CN101384483A - 为飞机上的乘客提供饮食的厨房及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种厨房，包括固定至机舱地板(2)上的厨房主体(1)，用于容纳多个存储盒、器具和至少一个服务车；多个存储盒(12)，用于存储物品；和服务车(27)，用于往来于厨房主体(1)，运送物品以分配给飞机上的乘客，本发明还涉及用于给飞机上乘客供应饮食的方法。为了在不减少飞机上乘客座椅的空间的情况下提供能供应所有可能高质量的餐饮服务的设备完备的厨房，所述厨房主体(1)具有多个基本相互等距的垂直水平层(3a－3e)，其中每一个所述垂直水平层(3a－3e)被细分成多个横向相邻的隔间(4)，该隔间的水平和垂直尺寸等于单独一个所述存储盒(12)的相应尺寸的整数倍；并且转运台(7；20)可移动地设在所述厨房主体(1)的前面，以接近每一个所述隔间(4)。

Description

为飞机上的乘客提供饮食的厨房及方法

技术领域

本发明涉及一种为飞机上的乘客提供饮食的厨房及方法。

背景技术

在飞机内有限的封闭空间里，经常需要留出小房间的位置用于公用空间，如厕所和厨房单元。飞机能够飞行的距离越长，这个问题就越严重，因为在长距离的飞行中，对此种公用空间的需要就不只是成比例地增加了。尤其是厨房应该在不减少飞机中乘客座椅所需空间的情况下提供足够的空间。

另一方面，期望飞机上的厨房和其他类似单元提供所有可能的较高质量的餐饮服务。

因此，从US 2001/0050519中得知一种飞机用厨房单元，该装备有柜台、装饰壁和橱柜。这种装备设置于盒体(壁橱)的至少一个壁面，以及门部件，该门部件的至少其外壁表面由特殊防火材料制成。门部件在第一位置与第二位置之间可移动，其中第一位置用于覆盖设有所述公用机构的壁表面，而第二位置用于打开壁表面。门部件可被折叠，并且当处于第二位置中时，柜台或橱柜被移动并布置在侧壁表面上。

从WO 2004/009444中得知一种用于飞机或火车上的组合厨房。该组合厨房包括壁，所述壁设有沿垂直方向移动的具有下切口的多个导向件，以及在后部上具有滑道的基本为滑车状的多个组合部件，该滑道能被容纳在下切的狭槽中。组合厨房还包括提升设备用于在壁上升高或降低所述组合部件(所述组合部件的滑道已经被容纳在所述下切的狭槽中)。

从WO 2005/066022中得知一种移动平台厨房推车存储和出库系统，所述系统包括限定出厨房区域的多个连接壁。多个移动推车存储在厨房区域中，所述移动推车包括至少第一并排的推车子组，和位于第一子组之上的第二并排推车子组。可选择的第三子组位于第二子组之上。自动传送系统升起推车并将推车水平传送到用于支撑每个升起的推车子组的搁物架上的预定存储位置。推车被存储在随机的易到达位置中或先进/先出位置中。

但是，上述典型现有技术的厨房都存在不良的人机工程学，相应缺点在于其要由负责飞机上服务的机务人员处理。还因为现有技术的厨房中具有多样化的元件，即非标准化的容器、盒子、服务车、器械等，因此服务人员就需要掌握相应的大量服务程序。在某些情况下，容器或盒子甚至不能以系统化的方式与它们的传送推车(如手推车)一起操作，因此菜肴盒(menu boxes)不能装入手推车中或不能被固定在上面。这就要求物体必须单独在盒与手推车之间传送。因此，需要标准化的厨房元件，也是考虑空间的使用和物品的分类，而使厨房元件更有效。另外，在某些情况下，只允许先进/后出的堆积顺序，导致存储能力比所需的要低效。

此外，对于大多数现有技术厨房来说，由于加热/冷却装置被设置在手推车中，因此也降低了厨房中热或冷区域布置的灵活性。因此冷却和加热被限制在现有技术的下部隔间内，手推车位于其内。另一方面，下部隔间的布置由这样的情况决定，即这些下部隔间要容纳手推车，且在下部隔间中没有用于容纳给上部隔间提供空气的管子和输送管的空间。例如，厨房中所需的手推车隔间可进入性在厨房概念上施加了附加的设计约束。

而且现有技术的厨房显示出关于客户化的灵活性的缺乏。对航空公司来说理想的是使他们的飞机拥有区别于其他航空公司的内部设计。对于现有技术的厨房来说，这种客户化只有通过重新设计整个厨房是才是可行的。

发明内容

本发明的目的在于提供配备齐全的厨房，该厨房在不减少飞机中乘客座椅空间的情况下供应所有可能的较高质量的餐饮服务，并且本发明克服了上面的约束。

该目的分别通过根据权利要求1的厨房和根据权利要求17的供应饮食方法实现。独立权利要求涉及本发明的优选实施例。

根据本发明的厨房包括具有多个垂直水平层(level)的厨房主体。水平层依次被细分成多个横向设置的存储隔间。多个垂直水平层基本上相互等距；最低的水平层稍微高出厨房地板，因此气源的输入口/输出口可容纳在最低的垂直水平层之下。输入口/输出口连接到预定隔间，以允许各隔间与外界之间的空气交换。

根据本发明，提供了一种飞机用厨房单元，所述厨房单元包括:固定到机舱地板上的厨房主体，用于容纳多个存储盒、器具和至少一个服务车；多个存储盒，用于存储物品；以及服务车，用于传送物品。所述厨房单元的特征在于，所述厨房主体具有多个垂直水平层，所述垂直水平层基本上相互等距，其中每一个所述垂直水平层被细分成多个横向相邻的隔间，隔间的水平和垂直尺寸等于单独一个所述存储盒的相应尺寸的整数倍；并且转运台可移动地设置在所述厨房主体的前面，以接近所述多个隔间中的每一个。

根据本发明的厨房单元可以包括下述特征中的一个或-如果合适-多个:

-所述厨房主体被细分成上部和下部，其中预定上部隔间具有的深度小于下部隔间的深度，从而在所述下部隔间之上限定出一操作凹进部；

-上下叠置的至少两个不同垂直水平层上的预定隔间相组合以形成一复合隔间；

-所述复合隔间包括用于容纳多个盒子的隔间框架和位于所述框架之下的框架基座，从而使所述复合隔间能从所述厨房主体中抽出，作为服务案台；

-所述相同重叠的至少两个不同的水平层是所述厨房主体中的两个最低的水平层，且所述框架基座适合在机舱地板上支撑所述框架；

-所述多个垂直水平层中的最低水平层至少部分地设置在所述地板上方的预定距离内，从而容纳位于所述最低水平层之下的至少一个输入口/输出口，所述输入口/输出口连接到至少一个预定隔间以供应空气；

-两个最低水平层的所述复合隔间通向地板，因此服务车可插入到所述复合隔间内；

-每一个预定隔间包括具有隔间门的入口，其在关闭位置中与厨房主体齐平地关闭，并且在打开位置中打开所述入口；

-预定数量的隔间中的每一个都适合容纳前后连续排列的两个盒子，并包括具有推/拉机构的一对轨道，所述轨道用于当隔间前面的盒子被卸下时自动释放隔间后面的盒子；

-所述转运台安装在所述厨房主体的前面，沿垂直和水平方向可以滑动；

-所述转运台安装在单个支撑件上；

-所述转运台具有基本水平的操作位置，和基本垂直于所述厨房主体的闲置位置；

-所述服务车可呈现折叠状态或展开状态，且至少一个隔间适合容纳处于其折叠状态的所述服务车；

-电器设在预定隔间内，所述电器选自由电加热器、电冰箱、电烤炉等构成的组；

-所述电器是即插即用器具；以及

-标准化的电、水和热管连接器设在预定数量的隔间内。

在厨房中为飞机上的乘客供应食物的相应方法具有以下步骤:在多个存储盒中存储物品；通过至少一个服务车将多个所述存储盒传送至所述厨房以及从厨房中送出；以及将多个所述存储盒、器具和至少一个服务车容纳在固定于机舱地板上的厨房主体中的厨房中，其特征在于:提供作为存储盒的标准盒，该盒具有预定宽度、预定深度和预定高度；将所述标准盒布置在所述至少一个服务车内，其中所述服务车的水平和垂直尺寸等于单独一个所述标准盒相应尺寸的整数倍，并通过所述服务车将所述标准盒传送至所述厨房；将所述标准盒从所述至少一个服务车中卸下并将它们放置在转运台上；以及将所述标准盒运送到厨房主体中它们各自的目标隔间中并将所述标准盒堆置在其中，其中每一个所述隔间的水平和垂直尺寸等于单独一个所述标准盒的相应尺寸的整数倍。

优选地，还执行附加步骤:在所有标准盒已被装载和卸载后分别将所述服务车折叠和展开；以及分别将折叠状态的所述服务车容纳在预定隔间内，并将折叠状态的所述服务车从所述预定隔间内取出。

通过本发明实现了优于现有技术的多个优点。厨房部件的标准化尤其是可行的。这导致对部件的简单化处理，从而减少对乘务人员的指导过程和培训。尤其是盒子和推车的标准化简化了其处理和存储操作。同样厨房的设计也便利了，这是因为:服务盒的有效冷却/加热现在在上存储区域也是可行的；存储密度也较现有技术更有效；容器/盒子与推车以系统化方式操作；服务盒放入或滑入并固定到推车的顶部上；厨房主体有益于上区域端盖的客户化；由于底架和滑动门，第一和第二水平层存储区域考虑到更大的热效率；具有底架的下隔间结构增加了在飞机内安装厨房主体的灵活性；水平层1下的底架允许热输送管布置得靠近厨房组合体的地板区，改进厨房的热舒适度。

附图说明

图1是根据本发明的厨房单元的厨房主体的示意性总透视图；

图2是根据本发明的厨房单元的另一个部分透视图，显示了隔间中的多个盒子和饮料容器；

图3是根据本发明的示例性半透明标准传输/存储盒的透视图；

图4是根据本发明的厨房单元的厨房主体的部分透视图，显示了位于操作位置的转运台；

图5是根据本发明的厨房单元的另一部分透视图，显示了位于抽出位置的服务案台；

图6是可折叠服务车的打开和折叠状态的解释性视图，在图6A、6B、6C中显示了各个装配步骤；

图7是根据本发明的厨房单元的厨房主体的另一示意性总透视图，显示了部分容纳在厨房主体中的处于折叠状态的服务车。

具体实施方式

实现本发明的最佳方式将参考附图详细解释。附图没有按比例绘制。图中相同的参考标号代表相同或等同的装置。

在图1中示出了根据本发明的厨房具有厨房主体1(也称为碑体monument)，其被固定到厨房单元的座椅导轨(seatrail)(未图示)或槽位(hardpoints)(未图示)上。在以下描述中，主体1将被描述成被固定在地板2上，尽管对本领域的技术人员来说很清楚，该主体实际上是被固定到可见的地板块之下的具有座椅导轨和槽位的所述地板结构上。主体1也可延伸并被固定到支撑机舱顶篷(未图示)的上部航空器结构(未图示)，或者主体1可具有独立于机舱顶篷的自己的顶篷(未图示)，并独立于机舱天花板站立。

厨房主体1一般由防火板材料制成，并可以容纳存储盒、器具和服务车。物品可被存储在存储盒中，而器具选自包括电冰箱、电加热器、电烤炉等的组中，尤其是微波炉。可提供服务车往来于所述厨房主体1以传送物品。

根据本发明的厨房主体1具有多个垂直水平层3，其基本上相互等距。一般的，这些垂直的独立水平层被认为是架。水平层3在图1中用水平虚线表示。在图1的实施例中，一共有五个垂直水平层3a-3e，3a是最低的水平层，而3e是最高的水平层。

垂直水平层3被适当地细分成多个横向相邻的隔间4。在这些隔间4中具有容纳特定尺寸存储盒的空间。换句话说，隔间是标准化的，并适合于通用存储盒，因为它们的水平和垂直尺寸等于单个存储盒的相应尺寸的整数倍。因此根据本发明的隔间可作为一个存储单元或多个存储单元。这将在以后更加详细地介绍。

但是，尽管隔间4自身的尺寸适合于存储盒，但在厨房主体1中还设有这样的隔间，所述隔间容纳永久的装置而不是容纳临时变化的物品，如传输盒。例如可为电器预留特定的隔间。这些隔间标记为4a，图1中用有阴影的前面区分。该电器优选为“即插即用”电器，在其失效的情况下，其可在下一往返航班中方便地更换各个电器。因此器具的电、热和水的连接器都是标准化的，其因此也能够交换使用不同器具，如炉子和冰箱或饮料机和盒子等。优选地，连接器设在位于各个隔间后部中的区分板(未图示)上，其由电源单元(未图示)供电，该电源单元有利地远离主要使用的隔间而设置，例如，设置在厨房中的一个最顶部隔间中。

可以理解，如果器具需要大于一个隔间的更多空间，则可将两个或多个隔间连接在一起。很明显，这也适用于专门用于放置存储盒的隔间，以使甚至双倍尺寸、三倍尺寸等的盒子都可以使用。

尤其是对于电器，人们经常遇到热交换的问题。在本发明的一个优选实施例中，设置有热管(未图示)以便带走来自各个隔间的热量。热管的第一侧与各个隔间连接，优选地在厨房主体1的后侧。热管的另外一侧结束在最低架3a之下、机舱地板2之上、厨房主体1前方下面的格栅6后面的一个空间内，从而保证各个隔间与外部之间的不受阻碍的空气交换。吸气管和排气管中所需的气流可提高，并通过合适的装置(未图示)如泵和阀来控制。

隔间4可被关闭，或者是每个均通过他们它们自己的前门关闭，或者可以存在用于多个隔间的共用前门。联合的隔间细节将在下面描述。

在服务车中运送的存储盒必须运输至可能位于较高架子上的它们各自的隔间。为了进行这种传输，设置有在所述厨房主体1的前面可移动的转运台7。转运台7被安装于支撑件8，在图1的实施例中是一个单独的支撑件8。为达到任意一个所述隔间4，转运台7在所述支撑件8的垂直方向上上升或下降。支撑件8被安装到轨道(未图示)上，以使该支撑件可沿厨房主体1的前面在水平方向移动。通过这种布置，厨房主体1的所有隔间4可通过转运台7到达以将盒子堆置在其中。支撑件8被安装于第一组轨道(未图示)。该第一组轨道可设在厨房主体1的顶部处或厨房主体1的底部处。如果轨道设在厨房主体的底部，它们或者可以隐藏在地板2中或隐藏在厨房主体1本身中。另外支撑件8被固定至厨房主体1中的第二条轨道(未图示)，以使该支撑件在垂直方向稳定并防止其被拉离主体1。换句话说，第二锚固或者设置在用于转运台的支撑件8的中部中或者位于其下部处，在不脱离本发明的原则的情况下还可以设想转运台支撑件8的其他设计，尤其是可以存在多于一个支撑件8，即，转运台固定于其上的两个或三个平行的支撑件。

在图1、2、4、5和7的实施例中，厨房主体1被分成上部9和下部10。优选地，下部10的高度对应于上下叠置的两个隔间，而上部9的高度对应于上下叠置的三个隔间。因此，得到了在人机工程学上令人满意的厨房主体1的划分，其中底部10的高度在70cm至110cm的范围内，优选地，在80cm至100cm内，更优选地，在85cm至95cm内。准确高度将取决于单个标准盒的垂直尺寸。

主体1的更详细的视图如图2所示。图2中，厨房主体1的上部9被放大显示，并且在图2中的左侧示出了存储有多个盒子的一个隔间。在此实施例中，上下叠置的三个隔间被连接到一起，从而在主体1的上部9中提供一个具有大于三个水平层的存储空间的复合隔间。该三个隔间设有一个共用的门14在每一个水平层上都具有空间，用于容纳一对前后排列放置的标准盒。

用于隔间的标准盒12如图3所示以做说明。根据本发明的厨房用标准盒子12具有宽度“w”、高度“h”、深度“d”。为操作这些盒，这些盒设有盒把手13，如简单开口、孔、缺口等。这种标准盒的高度在20cm到35cm范围内，从而限定了主体1上部和下部的高度在70cm和110cm之间，如以上所述的。

回来参考图2，由于隔间与盒子尺寸之间的这种关系，有六个盒子被设置在左侧的复合隔间中。因此复合隔间宽度为w，对应于标准盒子12的宽度w，高度为3×h，对应于标准盒子12高度h的三倍，深度2×d，对应于标准盒子12深度d的两倍。图2中，可以看见位于三个水平层上的盒子。在最上面的水平层上，两个盒子前后排列，只能看到位于前面的盒子12a。在两个较低的水平层上，只有位于后面的一个盒子12b，前面的盒子被卸下，而用于前面的盒子的空间仍然是空的。

优选地，用来容纳两个或多个前后排列的盒子的那些隔间设有推/拉机构(未图示)，用于当前面的盒子已经被卸下后释放后面的盒子。推/拉机构与滑动机构相组合。换句话说，在隔间单元之间没有架子，取而代之，仅设有滑动轨道/支架。通过这种方式，厨房主体的重量减轻了。在图2中以参考标号16示出了盒子放置于其上的轨道或支架。这些轨道或支架被设计成能承受住隔间中盒子的负荷。

在本发明中应该注意的是，不仅仅可以在隔间中使用标准盒，还可以使用更大尺寸的盒，例如两倍长度或三倍长度的盒子。这尤其适用于复合隔间，如最初为饮料机或炉子单元(见下面)设计的隔间。

盒子通过入口11装载到复合隔间中。该入口11在起飞和降落期间由隔间门14而关闭，从而固定所插入的盒子，也美化了厨房主体1的外观。因此，该隔间门可装有装饰。在图2的实施例中，隔间门14可滑动地安装到主体1的轨道(未图示)中，并在其关闭位置中与厨房主体1的前部齐平地关闭。另一方面，当入口11打开以接收盒子和要设置在隔间中的其他物品时，门14稍微从厨房主体1的前表面突出。这在图2中已示出，图2中可辨别打开的门14的左边。

为使门14便于乘务人员操作，在门上设有门把手15或另一种类型的把手。优选地，出于人机工程学考虑，门可在其底部其上部装有一个单独门把手15。但是，如果合适，门也可以设有两个或多个门把手，例如，一个在门的上部，一个在门14的底部。在图2中的右半部分示出了在顶部和底部具有两个把手15的这种门14。

在图2中还示出了隔间17，该隔间用作具有多个罐、壶和玻璃水瓶(其中之一表示为18)的饮料制造部单元的存储室。例如，这种饮料制造部单元可包括加热装置以将例如咖啡或茶加热和保持在所需的温度。为方便处理壶18，饮料制造部17设有一组可被拉出的滑动托盘19，因此还装有合适的手柄或把手。在图2的实施例中，饮料制造部17包括相同水平层上的彼此相邻的两个隔间单元(小单元，每一个都对应于标准盒子12的宽度)。饮料制造部17被分隔以提供用于并排的三条托盘19的空间。从该实施例中应该清楚，在隔间内，不必维持由标准盒的尺寸严格限定的分隔，而是也可提供任何其他合适的分隔。

由于在装入到厨房主体1中时，盒子12通常是充满并较重，就需要通用的传输机构将盒子传输到它们的目标隔间。另一方面，传输机构本身应该不需要太大空间，尤其是当其不使用时。这种传输机构由图1所示的转运台7提供，其在图4中显示为处于作为水平板20的可操作位置。如之前所提到的，转运台20安装在支撑件上，该支撑件优选地包括单个支柱8。然而实际板20在竖直方向上可移动，支柱本身在轨道(未图示)中沿水平方向可移动，该轨道或者隐藏在厨房地板2中或者设在厨房主体1的顶部上。而且，板20可绕轴线转动，该轴线垂直于支柱，并基本位于厨房主体1的前面的平面中。转动地安装板以使其在水平和垂直之间改变位置的益处在于，板处于垂直位置比与厨房主体1的前面齐平会少些阻碍。但是，也可以设计其他布置。例如，板可通过支柱绕垂直于所述厨房前面的轴线转动90度，以使之后其仍然突出于厨房前面，然而现在位于垂直位置；然后板可绕仍垂直于支柱但位于厨房前面的平面中的另一个轴线旋转180度。通过这种操作，在起飞和降落期间，板可完全隐藏到厨房主体1中的狭缝(未图示)中。要提供饮食服务时，板20被再次沿垂直于主体前表面的方向上从存储室中被拉出。

而且，板本身可沿其纵向尺寸折叠成Z字形，从而在其处于收起状态时需要较少空间。

除了处于空闲状态，即，当转运台20位于垂直位置，且其上没有负载任何盒子或其他部件时，由于具有双面翻转机构，当转运台20被放置到水平位置时，该转运台也可用作吧台板，从而展现和/或延伸出一个操作表面，下面会进一步描述该操作表面。

用于转运台20以及用于支撑件8的支柱的驱动机构(未图示)可以为气动或电动的。气动机构可与适当的减震器和弹簧相组合，并被设计成仅能支撑手动力，而电动机构可最大限度地提供所需的力。在两种情况下，驱动机构优选地装备有安全方式，如紧急制动手柄。另外，围绕板20可设置边缘以保护台上的元件，防止它们由于在水平飞行中飞机的倾斜、振动或其他突然运动而造成的滑落。

如果上部9具有的与厨房主体1的前面垂直的尺寸比下部10的相应尺寸小，则在下部10的各个隔间上方提供操作空间。换句话说，如果上部9的预定隔间的深度小于下部10的相应隔间，则就会有高出地板大约70cm至95cm的操作面，这非常符合人机工程学。如果只有上部9中的最下部隔间的深度较小，但在该最下部隔间上方还有与下部的隔间具有相同深度的其他隔间，则给出向上关闭的操作凹进部。本发明的这种实施例如图5所示。在此实施例中，厨房主体1再次被细分成上部9和下部10。但在此实施例中，预定数量的上部隔间具有的深度要小于下部隔间的深度。例如，下部主体10具有对应于3个标准盒的深度，而上部主体9则只具有对应于一个标准盒的深度。在图5中可看出上部主体9的隔间4偏移至后部。以这种方式，在各下部隔间的上方限定出具有操作面22的操作凹进部21。操作凹进部的深度取决于下部主体10上方的剩余隔间。实际上，上部隔间甚至可完全省去，以使得凹进部的深度等于下部主体10的深度，而且凹进部21的后侧因此与厨房主体1的后侧重合。总之，操作凹进部21可以或者朝上，或者在其上方可设置一排或两排隔间(所述隔间或具有相同深度或具有不同的深度，例如，隔间的最上排突出最大，并且最上排中除一个隔间之外从主体1的后面伸出少于一个盒单元)。这样这种在凹进部21上方的上隔间可用作一个带门的吧隔间，其中瓶子或其他散放的物品可储存在后面。这种吧隔间提供的优点在于，能简单直接地拿到其中的物品，同时在遭遇气流时也可在非常短的时间内关闭。

在操作凹进部内，可以设置各种操作分区(未图示)和水槽(未图示)；(热-)水龙头(未图示)可设在凹进部21的后壁上或凹进部的位于水槽上方的一个侧壁上；具有电热器的热水供应单元(未图示)可设在一个隔间4a中，用于给热水龙头供应热水。此外适当的照明装置(未图示)安装在凹进部21的顶部和/或凹进部的侧壁上，以照明凹进部21。

凹进部21可装备有(垂直)遮光物(未图示)，以便在飞机起飞和降落期间遮盖凹进部21，从而使厨房主体1在空闲阶段更具有装饰性，并隐藏凹进部21中的器具。如果可以，遮光物可凹进部上方的隔间悬挂下来。当在水平飞行期间厨房单元要再次作为厨房装置使用时，该遮光物可以被打开并且或者可被卷起来(当其从凹进部上方的隔间悬挂下来时)，或者以窗帘的形式收在凹进部的一侧。另外，随后柜台板20也可以被拉出，用于传送盒子、容器、壶等，或作为另一个柜台和操作面。

图5中的实施例显示了另外的特点，也就是从厨房主体1中可抽取出来的服务案台23。通过将服务案台23从厨房主体1中抽出，操作面22可扩大，且可从侧部得到服务案台23的位于操作面22之下的额外的存储空间。因此服务案台23内的存储更有效且更方便。对于服务案台23，预定隔间结合到一起形成复合隔间24。在两个最低垂直水平层3a、3b上，隔间上下叠置。包围它们的框架25使得复合隔间24的两个隔间4保持在一起。在框架25的下面，设有框架基座26，其适用于将框架25支撑在机舱地板2上。该框架基座26可包括滚轮(未图示)或等效装置以方便从主体1中抽出服务案台23。与其他隔间相同，服务案台23设有适当的把手15以便于操作。

服务案台23可完全独立于主体1或半连接于其上，以使它可抽取，但即使完全被抽出仍连接于主体，如图5所示。对于完全独立的服务案台23来说，它的便利性增强，且服务案台可用作服务车，用于到乘客的座位处供应饮食。另一方面，半独立的服务案台23总是固定于主体1，即使在没有预料到的飞机飞行活动中，服务案台23被固定，以使其不能松开和脱离控制地移动。

如图5所示，在最低水平层3a下面，用于从隔间上方吸气和排气的管(未图示)的格栅6相应地比较窄，因为在该实施例中服务案台23需要主体总宽度的一部分。主体1可安装在两侧上的厨房主体靠架5(如图5所示)上，该靠架进而通过座椅导轨(未图示)和槽位(未图示)固定于下面的地板结构。但是，还可提供具有多个支柱(未图示)的框架结构，该支柱分布在主体1放置在其上的厨房主体1的覆盖区上。

尽管根据本发明具有增强的存储效率，但由于厨房主体1的存储空间仍是有限，因此本厨房提供可折叠的服务车27。服务车的折叠和展开如图6A、6B、6C所示。图6A中显示了服务车处于打开状态，也就是处于其操作或展开状态。服务车27包括其上连接有多个滚轮29的底部板28，通常设有四个轮，在板28的每个角处设一个。但取决于负载，甚至三个滚轮就够用了，或者相反，需要更多的滚轮来承受服务车27的重量。服务车还包括第一侧板30，其基本垂直于底部板28。在底部板28的另外一侧，与第一侧板30相对，延伸出第二侧板31，其包括下部板33和可拆除的上部板32。最后，还有覆盖服务车27内部的顶部板34。此外，还可设置前、后板来覆盖服务车的内部(未图示)。

图6B中所示的服务车部分折叠。尽管下部板33与底部板28铰接在一起，但上部板32可或者完全从服务车上拆下或折叠到服务车(未图示)的内部。在图6B的实施例中，上部侧板32被移走。顶部板34部分倾斜，便于说明折叠过程。

图6C中示出了服务车27处于完全折叠状态。在这种状态中底部板28朝向第一侧板30绕其公共轴线旋转90°，以使两个板随后相互平行。因此，第二侧板31的下部板33围绕与底部板28的公共轴也旋转90°，但旋转方向相反，以便也平行于第一侧板30。在服务车27的折叠状态中，顶部板34被夹在第一侧板30与下部板33之间。

为了加强侧板30与33两者之间的连接，可在两个侧板30与33之间设置增强板35，增强板本身与两个板30与33铰接在一起。增强板35也可设有滚轮(未图示)。滚轮29可以以能使它们自己总是相对于服务车由上而下定位的方式固定于服务车的底部板28。

由于图6A到6C仅示出了服务车27的折叠原理，为清楚起见图中省略了各种装置。例如，服务车一般装有把手来操纵服务车，且该把手可设有类似于紧急制动手柄的自动刹车控制。此外，该把手朝向服务车27主体的倾斜度是可调整的。最后，服务车上可有多个把手，例如服务车每一侧都有一个把手。

参照图7，可以马上理解可折叠服务车的优点。与普通推车相比，这种服务车27在其不使用时占用更少的存储空间，因此在根据本发明的厨房中，只需一个复合隔间就能够容纳折叠服务车，使其他隔间闲置并为其他物品所用。取决于折叠服务车的剩余宽度，在一个单独隔间内甚至可容纳两个或多个服务车。此处应该注意到，在现有技术的厨房中，用于推车的存储空间可能需占据下部厨房主体的一半。在图7的实施例中，根据本发明的折叠服务车收藏在一个标准隔间4b中，该隔间与上述复合隔间相同，也就是其在不同的架3a和3b上包括上下叠置的两个隔间单元或单位小隔间，而需要一个标准宽度“w”。因此用于服务车的隔间4b的尺寸与参照图2、3描述的隔间4相同。但在此实施例中，复合隔间4b适合容纳处于折叠状态的所述服务车27，并因此朝向地板2打开，以使使折叠服务车可通过其滚轮29被送进所述隔间4b，而不需要提起该服务车。另外，隔间4b装有铰接门36(在其侧面铰接)，该铰接门通过围绕厨房主体1前平面中的垂直轴线旋转而被打开，以便当将折叠服务车27送进隔间4b时避开任何对折叠服务车27的障碍。作为选择门可以是滑动的。

图7中只有一个主体靠架5位于左手侧，图7中位于右手侧的相应靠架与服务车隔间4b重合。在此实施例中，厨房主体1在右手侧的负载由隔间4b的其余侧壁或其相邻的框架(未图示)承担，所述框架当然要适当地设计。

因此根据本发明的厨房主体1可提供新的服务设施，而没有减小乘客座椅和其他设备的空间或者增加整个重量。

通过上述厨房设计，为飞机上的乘客提供饮食服务就大大改进了。一般地，为飞机上的乘客提供饮食服务包括在多个推车和盒子中存储物品的基本步骤，其主要是在准备餐饮处完成。然后装载完且准备好的推车和盒子通过运输工具(如货车)运送给相应机场，以传送给特定航线。装有盒子的推车被装载到飞机上，并且推车作为盒子的运输工具往来于厨房单元，同时还作为厨房主体的存储容器。尤其是推车可作为一个整体冷却。但这需要冷却设备精确设置在下部隔间内。需要大量推车，因此再次导致在机舱内较大的厨房覆盖区，并且伴随额外附加的重量。还因为现有技术中的推车容积大而且笨拙，因此由于对推车的有限使用，工作人员不能有效地利用推车来存储物品。然而，当盒子装载后，需要相当大的拉力，对乘务人员来说盒子很难处理，这也不符合人机工程学。如上所述，这种大量不同的独立操作程序(如包装和打开物品)相继发生，对乘务人员来说是浪费时间且枯燥乏味的。

使用根据本发明的厨房，通过使用可折叠服务车可以解决需要大量推车的问题，可折叠推车可多次用来给飞机上的乘客分配存储在盒子中的物品。另外，通过在上隔间中引入冷却装置和通过对瓶子的更有效的存储，可使得厨房覆盖区小型。

转运台的引入使得上隔间可更有效地被用于存储目的。根据本发明的所有方面在对工作环境贡献了较好的人机工程学的同时还显著节省了机舱空间和重量。基本上这些益处可归因于所有存储和传输装置的标准化，也就是隔间4在它们的形状和体积上被最优化，并且它们的水平和垂直尺寸等于单独一个所述标准盒12的相应尺寸的整数倍。

在本发明的一个优选实施例中，服务车27可在标准盒分别被装载和卸载后折叠，而且当盒子从飞机上卸下时，处于折叠状态的服务车27最终能分别被容纳在预定的隔间4b中和从所述预定隔间4b中抽出。

应该注意，本发明不局限于上述实施例。例如可具有3个(或更多个)盒子深度(而不是仅两个盒子深度)的厨房主体1。在其中可用存储空间远比人机工程学的考虑更重要的机尾布置和物品存储厨房装置方面，此实施例尤其证明是有益的。

附图标号

1  厨房主体(碑体)

2  机舱地板

3  垂直水平层(3a-3e)

4  隔间；4a具有电器的隔间；4b服务车隔间

5  厨房主体靠架

6  通风孔

7  处于闲置位置的转运台

8  用于转运台的单个支撑件

9  厨房主体上部

10 厨房主体下部

11 用于盒子的入口

12 标准传输/存储盒；12a前面的盒；12b后面的盒

13 盒把手

14 水平方向可滑动的隔间门

15 隔间门把手

16 在所述隔间中具有用于盒子的滑动机构(20)的轨道

17 用于罐、壶和玻璃水瓶的开放隔间，优选地由垂直遮光物关闭

18 用于饮料的罐、壶和玻璃水瓶

19 用于罐的可拔出的托盘

20 处于操作位置的转运台(6)

21 开放的操作凹进部/操作位

22 处于操作位中的在厨房主体下部上的操作表面/操作台

23 服务案台

24 复合隔间

25 复合隔间框架

26 框架基座

27 处于操作位置、半折叠位置、折叠位置的服务车

28 底部板

29 滚轮

30 第一侧板

31 第二侧板

32 第二侧板的可拆除上部

33 第二侧板的下部

34 顶部板

35 增强板/间隔板

36 铰接隔间门。

Claims (18)

1.一种用于飞机的厨房单元，包括:

固定在机舱地板(2)上的厨房主体(1)，所述厨房主体用于容纳多个存储盒、器具和至少一个服务车；

多个存储盒(12)，用于存储物品；以及

服务车(27)，用于往来于所述厨房主体(1)运输物品，以将物品分配给飞机上的乘客，

其特征在于，

所述厨房主体(1)具有多个基本相互等距的垂直水平层(3a-3e)，其中，每一个所述垂直水平层(3a-3e)被细分成多个横向相邻的隔间(4)，所述隔间的水平和垂直尺寸等于单独一个所述存储盒(12)的相应尺寸的整数倍；并且转运台(7；20)可移动地设在所述厨房主体(1)的前面，以接近每一个所述隔间(4)。

2.根据权利要求1所述的厨房单元，其中，所述厨房主体(1)被细分成上部(9)和下部(10)，其中，预定的上部隔间具有的深度小于下部隔间的深度，从而在所述下部隔间(10)的上方限定出操作凹进部(21)。

3.根据权利要求1或2所述的厨房单元，其中，在上下叠置的至少两个不同垂直水平层(3a-3e)上的预定隔间结合到一起形成复合隔间(24)。

4.根据权利要求3所述的厨房单元，其中，所述复合隔间(24)包括用于容纳多个盒子(12)的隔间框架(25)和位于所述框架(25)之下的框架基座(26)，以使所述复合隔间(24)能从所述厨房主体(1)中抽出用作服务案台(23)。

5.根据权利要求3和4所述的厨房单元，其中，所述上下叠置的至少两个不同的水平层(3a，3b)是所述厨房主体(1)中的两个最下水平层，且所述框架基座(26)适合在所述机舱地板(2)上支撑所述框架(25)。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的厨房单元，其中，所述多个垂直水平层(3a-3e)中的最低水平层(3a)至少部分设在所述地板(2)上方的预定距离内，以容纳位于所述最低水平层(3a)之下的至少一个输入口/输出口，所述输入口/输出口连接于至少一个预定隔间以供应空气。

7.根据权利要求1所述的厨房单元，其中，两个最低水平层的所述复合隔间(24)朝向地板(2)打开，以使服务车(27)可被插入到所述复合隔间(24)内。

8.根据前述权利要求中任一项所述的厨房单元，其中，每一个预定隔间包括具有隔间门(14)的入口(11)，所述隔间门在关闭位置中与厨房主体(1)齐平地关闭，并在开放位置中打开所述入口(11)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的厨房单元，其中，预定数量隔间中的每一个适合容纳连续前后排列的两个盒子(12a，12b)，并包括具有推/拉机构的滑动机构(16)，用于当所述隔间中位于前面的盒子(12a)被卸下后自动释放所述隔间中位于后面的盒子(12b)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的厨房单元，其中，在所述厨房主体(1)的前面以在垂直和水平方向上可移动的方式安装有所述转运台(7)。

11.根据权利要求10所述的厨房单元，其中，所述转运台(7)安装于单个支撑件(8)。

12.根据权利要求10和11所述的厨房单元，其中，所述转运台(7)具有基本水平的操作位置和相对于所述厨房主体(1)基本垂直的闲置位置。

13.根据前述权利要求中任一项所述的厨房单元，其中，所述服务车(27)可呈现折叠状态或展开状态，且至少一个隔间(4b)适合容纳处于折叠状态的所述服务车(27)。

14.根据前述权利要求中任一项所述的厨房单元，其中，电器设在预定隔间(4a)内，所述电器选自由电加热器、电冰箱、和电烤炉等构成的组。

15.根据权利要求14所述的厨房单元，其中，所述电器是即插即用器具。

16.根据前述权利要求中任一项所述的厨房单元，其中，标准化的电、水和热管连接器设在预定数量的隔间内。

17.一种用于在厨房中为飞机上的乘客提供饮食的方法，具有以下步骤:

-在多个存储盒中存储物品；

-通过至少一个服务车往来于所述厨房运送多个所述存储盒；以及

-在厨房主体(1)中的厨房中容纳多个所述存储盒、器具和至少一个服务车，所述厨房主体固定于机舱地板(2)；

其特征在于:

-提供作为存储盒的标准盒(12)，所述标准盒具有预定宽度(w)、预定深度(d)和预定高度(h)；

-在所述至少一个服务车(27)内设置所述标准盒(12)，其中所述服务车(27)的水平和垂直尺寸等于单独一个所述标准盒(12)相应尺寸的整数倍，并通过所述服务车(27)将所述标准盒(12)传送至所述厨房(1)；

-将所述标准盒(12)从所述至少一个服务车(27)中取出，并将他们放置在转运台(7)上；以及

-将所述标准盒(12)运送至所述厨房主体(1)中的相应目标隔间(4)，并将所述标准盒叠置在其中，其中每一个所述隔间(4)的水平和垂直尺寸等于单独一个所述标准盒(12)的相应尺寸的整数倍。

18.根据权利要求17所述的方法，还包括以下步骤:

-在所有标准盒(12)分别被装载和卸载后将所述服务车(27)折叠和展开；以及

-分别将折叠状态的所述服务车(27)容纳在预定隔间(4b)内，以及将折叠状态的所述服务车(27)从所述预定隔间(4b)内抽出。

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