KR20090091235A

KR20090091235A - 타이어

Info

Publication number: KR20090091235A
Application number: KR1020097014953A
Authority: KR
Inventors: 아쯔시 미야사까
Original assignee: 가부시키가이샤 브리지스톤
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2007-11-28
Publication date: 2009-08-26
Also published as: RU2405683C1; CN101563241B; BRPI0720392B1; ES2357068T3; EP2105325A4; EP2105325B1; BRPI0720392A2; CN101563241A; JP4874082B2; WO2008075544A1; ATE492414T1; US20100018624A1; EP2105325A1; JP2008149999A; DE602007011496D1

Abstract

사이드월에 배치된, 문자열로 이루어지는 표장을 그 시인성을 저하시키지 않고 문자열을 읽기 쉽게 할 수 있는 타이어를 제공하기 위해, 이 타이어의 사이드월을, 적어도 하나의 표장(3)에 있어서, 그 타이어 반경 방향 내측의 포락선(13)이 타이어 반경 방향 외측으로 볼록한 원호 형상을 이루고, 그 원호의 곡률 반경(r₁)은 타이어 회전 중심(O₀)으로부터 타이어 회전 중심(O₀)에 가장 가까운 상기 원호 상의 점까지의 거리(r₀)보다 커지도록 구성한다.

타이어, 사이드월, 표장, 리지, 포락선

Description

타이어{TIRE}

본 발명은, 한 쌍의 사이드월의 적어도 한쪽에 설치된 고리 형상의 장식띠에, 문자열로 이루어지는 표장을 배치한 타이어에 관한 것으로, 특히 문자열의 시인성을 저하시키지 않으면서 문자를 읽기 쉽게 할 수 있는 것에 관한 것이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 타이어(90)의 사이드월 표면(1)에 설치된 고리 형상의 장식띠(2)에는 회사명이나 상품명이나 사이즈 등의 문자열이나 기호로 이루어지는 표장(93)이 표시되어 있는데, 종래에 이들 표장(93)은 타이어의 회전 중심을 중심으로 하는 동심원 형상으로 배치되어 있다. 이것은, 예를 들어 표장(93)의 반경 방향 내측의 포락선(95)을 취해 보면, 타이어의 회전 중심을 중심으로 하는 반경(r₁)의 원호 상에 위치하는 것을 의미하고 있다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

특허 문헌 1 : 일본 특허 출원 공개 제2003-182317호 공보

그러나, 문자열을 읽을 때 가장 읽기 쉬운 것은 문자열을 구성하는 각각의 문자가 직선 상에 배열되었을 때이며, 그들 문자열을 원호 상에 배열하여 이 원호의 곡률 반경을 작게 해 가면 점점 읽기 어려워진다. 한편, 고리 형상을 이루는 장식띠(2) 내에 문자를 직선 상에 배열하고자 한 경우에는, 도 2에 도시한 바와 같이, 이것을 고리 형상의 장식띠 내에 넣기 위해 문자열의 길이 및 폭의 적어도 한쪽을 작게 할 필요가 생기고, 이 경우 표장(93)의 시인성을 저하시키게 된다.

본 발명은 이와 같은 문제점에 비추어 이루어진 것이며, 문자열로 이루어지는 표장을 그 시인성을 저하시키지 않고 문자열을 읽기 쉽게 할 수 있는 타이어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

<과제를 해결하기 위한 수단>

<1>은, 한 쌍의 사이드월의 적어도 한쪽에 설치된 고리 형상의 장식띠에 문자열로 이루어지는 표장을 배치한 타이어에 있어서,

적어도 하나의 표장에 있어서, 그 타이어 반경 방향 내측의 포락선이 타이어 반경 방향 외측으로 볼록한 원호 형상을 이루고, 그 원호의 곡률 반경은 타이어 회전 중심으로부터 타이어 회전 중심에 가장 가까운 상기 원호 상의 점까지의 거리보다 큰 것을 특징으로 하는 타이어이다.

<2>는, <1>에 있어서, 상기 특성을 갖는 표장은 1 이상의 사이드월 표면에 평행한 평탄면으로 구성되고, 이들 표장의 주위에, 복수의 리지를 병렬하여 이루어지는 배경 부분이 배치되고, 이 배경 부분의 타이어 반경 방향 내측의 테두리는 상기 특징을 갖는 표장의 타이어 반경 방향 내측 포락선과 동일한 곡률 반경을 갖는 것을 특징으로 하는 타이어이다.

<3>은, <1> 또는 <2>에 있어서, 상기 특성을 갖는 3개의 표장이 타이어의 둘레 방향으로 등간격으로 배열하여 이루어지는 타이어이다.

<발명의 효과>

<1>에 따르면, 문자열로 이루어지는 적어도 하나의 표장을, 그 타이어 반경 방향 내측의 포락선이 타이어 반경 방향 외측으로 볼록한 원호 형상을 이루고, 그 원호의 곡률 반경은 타이어 회전 중심으로부터 타이어 회전 중심에 가장 가까운 상기 원호 상의 점까지의 거리보다 커지도록 구성하였으므로, 문자열의 배치를 직선 형상의 배치에 가깝게 할 수 있어 문자가 읽기 쉬워지고, 한편 그 배치는 완전히 직선은 아니므로 고리 형상의 장식띠의 크기에 맞추어 충분히 크게 하여 시인성을 저하시키지 않을 수 있다.

<2>에 따르면, 상기 특성을 갖는 표장은 1 이상의 사이드월 표면에 평행한 평탄면으로 구성되고, 이들 표장 주위에 복수의 리지를 병렬하여 이루어지는 배경 부분을 배치하였으므로, 문자열 주위에 대한 콘트라스트를 높여 문자열의 시인성을 향상시킬 수 있고, 또한 이 배경 부분의 타이어 반경 방향 내측의 테두리를 상기 특징을 갖는 표장의 타이어 반경 방향 내측 포락선과 동일한 곡률 반경을 갖도록 구성하였으므로, 문자열에 밑줄을 친 것과 같은 효과를 얻을 수 있어 문자열을 강조하여 시인성을 더욱 높일 수 있다.

<3>에 따르면, 상기 특성을 갖는 3개의 표장을 타이어의 둘레 방향으로 등간격으로 배열하고 있으므로, 가장 효과적으로 문자의 시인성과 디자인의 양호함의 밸런스를 얻을 수 있다. 표장의 배열을 1개 혹은 2개로 한 경우, 시각적인 밸런스가 좋지 않은 경우가 있고, 예를 들어 이것을 2개의 배열로 한 경우 표장이 위와 아래에 배치되는 회전 위치에서 타이어가 정지한 경우에는 디자인적으로는 밸런스가 맞아 좋지만, 2개의 표장 배치가 위아래의 위치로부터 조금 어긋난 타이어 회전 위치인 경우에는 위아래의 축이 기울어진 것처럼 보여 시각적인 밸런스는 좋지 않다. 정차시, 어떠한 회전 위치에서 타이어가 멈추더라도 시각적인 밸런스를 확보하는 것이 좋고, 그 점에서 표장은 3개 이상 갖는 것이 좋다.

한편, 상기 특성을 갖는 4개 이상의 표장을 타이어 둘레 방향으로 배열한 경우에는 둘레 방향에 인접하는 표장과 지나치게 근접하거나 간섭하는 경우가 발생하여, 그 경우 문자의 시인성을 저하시키게 된다.

도 1은 종래의 타이어를 도시하는 측면도.

도 2는 문자열을 직선 형상으로 배열한 경우의 타이어를 도시하는 측면도.

도 3은 본 발명에 관한 실시 형태의 타이어를 도시하는 측면도.

[부호의 설명]

1 : 사이드월

2 : 장식 영역

3 : 문자열로 이루어지는 표장

5 : 배경 부분

6 : 리지

13 : 표장의 타이어 반경 방향 내측의 포락선

15 : 배경 부분의 타이어 반경 방향 내측의 테두리

본 발명의 실시 형태에 대해 도면에 기초하여 설명한다. 도 3은 본 발명에 관한 타이어를 도시하는 측면도로서, 타이어(10)의 적어도 한쪽 사이드월 표면(1)에는 장식 영역(2)이 배치되고 이 장식 영역(2)은 1 이상(도시의 경우는 3개)의 문자열로 이루어지는 표장(3)이 배치되어 있다.

여기서, 본 발명에 따른 타이어(10)는 적어도 하나(도시의 경우는 3개 모두)의 표장(3)이 타이어 반경 방향 외측으로 볼록한 원호 형상을 이루는 타이어 반경 방향 내측의 포락선(13)을 갖고, 그 원호의 곡률 반경(R₁)은 타이어 회전 중심(P₀)으로부터 타이어 회전 중심에 가장 가까운 상기 원호 상의 점까지의 거리(R₀)보다 큰 것을 특징으로 한다. 포락선(13)을 구성하는 원호의 회전 중심(P₁)은 표장의 둘레 방향 최외측 점끼리의 중점과 타이어 회전 중심을 연결한 선분의 연장선 상에 있는 것이 바람직하고, 이에 의해, 타이어 회전 중심을 중심으로 하는 원에 대해 경사지지 않는 배치로 할 수 있어, 안정된 디자인을 부여할 수 있다.

여기서, 표장의 타이어 반경 방향 내측의 포락선이라 함은, 표장을 구성하는 각 문자의 타이어 반경 방향 최내측에 위치하는 점을 원호로 연결한 곡선을 말하는 것으로 한다.

이와 같이, 표장(3)의 타이어 반경 방향 내측의 포락선(13)의 곡률 반경(R₁)을 그곳에서의 타이어 회전 중심으로부터의 반경(R₀)보다 크게 함으로써 이 표장(3)을 문자를 직선에 가까운 배열로 배치하여 문자를 읽기 쉽게 할 수 있고, 한편 이 것을 완전한 직선 형상으로 하지 않음으로써 장식띠(2) 내에 허용되는 공간에 높은 시인성을 갖는 디자인으로 배치할 수 있다.

또한, 도시한 바와 같이, 예를 들어 테두리를 취한 문자와 같이 표장(3)을 사이드월 표면에 평행한 복수의 평탄면으로 구성하는 한편 표장(3)의 주위에 복수의 직선 형상 혹은 원호 형상으로 병렬하는 리지(6)로 이루어지는 배경 부분(5)을 형성하는 것이 바람직하고, 이는 표장(3)의 시인성을 더욱 향상시킬 수 있다.

이 경우, 배경 부분(5)의 타이어 반경 방향 내측의 테두리(15)를 포락선(13)의 곡률 반경(R₁)과 같은 곡률 반경을 갖는 원호로 구성하는 것이 좋고, 이 테두리(15)에 의해 문자열로 이루어지는 표장(3)의 밑줄 효과를 얻을 수 있어 문자의 시인성을 더욱 높일 수 있다. 그리고, 배경 부분(5)의 타이어 반경 방향 내측의 테두리(15)를 구성하는 원호의 곡률의 중심(P₂)은 타이어 회전 중심(P₀)과 포락선(13)을 구성하는 원호의 회전 중심(P₁)을 연결하는 선분(L)의 연장 상에 배치하는 것이 좋고, 이에 의해 포락선(13)을 구성하는 원호를 병진시켜 배경 부분(5)의 타이어 반경 방향 내측의 테두리(15)와 겹치도록 할 수 있어 상기 밑줄 효과를 더욱 강화시킬 수 있다.

또한, 도시와 같이 상기한 조건을 만족시키는 3개의 표장(3)을 타이어 둘레 방향으로 배열하는 것이 바람직하고, 또한 이것들을 등간격으로 배열하는 것이 한층 바람직하며, 이에 의해 앞서 설명한 바와 같이 디자인성과 시인성을 양립시킬 수 있다.

본 발명은, 다양한 종류나 용도의 타이어에 적절하게 사용할 수 있다.

Claims

한 쌍의 사이드월의 적어도 한쪽에 설치된 고리 형상의 장식띠에 문자열로 이루어지는 표장을 배치한 타이어로서,

적어도 하나의 표장은, 그 타이어 반경 방향 내측의 포락선이 타이어 반경 방향 외측으로 볼록한 원호 형상을 이루고, 그 원호의 곡률 반경이 타이어 회전 중심으로부터 타이어 회전 중심에 가장 가까운 상기 원호 상의 점까지의 거리보다 크다는 특성을 갖는 것을 특징으로 하는 타이어.
제1항에 있어서, 상기 특성을 갖는 표장은 1 이상의 사이드월 표면에 평행한 평탄면으로 구성되고, 이들 표장의 주위에, 복수의 리지를 병렬하여 이루어지는 배경 부분이 배치되고, 이 배경 부분의 타이어 반경 방향 내측의 테두리는 상기 특징을 갖는 표장의 타이어 반경 방향 내측 포락선과 동일한 곡률 반경을 갖는 것을 특징으로 하는 타이어.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 특성을 갖는 3개의 표장을 타이어의 둘레 방향으로 등간격으로 배열하여 이루어지는 타이어.