CN220764218U - 一种汽车前部组件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前部组件及汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括前大灯本体、前保险杠本体、前大灯安装支架及前保险杠安装支架，前大灯安装支架安装于前大灯本体朝向前保险杠本体的一面，前保险杠安装支架安装于前保险杠本体朝向前大灯本体的一面，前大灯安装支架与前保险杠安装支架配合连接。本实用新型利用前大灯安装支架与前保险杠安装支架配合，以实现前大灯本体与前保险杠本体二者的装配连接，装配间隙小，安装方便，装配效率高。

Description

一种汽车前部组件及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车前部组件及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展，汽车越来越多地进入了家庭，给人们生活带来了极大方便。汽车前大灯是汽车的关键部件之一，通常安装在前保险杠上。现有主要通过在前大灯及前保险杠上分别设螺栓孔，利用螺栓穿过对应的螺栓孔以实现二者之间的安装固定。由于汽车前大灯越来越趋向于流线型，前大灯的长度较长，导致前大灯与汽车前保险杠的配合面较长，前大灯与前保险杠之间的装配间隙较大，安装效率低，且影响车辆质量。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有汽车前大灯与前保险杠装配间隙大，安装不匹配的技术问题。

第一方面，本实用新型提供一种汽车前部组件，包括前大灯本体、前保险杠本体、前大灯安装支架及前保险杠安装支架，所述前大灯安装支架安装于所述前大灯本体朝向所述前保险杠本体的一面，所述前保险杠安装支架安装于所述前保险杠本体朝向所述前大灯本体的一面，所述前大灯安装支架与所述前保险杠安装支架配合连接。

本实用新型的汽车前部组件，将前大灯安装支架安装在前大灯本体朝向前保险杠本体的一面，前保险杠安装支架安装在前保险杠本体朝向前大灯本体的一面，利用前保险杠安装支架与前大灯安装支架配合，以实现前大灯本体与前保险杠本体的装配连接，安装方便，装配效率更高，装配间隙更小，保证车辆质量。除此之外，在前大灯本体上设前大灯安装支架，在前保险杠本体上设前保险杠安装支架，能够有效提高前大灯本体及前保险杠本体于连接处的刚强度，避免发生按压变形划伤情况。

可选地，所述前大灯安装支架上设有沿预设方向间隔设置的卡槽及卡钩，所述卡槽具有沿垂直所述预设方向设置的槽口，所述卡槽沿所述预设方向的两端分别设有开口，两个所述开口分别与所述槽口连通，所述前保险杠安装支架朝向汽车上方的一端向所述前大灯安装支架一侧折弯以形成翻边，所述翻边分别插入各所述卡槽内，所述翻边上设有卡孔，所述卡孔沿所述预设方向的尺寸大于所述卡钩的尺寸，所述卡钩与所述卡孔钩合。

可选地，所述前大灯安装支架包括相互连接且互成角度设置的前大灯前安装支架及前大灯侧安装支架，所述前保险杠安装支架包括前保险杠前安装支架和前保险杠侧安装支架，所述前保险杠前安装支架与所述前保险杠侧安装支架分体设置，所述前保险杠前安装支架沿平行于所述前大灯前安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠前安装支架与所述前大灯前安装支架卡接；所述前保险杠侧安装支架沿平行于所述前大灯侧安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠侧安装支架与所述前大灯侧安装支架卡接。

可选地，所述前保险杠前安装支架的所述翻边上间隔设有所述卡孔及第一加强筋。

可选地，所述前保险杠本体上设有第一定位结构，所述前保险杠安装支架上设有第一定位孔，所述前保险杠安装支架通过所述第一定位结构及所述第一定位孔与所述前保险杠本体定位配合，所述前保险杠安装支架与所述前保险杠本体焊接固定。

可选地，所述前大灯本体朝向汽车前方的一面设有限位槽，所述前保险杠本体上设有限位凸台，所述限位凸台插入所述限位槽内。

可选地，所述限位槽沿其槽口向槽底的方向横截面尺寸逐渐减小。

可选地，所述前大灯本体上设有第一安装孔及第二定位结构，所述前大灯安装支架上设有第二安装孔及第二定位孔，所述前大灯安装支架通过所述第二定位孔及所述第二定位结构与所述前大灯本体定位配合，所述前大灯安装支架通过所述第一安装孔及所述第二安装孔与所述前大灯本体连接。

可选地，所述前大灯安装支架上设有第二加强筋，所述第二加强筋沿所述预设方向延伸设置。

第二方面，本实用新型提出一种汽车，包括上述的汽车前部组件。本实用新型所述的汽车相较于现有技术所具有的优势与上述汽车前部组件相同，不再重复说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车前部组件的结构示意图；

图2为图1去掉前保险杠本体后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的前大灯本体与前大灯安装支架的安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例的前大灯安装支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的前保险杠本体与前保险杠安装支架的安装结构示意图；

图6为本实用新型实施例的前保险杠安装支架的结构示意图。

附图标记说明：

1、前大灯本体；11、限位槽；12、第二定位结构；2、前保险杠本体；21、限位凸台；3、前大灯安装支架；31、卡槽；311、摩擦凸起；32、卡钩；33、第二安装孔；34、第二定位孔；35、第二加强筋；36、避让孔；4、前保险杠安装支架；41、翻边；42、卡孔；43、第一加强筋；44、第一定位孔；45、前保险杠前安装支架；46、前保险杠侧安装支架。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。

本文中，建立有坐标系XYZ，其中，X轴的正向代表汽车前方，X轴的反向代表汽车后方，Y轴的正向代表汽车左方，Y轴的反向代表汽车右方，Z轴的正向代表汽车上方，Z轴的反向代表汽车下方。同时需要说明的是，前述X轴、Y轴和Z轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2、4、6所示，本实用新型实施例的一种汽车前部组件，包括前大灯本体1、前保险杠本体2、前大灯安装支架3及前保险杠安装支架4，所述前大灯安装支架3安装于所述前大灯本体1朝向所述前保险杠本体2的一面，所述前保险杠安装支架4安装于所述前保险杠本体2朝向所述前大灯本体1的一面，所述前大灯安装支架3与所述前保险杠安装支架4配合连接。

具体地，汽车前大灯设有左右两个，左右两个前大灯分别与前保险杠连接，两个前大灯本体与前保险杠的连接相同，为方便描述，下文仅以汽车左侧的前大灯与前保险杠之间的连接为例进行说明。左侧的前大灯本体1上安装有前大灯安装支架3，前大灯安装支架3可沿前大灯本体1的外表面延伸设置，前保险杠安装支架4与前大灯安装支架3的延伸方向一致，前保险杠安装支架4与前大灯安装支架3于延伸方向配合连接。

在本实施例中，利用前保险杠安装支架4与前大灯安装支架3配合，以实现前大灯本体1与前保险杠本体2的装配连接，安装方便，装配效率更高，装配间隙更小，保证车辆质量。除此之外，在前大灯本体1上设前大灯安装支架3，在前保险杠本体2上设前保险杠安装支架4，能够有效提高前大灯本体1及前保险杠本体2于连接处的刚强度，避免发生按压变形划伤情况。

可选地，所述前大灯安装支架3上设有沿预设方向间隔设置的卡槽31及卡钩32，所述卡槽31具有沿垂直所述预设方向设置的槽口，所述卡槽31沿所述预设方向的两端分别设有开口，两个所述开口分别与所述槽口连通，所述前保险杠安装支架4朝向汽车上方的一端向所述前大灯安装支架3一侧折弯以形成翻边41，所述翻边41用于从各所述槽口插入所述卡槽31内，所述翻边41上设有卡孔42，所述卡孔42沿所述预设方向的尺寸大于所述卡钩32的尺寸，所述卡钩32与所述卡孔42钩合。

具体地，预设方向可为前大灯安装支架3的延伸方向。前大灯安装支架3的顶部的卡槽31可呈U型，卡钩32的钩部朝上，卡槽31与卡钩32沿预设方向交替设置有多个。所述前保险杠安装支架4设前保险杠本体2朝向前大灯本体1的一面，所述前保险杠安装支架4的顶部向前大灯本体1一侧翻折以形成翻边41。卡孔可为长方形孔，或者L型孔，卡钩32插入卡孔42且与卡孔42的边缘钩合，卡钩32可发生弹性变形。

在本实施例中，利用前保险杠安装支架4的翻边41插入前大灯安装支架3的卡槽31，以限制前保险杠本体2向靠近前大灯本体1移动，利用前大灯安装支架3上的卡钩32与前保险杠安装支架4上对应的卡孔42钩合，以限制前保险杠本体2向远离前大灯本体1方向移动，从而实现前大灯本体1与前保险杠本体2的安装固定。同时，卡槽31沿垂直于预设方向设置的槽口与沿预设方向两端设置的开口相互连通，其中，预设方向可为前大灯安装支架3的延伸方向，也即卡槽31大致呈U型结构，前保险杠安装支架4的一个连续的翻边41可从各卡槽31的槽口插入，前保险杠安装支架4的翻边41可相对前大灯安装支架3的卡槽31沿预设方向移动；翻边41上的卡孔42沿预设方向的尺寸大于卡钩32沿预设方向的尺寸，前保险杠安装支架4的卡孔42可相对前大灯安装支架3的卡钩32沿预设方向移动，以有效调节前大灯本体1与前保险杠本体2之间的装配间隙，以及因公差出现的不匹配情况，提高装配效率，保证车辆质量。

如图2、5、6所示，可选地，所述前大灯安装支架3包括相互连接且互成角度设置的前大灯前安装支架及前大灯侧安装支架，所述前保险杠安装支架4包括前保险杠前安装支架45和前保险杠侧安装支架46，所述前保险杠前安装支架45与所述前保险杠侧安装支架46分体设置，所述前保险杠前安装支架45沿平行于所述前大灯前安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠前安装支架45与所述前大灯前安装支架卡接；所述前保险杠侧安装支架46沿平行于所述前大灯侧安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠侧安装支架46与所述前大灯侧安装支架卡接。

具体地，所述前大灯本体1包括相互连接的多个面，既具有大致沿汽车X向延伸的部分，也具有大致沿汽车Y向延伸的部分。前大灯本体1上安装有前大灯安装支架3，前大灯安装支架3与前大灯本体1贴合连接，前大灯安装支架3大致呈L状，可包括大致沿汽车X向延伸的前大灯前安装支架和沿汽车Y向延伸的前大灯侧安装支架。预设方向为前大灯安装支架3的延伸方向，也即预设方向为弯曲方向，或者说大致为L型方向。

在本实施例中，基于成型工艺及加工成本的考虑，将前保险杠安装支架4分成间隔设置的两部分：前保险杠前安装支架45和前保险杠侧安装支架46，具体结构可根据前保险杠本体2前部和左侧部的形状进行匹配设置。前保险杠前安装支架45及前保险杠侧安装支架46的顶部分别形成有翻边41，各自的翻边41上对应设有卡孔42。前保险杠前安装支架45和前大灯前安装支架之间的连接与前保险杠侧安装支架46和前大灯侧安装支架之间的连接相类似，前保险杠前安装支架45大致沿汽车Y向设置，其可与前大灯前安装支架连接，前大灯前安装支架上的卡槽31为槽口朝向汽车前方的U型卡槽，前保险杠侧安装支架46大致沿汽车X向设置，其可与前大灯侧安装支架连接，前大灯侧安装支架上的卡槽31可为槽口朝向汽车左侧的U型卡槽。

所述前保险杠前安装支架45上的所述翻边41与所述前大灯前安装支架上的所述卡槽31插接，所述前保险杠前安装支架45上的所述卡孔42与所述前大灯前安装支架上的所述卡钩32卡接；所述前保险杠侧安装支架46沿平行于所述前大灯侧安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠侧安装支架46上的所述翻边41与所述前大灯侧安装支架上的所述卡槽31插接，所述前保险杠侧安装支架46上的所述卡孔42与所述前大灯侧安装支架上的所述卡钩32卡接。所述前保险杠前安装支架45可带动前保险杠本体2大致沿汽车Y向移动，以使前保险杠前安装支架45上的翻边41与前大灯前安装支架上的卡槽31沿Y向相对移动，前大灯前安装支架上的卡钩32相对前保险杠前安装支架45上的卡孔42沿Y向移动，前保险杠前安装支架45可限制前保险杠本体2沿汽车X向移动。前保险杠侧安装支架46可带动前保险杠本体2大致沿汽车X向移动，以使前保险杠侧安装支架46上的翻边与前大灯侧安装支架上的卡槽31沿X向相对移动，前大灯侧安装支架上的卡钩32可相对前保险杠侧安装支架46上的卡孔42沿X向移动，前保险杠侧安装支架46可限制前保险杠本体2沿汽车Y向移动。

这里，将前保险杠安装支架4设置成两部分，两部分分别与前大灯安装支架3装配，调节更加方便。

如图6所示，可选地，所述前保险杠前安装支架45的所述翻边41上间隔设有所述卡孔42及第一加强筋43。

在本实施例中，所述第一加强筋43可为沿汽车Y向设置的长条形凸起，提升前保险杠前安装支架45于卡孔42周围的刚强度。卡孔42与第一加强筋43的设置规则可以是：每间隔一个卡孔42设置一个第一加强筋43，或者，每间隔一个卡孔42设置两个第一加强筋43。卡孔42、第一加强筋43的间隔方式可根据强度需要灵活设置。

如图5-6所示，可选地，所述前保险杠本体2上设有第一定位结构，所述前保险杠安装支架4上设有第一定位孔44，所述前保险杠安装支架4通过所述第一定位结构及所述第一定位孔44与所述前保险杠本体2定位配合，所述前保险杠安装支架4与所述前保险杠本体2焊接固定。

在本实施例中，所述第一定位结构可为十字定位结构或者圆柱形结构，第一定位结构沿X向延伸，第一定位结构可设置多个，第一定位孔44与第一定位结构相匹配，前保险杠安装支架4利用多个第一定位结构与第一定位孔44的定位配合，以实现二者的高精度定位装配，之后再将二者焊接，可采用多点焊接，提高连接稳定性。

在其他一些实施例中，所述前保险杠安装支架4与前保险杠本体2之间也可通过螺栓固定连接。

如图3、5所示，可选地，所述前大灯本体1朝向汽车前方的一面设有限位槽11，所述前保险杠本体2上设有限位凸台21，所述限位凸台21插入所述限位槽11内。

在本实施例中，前大灯安装支架3可安装于前大灯本体1的上部，前大灯本体1的下部可设限位槽11，前大灯本体1利用限位槽11与限位凸台21的插接配合，以实现前大灯本体1与前保险杠本体2的相对固定。同时，限位凸台21可提升前保险杠本体2的局部强度。

这里，前大灯安装支架3与前保险杠安装支架4卡接配合，以实现前大灯本体1与前保险杠本体2于汽车上方一端的固定，前大灯本体1上的限位槽11与前保险杠本体2上的限位凸台21插接，可实现前大灯本体1与前保险杠本体2于汽车下方一端的固定，确保前大灯本体1与前保险杠本体2之间的安装稳固性。

可选地，所述限位槽11沿其槽口向槽底的方向横截面尺寸逐渐减小。

在本实施例中，限位槽11可为槽口朝前的V型卡槽，限位凸台21插入V型的限位槽11内，并与其抵紧，可限制前保险杠本体2相对前大灯本体1左右、上下移动。

如图3-4所示，可选地，所述前大灯本体1上设有第一安装孔及第二定位结构12，所述前大灯安装支架3上设有第二安装孔33及第二定位孔34，所述前大灯安装支架3通过所述第二定位孔34及所述第二定位结构12与所述前大灯本体1定位配合，所述前大灯安装支架3通过所述第一安装孔及所述第二安装孔33与所述前大灯本体1连接。

在本实施例中，第二定位结构12可为十字型定位结构或者圆柱形结构，第二定位孔34与第二定位结构12形状匹配，可对应设置多个。前大灯安装支架3通过第二定位结构12及第二定位孔34与前大灯本体1定位配合，确保二者的装配精度。所述第一安装孔及第二安装孔33可为圆形螺栓孔，螺栓穿过对应的螺栓孔，以实现前大灯本体1与前大灯安装支架3之间的连接，连接方式简单，可靠，所述第一安装孔及所述第二安装孔33可对应设置多个。

可选地，所述前大灯安装支架3上设有第二加强筋35，所述第二加强筋35沿所述预设方向延伸设置。

在本实施例中，所述第二加强筋35可用于加强前大灯安装支架3的刚度。第二加强筋35可采用米字型加强筋、网状加强筋。所述前大灯安装支架3上还可设避让孔36，以避让相关零部件。

如图4所示，可选地，所述卡槽31的槽壁设有摩擦凸起311。

在本实施例中，所述卡槽31的上下槽壁上可设摩擦凸起311，摩擦凸起311呈条形，利用摩擦凸起311加强卡槽31与翻边41之间的接触摩擦，确保二者的插接稳定性。

本实用新型再一实施例提出一种汽车，包括上述的汽车前部组件。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述的汽车前部组件相同，不再重复说明。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车前部组件，其特征在于，包括前大灯本体(1)、前保险杠本体(2)、前大灯安装支架(3)及前保险杠安装支架(4)，所述前大灯安装支架(3)安装于所述前大灯本体(1)朝向所述前保险杠本体(2)的一面，所述前保险杠安装支架(4)安装于所述前保险杠本体(2)朝向所述前大灯本体(1)的一面，所述前大灯安装支架(3)与所述前保险杠安装支架(4)配合连接。

2.根据权利要求1所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前大灯安装支架(3)上设有沿预设方向间隔设置的卡槽(31)及卡钩(32)，所述卡槽(31)具有沿垂直所述预设方向设置的槽口，所述卡槽(31)沿所述预设方向的两端分别设有开口，两个所述开口分别与所述槽口连通，所述前保险杠安装支架(4)朝向汽车上方的一端向所述前大灯安装支架(3)一侧折弯以形成翻边(41)，所述翻边(41)用于从各所述槽口插入所述卡槽(31)内，所述翻边(41)上设有卡孔(42)，所述卡孔(42)沿所述预设方向的尺寸大于所述卡钩(32)的尺寸，所述卡钩(32)与所述卡孔(42)钩合。

3.根据权利要求2所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前大灯安装支架(3)包括相互连接且互成角度设置的前大灯前安装支架及前大灯侧安装支架，所述前保险杠安装支架(4)包括前保险杠前安装支架(45)和前保险杠侧安装支架(46)，所述前保险杠前安装支架(45)与所述前保险杠侧安装支架(46)分体设置，所述前保险杠前安装支架(45)沿平行于所述前大灯前安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠前安装支架(45)与所述前大灯前安装支架卡接；所述前保险杠侧安装支架(46)沿平行于所述前大灯侧安装支架的方向延伸设置，且所述前保险杠侧安装支架(46)与所述前大灯侧安装支架卡接。

4.根据权利要求3所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前保险杠前安装支架(45)的所述翻边(41)上间隔设有所述卡孔(42)及第一加强筋(43)。

5.根据权利要求1所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前保险杠本体(2)上设有第一定位结构，所述前保险杠安装支架(4)上设有第一定位孔(44)，所述前保险杠安装支架(4)通过所述第一定位结构及所述第一定位孔(44)与所述前保险杠本体(2)定位配合，所述前保险杠安装支架(4)与所述前保险杠本体(2)焊接固定。

6.根据权利要求1所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前大灯本体(1)朝向汽车前方的一面设有限位槽(11)，所述前保险杠本体(2)上设有限位凸台(21)，所述限位凸台(21)插入所述限位槽(11)内。

7.根据权利要求6所述的汽车前部组件，其特征在于，所述限位槽(11)沿其槽口向槽底的方向横截面尺寸逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前大灯本体(1)上设有第一安装孔及第二定位结构(12)，所述前大灯安装支架(3)上设有第二安装孔(33)及第二定位孔(34)，所述前大灯安装支架(3)通过所述第二定位孔(34)及所述第二定位结构(12)与所述前大灯本体(1)定位配合，所述前大灯安装支架(3)通过所述第一安装孔及所述第二安装孔(33)与所述前大灯本体(1)连接。

9.根据权利要求2所述的汽车前部组件，其特征在于，所述前大灯安装支架(3)上设有第二加强筋(35)，所述第二加强筋(35)沿所述预设方向延伸设置。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车前部组件。