 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블을 후레임에 부착된 파이브에 고정하기 위한 브라켓트 제작시 다 공정에 의해 너트를 용접하고, 볼트에 의해 조립하여 고정하던 방식에서 후레임 부착용 브라켓트에 케이블 부착용 브라켓트를 끼워서 고정할 수 있게 함으로서 원가절감 및 작업공정을 단축할 수 있는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 핸드브레이크에 형성되는 케이블을 고정하기 위한 고정용 브라켓트의 타측 선단부에 형성된 T형상의 절곡부를 갖는 돌기가 후레임 파이프의 소정위치에 형성된 ㄴ 형상의 브라켓트의 일측부 상단에 상, 하단으로 관통된 T형상의 결합공에 삽입되어 취부됨을 특징으로 하는 자동차용 핸드브레이크의 케이블 고정용 브라켓트.