CN101583502A - 轮胎 - Google Patents

Abstract

一种轮胎(10)，具有配置在一对胎侧面(1)中的至少一个胎侧面上的装饰区域(2)，装饰区域(2)包括由花纹构成的花纹部分(3)和由标记构成的标记部分(4)，其中，显著地提高了配置标记的自由度，并且可以有效地增强标记相对于花纹的可见性。花纹部分(3)的花纹由第一脊组(15A)和第二脊组(15B)形成，第一脊组(15A)包括彼此平行延伸的多个脊(5A)，第二脊组(15B)包括在与脊(5A)的方向不同的方向上彼此平行延伸的多个脊(5B)。此外，标记部分(4)的各标记由平行于胎侧面(1)的平坦面构成或者由多个所述平坦面的组合构成，使得标记部分(4)相对于胎侧面基准的最高高度比花纹部分(3)的最高高度高。

Description

轮胎

技术领域

本申请涉及在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上设置有装饰区域的轮胎，该装饰区域包括由花纹构成的花纹部分和由标记构成的标记部分，并且本申请尤其涉及具有能够提高标记的可见性的所述装饰区域的轮胎。

背景技术

已知一种轮胎，在该轮胎中：配置标记的装饰区域设置在胎侧面上，以便显示均由字母或符号构成的如轮胎的商标、商业外观等标记；并且每个标记通过改变标记的脊的深度而与装饰区域的其它部分区别开来(参见JP-A2003-182317)。然而，在该轮胎中，在装饰区域的标记周围的部分中未设置有花纹。

有鉴于此，已经努力为装饰区域的标记之外的部分设置花纹，以便增强胎侧部的外观设计特性。图1是示出这样的轮胎90的示例性侧视图。通过在胎侧面91的部分环形部分处形成浅槽(shallow notch)而将装饰区域92设置在轮胎90的胎侧面91上。在装饰区域92中，配置有均构成标记的标记部分93A、93B，在标记部分93A、93B周围的部分94中，脊部分95与平坦面部分96结合，从而脊部分与平坦面部分在部分94中形成花纹。

发明内容

然而，在图1所示的轮胎中，由脊构成的花纹部分包围的标记必须具有平坦面，并且被具有平坦面的花纹部分包围的标记必须具有脊面，否则标记与包围标记的花纹之间的边界至少在装饰区域中的某些地方分不清楚。因此，图1的轮胎存在的第一个问题是设置跨越不同表面类型的花纹部分之间的边界的标记是非常困难的，从而严重限制花纹的布置。另外，存在的第二个问题是，因为区别花纹类型和区别花纹和标记都是简单地基于表面是否平坦或表面上是否具有脊而进行的，所以难以提供一种具有比花纹部分更高的可见性的标记。

本发明是鉴于上述问题而提出的。本发明的目的是提供一种轮胎，其具有设置在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装饰区域，所述装饰区域包括由花纹构成的花纹部分和由标记构成的标记部分，其特征在于显著地提高了配置标记的自由度，并且可以有效地增强标记相对于花纹的可见性。

用于解决问题的方案

在本发明的第一方面<1>中，一种轮胎，其具有设置在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装饰区域，所述装饰区域包括由花纹构成的花纹部分和由标记构成的标记部分，所述轮胎的特征在于：

所述花纹部分的花纹由第一脊组和第二脊组形成，所述第一脊组包括彼此平行延伸的多个脊，所述第二脊组包括沿着与所述第一脊组的脊的方向不同的方向彼此平行延伸的多个脊；并且

在所述标记部分的标记中，至少在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记由平行于胎侧面的平坦面形成或者由多个所述平坦面组合形成，使得所述平坦面或所述多个平坦面的相对于所述胎侧面基准的最高高度比所述花纹部分的最高高度高。

在本发明的第二方面<2>中，第一方面<1>的轮胎的特征在于，所述花纹部分由仅存在所述第一脊组的区域和所述第一脊组与所述第二脊组共存的区域构成。

在本发明的第三方面<3>中，第一方面<1>或者第二方面<2>的轮胎的特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组中的每一个脊组中，所述脊组中的各脊具有相同的最高高度，并且所述第二脊组的脊的最高高度不比所述第一脊组的脊的最高高度高。

在本发明的第四方面<4>，第三方面<3>的轮胎的特征在于，所述第一脊组与所述第二脊组共存的区域和仅存在所述第一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记相交。

在本发明的第五方面<5>中，第二至第四方面<2>-<4>中任一方面的轮胎的特征在于，所述装饰区域的标记部分由多种类型的标记构成，并且所述标记中的不是在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记的至少一种类型的标记由所述第一脊组和所述第二脊组共存的区域形成。

在本发明的第六方面<6>中，第二至第五方面<2>-<5>中任一方面的轮胎的特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组共存的区域中，所述第一脊组的脊和所述第二脊组的脊之间形成的锐角侧的交角在45°至90°的范围内。

在本发明的第七方面<7>中，第一至第六方面<1>-<6>中任一方面的轮胎的特征在于，在所述胎侧面的除了所述装饰区域之外的部分中也设置标记。

在本发明的第八方面<8>中，第七方面<7>的轮胎的特征在于，假设所述装饰区域具有通过切掉沿圆周方向的圆环的一部分而获得的形状，且配置在所述装饰区域的外部的标记被称为“区域外标记”，则所述区域外标记设置在与所述圆环的切掉部分对应的胎侧面部分上。

在本发明的第九方面<9>中，第一至第八方面<1>-<8>中任一方面的轮胎的特征在于，包括设置在所述装饰区域内的标记在内的设置在所述胎侧面的所有标记形成为：在径向上具有越宽的延伸宽度的标记相对于所述胎侧面具有越高的高度。

发明的效果

根据本发明的第一方面<1>，在装饰区域中，花纹部分的花纹由脊形成，并且在标记部分的标记中，至少在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记(即最重要的标记，其在标记中应该最容易辨别)由平行于胎侧面的平坦面构成或者由多个平坦面的组合构成，使得平坦面或多个平坦面相对于胎侧面基准的最高高度比花纹部分的最高高度高。从而，最重要的标记能够在两点上与花纹部分相区分：前者不是由脊形成；以及前者的最高高度显然比后者或者花纹部分的最高高度高，由此将最重要的标记与花纹部分清楚地区别开，并且能够增强最重要的标记的可见性。另外，无论最重要的标记是否配置在花纹部分，不影响最重要的标记的可见性，由此能够有效地提高配置标记的自由度。更进一步，由于花纹部分形成为第一脊组和第二脊组的组合，因此能够改进花纹部分的外观设计特性。

根据本发明的第二方面<2>，花纹部分由仅存在第一脊组的区域和第一脊组与第二脊组共存的另一区域构成。结果，花纹部分的花纹由彼此的可见性显然不同的两个区域形成，由此能够进一步改进花纹部分的外观设计特性。

根据本发明第三方面，由于第二脊组的脊的最高高度不比第一脊组的脊的最高高度高，因此花纹部分的外观设计特性能够具有良好的多样性。

根据本发明的第四方面，第一脊组和第二脊组共存的区域与仅存在第一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记相交。结果，能够将胎侧部设计成具有三维可见性，由此胎侧部能够具有华贵和高品质的外观。

根据本发明的第五方面，装饰区域的标记部分由多种类型的标记构成，并且其中至少一种类型的标记，该标记不是在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记，由第一脊组和第二脊组共存的区域形成。结果，比其它标记的重要性低的标记能够由与花纹部分类似的结构形成，由此能够相对地增强其它更重要的标记的可见性。

根据本发明的第六方面，在第一脊组和第二脊组共存的区域中，第一脊组的脊和第二脊组的脊之间形成的锐角侧的交角在45°至90°的范围内。结果，能够更清楚地区别仅存在第一脊组的区域和第一脊组和第二脊组共存的区域，由此能够进一步改进花纹的外观设计特性。

根据本发明的第七方面，在胎侧面的除了装饰区域之外的部分中也设置作为“区域外标记”的标记。结果，区域外标记能够与装饰区域内的其它标记区别开，使得区域外标记具有最高的标记可见性。

根据本发明的第八方面，装饰区域具有通过切掉沿圆周方向的圆环的一部分而获得的形状，并且区域外标记设置在与圆环的切掉部分对应的胎侧面部分上。结果，沿圆周方向出现具有不同可见性的标记和花纹，由此能够改进胎侧面的外观设计特性。

根据本发明的第九方面，包括设置在装饰区域内的标记在内的设置在胎侧面的所有标记形成为使得在径向上具有越宽的延伸宽度的标记相对于胎侧面具有越高的高度，由此能够进一步加强多个标记之间的可见性的差异，并且能够进一步提高胎侧面上的外观设计的信息传递特性。

附图说明

图1是示出传统轮胎的侧视图。

图2是示出本发明的实施例的轮胎的侧视图。

图3是对应于图2的A-A剖面的剖视图。

图4是对应于图2的B-B剖面的剖视图。

图5是对应于图2的C-C剖面的剖视图。

图6是对应于图2的D-D剖面的剖视图。

图7是示出装饰区域的布置的另一例子的轮胎的侧视图。

图8是示出装饰区域的布置的另一例子的轮胎的侧视图。

图9是示出装饰区域的布置的另一例子的轮胎的侧视图。

图10是示出脊的另一形式的示意图。

图11是示出相对不重要的标记的形式的示意图。

附图标记说明

1  胎侧

2、2A、2B、2C、2D、2E、2F  装饰区域

3  花纹部分

4  标记部分

5A  第一脊组的脊

5B  第二脊组的脊

10  轮胎

11  花纹的背景部分

12  花纹的前景部分

15A  第一脊组

15B  第二脊组

19  与圆环的切掉部分对应的胎侧面

21  标记(区域外)

22  标记(区域内)

22A  区域内标记的平坦面

22B  区域内标记的平坦面

23  标记(区域内)

25  与区域外标记的胎侧面平行的平坦面

26  由区域外标记的脊形成的面

27  沿轮胎径向具有最窄延伸宽度的标记

具体实施方式

将参照附图说明本发明的实施例。图2是示出本发明的轮胎的侧视图。图3至图6分别是对应于图2的A-A剖面、B-B剖面、C-C剖面和D-D剖面的剖视图。在轮胎10中，装饰区域2设置在至少一个胎侧面1上，并且装饰区域2包括由花纹构成的花纹部分3和由标记构成的标记部分4。

图3至图6中示出的数值表示沿轮胎厚度方向以mm为单位的高度。在本说明书中，“标记”表示字母/若干字母或者符号/若干符号，“花纹”表示作为具有不同可见性的多个部分的组合的花纹设计。

在本实施例中，图2中所示的装饰区域2的形状是通过沿圆周方向切掉与轮胎中心轴线同轴的圆环的一部分而获得的。然而，对装饰区域2在胎侧面上的形状和配置没有特别的限制。例如，装饰区域2可以是形成在胎侧面1上的无端圆环状装饰区域2A，如图7的轮胎侧视图所示。可选地，装饰区域2可以是由多个弧状部分构成的装饰区域2B，如图8中的类似方式所示。另外，各装饰区域可以具有如图9所示的如装饰区域2C的蛇行带状结构、如装饰区域2D的长方形结构、如装饰区域2E的沿圆周方向倾斜的结构或者如装饰区域2F的具有沿圆周方向的圆端部分的结构。应注意的是，图7至图9中并未示出装饰区域2A、2B、2C、2D、2E、2F的内部结构。

如图2所示，装饰区域2中的花纹部分3的花纹由第一脊组15A和第二脊组15B形成，第一脊组15A包括彼此平行延伸的多个脊5A，第二脊组15B包括沿着与第一脊组15A的脊5A的方向不同的方向彼此平行延伸的多个脊5B。在图2所示的例子中，花纹部分3的花纹由背景部分11和前景部分12构成，在背景部分11处，仅存在第一脊组15A的脊5A，在前景部分12处，第一脊组15A的脊5A和第二脊组15B的脊5B共存。在前景部分12中，第一脊组15A的脊5A和第二脊组15B的脊5B被设计成脊5A与脊5B相交。在花纹的可见性方面，脊5A和脊5B之间形成的锐角侧的交角优选地在45°至90°的范围内，而且更优选地在75°至90°的范围内。

在图2所示的例子中，构成装饰区域2的一部分的标记部分4包括标记22和标记23。标记22和标记23由平行于胎侧面1的平坦面或者多个这样的平坦面的组合形成。例如，标记22由平行于胎侧面1的两个平坦面22A、22B形成，而且在本例子中，平坦面22A充当包围平坦面22B的边缘。相反，标记23由位于与胎侧面1相同平面上的平坦面形成。

从胎侧面1测量的标记部分4的最高高度比花纹部分3的最高高度更高。如图6所示，在标记22中，标记部分4的最高高度比花纹部分的最高高度高0.3mm，如图4所示，在标记23中，标记部分4的最高高度比花纹部分的最高高度高0.1mm。

如上所述，在装饰区域2中，根据两种方法区别标记和花纹，即判断表面结构和判断相对于胎侧面的高度，而不管标记配置在花纹部分中的哪个部分。因此，能够增强标记22、23的可见性，而且还能够提高在花纹部分中配置标记的自由度。

在本实施例中，脊5B的最高高度优选地不高于脊5A的最高高度。通过将脊5B设计成不高于脊5A，在任何一个标记部分4中，标记部分4的最高高度都比花纹部分3的最高高度更高，由此，由于标记部分4和花纹部分3之间的高度差，标记能够更清楚地与花纹相区别。

例如，如图4和图5所示，脊5A、5B相对于胎侧面基准(level)的高度是-0.1mm，并且脊5A、5B的深度分别是0.3mm。

形成花纹的脊5A、5B不必是直线延伸的脊，而是可以是例如如图10所示的圆弧状延伸的脊5C、5D。

在本实施例中，假设装饰区域2内的标记22、23称为“区域内”标记，优选地，在装饰区域2外部的胎侧面1上设置作为“区域外”标记的标记21。这样做，能够设置与其它标记22、23具有不同的可见性的区域外标记21，由此可以设置比以前更多数量的标记，每个标记具有不同的重要性，根据其重要性具有不同的可见性。

通常，具有更高重要性的标记可以在轮胎径向上具有更宽的延伸宽度，该宽度是标记的尺寸的代表特性。另外，在本实施例中，优选地，在轮胎径向上具有更宽的延伸宽度的标记从胎侧面测量具有更高的高度。结果，能够使标记之间的可见性差异比其它的方式更明显。

在本实施例中，区域外标记21具有最高的重要性，从而可以在轮胎径向上具有最宽的延伸宽度。相反，“区域内”标记23具有最低的重要性，从而在轮胎径向上具有最窄的延伸宽度。标记21、22、23的高度顺序对应于它们在轮胎径向上的延伸宽度的宽度顺序。最宽标记21的最高高度从胎侧面1测量是0.4mm。标记22的最高高度从胎侧面1测量是0.2mm。最窄标记23的高度与胎侧面1相同并且在这些标记中是最低的。

另外，优选地，装饰区域2被设计成具有通过切掉图中所示的圆环的一部分而获得的形状，而且区域外标记21设置在与圆环的切掉部分对应的胎侧面19处。通过以此方式沿轮胎圆周方向配置具有不同重要性的标记，使标记之间的可见性差异更加清楚，由此能够提高由标记引起的对顾客的吸引效果。

更进一步，如图3所示，区域外标记21不仅可以包括与胎侧面平行的平坦面25，还可以包括由脊形成的面26。

更进一步，如图11所示，设置在胎侧面的标记中，在轮胎径向上具有最窄延伸宽度的标记27(即具有最低重要性的标记)可以通过使第一脊组15A的脊5A与第二脊组15B的脊5B彼此相交形成。在此情况下，由于标记27能够与仅由第一脊组15A构成的背景部分11区别开，因此标记27能够在视觉上被识别为标记。另外，由于标记27的可见性与花纹部分3的前景部分12的可见性基本上相同，而且因此不同于其它更重要的标记的可见性，所以能够相对地增强其它更重要的标记的可见性。

产业上的可利用性

本发明能够适当地用于各种类型和应用的轮胎。

Claims (9)

1.一种轮胎，其具有设置在一对胎侧面中的至少一个胎侧面上的装饰区域，所述装饰区域包括由花纹构成的花纹部分和由标记构成的标记部分，所述轮胎的特征在于：

所述花纹部分的花纹由第一脊组和第二脊组形成，所述第一脊组包括彼此平行延伸的多个脊，所述第二脊组包括沿着与所述第一脊组的脊的方向不同的方向彼此平行延伸的多个脊；并且

在所述标记部分的标记中，至少在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记由平行于胎侧面的平坦面形成或者由多个所述平坦面组合形成，使得所述平坦面或所述多个平坦面的相对于所述胎侧面基准的最高高度比所述花纹部分的最高高度高。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述花纹部分由仅存在所述第一脊组的区域和所述第一脊组与所述第二脊组共存的区域构成。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组中的每一个脊组中，所述脊组中的各脊具有相同的最高高度，并且所述第二脊组的脊的最高高度不比所述第一脊组的脊的最高高度高。

4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述第一脊组与所述第二脊组共存的区域和仅存在所述第一脊组的区域之间的边界与在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记相交。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述装饰区域的标记部分由多种类型的标记构成，并且所述标记中的不是在轮胎径向上具有最宽延伸宽度的标记的至少一种类型的标记由所述第一脊组和所述第二脊组共存的区域形成。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，在所述第一脊组和所述第二脊组共存的区域中，所述第一脊组的脊和所述第二脊组的脊之间形成的锐角侧的交角在45°至90°的范围内。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于，在所述胎侧面的除了所述装饰区域之外的部分中也设置标记。

8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，假设所述装饰区域具有通过切掉沿圆周方向的圆环的一部分而获得的形状，且配置在所述装饰区域的外部的标记被称为“区域外标记”，则所述区域外标记设置在与所述圆环的切掉部分对应的胎侧面部分上。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其特征在于，包括设置在所述装饰区域内的标记在内的设置在所述胎侧面的所有标记形成为：在径向上具有越宽的延伸宽度的标记相对于所述胎侧面具有越高的高度。

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