CN2892637Y - 摩托车蓄电池支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车蓄电池支架，包括支架框和压条，压条的两端与支架框内侧两边的固定件连接，其特征在于：支架框的两侧和底部为一整体结构，在支架框的两侧的中上部固定连接有一横条板；在支架框的边缘设有两个以上的支块，支块设有安装孔或固定件。在支架框的一侧的支块上设有电器安装架。具有以下优点：具有较好的强度和刚度，制造工序简单；方便表面处理，节省钢材；安装孔定位准确，安装方便；美化了外型，增强了质感。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车蓄电池支架。
背景技术
现有的摩托车蓄电池支架由支架框和压板组成，其支架框为带钢纵横交叉点焊结构，压板螺钉、电器安装架和多个安装孔分别设在带钢的末端。不仅结构较为复杂，加工制造工序多，生产效率低，耗费材料多，而且强度差，焊接部位容易脱落，整体质感差。所以，现有的摩托车蓄电池支架需要进一步加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车蓄电池支架，它为整体结构，具有较好的强度和刚度，容易制造和表面处理，耗费材料少，且安装方便，外型美观大方，质感强。
本实用新型所述的摩托车蓄电池支架，包括支架框和压条，压条的两端与支架框内侧两边的固定件连接，其特征在于：支架框的两侧和底部为一整体结构，在支架框的两侧的中上部固定连接有一横条板；在支架框的边缘设有两个以上的支块，支块设有安装孔或固定件。支架框的两侧和底部采用整体结构，一次冲压成型，不仅提高强度和刚度，而且容易制造和进行表面处理，还使美化了外型，增强了质感强。
所述的摩托车蓄电池支架，在支架框的一侧的支块上设有电器安装架。有的摩托车蓄电池支架不设电器安装架。
所述的摩托车蓄电池支架方案之一，其压条为两端设有孔的长条压板，固定件为分别焊接在支架框左右两侧中部支块上的螺钉，压条两端设有的孔与两颗螺钉对应配合，分别用两只螺帽紧固；电器安装架设在支架框左侧上部的支块上；第一安装孔设在支架框右侧中部支块的另一面上，第二安装孔设在支架框右侧上部的支块上，第三安装孔设在支架框左侧中下部的支块上，第四安装孔设在支架框右下部的支块上。各支块与支架框为一整体，一次冲压成型，定位准确，安装方便。
所述的摩托车蓄电池支架方案之二，其压条为两端设有挂环的橡筋带，固定件为分别设在支架框左右两侧中部的挂钩，压条两端设有的挂环与两挂钩对应配合；第五安装孔设在支架框左侧上部的支块上，第六安装孔设在支架框右侧上部的支块上，第七安装孔设在支架框右侧下部的支块上。
所述的摩托车蓄电池支架的方案之二，在支架框的底部和横条板上设有减振垫安装孔。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点：具有较好的强度和刚度，制造工序简单；方便表面处理，节省钢材；安装孔定位准确，安装方便；美化了外型，增强了质感强。
附图说明
图1是本实用新型方案之一的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是图1的俯视图。
图5是本实用新型方案之二的结构示意图。
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一：参见图1、图2、图3和图4，将横条板4焊接在冲压成型的支架框1的两侧的中上部，将固定件3(本例为螺钉)分别焊接在支架框左右两侧中部的支块上，压条2(本例为长条压板)两端的孔与固定件3-两颗螺钉对应配合，分别用两只螺帽紧固；电器安装架5设在支架框左侧上部的支块上；第一安装孔6设在支架框右侧中部支块的另一面上，第二安装孔7设在支架框右侧上部的支块上，第三安装孔8设在支架框左侧中下部的支块上，第四安装孔9设在支架框右下部的支块上，即为本实用新型的方案之一。
实施例二：参见图5和图6，将横条板4焊接在冲压成型的支架框1的两侧的中上部，将压条2(本例为橡筋带)两端的挂环挂与支架框左右两侧中部的挂钩即固定件3配合；第五安装孔10设在支架框左侧上部的支块上，第六安装孔11设在支架框右侧上部的支块上，第七安装孔12设在支架框右侧下部的支块上；在支架框1的底部和横条板4上设置减振垫安装孔13，即为本实用新型的方案之二。
变换支块的数量和位置，还可以有多种方案，但根据本实用新型的内容，不需要付创造性的劳动即可得到的，所以，不一一列举。
Claims (5)
1、摩托车蓄电池支架，包括支架框(1)和压条(2)，压条的两端与支架框内侧两边的固定件(3)连接，其特征在于：支架框(1)的两侧和底部为一整体结构，在支架框的两侧的中上部固定连接有一横条板(4)；在支架框的边缘设有两个以上的支块，支块设有安装孔或固定件(3)。
2、根据权利要求1所述的摩托车蓄电池支架，其特征在于：在支架框(1)的一侧的支块上设有电器安装架(5)。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车蓄电池支架，其特征在于：压条(2)为两端设有孔的长条压板，固定件(3)为分别焊接在支架框左右两侧中部支块上的螺钉，压条(2)两端设有的孔与两颗螺钉对应配合，分别用两只螺帽紧固；电器安装架(5)设在支架框左侧上部的支块上；第一安装孔(6)设在支架框右侧中部支块的另一面上，第二安装孔(7)设在支架框右侧上部的支块上，第三安装孔(8)设在支架框左侧中下部的支块上，第四安装孔(9)设在支架框右下部的支块上。
4、根据权利要求1所述的摩托车蓄电池支架，其特征在于：压条(2)为两端设有挂环的橡筋带，固定件(3)为分别设在支架框左右两侧中部的挂钩，压条(2)两端设有的挂环与两挂钩对应配合；第五安装孔(10)设在支架框左侧上部的支块上，第六安装孔(11)设在支架框右侧上部的支块上，第七安装孔(12)设在支架框右侧下部的支块上。
5、根据权利要求4所述的摩托车蓄电池支架，其特征在于：在支架框(1)的底部和横条板(4)上设有减振垫安装孔(13)。
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| CN 200620110603 CN2892637Y (zh) | 2006-05-17 | 2006-05-17 | 摩托车蓄电池支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101674951B (zh) * | 2007-05-04 | 2013-03-06 | Gm全球科技运作股份有限公司 | 用于固定汽车模块的支架 |
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2006
- 2006-05-17 CN CN 200620110603 patent/CN2892637Y/zh not_active Expired - Fee Related
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