DE3404887C2

DE3404887C2 - Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3404887C2
Application number: DE19843404887
Authority: DE
Inventors: Franz-Josef 7430 Metzingen Breuer; Ulrich 7014 Kornwestheim Horn
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1984-02-11
Filing date: 1984-02-11
Publication date: 1986-09-04
Also published as: DE3404887A1

Abstract

Ein Luftführungsgehäuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine weist eine mit einem Verkleidungsteil versehene Lufteintrittsöffnung und eine dem Kühler der Kühleinheit zugeordnete Luftausströmöffnung auf. Eine weitere für die Ansaugluft der Brennkraftmaschine vorgesehene Luftaustrittsöffnung ist quer zu dem die Kühleinheit anströmenden Luftstrom im oberen Bereich des Luftführungsgehäuses angeordnet und weist eine Einrichtung zur Ansaugluftreinigung und Geräuschdämpfung auf. Zur Erzielung einer kompakten Kühleinheit, die in einem selbsttragenden Luftführungsgehäuse zusammengefaßt ist, ist an dem Luftführungsgehäuse im Anschluß an die Luftausströmöffnung ein Aufnahmerahmen für den Kühler vorgesehen, in den dieser einsetzbar und mittels einer Arretiereinrichtung befestigbar ist. Ein mit dem Kühler in Wirkverbindung stehender Kühlwasser-Ausgleichsbehälter ist im Bereich der Aufnahme des Luftfilters am Luftführungsgehäuse angeordnet.

Description

1 ³

M der Halterahmen 30 am Luftführungsgehäuse 1 befe-

Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung der Halterahmen- und der Kühlerbefestigung, gemäß Fig.5 unterscheidet sich zu der Halterahmen- und 5 Kühlerbefestigung gemäß F i g. 4 in der Fixierung des Halterahmens an dem Luftführungsgehäuse 1. Ein HaI-terahmen 35 weist gezahnte Haltelaschen 20 auf, die mit den im Bereich 19 des Luftführungsgehäuses 1 angeordneten gezahnten Ilültelaschen 20a korrespondieren, die io mit diese übergreifende Halteklammern 21 fixiert sind. Die an dem Halterahmen 35 angeordneten Führungszapfen lfc korrespondieren mit den unterhalb des Kühlers 10 am Luftführungsgehäuse 1 angebrachten Führungshülsen 17. Der Kühler 10 wird von dem Halterah- 15 men 35 gegen den umlaufenden Steg 9 gepreßt und im Aufnahmerahmen fixiert

Hierzu S Blatt Zeichnungen

20

25

30

P; 35

40

»■ 45

ii 50

55

Claims

1 2 rungsformen der Erfindung dargestellt Es zeigt Patentansprüche: F i g. 1 einen im Bereich eines Wasserkastens des Kühlers verlaufenden Querschnitt durch das Luftfüh-

1. Vorrichtung zur Halterung eines Kühlers von rungsgehäuse,

Brennkraftmaschinen in einem Fahrzeug, mit einem 5 F i g. 2 einen Längsschnitt durch das Luftführungsgenach oben offenen Halterahmen, in dem der Kühler häuse nach einem Schnittverlauf II-II in F i g. 1,
über elastische Stützlager gehalten ist und der Hal- F i g. 3 einen Querschnitt durch das Luftführungsgeterahmen zur Brennkraftmaschine hin ein Luftleit- häuse nach einem Schnittverlauf IH-III in Fig. 1,
gehäuse mit einer Öffnung zur Aufnahme eines Lüf- F i g. 4 einen Schnittverlauf durch das Luftfüfirungsterrades aufweist dadurch gekennzeich- 10 gehäuse im Bereich des Wasserkastens des Kühlers net. daß das Luftleitgehäuse (15) am Halterahmen nach einem Schnittverlauf IV-IV in F i g. 2, und
(Steg 9, Wandung 32) mittels Spannelementen (13, F i g. 5 ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel der Kühler-21) lösbar und in vertikaler Richtung einstellbar be- und einer Lüfterzargenbefestigung nach dem Schnittfestigt ist verlauf IV-IV in F ig. 2.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 15 Ein in F i g. 1 mit 1 bezeichnetes Luftführungsgehäuse zeichnet, daß das Luftlehgehäuse (15) einen Halte- weist eine mit einem Ziergitter 3 versehene Lufteinflansch (30) aufweist der mit Nuten (33) versehen ist trittsöffnung 2 und Luftaustrittsöffnungen 4 und 5 auf. in die Federzungen der an der Wandung (32) des Auf der der Luftaustrittsöffnung 4 abgewandten Seite Halterahmens befestigten Spannelemente (13) ein- des Luftführungsraumes la ist ein Luftfilteraufnahmegreifen. 20 raum 6 angeordnet der von einem lösbaren Verschluß-

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- teil 7 verschlossen ist Die Luftströmungsöffnung 4 ist zeichnet daß das Luftleitgehäuse (15) einen abgebo- zum Zweck des Spritzwasserschutzes, der Staubabgenen und am Kühler (10) anliegenden Flansch (14) scheidung und der Ansaugluft-Geräuschdämpfung mit aufweist der unterhalb des Kühlers (10) mit Zapfen einer Lufthutze 8 abgedeckt. Gegen einen im Luftfüh-(18) in Führungshülsen (17) des Halterahmens und 25 rungsgehäuse 1 angeordneten umlaufenden Steg 9 wird oberhalb des Kühlers (10) mittels gehäuse- und rah- ein Kühler 10 unter Vermittlung von elastischen im Bemenseitig angebrachter gezahnter Laschen (20,2OaJ reich der Wasserkästen 12 angreifenden Stützlagern 11 und diese übergreifender Spannelemente (21) am mit an den Wasserkästen 12 angreifenden Federzungen Halterahmen befestigbar ist 13a der Schneilverschlüsse 13 arretiert An einem sich

30 an den Wasserkästen 12 abstützenden Halterahmen 14

ist eine Lüfterzarge 15 befestigt Das Luftführungsgehäuse 1 weist in einem Bereich 16 Führungshülsen 17 auf, die mit den Führungszapfen 18 des Halterahmens

Die Erfindung bezieht sich auf >in Luftführungsge- 14 korrespondieren. Mit den im Bereich 19 des Halte-

häuse für eine Kühleinheit einer Brennkraftmaschine 35 rahmens 14 angeordneten und eine Verzahnung aufwei-

nach dem Oberbegriff des Patentanspruches I. senden Haltelaschen 20 erfolgt eine Fixierung und Aus-

Bei einer bekannten Vorrichtung zur Reinigung richtung des Halterahmens 14 und mit Spannelementen der Ansaugluft der Brennkraftmaschine ist ein mit einer 21 werden diese gegenüber den Haltelaschen 20a des Luftanströmöffnung und mit einer Luftausströmöffnung Luftführungsgehäuses 1 an vertikal angeordneten Verfür die Ansaugluft der Brennkraftmaschine versehenes 40 Stärkungsstegen 22a befestigt Zwischen vertikal ange-Luftführungsgehäuse (Patentanmeldung ordneten verstärkten Stegen 22 sind zur weiteren Aus-P 32 32 5835-13) vorgesehen, bei dem im Luftführungs- steifung horizontal angeordnete Stege 23,24 angeordgehäuse ein Luftfilter integriert ist und eine Kühleinheit net Ein Kühlwasser-Ausgleichsbehälter 25 für die Kühleines Kraftfahrzeugs ist einer Luftausströmöffnung des flüssigkeit eines nicht näher dargestellten Kühlflüssig-Luftführungsgehäuses zugeordnet Von Nachteil ist je- 45 keitskreislaufes einer Brennkraftmaschine ist im Bedoch dabei, daß eine Montage der Bauteile erst im reich des Luftfilteraufnahmeraumes 6 auf dem Luftfüh-Kraftfahrzeug erfolgen kann, wobei ein nachträgliches rungsgehäuse 1 angeordnet.

Justieren von in Wirkverbindung stehenden Bauteilen In einem Längsschnitt durch das Luftführungsgehäu-

aufgrund der räumlichen Gegebenheiten nur unter gro- se 1 gemäß F i g. 2, sind mit 11 die elastischen Stützlager

Bern Zeitaufwand durchführbar ist. 50 bezeichnet die den Kühler 10 im Luftzuführungsgehäu-

Aufgabe der Erfindung ist es eine umfassende, korn- se abstützen. Die.im Bereich 16 des Luftführungsgehäu-

pakte Kühleinheit in einem selbsttragenden Luftfüh- ses 1 angeordneten Führungshülsen 17 korrespondieren

rungsgehäuse zusammenzufassen. mit den Führungszapfen 18 der Lüfterzarge 15.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die ge- In F i g. 3 ist das Luftführungsgehäuse im Querschnitt

kennzeichneten Merkmale des Patentanspruches 1 ge- 55 dargestellt und mit 26 bzw. 27 sind Tragarme bezeich-

lösi. net, mit denen das Luftführungsgehäuse 1 unter Ver-

Weitere Merkmale der Erfindung beinhalten die Un- mittlung von Schraubverbindungen 28,29 an einem ei-

teransprüche. nen nicht näher dargestellten Einbaurahmen eines

Bei dem erfindungsgemäßen Luftführungsgehäuse Kraftfahrzeuges befestigt sind,

wird der Kühler, der Ausgleichsbehälter, die Lüfterzar- 60 Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung der

ge und das Ziergitter vormontiert und dann als umfas- Halterahmenbefestigung gemäß Fig.4, unterscheidet

sende kompakte Einheit in das Kraftfahrzeug einge- sich zu der Halterahmenbefestigung gemäß Fig. 1, in

setzt, wodurch ein nachträgliches Justieren der einzel- der Fixierung des Halterahmens zu dem Luftführungs-

nen Bauteile zueinander entfällt. gehäuse 1. Ein Halterahmen 30 weist eine umlaufende

Durch die Integration der weiteren Bauteile an das 65 Nut 31 auf, die mit der Wandung im Bereich 32 des

Luftführungsgehäuse wird eine bauraumsparsnde Luft- Luftführungsgehäuses 1 korrespondiert. Mit dem am

führungs- und Kühleinheit geschaffen. Luftführungsgehäuse 1 befestigten Schnellverschluß 13,

In der Zeichnung sind drei beispielsweise Ausfüh- der den Halterahmen 30 in eine Nut 33 hintergreift ist