DE3404887C2 - Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer BrennkraftmaschineInfo
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- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
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Abstract
Ein Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine weist eine mit einem Verkleidungsteil versehene Lufteintrittsöffnung und eine dem Kühler der Kühleinheit zugeordnete Luftausströmöffnung auf. Eine weitere für die Ansaugluft der Brennkraftmaschine vorgesehene Luftaustrittsöffnung ist quer zu dem die Kühleinheit anströmenden Luftstrom im oberen Bereich des Luftführungsgehäuses angeordnet und weist eine Einrichtung zur Ansaugluftreinigung und Geräuschdämpfung auf. Zur Erzielung einer kompakten Kühleinheit, die in einem selbsttragenden Luftführungsgehäuse zusammengefaßt ist, ist an dem Luftführungsgehäuse im Anschluß an die Luftausströmöffnung ein Aufnahmerahmen für den Kühler vorgesehen, in den dieser einsetzbar und mittels einer Arretiereinrichtung befestigbar ist. Ein mit dem Kühler in Wirkverbindung stehender Kühlwasser-Ausgleichsbehälter ist im Bereich der Aufnahme des Luftfilters am Luftführungsgehäuse angeordnet.
Description
1 3
M der Halterahmen 30 am Luftführungsgehäuse 1 befe-
Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung der
Halterahmen- und der Kühlerbefestigung, gemäß Fig.5 unterscheidet sich zu der Halterahmen- und 5
Kühlerbefestigung gemäß F i g. 4 in der Fixierung des
Halterahmens an dem Luftführungsgehäuse 1. Ein HaI-terahmen 35 weist gezahnte Haltelaschen 20 auf, die mit
den im Bereich 19 des Luftführungsgehäuses 1 angeordneten gezahnten Ilültelaschen 20a korrespondieren, die io
mit diese übergreifende Halteklammern 21 fixiert sind. Die an dem Halterahmen 35 angeordneten Führungszapfen
lfc korrespondieren mit den unterhalb des Kühlers
10 am Luftführungsgehäuse 1 angebrachten Führungshülsen 17. Der Kühler 10 wird von dem Halterah- 15
men 35 gegen den umlaufenden Steg 9 gepreßt und im Aufnahmerahmen fixiert
Hierzu S Blatt Zeichnungen
20
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50
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Claims (1)
1. Vorrichtung zur Halterung eines Kühlers von rungsgehäuse,
Brennkraftmaschinen in einem Fahrzeug, mit einem 5 F i g. 2 einen Längsschnitt durch das Luftführungsgenach
oben offenen Halterahmen, in dem der Kühler häuse nach einem Schnittverlauf II-II in F i g. 1,
über elastische Stützlager gehalten ist und der Hal- F i g. 3 einen Querschnitt durch das Luftführungsgeterahmen zur Brennkraftmaschine hin ein Luftleit- häuse nach einem Schnittverlauf IH-III in Fig. 1,
gehäuse mit einer Öffnung zur Aufnahme eines Lüf- F i g. 4 einen Schnittverlauf durch das Luftfüfirungsterrades aufweist dadurch gekennzeich- 10 gehäuse im Bereich des Wasserkastens des Kühlers net. daß das Luftleitgehäuse (15) am Halterahmen nach einem Schnittverlauf IV-IV in F i g. 2, und
(Steg 9, Wandung 32) mittels Spannelementen (13, F i g. 5 ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel der Kühler-21) lösbar und in vertikaler Richtung einstellbar be- und einer Lüfterzargenbefestigung nach dem Schnittfestigt ist verlauf IV-IV in F ig. 2.
über elastische Stützlager gehalten ist und der Hal- F i g. 3 einen Querschnitt durch das Luftführungsgeterahmen zur Brennkraftmaschine hin ein Luftleit- häuse nach einem Schnittverlauf IH-III in Fig. 1,
gehäuse mit einer Öffnung zur Aufnahme eines Lüf- F i g. 4 einen Schnittverlauf durch das Luftfüfirungsterrades aufweist dadurch gekennzeich- 10 gehäuse im Bereich des Wasserkastens des Kühlers net. daß das Luftleitgehäuse (15) am Halterahmen nach einem Schnittverlauf IV-IV in F i g. 2, und
(Steg 9, Wandung 32) mittels Spannelementen (13, F i g. 5 ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel der Kühler-21) lösbar und in vertikaler Richtung einstellbar be- und einer Lüfterzargenbefestigung nach dem Schnittfestigt ist verlauf IV-IV in F ig. 2.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 15 Ein in F i g. 1 mit 1 bezeichnetes Luftführungsgehäuse
zeichnet, daß das Luftlehgehäuse (15) einen Halte- weist eine mit einem Ziergitter 3 versehene Lufteinflansch
(30) aufweist der mit Nuten (33) versehen ist trittsöffnung 2 und Luftaustrittsöffnungen 4 und 5 auf.
in die Federzungen der an der Wandung (32) des Auf der der Luftaustrittsöffnung 4 abgewandten Seite
Halterahmens befestigten Spannelemente (13) ein- des Luftführungsraumes la ist ein Luftfilteraufnahmegreifen.
20 raum 6 angeordnet der von einem lösbaren Verschluß-
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- teil 7 verschlossen ist Die Luftströmungsöffnung 4 ist
zeichnet daß das Luftleitgehäuse (15) einen abgebo- zum Zweck des Spritzwasserschutzes, der Staubabgenen
und am Kühler (10) anliegenden Flansch (14) scheidung und der Ansaugluft-Geräuschdämpfung mit
aufweist der unterhalb des Kühlers (10) mit Zapfen einer Lufthutze 8 abgedeckt. Gegen einen im Luftfüh-(18)
in Führungshülsen (17) des Halterahmens und 25 rungsgehäuse 1 angeordneten umlaufenden Steg 9 wird
oberhalb des Kühlers (10) mittels gehäuse- und rah- ein Kühler 10 unter Vermittlung von elastischen im Bemenseitig
angebrachter gezahnter Laschen (20,2OaJ reich der Wasserkästen 12 angreifenden Stützlagern 11
und diese übergreifender Spannelemente (21) am mit an den Wasserkästen 12 angreifenden Federzungen
Halterahmen befestigbar ist 13a der Schneilverschlüsse 13 arretiert An einem sich
30 an den Wasserkästen 12 abstützenden Halterahmen 14
ist eine Lüfterzarge 15 befestigt Das Luftführungsgehäuse 1 weist in einem Bereich 16 Führungshülsen 17
auf, die mit den Führungszapfen 18 des Halterahmens
Die Erfindung bezieht sich auf >in Luftführungsge- 14 korrespondieren. Mit den im Bereich 19 des Halte-
häuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine 35 rahmens 14 angeordneten und eine Verzahnung aufwei-
nach dem Oberbegriff des Patentanspruches I. senden Haltelaschen 20 erfolgt eine Fixierung und Aus-
Bei einer bekannten Vorrichtung zur Reinigung richtung des Halterahmens 14 und mit Spannelementen
der Ansaugluft der Brennkraftmaschine ist ein mit einer 21 werden diese gegenüber den Haltelaschen 20a des
Luftanströmöffnung und mit einer Luftausströmöffnung Luftführungsgehäuses 1 an vertikal angeordneten Verfür
die Ansaugluft der Brennkraftmaschine versehenes 40 Stärkungsstegen 22a befestigt Zwischen vertikal ange-Luftführungsgehäuse
(Patentanmeldung ordneten verstärkten Stegen 22 sind zur weiteren Aus-P 32 32 5835-13) vorgesehen, bei dem im Luftführungs- steifung horizontal angeordnete Stege 23,24 angeordgehäuse
ein Luftfilter integriert ist und eine Kühleinheit net Ein Kühlwasser-Ausgleichsbehälter 25 für die Kühleines
Kraftfahrzeugs ist einer Luftausströmöffnung des flüssigkeit eines nicht näher dargestellten Kühlflüssig-Luftführungsgehäuses
zugeordnet Von Nachteil ist je- 45 keitskreislaufes einer Brennkraftmaschine ist im Bedoch
dabei, daß eine Montage der Bauteile erst im reich des Luftfilteraufnahmeraumes 6 auf dem Luftfüh-Kraftfahrzeug
erfolgen kann, wobei ein nachträgliches rungsgehäuse 1 angeordnet.
Justieren von in Wirkverbindung stehenden Bauteilen In einem Längsschnitt durch das Luftführungsgehäu-
aufgrund der räumlichen Gegebenheiten nur unter gro- se 1 gemäß F i g. 2, sind mit 11 die elastischen Stützlager
Bern Zeitaufwand durchführbar ist. 50 bezeichnet die den Kühler 10 im Luftzuführungsgehäu-
Aufgabe der Erfindung ist es eine umfassende, korn- se abstützen. Die.im Bereich 16 des Luftführungsgehäu-
pakte Kühleinheit in einem selbsttragenden Luftfüh- ses 1 angeordneten Führungshülsen 17 korrespondieren
rungsgehäuse zusammenzufassen. mit den Führungszapfen 18 der Lüfterzarge 15.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die ge- In F i g. 3 ist das Luftführungsgehäuse im Querschnitt
kennzeichneten Merkmale des Patentanspruches 1 ge- 55 dargestellt und mit 26 bzw. 27 sind Tragarme bezeich-
lösi. net, mit denen das Luftführungsgehäuse 1 unter Ver-
Weitere Merkmale der Erfindung beinhalten die Un- mittlung von Schraubverbindungen 28,29 an einem ei-
teransprüche. nen nicht näher dargestellten Einbaurahmen eines
Bei dem erfindungsgemäßen Luftführungsgehäuse Kraftfahrzeuges befestigt sind,
wird der Kühler, der Ausgleichsbehälter, die Lüfterzar- 60 Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung der
ge und das Ziergitter vormontiert und dann als umfas- Halterahmenbefestigung gemäß Fig.4, unterscheidet
sende kompakte Einheit in das Kraftfahrzeug einge- sich zu der Halterahmenbefestigung gemäß Fig. 1, in
setzt, wodurch ein nachträgliches Justieren der einzel- der Fixierung des Halterahmens zu dem Luftführungs-
nen Bauteile zueinander entfällt. gehäuse 1. Ein Halterahmen 30 weist eine umlaufende
Durch die Integration der weiteren Bauteile an das 65 Nut 31 auf, die mit der Wandung im Bereich 32 des
Luftführungsgehäuse wird eine bauraumsparsnde Luft- Luftführungsgehäuses 1 korrespondiert. Mit dem am
führungs- und Kühleinheit geschaffen. Luftführungsgehäuse 1 befestigten Schnellverschluß 13,
In der Zeichnung sind drei beispielsweise Ausfüh- der den Halterahmen 30 in eine Nut 33 hintergreift ist
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843404887 DE3404887C2 (de) | 1984-02-11 | 1984-02-11 | Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843404887 DE3404887C2 (de) | 1984-02-11 | 1984-02-11 | Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3404887A1 DE3404887A1 (de) | 1985-08-14 |
DE3404887C2 true DE3404887C2 (de) | 1986-09-04 |
Family
ID=6227438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843404887 Expired DE3404887C2 (de) | 1984-02-11 | 1984-02-11 | Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3404887C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19825653A1 (de) * | 1998-06-09 | 1999-12-23 | Daimler Chrysler Ag | Lüfterhaube |
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DE102007020928B4 (de) | 2007-05-04 | 2014-05-22 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Halterung für die Befestigung eines Kfz-Moduls |
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-
1984
- 1984-02-11 DE DE19843404887 patent/DE3404887C2/de not_active Expired
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Also Published As
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