CN101674951B - 用于固定汽车模块的支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于将汽车模块(5)固定于汽车上的支架,该支架包括固定区段(4),通过该固定区段可将模块固定于汽车上,以及包括与该固定区段成一定角度的支承区段(3),为了将所述模块放置于所述支承区段上,所述支承区段a)具有承接部(7),所述模块的插接部(6)可沿垂直方向(z)插入所述成接部中,b)其中,所述插接部在插入状态下可以在所述承接部中沿给定方向(x)纵向移动,其中,所述固定区段c)具有承接部(8),所述模块的连接板(9)可在移动时沿着上述方向(x)插入所述承接部中,并且d)具有悬臂(10),所述悬臂设计用于与配属于所述模块的保险块(11)进行形状配合的连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种支架,通过该支架可不用螺栓地将汽车模块,例如汽车发动机冷却装置的冷却剂补偿罐固定在汽车车身或汽车的其它部分上,
背景技术
DE 103 43 697 A1记载了一种固定装置,通过该固定装置可将球形的补偿罐固定在汽车车身上。该罐在其下部区域具有凸起,该凸起嵌接在固定装置的开口中。该支架在侧面具有至少一个凸起,该些凸起嵌接补偿罐的相应开口中(或反之)。柔性卡锁件在补偿罐的上部区域固定该补偿罐。
发明内容
本发明的一种实施形式所要解决的技术问题是提供一种用于将汽车模块固定在汽车上的支架,该汽车模块在没有螺栓的情况下能良好地在所有三个空间方向上固定。
本发明所要解决的另一技术问题在于,提供一种汽车模块,该模块可以用上述支架固定。
该技术问题通过独立权利要求的特征解决。各种有利的扩展设计和其它的实施方式通过从属权利要求的特征得出。
第一方面,本发明涉及一种用于将汽车模块固定在汽车上的支架。该支架具有固定区段,通过该固定区段可将模块固定在汽车上,并且具有与该固定区段成角度的支承区段,用于将所述模块放置于该支承区段上。例如水平设置的支承区段具有承接部,模块的插接部可沿垂直方向插入该承接部中,其中,所述插接部在插入状态可在承接部中沿给定的方向纵向移动。一方面,所述固定区段具有承接部,在模块运动时,模块的连接板可以沿所述给定的方向插入承接部中;另一方面,该固定区段具有悬臂,该悬臂设计用于与配属于模块的保险块形成形状配合的连接。
所建议的用于汽车模块的支架是一种三点式支架,也就是说,该模块由支架在三个位置上固定,即通过两个承接部以及悬臂。因此,该模块一方面抗扭地固定在水平方向上,另一方面可靠地固定在垂直方向上。
所述汽车模块在其底侧具有朝下突出的、例如成型的插接部。该插接部可以由支承区段的承接部容纳。该承接部设计为,使得插接部在插入后可沿上述给定的方向导引并纵向移动,例如通过槽或切口。
在汽车模块在第一装配步骤垂直下降之后,简单地进行沿给定方向的纵向移动。通过纵向移动同时在所有三个上述固定点实现固定。如果希望,在可选的第三步骤中,通过固定器件,如夹子保证所述支架的悬臂和所述模块的配属保险块之间形成的形状配合的连接。
接着,以简单的方式通过两个依次发生的、沿不同空间方向的运动实现模块的装配。在此,不需要附加的固定器件,例如螺栓,因此在使用的零件最少的情况下缩短了装配时间。即便在模块的设计位置的周围空间小的时候,也能可靠地进行装配。此外,该装配既可以人工也可以通过机器人进行,并且因此可以始终与生产场所相关地廉价地实施。
所述支架实现了所述模块在具有很小公差问题的汽车中的精确定位。如果支架通过焊接固定在汽车上,例如车身上,则可以通过支架的良好配合持久地避免噪音和振动。
在第二种实施形式中,所述插接部在纵向移动经过支承区段的承接部后沿垂直方向通过形状配合的连接固定。在此,所述承接部可以是一配设有轴向开口的长形空心型材,所述插接部可沿纵向插入所述空心型材中。所述插接部在插入之后在开口区域通过形状配合结构沿垂直方向固定。
在第三实施形式中,将沿给定方向收缩的凹槽设置为支承区段的承接部。由于收缩,所述插接部额外地通过力耦合(Kraftschluss)固定。
在另一实施形式中,将具有不同或变化宽度的长形通孔设置为支承区段的承接部。所述模块的插接部被插入该通孔并纵向移动。在此,可以通过为插接部配设环形的凹槽来实现沿垂直方向形状配合的固定。所述通孔如下地提供简化汽车模块固定的、可感觉到的反馈信息,即,该插接部是否到达正确的位置,以便沿纵向移动该插接部。
在另一种实施形式中,固定区段具有压制部,该压制部与固定区段可固定在其上的汽车部分,例如车身部分,一起构成(固定区段的)承接部。在使用材料最少的情况下,这是一种简单的方式来创造一例如长形的承接部,所述模块的连接板轴向地插入该承接部中,在此,例如也可以水平地插入该承接部中。由上述实施形式可知,固定区段承接部的纵向与支承区段的承接部的给定方向一致,因此模块通过这两点被固定成仅能纵向运动。
此外,另一种实施形式设计为,设置用于保证形状配合地连接的保险件。模块的保险块和悬臂之间的形状配合连接优选是在所有三个空间方向上的形状配合连接,以防止由于汽车的振动运动造成连接的松开。
本发明的第二方面涉及一种用于通过按上述实施形式之一的支架固定在汽车上的汽车模块。在此描述的范围内简称为模块的汽车模块例如聚丙烯的塑料制成。该汽车模块具有底面和侧面。该底面具有突出的、例如成型的插接部,该插接部用于插入上述支架的支承区段的承接部中。所述侧面具有连接板和保险块,该连接板设计为在沿给定方向运动时插入配属于支架的固定区段的承接部中,以及保险块设计成在连接板插入承接部时与配属于支架的悬臂形成形状配合的连接。
所建议的模块可以与上述支架一起在汽车制造过程中快速安装并维护友好。另外,在意义上说,该实施形式也适用于所述支架。
在一种实施形式中,插接部具有环形的凹槽。因此,插接部可以插入支承区段的承接部的、具有较大直径的的第一区域,并由于凹槽通过纵向移动转移到配设有较小直径的第二区域。同时,凹槽通过形状配合连接防止所述承接部沿垂直方向意外地脱开。
此外,另一种实施形式设计为,即,模块设计为用于制动液体、风挡玻璃清洗液或冷却液的容器。在冷却剂补偿容器的情况下,所述容器可以通过上述支架固定在减振支柱罩上。作为替代,该模块也可以是汽车蓄电池。
附图说明
本发明的其它优点和特征可由以下参照附图的详细说明得出,该说明以下作为不限于此的例子给出。在此,图中附属标记的使用不应理解为对本发明保护范围的限制。在附图中:图1示出了固定在减振支柱罩上的支架的立体侧视图;
图2示出了图1中的支架在第一装配步骤中的立体侧视图;
图3示出了减振支柱罩立体图中的支架的固定区域。
具体实施方式
在附图中用相同的附图标记表示相同的物体,图1示出了一由钢板构成的支架1,该支架固定在减振支柱罩2上。支架1具有支承区段3和与该支承区段成一定角度的固定区段4,其中,固定区段与减振支柱罩2焊接。
图2示出了图1所示的、用于形式为冷却剂补偿罐的汽车模块5的支架1在第一装配步骤时从下面看的立体侧视图。该冷却剂补偿罐具有底面18和侧面19。在第一装配步骤中,所述汽车模块5与对应于垂直方向的箭头z的方向相反地下沉。在此,成型在所述底面19的插接部6插入承接部7中。
由图1可见,所述支承区段3的承接部7具有一带有关于纵向,也就是关于x-方向变化宽度的通孔。所述通孔具有大致钥匙孔的形状。在汽车模块5的第二装配步骤中,该模块沿对应于x-方向的箭头x的方向运动。在该运动过程中,由于插接部6(未示出)的环形凹槽20通过形状配合的连接获得了沿垂直方向的固定。
从图1中可见,所述支架1的固定区段4具有承接部8以及悬臂11。如果所述插接部6在承接部7中通过沿x-方向的移动一直移动到止挡,那么就在固定区段4上获得了如图3所示的固定状态。在此,图3示出了在减振支柱罩2内的所述支架1的立体图。
图1与图3共同示出了,所述固定区段4具有承接部8,成型在所述汽车模块5上的连接板9可以插入该承接部8中。所述承接部8通过固定区段4的压制部17形成,因此固定区段4在压制区域与减振支柱罩2间隔,并且固定区段4在压制区域形成用于连接板9的长形通道。当所述汽车模块5在插接部6插入承接部7之后沿x-方向移动时,然后,连接板9通过模块5沿x-方向的移动快速插入承接部8中。
此外,所述固定区段4具有悬臂11,该固定区段4在环形焊迹点10上与减振支柱罩2焊接。所述悬臂11用于与汽车模块5的保险块12形成形状配合的连接,因此可以精确地将汽车模块5保持在设计位置。
在图3所示的形状配合的连接设计中,在所有三个空间方向都存在形状配合:两个垂直的肋13和14通过形状配合防止悬臂11沿x-方向移动。借助于凸起15获得了沿z-方向的形状配合。夹子16沿y方向固定悬臂11。
就此而言,在通过图1至3所示的实施形式中,汽车模块15的装配实现,即,该汽车模块在第一步骤中沿z-方向下沉并在第二步骤中沿x-方向移动。在可选的第三步骤中,借助构造为夹子的保险件16确保悬臂11与保险块12的形状配合连接。除了保险件16以外,不用额外的固定器件就能实现装配,并且即便在汽车中模块5周围空间少的情况下也可以进行装配。
虽然上面只描述了一种具体的实施形式,技术人员应该知道,对于该实施形式的描述的目的并不是将本发明限于给定的形式。而是本发明应包含所有落在本发明的保护范围内的修改、等同和备选的方案。
附图标记清单
01 支架
02 减振支柱罩
03 支承区段
04 固定区段
05 汽车模块
06 插接部
07 承接部
08 承接部
09 连接板
10 焊迹点
11 悬臂
12 保险块
13 肋
14 肋
15 凸起
16 保险件
17 压制部
18 底面
19 侧面
20 凹槽
Claims (12)
1.一种用于将汽车模块(5)固定在汽车上的支架(1),带有固定区段(4),通过该固定区段可将所述模块固定在汽车上,以及带有与所述固定区段成角度的支承区段(3),以用于将所述模块放置在该支承区段上,其中,所述支承区段
a)具有承接部(7),所述模块的插接部(6)可沿所述承接部的竖直方向(z)插入所述承接部中,
b)其中,所述插接部在插入状态下可沿给定的方向(x)在所述承接部中纵向移动,
其中,所述固定区段
c)具有承接部(8),所述模块的连接板(9)可在沿所述给定的方向(x)移动时插入所述固定区段的承接部中,并且
d)具有一悬臂(11),该悬臂设计用于与配属于所述模块的保险块(12)形成形状配合的连接。
2.按权利要求1所述的支架,其中,所述插接部在纵向移动后通过所述支承区段的承接部沿所述承接部的竖直方向被形状配合地固定。
3.按权利要求1或2所述的支架,其中,设置一沿所述给定方向(x)收缩的留空作为所述支承区段的承接部。
4.按权利要求3所述的支架,其中,所述留空设计为具有不同宽度的长形通孔。
5.按权利要求1或2所述的支架,其中,所述固定区段具有一压制部(17),该压制部与车身部段(2)一起构成所述固定区段的承接部,其中,所述固定区段固定在所述车身部段上。
6.按权利要求1或2所述的支架,其中,所述固定区段的承接部(8)设计用于沿所述给定的方向(x)水平地插入所述模块的连接板(9)。
7.按权利要求1或2所述的支架,其中,设置一保险件(16)用于确保所述保险块与所述悬臂之间的形状配合的连接。
8.一种通过按权利要求1至7之一所述的支架(1)用于固定在汽车车身上的汽车模块(5),带有底面(18)和侧面(19),其中,所述底面具有突出的插接部(6),其中,所述侧面
a)具有一连接板(9),该连接板设计为,在沿所述给定方向移动时插入所述固定区段的承接部(8)中,
b)具有保险块(12),该保险块设计为,在所述连接板插入所述固定区段的承接部时与配属于所述支架的悬臂(11)形成形状配合的连接。
9.按权利要求8所述的汽车模块,其中,所述插接部具有环形的凹槽(20)。
10.按权利要求8或9所述的汽车模块,其特征在于,所述汽车模块构造为用于制动液、风挡玻璃清洗液或冷却液的容器。
11.按权利要求8或9所述的汽车模块,其特征在于,所述汽车模块构造为汽车蓄电池。
12.一种带有按照权利要求8至11之一所述的汽车模块(5)的系统,其中,该系统还带有用于将所述汽车模块(5)固定在汽车车身上的所述支架(1)。
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