CN218661704U - 一种安装前端模块的防撞梁端板结构 - Google Patents
一种安装前端模块的防撞梁端板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218661704U CN218661704U CN202222509622.XU CN202222509622U CN218661704U CN 218661704 U CN218661704 U CN 218661704U CN 202222509622 U CN202222509622 U CN 202222509622U CN 218661704 U CN218661704 U CN 218661704U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- end module
- module
- end plate
- installation
- plate body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种安装前端模块的防撞梁端板结构，包括板本体，所述板本体的侧端部垂直凸伸出翻边固定部，前端模块固定设置于所述翻边固定部；在所述板本体还开设有供前纵梁总成贯通安装的方孔。本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，可提高前端模块在整车状态的安装精度；减少工序，降低成本；而且该结构简单，工艺性好，通过优化端板结构即可实现；能够有效改善车辆大灯、前保险杠、以及机盖周边的间隙面差。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安装结构，尤其涉及一种安装前端模块的防撞梁端板结构。
背景技术
如图1所示，为汽车前端模块X向安装结构。在安装前端模块1时，需将前端模块1与前纵梁2连接处的X向尺寸做大并做个凹坑。先将前防撞梁3的端板嵌入到前端模块1里边形成一个总成后，再与前纵梁2的端板在X向用螺栓连接。而且，为了能将前防撞梁3的端板嵌入，前端模块1的凹坑结构要做的比较大，由此带来的是前端模块1的Y向开口尺寸缩小。若此结构应用在电动车上，尚有空间可以布置散热器；但若应用在燃油车上，因燃油车的散热需求大，散热器尺寸较大且空间可能不足；同时，由于前端模块1和前防撞梁3形成一个整体后与前纵梁2的端板在X向无法直接打紧调整，会导致精度较差以至影响周边大灯、前保险杠、以及机盖之间的间隙面差。而且，前端模块1要先与前防撞梁3形成总成，这会导致分装线工艺复杂，成本增加。
如图2为前端模块1侧向安装结构的示意图。在此种情况下，前防撞梁3的端板做Y向翻边与前端模块1形成总成后再用螺栓与前纵梁2的端板X向连接。将前端模块1直接与前防撞梁3的Y向翻边连接形成总成，较前述将前端模块1做X向大凹坑的结构相比，前端模块1的Y向开口尺寸较大，不仅能够适用于电动车，连燃油车的散热器布置也会满足需求。但是，前端模块1和前防撞梁3形成一个整体后与前纵梁2的端板X向无法直接打紧调整，其精度较差会影响周边大灯、前保险杠、以及机盖之间的间隙面差。而且，前端模块1要先与前防撞梁3形成总成，需要的分装线工艺复杂、成本增加。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种安装前端模块的防撞梁端板结构。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，包括板本体，所述板本体的侧端部垂直凸伸出翻边固定部，前端模块固定设置于所述翻边固定部；
在所述板本体还开设有供前纵梁总成贯通安装的方孔。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构中，所述翻边固定部开设有直角滑槽，所述前端模块的凸部沿所述直角滑槽滑动到预定位置后紧固定位。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构中，所述板本体的上端边缘弯折形成加强部。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构中，所述板本体的下端边缘弯折形成加强部。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，可提高前端模块在整车状态的安装精度；减少工序，降低成本；而且该结构简单，工艺性好，通过优化端板结构即可实现；能够有效改善车辆大灯、前保险杠、以及机盖周边的间隙面差。
附图说明
图1为现有技术中安装前端模块的结构示意图；
图2为现有技术中安装前端模块的另一结构示意图；
图3为本实用新型所述安装前端模块的防撞梁端板的结构示意图；
图4为本实用新型所述安装前端模块的防撞梁端板与前端模块安装的示意图；
图5为本实用新型所述安装前端模块的防撞梁端板与前端模块安装的另一示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图3、图4、图5所示，本实用新型所述的安装前端模块1的防撞梁端板结构，包括板本体10，所述板本体10的侧端部垂直凸伸出翻边固定部101，前端模块1固定设置于所述翻边固定部101；在所述板本体10还开设有供前纵梁2总成贯通安装的方孔12。
具体而言，可在所述翻边固定部101开设直角滑槽14，所述前端模块1的凸部19沿所述直角滑槽14滑动到预定位置后紧固定位。即令所述直角滑槽14包括水平段滑槽141和垂直段滑槽142，且水平段滑槽141与垂直段滑槽142相通。为了便于安置前端模块1，还可将水平段滑槽141进一步延伸到板本体10上。在实际安装时，先将前防撞梁3和前端模块1一起在总装线安装，通过取消前防撞梁3与前端模块1的分装工序而降低成本。
即在总装线上将前端模块1从防撞梁端板的直角滑槽14滑入后和前纵梁2的端板连接。在安装过程中防撞梁端板不直接打紧固定，而是先临时挂上，待通过夹具给前端模块1精准定位后(例如，可在前端模块1的上下表面上增加用于配合工装定位用的特征及定位孔结构等)，先打紧防撞梁端板与前纵梁2的连接螺栓，再打紧前端模块1与前防撞梁3侧面翻边的连接螺栓。这样既实现了前端模块1的精准定位，也取消了前端模块1与前防撞梁3的分装工序，有效的降低成本。
相较现有技术中前端模块1的X向安装结构，本实用新型中的前端模块1的本体的Y向开口可做到最大化，可以实现在电动车、燃油车上的使用。相较现有技术中的X向安装的前端模块1中部要做个凹坑，本实用新型中采用侧向滑动安装方式的前端模块1的截面为完整的矩形截面，前端模块1的单体刚度、模态性能更优，且结构较X向安装的大凹坑结构尺寸要小，更具轻量化优势。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构中，还可在所述板本体10的上端边缘弯折形成加强部11。以及，将所述板本体10的下端边缘弯折形成加强部13。
本实用新型所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，可提高前端模块1在整车状态的安装精度；减少工序，降低成本；而且该结构简单，工艺性好。通过优化端板结构即可实现；能够有效改善车辆大灯、前保险杠、以及机盖周边的间隙面差。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (4)
1.一种安装前端模块的防撞梁端板结构，包括板本体，其特征在于，所述板本体的侧端部垂直凸伸出翻边固定部，前端模块固定设置于所述翻边固定部；
在所述板本体还开设有供前纵梁总成贯通安装的方孔。
2.如权利要求1所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，其特征在于，所述翻边固定部开设有直角滑槽，所述前端模块的凸部沿所述直角滑槽滑动到预定位置后紧固定位。
3.如权利要求1所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，其特征在于，所述板本体的上端边缘弯折形成加强部。
4.如权利要求1或3所述的安装前端模块的防撞梁端板结构，其特征在于，所述板本体的下端边缘弯折形成加强部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222509622.XU CN218661704U (zh) | 2022-09-22 | 2022-09-22 | 一种安装前端模块的防撞梁端板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222509622.XU CN218661704U (zh) | 2022-09-22 | 2022-09-22 | 一种安装前端模块的防撞梁端板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218661704U true CN218661704U (zh) | 2023-03-21 |
Family
ID=85559772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222509622.XU Active CN218661704U (zh) | 2022-09-22 | 2022-09-22 | 一种安装前端模块的防撞梁端板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218661704U (zh) |
-
2022
- 2022-09-22 CN CN202222509622.XU patent/CN218661704U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU141924U1 (ru) | Система установки встроенного в бампер радара (варианты) | |
| US9222288B2 (en) | Integrated hood latch keeper for a grill opening reinforcement structure | |
| JPH0584246B2 (zh) | ||
| CN113370928B (zh) | 一种汽车前保险杠中支架 | |
| CN218661704U (zh) | 一种安装前端模块的防撞梁端板结构 | |
| CN213734879U (zh) | 保险杠总成及车辆 | |
| CN104442641A (zh) | 一种适用于多种汽车的后防撞横梁总成 | |
| US6979053B2 (en) | Reinforcement structure for front end module carrier | |
| JP2012062017A (ja) | 車体前部構造 | |
| CN212766012U (zh) | 车用前置雷达安装支架 | |
| CN218021523U (zh) | 散热器防护板及汽车 | |
| CN210390976U (zh) | 一种汽车碰撞传感器安装支架 | |
| CN213892678U (zh) | 一种翼子板支架及侧边梁结构 | |
| CN220905124U (zh) | 翼子板安装结构及汽车 | |
| CN206501818U (zh) | 汽车前保险杠安装结构总成 | |
| CN211281274U (zh) | 后组合灯总成 | |
| CN213534859U (zh) | 用于连接翼子板和车身总成的安装支架和具有其的车辆 | |
| CN110356493A (zh) | 汽车大灯安装结构及汽车 | |
| CN218489758U (zh) | 前端横梁结构及车辆 | |
| CN216034688U (zh) | 一种汽车翼子板支架及汽车 | |
| CN211281209U (zh) | 集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车 | |
| CN214776183U (zh) | 翼子板前安装支架 | |
| CN218140926U (zh) | 一种后减震器座安装板总成 | |
| CN218453355U (zh) | 一种激光雷达安装架、激光雷达的安装结构及汽车 | |
| CN219524035U (zh) | 一种汽车后侧围窗外板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |