CN101428574B - 用于锁定车辆座椅的装饰材料的钩构件及车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供用于锁定车辆座椅的装饰材料的钩构件及车辆座椅。本发明可以包括钩构件，该钩构件包括：夹持部，该夹持部夹持座椅骨架的板体；固定部，该固定部可以固定装饰材料；以及导入部，该导入部限定进入固定部的开口，其中，固定部被构造成当板体被夹持部夹持时在板体的外侧与板体相对，导入部具有弯曲形状并且限定用于使装饰材料进入并被固定在固定部的开口。

Description

用于锁定车辆座椅的装饰材料的钩构件及车辆座椅
技术领域
本发明涉及用于将覆盖车辆座椅的装饰材料连接到座椅骨架上的钩构件以及使用该钩构件的装饰材料的锁定结构。
背景技术
日本特开2003-169979号公报中说明了一种装饰材料的锁定结构，该锁定结构使用两个钩构件(每个钩构件均具有J字形纵向剖面)。这些钩构件可以彼此接合。
在锁定结构中，装饰材料覆盖车辆座椅的表面侧。另外，第一钩构件安装到装饰材料的一端。第二钩构件安装到装饰材料的另一端。然后，使第一钩构件和第二钩构件在座椅的背面以相对的方式彼此接合。
然而，在该构造中，当由于乘客就座期间施加的张紧力而拉装饰材料时，相对的钩构件比较容易彼此脱离。因此，该构造不能将装饰材料稳定地锁定在车辆座椅上。
发明内容
本发明可以包括钩构件，该钩构件包括：夹持部，该夹持部夹持座椅骨架的板体；固定部，该固定部可以固定装饰材料；以及导入部，该导入部限定进入固定部的开口，其中，固定部被构造成当板体被夹持部夹持时在板体的外侧与板体相对，导入部具有弯曲形状并且限定用于使装饰材料进入并被固定在固定部的开口。
本发明还可以包括一种车辆座椅，该车辆座椅包括：具有板体的座椅骨架，该板体包括突出构件；贴近座椅骨架的座垫；靠近座垫的织物构件；具有钩部的钩构件，其中，钩部能够与突出构件连接，以将钩构件可靠地连接到座椅骨架，另外，钩构件包括具有弯曲形状并且限定导入构件的外板件，织物构件延伸到导入构件中并且能够被夹持在该导入构件中。
附图说明
阅读以下详细说明以及权利要求书和附图之后本发明的其它目的、特征和优点将容易理解，其中：
图1是车辆座椅的透视图；
图2是以分解的方式示出锁定结构的透视图；
图3是沿图1中线III-III的剖视图；以及
图4是沿图1中线IV-IV的纵向剖视图。
具体实施方式
以上和下面公开的各附加特征和示教可以单独使用或者与其它特征和示教结合使用，以提供钩构件和装饰材料的锁定结构。现在将参照附图详细说明本发明的典型实施例，这些实施例单独地利用许多这些附加特征和示教和将许多这些附加特征和示教彼此结合使用。该详细的说明仅旨在示教本领域的技术人员用于实践本示教的优选方面的进一步的细节，而不是限制本发明的范围。仅权利要求书限定本发明的保护范围。因此，以下详细的说明中公开的特征和步骤的组合在最宽泛的意义上不是实践本发明所必须的，而是仅示教以特别地说明本发明的典型实施例。而且，典型实施例和从属权利要求的各种特征可以以未具体列举的方式组合，以便提供本示教的其它有用的实施方式。
下文中，将参照实现本发明的较佳模式的图1至图4给出说明。在图2中，与实际尺寸相比以放大方式重点示出钩构件，以便更佳地示出每个细节。在各附图中，附图标记F表示车辆座椅的前方，附图标记B表示车辆座椅的后方，附图标记I表示车辆座椅的内部，而附图标记L表示车辆座椅的侧方方。
参照图1，车辆座椅2包括座垫4和座椅靠背6。这些部件的表面覆盖有装饰材料(4S或者6S)。
下面说明的实施方式使用钩构件40(40A)用来稳定地锁定覆盖在座椅骨架上的座垫4(座椅靠背6)的装饰材料4S(6S)的结构。
<第一实施方式>
参照图1至图3说明锁定结构，该锁定结构连接座垫4前端上的装饰材料4S。
参照图1和图2，(在主视图中)座垫4形成为近似矩形，矩形的四角分别具有弯曲形状。座垫4具有构成前方框架的前方骨架22(相当于“座椅骨架”)和构成侧部框架的一对侧部骨架24r和24l。座垫4包括经由座椅座盆(cushion pan)(未示出)布置在各骨架上的垫(pad)构件4P，垫构件4P的表面被装饰材料4S覆盖。
前方骨架22具有上骨架31和前板体32。垫构件4P布置在上骨架31上。前板体32相对于上骨架31垂直向下延伸。
(前板体)
前板体32是构成座椅前端的板状构件。参照图2和图3，前板体32的任一端均向座椅后方B弯曲。
前板体32具有向座椅前方F延伸的突出部34。突出部34在前板体32的前侧(包括两个弯曲端)的整个宽度区域形成。
可以通过切割并且抬起一部分前板体32形成突出部34。具体地，通过沿前板体32的厚度方向局部切割前板体32、接着相对于前板体32倾斜向上地抬起切口(cut)的下边缘(使得倾斜角θ1小于90°)，突出部34可以形成水平切口。
(钩构件)
参照图2和图3，钩构件40是具有挠性的长带状构件。钩构件40可以具有足够的长度尺寸，从而可安装到前板体32的前侧的整个宽度区域。另外，钩构件40可以由树脂成型(典型地由聚丙烯或者聚乙烯成型等)制成。参照图2，由板件(内板件40i、中间板件40m和外板件40o)构成钩构件40。三个板件以预定间隔以彼此相对的方式布置，并且在侧视图中以近似横向S字形地串联。
钩构件40具有夹持部44、固定部46和导入部48。如后述，夹持部44夹持前板体32(或者与前板体32的任一侧接触)。固定部46固定装饰材料4S。导入部48限定用于使装饰材料4S邻近固定部46定位的开口。
夹持部44形成在一对板件40i和40m之间(侧视图中的近似U字形中)。板件40i和40m以在该对板件上侧开口的方式相对布置。
可以将夹持部44的宽度尺寸(板件40i和40m之间的间隙尺寸)设置为与前板体32的厚度尺寸近似相等，使得夹持部44可以夹持前板体32(为了方便起见，在图2中夹持部44的宽度尺寸示出为稍宽)。当将前板体32插入夹持部44(板件40i和40m)中时，板件40i和40m被弯曲变形而彼此分开，从而该对板件40i和40m的宽度尺寸被加宽。
内板件40i的上部(自由端40ie)是夹持部44的组成部分，从而具有张开的形状。使自由端40ie稍微朝向座椅内侧I弯曲。因此，可以将前板体32容易地插入到夹持部44中。
中间板件40m是夹持部44的组成部分，从而被设计成其可以与前板体32的突出部34相对。中间板件40m具有将与突出部34接合的钩部42。钩部42以相对于中间板件40m的内表面向下倾斜地突出的方式形成(使得倾斜角θ2大于90°)。
固定部46形成在另一对板件40m和40o之间(侧视图中的近似倒U字形中)。板件40m和40o以在该对板件下侧开口的方式相对布置。板件40m和40o(固定部46)以经由一体的绞接部41以可开闭的方式彼此连接，以便容易地把持装饰材料4S。一体的绞接部41具有沟状。
固定部46(板件40m和40o)被构造成在关闭状态下与夹持部44(板件40i和40m)相对。在前板体32被夹持部44夹持的状况下，如后述，处于关闭状态的固定部46在前方F(外侧)与前板体32相对。
导入部48连续地形成到固定部46(一对板件40m和40o)的下部。导入部48贴近(proximate)外板件40o的下部(自由端40ob)。自由端40ob形成为与座椅轮廓一致地向前板体32侧弯曲。通过导入部48将装饰材料4S导入固定部46。
参照图3，与夹持部44(板件40i和40m)相比，导入部48被构造成向下延伸长度尺寸T。因此，当装饰材料4S被导入导入部48中时，夹持部44(板件40i和40m)被导入部48遮蔽，从而从座椅前方F几乎看不到该夹持部44，如后述。
(装饰材料的锁定结构)
参照图3(由实线示出的情况)，座垫4的表面侧由装饰材料4S覆盖。装饰材料4S的一端被布置在处于打开状态的固定部46中。然后使固定部46关闭以把持装饰材料4S的该一端。本实施方式的一方面包括通过缝合部47与装饰材料4S固定在一起的固定部46，缝合部47被设定在比内板件40i高的位置处。可以使用缝纫机等容易地缝合固定部46而不会受到内板件40i的妨碍。
另外，缝合部47可以设置在靠近导入部48的位置处，从而如果可以以该构造进行缝合，则固定部46几乎不会张开。
然后，夹持部44夹持前板体32。夹持部44的钩部42处于在前板体32的突出部34上的钩住状态(可转动状态)。从而，装饰材料4S被锁定在前板体32上。
因此，装饰材料4S被从导入部48(具有与座椅轮廓一致的弯曲形状)导入固定部46(与前板体32相对配置)。具体地，装饰材料4S覆盖外侧，形状形成为具有座椅轮廓，并且延伸到导入部48中。装饰材料4S向前板体32侧弯曲并且进入导入部48。此外，弯曲的装饰材料4S被固定地容纳在与前板体32相对的固定部46中。
根据该锁定结构，装饰材料4S可以紧凑地被锁定，并且可以借助于导入部48与座椅轮廓一致地弯曲地伸展。另外，导入部48遮蔽夹持部44。因此，装饰材料4S可以美观地锁定在座垫4上。
参照图3(由虚线示出的情况)，即使由于乘客就坐期间施加的张紧力向上拉装饰材料4S，装饰材料4S也锁定在弯曲的导入部48上而抵抗张紧力。这导致施加到固定部46的装饰材料4S上的张紧力(沿抽出方向的力)减小。
此外，钩构件40处于在前板体32的突出部34上的钩住状态(可转动状态)。因此，即使装饰材料4S受到拉扯，钩构件40也可以防止装饰材料脱离前板体32。另外，钩构件40沿张紧力方向在前板体32的接合部中转动，这将进一步减小直接施加到固定部46的装饰材料4S上的张紧力。
根据该锁定结构，覆盖座垫4的装饰材料4S可以稳定地被锁定在座椅前端的前板体32上。
<第二实施方式>
参照图1和图4说明锁定覆盖座椅靠背6的装饰材料6S的锁定结构。由于第二实施方式的基本结构与第一实施方式的基本结构几乎相同，因此通过使用相同的附图标记来省略对共同结构等的详细说明。
座椅靠背6(在主视图中为近似矩形)具有垫构件6P、背板8和背骨架26。垫构件6P布置在座椅靠背6的座椅表面侧。背板8布置在座椅靠背6的背衬中。背骨架26(相当于“座椅骨架”)形成座椅靠背6的座椅框架。背骨架26具有侧部板体36。侧部板体36布置在背板8的侧方以形成座椅侧部。
侧部板体36是平板构件并且具有突出部34。突出部34向座椅侧方L延伸。通过沿侧部板体36(图1中沿上下方向)形成的切口形成突出部34。通过相对于侧部板体36侧方倾斜地抬起切口的后边缘形成突出部34(倾斜角θ3小于90°)。
钩构件40A(40i、40m和40o)具有：夹持部44，其夹持侧部板体36；固定部46，其具有可被钩在突出部34上的钩部42；以及导入部48A。
通过使外板件40o的下部(自由端40ob)成形为根据座椅轮廓的大弯曲状并且靠近背板8来限定导入部48A。自由端40ob优选地形成为弯曲状或者屈曲状，以便延伸到在座椅靠背6的背面配置的背板8，而不会形成与背板8的水平面差异(例如，与背板8在相同的水平面)。
参照图4，座椅靠背6的表面侧由装饰材料6S覆盖。装饰材料6S的一端布置在处于开口状态的固定部46中。然后，固定部46关闭以把持装饰材料6S的该一端。在该状态下，固定部46可以被穿透地缝合，从而与装饰材料6S固定在一起。
于是，当钩部42处于在突出部34上的钩住状态时，由钩构件40A的夹持部44夹持侧部板体36。从而在使装饰材料6S靠近(大致接触)背板8的同时使其沿导入部48A的外表面伸展。装饰材料6S在导入部48A内极大地向背板8侧弯曲。于是，弯曲的装饰材料6S被固定容纳在相对于侧部板体36在侧方L(外侧)相对构造的固定部46中。
根据该锁定结构，可以使装饰材料6S与座椅轮廓一致地伸展。而且，装饰材料6S可以在靠近(大致接触)背板8的同时伸展而不会有任何间隙。因此，装饰材料6S可以美观地锁定在座椅靠背6上。
该实施方式的钩构件和装饰材料的锁定结构不限于之前说明的实施方式，而是可能采用各种其它实施方式。
(1)突出部34被构造成相对于各板体向座椅前方或者座椅侧方(座椅外侧)延伸。只要钩构件可以钩在突出部上，突出部可以具有不同的构造。也就是，可以通过向座椅内侧抬起各板体中的切口来形成突出部。
可以通过向座椅内侧或者座椅外侧折叠板体的下端来形成突出部。
可以使用与板体为分开的构件的突出件形成突出部。
(2)可以在各板体中设置多个突出部34。例如，板体可以具有向座椅外侧突出的第一突出部和向座椅内侧突出的第二突出部。在这种情况下，钩构件的夹持部也具有可被钩在第一突出部上的第一钩部和可被钩在第二突出部上的第二钩部。于是，钩构件可以更稳固地固定到板体。
(3)如前所述，由弯曲构造来限定导入部48。可以根据垫构件的轮廓来适当地修正该导入部。例如，在有角的座垫或者座椅靠背的情况下，可以与座椅轮廓一致地通过曲折构造来限定导入部。
(4)如前所述，钩构件40(40A)将装饰材料4S(6S)锁定在座垫4(座椅靠背6)的一部分上。如果座椅骨架由板体构造，则钩构件可被安装到任何部位。例如，当沿座垫的全周的座椅骨架(例如侧部骨架24r和24l)具有板体时，钩构件可被安装成围绕座垫的全周。在这种情况下，适当地使用具有足够长度尺寸而围绕座垫的全周的钩构件。
另一方面，当钩构件安装到部分板体时，使用短的钩构件。
(5)在第一实施方式中，钩构件40安装到前板体32的前侧的整个宽度区域(包括两个弯曲端)。在该情况下，钩构件可被构造成在与每个弯曲部对应的部分处设置通孔或者切去部，以易于被弯曲。
(6)如前所述，钩构件40的固定部46被缝合从而与装饰材料4S(6S)固定在一起。本发明不限于该构造，只要可以将装饰材料固定到固定部，就可以使用诸如钉或螺栓等其它方式、或者诸如粘合剂或熔融等粘合方式。
本申请要求日本专利申请序列号为2007-289635的优先权，该日本专利申请的全部内容通过引用包含于此。

Claims (6)

1.一种用于锁定车辆座椅的装饰材料的钩构件，所述车辆座椅包括具有板体的座椅骨架，所述钩构件包括：
夹持部，该夹持部夹持所述板体；固定部，该固定部可以固定所述装饰材料；以及导入部，该导入部限定用于使所述装饰材料能够伸到所述固定部中的开口，其中：
所述固定部被构造成当所述板体被所述夹持部夹持时在所述板体的外侧与所述板体相对，并且所述固定部可以在把持所述装饰材料的状态固定所述装饰材料；
所述固定部包括外板，所述外板形成为在夹持状态下向所述板体侧弯曲的构造，以进一步限定所述导入部。
2.根据权利要求1所述的钩构件，其特征在于，
所述夹持部包括可以连接从所述板体延伸的突出部的钩部，另外，所述板体被所述夹持部夹持，并且所述装饰材料被固定到所述固定部。
3.一种车辆座椅，其包括：
具有板体的座椅骨架，所述板体包括突出构件；
贴近所述座椅骨架的座垫；
靠近所述座垫的装饰材料；
如权利要求1所述的钩构件，所述钩构件具有钩部，其中，所述钩部能够与所述突出构件连接，以将所述钩构件可靠地连接到所述座椅骨架。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述钩构件还包括中间板件和内板件，其中，由绞接部连接所述外板件和中间板件。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述绞接部具有沟状。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述固定部被缝合。
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